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悬架变动对水陆两栖车性能的影响
被引量：
2
1
作者
宋桂霞
赵又群
吴珂
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第2期249-252,256,共5页
为了提高我国两栖车的航速,采用收起车轮的方法实现减阻提速。通过降低悬架系统,提高横臂摆动的范围来增大车轮收起的幅度,达到最大程度降低水对车轮的阻力的目的。利用AD-AMS对悬架和整车建模仿真,分析悬架降低前后性能。对比仿真结果...
为了提高我国两栖车的航速,采用收起车轮的方法实现减阻提速。通过降低悬架系统,提高横臂摆动的范围来增大车轮收起的幅度,达到最大程度降低水对车轮的阻力的目的。利用AD-AMS对悬架和整车建模仿真,分析悬架降低前后性能。对比仿真结果可知:悬架系统降低后的两栖车抗侧倾和抗制动点头、加速抬头的能力下降,行驶平顺性有所提高。
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关键词
水陆两栖车
悬架系统
收起
行驶平顺性
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职称材料
题名
悬架变动对水陆两栖车性能的影响
被引量：
2
1
作者
宋桂霞
赵又群
吴珂
机构
南京航空航天大学
车
辆工程系
中国人民解放军总装备部车船装备论证试验研究所
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第2期249-252,256,共5页
文摘
为了提高我国两栖车的航速,采用收起车轮的方法实现减阻提速。通过降低悬架系统,提高横臂摆动的范围来增大车轮收起的幅度,达到最大程度降低水对车轮的阻力的目的。利用AD-AMS对悬架和整车建模仿真,分析悬架降低前后性能。对比仿真结果可知:悬架系统降低后的两栖车抗侧倾和抗制动点头、加速抬头的能力下降,行驶平顺性有所提高。
关键词
水陆两栖车
悬架系统
收起
行驶平顺性
Keywords
amphibious vehicle
suspension
retraction
riding smoothness
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
悬架变动对水陆两栖车性能的影响
宋桂霞
赵又群
吴珂
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008
2
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