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半挂汽车列车制动系统设计与试验研究被引量：4: 1; 作者程志兵杨国权 +1 位作者张翔雷启明《汽车技术》北大核心 2007年第7期38-40,共3页; 根据半挂汽车列车制动特点,在研究制动控制阀、继动阀等部件的基础上,设计了某半挂汽车列车气动制动系统。针对半挂汽车列车制动性能的特殊性,设计了相应的试验方案并依据国家标准进行了多项制动效能道路试验。试验结果表明,所设计的制... 展开更多; 关键词半挂汽车列车制动系统控制阀设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

“三网融合”的车联网概念及其在汽车工业中的应用被引量：26: 2; 作者谢伯元李克强 +1 位作者王建强赵树连《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第4期348-355,共8页; 车联网(VNC)是车辆与"远程信息技术(Telematics)"的结合。针对当前存在的认识误区,该文提出了一种新的基于"三网融合"的车联网概念。此"三网"即:车载移动互联网、车际网、车内网。远程信息服务(Telemati... 展开更多; 关键词汽车工业车联网智能交通安全辅助节能驾驶远程信息服务(Telematics) 车车通信(V2V) 车路通信(V2I); 在线阅读下载PDF 职称材料

中/重型汽车电子驻车系统设计及控制研究被引量：7: 3; 作者王洪亮董巍 +1 位作者李楠戴晓明《河北科技大学学报》 CAS 2015年第2期118-125,共8页; 针对中/重型汽车的驻车制动系统的自动控制问题,研究了气压式电子驻车制动系统的方案设计和控制策略等关键问题。分析了中/重型汽车驻车制动系统的结构特点和工作原理,提出了驻车制动系统实现电子化控制所需的各项功能,分析了影响驻车... 展开更多; 关键词电子电路中/重型汽车驻车制动电控系统控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车底盘控制系统总线的应用现状研究被引量：9: 4; 作者孙宁陈南万亦强《汽车技术》北大核心 2007年第12期25-28,56,共5页; 简述了汽车底盘控制系统总线的种类及技术特点,给出先进的汽车车载网络拓扑结构。详细论述了在汽车控制领域得到广泛应用的控制器局域网和最具发展潜力的线控技术及其通讯特点,特别针对CAN总线介绍了SAE J1939、CANopen、DeviceNet 3种... 展开更多; 关键词底盘控制系统 CAN总线应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

气压式电子驻车制动电磁阀控制特性被引量：2: 5; 作者黄涤王洪亮 +2 位作者皮大伟石秉良李楠《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期124-128,共5页; 为实现气压式驻车制动系统的自动控制,研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法。通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理,设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案。分析了弹簧制动缸的力学性能,对电磁阀的快速充放气特性进行了研... 展开更多; 关键词电子驻车驻车制动系统电磁阀手动阀放气特性脉冲宽度调制重型车充气速率; 在线阅读下载PDF 职称材料

粘性液压联轴节特性分析与应用研究被引量：1: 6; 作者王伟吴珂 +1 位作者李文君姚丁元《汽车技术》北大核心 2004年第8期8-11,共4页; 系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置——粘性液压联轴节Visco-Lok,该装置在速度感应式限滑差速器基础上,在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩,提高了该工况下的牵引性,较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定... 展开更多; 关键词粘性液压联轴节操纵稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于倾角传感器的坡道角度识别研究被引量：9: 7; 作者谷文豪王洪亮 +2 位作者皮大伟石秉良李楠《河北科技大学学报》 CAS 2015年第6期566-572,共7页; 针对坡道角度识别问题,探究汽车车身倾角传感器信号与坡道角度的关系。分析了汽车在坡道上的受力,并对车身倾角与前、后悬架伸缩量的关系进行探讨。根据悬架与轮胎变形量推导出坡道误差角。运用Matlab/Simulink建立数学模型并进行仿真,... 展开更多; 关键词车辆工程车身倾角坡道误差角悬架坡道传感器; 在线阅读下载PDF 职称材料

气压式电子驻车制动系统控制电磁阀的匹配研究: 8; 作者张庆渴王洪亮 +1 位作者谷文豪石秉良《科学技术与工程》北大核心 2016年第25期99-104,110,共7页; 针对气压式电子驻车制动系统中的电磁阀匹配问题,对改进设计的直动式两位两通电磁阀,以及常见的微型电磁阀、分步直动式电磁阀进行研究。首先对气压式电子驻车制动系统展开了研究,然后依据系统方案设计搭建气压式电子驻车制动系统的阀... 展开更多; 关键词电子驻车制动电磁阀匹配性滞后特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名半挂汽车列车制动系统设计与试验研究被引量：4: 1; 作者程志兵杨国权张翔雷启明; 机构中国人民解放军总装备部汽车试验场陕西汽车集团有限责任公司; 出处《汽车技术》北大核心 2007年第7期38-40,共3页; 文摘根据半挂汽车列车制动特点,在研究制动控制阀、继动阀等部件的基础上,设计了某半挂汽车列车气动制动系统。针对半挂汽车列车制动性能的特殊性,设计了相应的试验方案并依据国家标准进行了多项制动效能道路试验。试验结果表明,所设计的制动系统性能良好、安全性高,可满足道路行驶的要求。; 关键词半挂汽车列车制动系统控制阀设计; Keywords Tractor-trailer,Brake system,Control valves,Design; 分类号 U470.35 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“三网融合”的车联网概念及其在汽车工业中的应用被引量：26: 2; 作者谢伯元李克强王建强赵树连; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第4期348-355,共8页; 基金国家"八六三"高技术计划(2012AA111901); 文摘车联网(VNC)是车辆与"远程信息技术(Telematics)"的结合。针对当前存在的认识误区,该文提出了一种新的基于"三网融合"的车联网概念。此"三网"即:车载移动互联网、车际网、车内网。远程信息服务(Telematics)、车车通信(V2V)/车路通信(V2I)和车内网(in-vehicle networking)这3种网络,正在逐渐融合;并向着V2X(其中,X替代车、路、行人及互联网等)方向发展。提出了VNC的定义、内涵和包括"便捷、安全和环保"在内的核心价值,以及3种应用性和4种基础共性的关键技术。指明了VNC在汽车工业中的应用及前景。; 关键词汽车工业车联网智能交通安全辅助节能驾驶远程信息服务(Telematics) 车车通信(V2V) 车路通信(V2I); Keywords automotive industry vehicle networking intelligent transport systems safety assistance eco-driving Telematics vehicle to vehicle （V2V） vehicle to infrastructure （V21）; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中/重型汽车电子驻车系统设计及控制研究被引量：7: 3; 作者王洪亮董巍李楠戴晓明; 机构南京理工大学机械工程学院中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《河北科技大学学报》 CAS 2015年第2期118-125,共8页; 基金国家自然科学基金(51205209) 中国博士后科学基金(2013M531360); 文摘针对中/重型汽车的驻车制动系统的自动控制问题,研究了气压式电子驻车制动系统的方案设计和控制策略等关键问题。分析了中/重型汽车驻车制动系统的结构特点和工作原理,提出了驻车制动系统实现电子化控制所需的各项功能,分析了影响驻车制动系统控制的关键整车状态信息以及其含义。设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案,采用具有自保持功能的双线圈二位三通气压电磁阀作为执行器,实现了驻车制动或驻车释放均无需长期供电。规划了系统各项功能模块,制定了自动驻车制动和自动驻车释放的控制策略。通过实车试验验证,证明了气压式电子驻车制动系统总体方案和自动驻车控制功能的可行性。; 关键词电子电路中/重型汽车驻车制动电控系统控制策略; Keywords electronic circuits midium/heavy duty vehicle parking brake electronic control system control strategy; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车底盘控制系统总线的应用现状研究被引量：9: 4; 作者孙宁陈南万亦强; 机构东南大学中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《汽车技术》北大核心 2007年第12期25-28,56,共5页; 基金国家自然科学基金项目(50575041) 江苏省十五科技攻关项目(BE200313)资助; 文摘简述了汽车底盘控制系统总线的种类及技术特点,给出先进的汽车车载网络拓扑结构。详细论述了在汽车控制领域得到广泛应用的控制器局域网和最具发展潜力的线控技术及其通讯特点,特别针对CAN总线介绍了SAE J1939、CANopen、DeviceNet 3种基于CAN的主流应用层协议。最后就我国车载网络的发展进行了探讨。; 关键词底盘控制系统 CAN总线应用; Keywords Chassis, Control system,CAN bus,Application; 分类号 TP336 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气压式电子驻车制动电磁阀控制特性被引量：2: 5; 作者黄涤王洪亮皮大伟石秉良李楠; 机构南京理工大学机械工程学院中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期124-128,共5页; 基金国家自然科学基金(51205209 51205204); 文摘为实现气压式驻车制动系统的自动控制,研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法。通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理,设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案。分析了弹簧制动缸的力学性能,对电磁阀的快速充放气特性进行了研究,并与传统手动阀做了比较。分析了脉冲宽度调制(Pulse width modulation,PWM)的控制方法,研究了驻车制动系统控制阀在PWM控制下占空比与充气速率的关系。实验结果证明电磁阀可按需求保压并且可通过改变PWM信号占空比调节电磁阀充气速率。; 关键词电子驻车驻车制动系统电磁阀手动阀放气特性脉冲宽度调制重型车充气速率; Keywords electronic parking brakes parking brake system solenoid valve manual valve discharging characteristics pulse width modulation heavy duty car aeration rate; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名粘性液压联轴节特性分析与应用研究被引量：1: 6; 作者王伟吴珂李文君姚丁元; 机构中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《汽车技术》北大核心 2004年第8期8-11,共4页; 文摘系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置——粘性液压联轴节Visco-Lok,该装置在速度感应式限滑差速器基础上,在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩,提高了该工况下的牵引性,较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定性和牵引通过性的综合要求,并通过实车试验得到了验证。; 关键词粘性液压联轴节操纵稳定性; Keywords Viscosity,Hydraulic,Coupling,Handling stability; 分类号 U463.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于倾角传感器的坡道角度识别研究被引量：9: 7; 作者谷文豪王洪亮皮大伟石秉良李楠; 机构南京理工大学机械工程学院中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《河北科技大学学报》 CAS 2015年第6期566-572,共7页; 基金国家自然科学基金(51205209 51205204) 中国博士后科学基金(2013M531360); 文摘针对坡道角度识别问题,探究汽车车身倾角传感器信号与坡道角度的关系。分析了汽车在坡道上的受力,并对车身倾角与前、后悬架伸缩量的关系进行探讨。根据悬架与轮胎变形量推导出坡道误差角。运用Matlab/Simulink建立数学模型并进行仿真,生成坡道误差角曲线。结果表明:坡道误差角随着坡道角度增加而增大,限值可达6.5%,本文的识别方法可有效消除这一误差,提高坡道角度识别的精确度。; 关键词车辆工程车身倾角坡道误差角悬架坡道传感器; Keywords automotive engineering body tilt angle error angle of ramp angle suspension ramp sensor; 分类号 U463.54 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气压式电子驻车制动系统控制电磁阀的匹配研究: 8; 作者张庆渴王洪亮谷文豪石秉良; 机构南京理工大学机械工程学院中国人民解放军总装备部汽车试验场; 出处《科学技术与工程》北大核心 2016年第25期99-104,110,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51205209,51205204) 中国博士后科学基金项目(2013M531360)资助; 文摘针对气压式电子驻车制动系统中的电磁阀匹配问题,对改进设计的直动式两位两通电磁阀,以及常见的微型电磁阀、分步直动式电磁阀进行研究。首先对气压式电子驻车制动系统展开了研究,然后依据系统方案设计搭建气压式电子驻车制动系统的阀类试验台,对三种电磁阀进行静、动态特性试验研究;并对不同控制频率和占空比下的系统压力响应特性进行了研究。试验结果证明改进设计后的直动式两位两通电磁阀对于气压式电子驻车制动系统具有优于其余两种阀的匹配性。最后,对该直动式两位两通阀开关动作下系统的压力滞后特性进行研究,得到电磁阀的通电时间至少应大于开启滞后时间20ms,电磁阀的断电时间至少要大于关闭滞后时间24 ms。; 关键词电子驻车制动电磁阀匹配性滞后特性; Keywords electronic parking brake solenoid valve match hysteresis characteristic; 分类号 TH138.52 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	半挂汽车列车制动系统设计与试验研究	程志兵杨国权张翔雷启明	《汽车技术》北大核心	2007	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	“三网融合”的车联网概念及其在汽车工业中的应用	谢伯元李克强王建强赵树连	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2013	26	在线阅读下载PDF 职称材料
3	中/重型汽车电子驻车系统设计及控制研究	王洪亮董巍李楠戴晓明	《河北科技大学学报》 CAS	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	汽车底盘控制系统总线的应用现状研究	孙宁陈南万亦强	《汽车技术》北大核心	2007	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	气压式电子驻车制动电磁阀控制特性	黄涤王洪亮皮大伟石秉良李楠	《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	粘性液压联轴节特性分析与应用研究	王伟吴珂李文君姚丁元	《汽车技术》北大核心	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于倾角传感器的坡道角度识别研究	谷文豪王洪亮皮大伟石秉良李楠	《河北科技大学学报》 CAS	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料
8	气压式电子驻车制动系统控制电磁阀的匹配研究	张庆渴王洪亮谷文豪石秉良	《科学技术与工程》北大核心	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料