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压实雪抗压强度变化规律及烧结机制试验研究
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作者 霍海峰 贾汶韬 +4 位作者 孙涛 成鑫磊 陈庆炜 徐晖 李涛 《材料导报》 北大核心 2025年第23期58-65,共8页
无侧限抗压强度是评价压实雪工程性质的重要强度指标,针对不同因素下压实雪的强度变化规律及变化机制进行了系统性试验分析。研究揭示了雪的两种烧结机制,当水汽压较低时,雪先升华为气态水,水分子在孔隙中做布朗运动,并在不同雪花间形... 无侧限抗压强度是评价压实雪工程性质的重要强度指标,针对不同因素下压实雪的强度变化规律及变化机制进行了系统性试验分析。研究揭示了雪的两种烧结机制,当水汽压较低时,雪先升华为气态水,水分子在孔隙中做布朗运动,并在不同雪花间形成氢键;当水汽压较高时,雪先熔化为液态水,液态水沿着雪花表面迁移,并冻结为固态,两种机制均导致雪从散体结构变为团簇结构。随着烧结温度、初始密度的增加,无侧限抗压强度不断提高;烧结15 d后,强度达到峰值,之后变化较小。随着加载速率的增大,抗压强度先增大后快速减小再减速放缓,破坏模式从鼓胀型向剪切型再向劈裂型转变,在速率5 mm·min^(-1)时强度达峰值,在速率10 mm·min^(-1)后强度下降趋势放缓。以初始密度、烧结温度和烧结时间作为变量,对无侧限抗压强度发展采用神经网络预测具有良好的适用性。研究成果对于科学认识压实雪的强度变化进而指导冰雪工程建设具有较好的支撑作用。 展开更多
关键词 压实雪 烧结机制 无侧限抗压强度 相变 神经网络
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基于三维空间句法与语义丰富的跨军地房屋信息共享机制
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作者 黄栋栋 胡新良 +3 位作者 邓梓乐 安栋阳 邓晖 邓逸川 《图学学报》 北大核心 2025年第4期855-863,共9页
针对当前跨军地治理背景下,军地双方在房屋治理方面缺乏有效的信息交流机制,且在保护敏感信息的安全方面也面临着挑战,为此提出了一种基于三维空间句法与语义丰富的跨军地房屋信息共享机制。以IFC文件作为输入信息源,利用三维空间句法... 针对当前跨军地治理背景下,军地双方在房屋治理方面缺乏有效的信息交流机制,且在保护敏感信息的安全方面也面临着挑战,为此提出了一种基于三维空间句法与语义丰富的跨军地房屋信息共享机制。以IFC文件作为输入信息源,利用三维空间句法提取算法,将三维室内空间简化为节点与边组成的模型,以拓扑结构的形式呈现出室内空间的连接结构图形。利用外部信息源在Neo4j图数据库中对房屋信息进行语义丰富,并利用Cypher语言在语义丰富的三维空间句法模型中实现信息查询,从而确保跨军地信息共享的高效性和敏感性。通过某大学的校园建筑三维模型验证了该方法的准确性和有效性。房屋信息共享的实现不仅提高了跨军地背景下资源的利用率和资源配置的优化程度,也提升了紧急情况下的应急管理和响应能力。 展开更多
关键词 跨军地 房屋信息共享 三维空间句法 语义丰富 图数据库
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不同混杂纤维增强水泥基复合材料的冲击压缩性能试验研究
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作者 蔡涛 李秀地 +1 位作者 姚未来 舒心 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第10期203-209,290,共8页
基于分离式霍普金森压杆(SHPB)系统,对3种纤维体积含量相同的纤维增强水泥基复合材料(2%PVA纤维、1.5%钢纤维+0.5%PVA纤维、1.5%PE纤维+0.5%PVA纤维)开展了冲击压缩试验,加载速率分别为9.3、13.5、19、20.6 m/s。结合工业CT无损扫描技术... 基于分离式霍普金森压杆(SHPB)系统,对3种纤维体积含量相同的纤维增强水泥基复合材料(2%PVA纤维、1.5%钢纤维+0.5%PVA纤维、1.5%PE纤维+0.5%PVA纤维)开展了冲击压缩试验,加载速率分别为9.3、13.5、19、20.6 m/s。结合工业CT无损扫描技术,分析了荷载速率为13.5 m/s冲击后试件的内部裂缝和孔隙情况,探究了混杂纤维对材料动态力学性能的影响机制。结果表明:钢-PVA混杂纤维可显著提升材料的动态抗压强度(较单掺PVA纤维试件最高提升10.6%),并通过阻裂效应抑制了内部主裂缝贯通;PE-PVA混杂纤维虽未提高强度,但通过裂缝弥散作用减轻了试件局部的集中损伤程度,改善试件破坏形式,提高了试件完整性。研究为纤维增强水泥基材料在高应变率荷载下的性能设计提供了参考。 展开更多
关键词 混杂纤维 工业CT 冲击压缩 裂缝
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基于LDE-MADDPG算法的无人机集群编队集结控制策略
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作者 肖玮 高甲博 柯学良 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第9期2335-2351,共17页
针对MADDPG算法用于无人机集群编队集结控制的局限性,提出基于LDE-MADDPG算法的无人机集群编队集结控制策略。通过设计状态特征学习网络和解耦式Critic网络提出LDEMADDPG算法,用以改善MADDPG算法的泛化性、可扩展性及集群训练效率。将... 针对MADDPG算法用于无人机集群编队集结控制的局限性,提出基于LDE-MADDPG算法的无人机集群编队集结控制策略。通过设计状态特征学习网络和解耦式Critic网络提出LDEMADDPG算法,用以改善MADDPG算法的泛化性、可扩展性及集群训练效率。将该算法结合构建的解耦式奖励函数、集群状态空间和无人机动作空间等要素,生成了能够适应不同队形和不同数量的无人机集群编队集结策略。仿真实验表明:较MADDPG算法,LDE-MADDPG算法提升了19.6%的训练效率;生成的集群编队集结控制策略能够在60 s内完成包括“菱形”在内的6种无人机队形集结,80 s内实现从6~21架次的无人机集群编队集结,表现出了良好的泛化性和可扩展性。 展开更多
关键词 LDE-MADDPG算法 状态特征学习网络 解耦式Critic网络 编队集结
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蔬菜水果中农药多残留快速筛查检测技术研究
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作者 沙莎 庄佳佳 仝佳平 《江西农业》 2025年第18期58-60,共3页
随着人们对食品安全的关注度不断提高,蔬菜水果中农药残留多的问题日益受到重视。本文综述了当前常用的农药多残留快速筛查检测技术,包括免疫分析法、生物传感器技术、色谱-质谱联用技术和化学速测法等,分析了各技术的原理、特点与适用... 随着人们对食品安全的关注度不断提高,蔬菜水果中农药残留多的问题日益受到重视。本文综述了当前常用的农药多残留快速筛查检测技术,包括免疫分析法、生物传感器技术、色谱-质谱联用技术和化学速测法等,分析了各技术的原理、特点与适用范围,并对检测技术进行了比较与选择。同时,探讨了快速筛查技术应用的关键环节、面临的挑战及未来发展趋势,旨在为相关研究和实际应用提供参考,推动农药多残留快速筛查技术的发展与完善,保障蔬菜水果的质量安全。 展开更多
关键词 蔬菜水果 农药多残留 快速筛查 检测技术
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基于改进RT-DETR的相似背景干扰场景目标检测算法
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作者 何智杰 肖玮 +2 位作者 柯学良 刘南清 蒋乾勇 《光电工程》 2025年第10期61-74,共14页
针对相似背景干扰场景下目标检测精度低、实时性不强等问题,提出了一种基于改进RT-DETR的目标检测算法。分析了浮点运算量(floating point operations,FLOPs)和每秒浮点运算次数(floating point operations per second,FLOPS)对实时性... 针对相似背景干扰场景下目标检测精度低、实时性不强等问题,提出了一种基于改进RT-DETR的目标检测算法。分析了浮点运算量(floating point operations,FLOPs)和每秒浮点运算次数(floating point operations per second,FLOPS)对实时性的影响,采用速度、效率和轻量化方面都表现出色的FasterNet模块作为主干网络,实现了网络结构轻量化、算法实时性的提升。引入了能够处理图像高频和低频特征的HiLo(high frequency attention and low frequency attention)模块作为尺度内融合模块,实现了算法检测精度和抗干扰能力的提升。选取相似背景干扰场景下的CAMO-D数据集、CottonInsect数据集和自建病虫害数据集展开实验,结果表明相对于RT-DETR(real-time detection transformer)算法,本文算法检测准确率分别提高了8.0%、6.6%和9.0%,F1分数分别提高了13.8%、3.2%和4.2%。在保持帧率基本不变的情况下,浮点运算量减少了49.6%,参数量减少了45.7%,计算准确性和效率方面提升明显。本文算法能有效应对相似背景干扰下的目标检测挑战,可以应用于更加广泛的实际场景。 展开更多
关键词 RT-DETR FasterNet HiLo 复杂场景 高精度
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基于临界转角的分布式电驱动车辆AFS+DYC协同控制
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作者 夏旭 任国全 +3 位作者 张众杰 王瑞萱 潘世举 李子先 《汽车工程》 2025年第11期2224-2237,共14页
为了提高分布式电驱动车辆在极限工况下的操纵稳定性,本文设计了一种基于临界转角划分区域的主动前轮转向(AFS)和直接横摆力矩控制(DYC)协同控制系统。首先,提出了一种基于临界转角阈值的轮胎状态区域判定方法,将轮胎状态区域划分为线... 为了提高分布式电驱动车辆在极限工况下的操纵稳定性,本文设计了一种基于临界转角划分区域的主动前轮转向(AFS)和直接横摆力矩控制(DYC)协同控制系统。首先,提出了一种基于临界转角阈值的轮胎状态区域判定方法,将轮胎状态区域划分为线性区域、过渡区域和饱和区域;然后在此基础上分区域分别建立了AFS和DYC控制器,并基于“线性距离系数”实现两种控制器自适应协同控制;接着根据车辆状态所处相平面区域来分配各轮转矩;最后,基于MATLAB/Simulink和CarSim联合仿真平台,在蛇行工况和双移线工况下开展了实验验证。结果表明,基于临界转角的判定方法能够准确识别轮胎状态区域,解决了实车中轮胎状态难以直接测量的问题,显著提升了控制器在未知轮胎参数或复杂工况下的适用性,在此基础上所设计的协同控制系统能够有效弥补单一控制器的不足,显著提高了车辆的操纵稳定性,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 分布式电驱动车辆 主动前轮转向 直接横摆力矩控制 协同控制
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