为减少驾驶人变道导致的延误,提高交通安全,本文以计划行为理论(Theory of Planning Behavior)为基础,增加风险偏好变量,建立基于TPB(Theory of Planning Behavior)的结构方程模型来研究变道行为的影响因素。通过问卷网APP发放调查问卷...为减少驾驶人变道导致的延误,提高交通安全,本文以计划行为理论(Theory of Planning Behavior)为基础,增加风险偏好变量,建立基于TPB(Theory of Planning Behavior)的结构方程模型来研究变道行为的影响因素。通过问卷网APP发放调查问卷收集样本数据,然后利用AMOS进行建模、SPSS软件对数据进行分析。结果表明:基于计划行为理论建立的结构方程模型可以更好的解释和预测车道变换行为,为降低因变换车道引起的交通事故数,为交通管理者治理此类问题提供理论支持。展开更多
文摘为减少驾驶人变道导致的延误,提高交通安全,本文以计划行为理论(Theory of Planning Behavior)为基础,增加风险偏好变量,建立基于TPB(Theory of Planning Behavior)的结构方程模型来研究变道行为的影响因素。通过问卷网APP发放调查问卷收集样本数据,然后利用AMOS进行建模、SPSS软件对数据进行分析。结果表明:基于计划行为理论建立的结构方程模型可以更好的解释和预测车道变换行为,为降低因变换车道引起的交通事故数,为交通管理者治理此类问题提供理论支持。
