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新型三向管路动力吸振器设计方法研究
被引量：
11
1
作者
王文初
尹志勇
+1 位作者
陈科
杨森林
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期191-197,共7页
文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验...
文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验结果表明,该文提出的吸振器设计方法和吸振器结构能够达到预期的减振效果。
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关键词
管路系统
动力吸振器
设计方法
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职称材料
题名
新型三向管路动力吸振器设计方法研究
被引量：
11
1
作者
王文初
尹志勇
陈科
杨森林
机构
海军上海地区装备修理监修室
中国
船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室
海军装备研究院
中国人民解放军四八〇五工厂象山修船厂
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期191-197,共7页
文摘
文章针对管路的低频线谱和三向振动传递的特点,设计了一种新型悬臂梁式动力吸振器结构。基于梁的波动理论和结构阻抗分析法,推导了吸振器插入损失计算公式。通过参数分析获得了吸振器质量、弹簧片尺寸与其减振效果之间的定量关系。试验结果表明,该文提出的吸振器设计方法和吸振器结构能够达到预期的减振效果。
关键词
管路系统
动力吸振器
设计方法
Keywords
piping system
vibration absorber
design method
分类号
U173.8 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
新型三向管路动力吸振器设计方法研究
王文初
尹志勇
陈科
杨森林
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015
11
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