微信平台在公安交通管理中的应用研究

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作者 马嘉良 王洪亮 +1 位作者 王军利 晏松 《道路交通与安全》 2016年第6期29-33,50,共6页

基于公安交通管理部门亟需完成对交通管理与出行服务的技术方法革新的考虑,构建了基于微信平台的三层级公安交通管理与服务体系框架,描述了不同层级的具体应用范畴,并详细介绍了高层级的系统结构与应用设计,以此丰富新技术条件下公安交... 基于公安交通管理部门亟需完成对交通管理与出行服务的技术方法革新的考虑,构建了基于微信平台的三层级公安交通管理与服务体系框架,描述了不同层级的具体应用范畴,并详细介绍了高层级的系统结构与应用设计,以此丰富新技术条件下公安交通管手段,提高公安交管部门的行政管理、执法与便民服务水平,为今后的研究与发展提供新思路. 展开更多

关键词 微信平台 公安交通管理 体系框架 系统结构 应用设计

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基于SHAP解释的交通事故严重性集成预测模型

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作者 刘嘉琪 马社强 王晟由 《交通工程》 2025年第1期31-37,50,共8页

本研究旨在提高事故发生后对设施隐患的排查效率,通过构建一个基于SMOTE优化的交通事故严重程度集成预测模型,探究不同设施与交通事故严重程度的关系。采用开源数据集US Accident对模型进行训练验证。首先,引入SMOTE技术处理数据不平衡... 本研究旨在提高事故发生后对设施隐患的排查效率,通过构建一个基于SMOTE优化的交通事故严重程度集成预测模型,探究不同设施与交通事故严重程度的关系。采用开源数据集US Accident对模型进行训练验证。首先,引入SMOTE技术处理数据不平衡问题。然后,采用集成学习方法,以逻辑回归为元学习器,结合Adaboost、LightGBM和逻辑回归作为基学习器,通过加权投票策略提升预测性能。结果显示,模型准确率、召回率和F1分数达到0.781 7,优于其他个体模型。进一步引入SHAP值来解释模型的设施特征贡献度,评估显示,交通信号系统是减轻事故严重性的首要措施;公共交通站点作为高密度交通区域,对事故影响较大;停车场因车辆停靠活动风险较高;而交通减速设施与标志能有效提升道路安全性和驾驶体验。 展开更多

关键词 交通管理工程 交通事故 设施便利程度 堆叠技术 可解释机制

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驾驶员信用管理体系的构建与道路交通安全 被引量：1

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作者 李蕊 王孟庆 《道路交通与安全》 2003年第4期9-12,共4页

当今交通事故已经成为威胁人们生命安全的头号杀手,如何科学有效地预防道路交通事故的发生已是人类共同面对的课题、本文以现有的驾驶员管理体制和车辆的保险制度为基本依托,建议建立驾驶员的驾驶信用体系,通过驾驶员信用管理体系的应用... 当今交通事故已经成为威胁人们生命安全的头号杀手,如何科学有效地预防道路交通事故的发生已是人类共同面对的课题、本文以现有的驾驶员管理体制和车辆的保险制度为基本依托,建议建立驾驶员的驾驶信用体系,通过驾驶员信用管理体系的应用,从驾驶员个人和社会的角度迫使驾驶员更加自觉地遵守交通法规、减少交通违章行为、避免交通事故的发生,从而起到预防交通事故,保证道路交通安全的作用。 展开更多

关键词 驾驶员 信用管理体系 道路交通安全 管理体制 交通事故 预防

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基于改进Newman算法的交通控制子区动态划分研究

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作者 赵景然 王景升 +1 位作者 王瀛慧 李世杰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第2期224-229,共6页

文中提出一种基于改进Newman算法的交通控制子区划分方法.综合考虑交叉口间距离、排队长度、行程时间、路径流量、以及信号周期时长等因素,定量分析交叉口间的关联性,计算相邻交叉口间的信号关联度和路径关联度,建立交叉口间的路径-周... 文中提出一种基于改进Newman算法的交通控制子区划分方法.综合考虑交叉口间距离、排队长度、行程时间、路径流量、以及信号周期时长等因素,定量分析交叉口间的关联性,计算相邻交叉口间的信号关联度和路径关联度,建立交叉口间的路径-周期关联度模型.改进传统Newman算法,将相邻路口间的路径-周期关联度作为边权,根据交通状态的变化实现对交通控制子区的动态划分.选取包头市青山区部分路网进行模型验证,将不同划分结果分别在Vistro和Vissim仿真软件上进行仿真实验.结果表明:无论是车均延误、停车次数绿波带宽、服务水平还是车均延误、停车次数,文中所提方法均明显优于现状及传统Newman算法的划分结果,证明了该子区划分方法的有效性. 展开更多

关键词 智能交通 信号系统优化 社区发现 子区划分 协调控制

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基于SMOTE-CatBoost的国省道机动车死亡交通事故特征研究

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作者 王誉翔 马社强 +1 位作者 赵丹 王晟由 《交通工程》 2024年第12期40-46,共7页

为降低国省道机动车交通事故严重程度,提取出国省道机动车死亡交通事故的显著特征,提出1种基于SMOTE-CatBoost模型的交通事故显著特征研究方法,对2016—2020年N市国省道机动车交通事故特征进行研究。首先,根据基础数据集的不平衡分布情... 为降低国省道机动车交通事故严重程度,提取出国省道机动车死亡交通事故的显著特征,提出1种基于SMOTE-CatBoost模型的交通事故显著特征研究方法,对2016—2020年N市国省道机动车交通事故特征进行研究。首先,根据基础数据集的不平衡分布情况采用SMOTE平衡算法形成平衡数据集以训练机器学习模型;其次,选用CatBoost模型构建国省道机动车交通事故预测模型;最后,采用SHAP可解释性算法挖掘国省道机动车死亡交通事故各个特征与事故的关联程度。结果表明:CatBoost模型的综合性能优于其余4种机器学习模型,其准确率、召回率、F1分数、AUC值分别比排名第2模型高8.5%、7.45%、7.09%、7.47%;死亡交通事故中显著特征有驾驶人在驾车时有其他妨碍安全驾驶行为、机动车与行人的碰撞等6种。本研究成果可为公安工作以及道路交通管理部门人员提供国省道道路死亡交通事故的显著特征,为减少死亡交通事故发生以及改善国省道道路行车环境提供一定的理论支撑。 展开更多

关键词 交通管理工程 国省道道路 机器学习 CatBoost模型 SHAP可解释性算法 交通安全

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熵权CRITIC-TOPSIS模型在安徽省道路交通安全评价的应用

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作者 萧圣杰 马社强 王晟由 《交通工程》 2024年第11期30-36,共7页

为科学评价安徽省16个地级市的道路交通安全状况,划分经济型事故、人车类事故和风险因素指标,选取亿元GDP死亡率、每起事故损失折款数、万车事故率、每起事故死亡人数、万车死亡率、百公里道路死亡率、千万人公里周转量死亡率、万人事... 为科学评价安徽省16个地级市的道路交通安全状况,划分经济型事故、人车类事故和风险因素指标,选取亿元GDP死亡率、每起事故损失折款数、万车事故率、每起事故死亡人数、万车死亡率、百公里道路死亡率、千万人公里周转量死亡率、万人事故死亡率、不良天气天数9个指标构建安徽省道路交通安全评价体系,运用熵权CRITIC-TOPSIS组合模型对其进行道路交通安全评价。得出结果,安徽省各地市道路交通安全状况与亿元GDP死亡率、万人事故死亡率等数据有较大关联,各地市的道路交通安全状况有所差异。 展开更多

关键词 交通管理工程 交通安全评价 熵权CRITIC-TOPSIS模型 安徽省

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完善道路交通限速标准研究 被引量：1

7

作者 金治富 《道路交通管理》 2015年第1期56-57,共2页

在立法层面上,系统地考虑道路限速标准设置问题,关系到道路交通秩序维护、交通弱者保护、道路交通事故防控、道路交通运行效率。目前,《道路交通安全法》及其实施条例对限速规定不够,基于国内外多年的实践经验和研究成果,建议在修法中... 在立法层面上,系统地考虑道路限速标准设置问题,关系到道路交通秩序维护、交通弱者保护、道路交通事故防控、道路交通运行效率。目前,《道路交通安全法》及其实施条例对限速规定不够,基于国内外多年的实践经验和研究成果,建议在修法中对法定限速值、禁令性限速标志/标线标明值、警示性建议速度值等方面做出明确规定。 展开更多

关键词 交通运行 交通安全 警告标志 可变限速标志 行驶速度 立法层面 标准研究 交通特征 警示性 交叉路口

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高速公路自动驾驶渗透率对事件响应仿真与参数优化

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作者 张鲁宁 王景升 《交通工程》 2025年第4期1-11,共11页

随着自动驾驶技术的发展,自动驾驶车辆(CAV)与人工驾驶车辆(HV)在混合交通流中的交互日益复杂,尤其是在高速公路异常事件中,其对交通流的影响亟待深入研究。为此,本研究采用Carl a-SUMO联合仿真平台,构建环形高速公路场景,模拟真实高速... 随着自动驾驶技术的发展,自动驾驶车辆(CAV)与人工驾驶车辆(HV)在混合交通流中的交互日益复杂,尤其是在高速公路异常事件中,其对交通流的影响亟待深入研究。为此,本研究采用Carl a-SUMO联合仿真平台,构建环形高速公路场景,模拟真实高速公路行驶特性,并设置事故区域以模拟异常事件。通过与真实交通数据的对比,利用遗传算法对仿真模型的关键参数进行优化,以提高仿真的准确性和可靠性。研究结果表明,随着CAV渗透率的增加,交通流的流畅性和稳定性显著提升,但系统在突发事件中的适应性可能下降。敏感性分析显示,策略性换道(lcStrategic)和减速度(decel)是影响交通系统性能的主要因素。具体而言,当CAV渗透率从0增加到100%时,最大排队长度显著缩短,拥堵持续时间逐步减少,而空间平均速度显著上升。这些发现为CAV与HV协同环境下的交通系统优化提供科学依据,表明通过合理优化CAV参数,可改善混合交通流的稳定性和安全性。 展开更多

关键词 Carl a-SUMO 参数优化 帕累托前沿 贝叶斯网络 混合交通流

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汽车事件数据记录系统的发展及应用

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作者 冯诗沛 马社强 田婧 《山东交通科技》 2025年第1期75-78,92,共5页

为了帮助公安交通管理工作更高效地开展,对事件数据记录器(EDR)的发展历史、EDR中可读取的数据内容以及EDR的国标法规标准进行了综述。介绍了EDR数据在3起典型碰撞事故中的实际应用,分析和阐述了EDR数据在应用中发挥的作用。推动EDR技... 为了帮助公安交通管理工作更高效地开展,对事件数据记录器(EDR)的发展历史、EDR中可读取的数据内容以及EDR的国标法规标准进行了综述。介绍了EDR数据在3起典型碰撞事故中的实际应用,分析和阐述了EDR数据在应用中发挥的作用。推动EDR技术与现代交通的紧密结合,更高效地帮助事故重建,提高公安交通管理工作效率。 展开更多

关键词 交通管理工程 交通事故 事故重建 事件数据记录器 事故调查

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大规模交通执法计划的开发与实施

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作者 金治富 《道路交通管理》 2016年第12期38-40,共3页

大规模交通执法计划的开发是建立在整合性交通执法与综合性交通执法之上的。整合性交通执法是在交通执法过程中将两种以上交通违法行为作为执法对象的执法活动。大规模交通执法计划的开发就是将辖区内种类众多的交通违法行为形成组合型... 大规模交通执法计划的开发是建立在整合性交通执法与综合性交通执法之上的。整合性交通执法是在交通执法过程中将两种以上交通违法行为作为执法对象的执法活动。大规模交通执法计划的开发就是将辖区内种类众多的交通违法行为形成组合型执法对象,并从战略筹划、组织领导、活动部署、传播计划、执法评价等方面对交通执法运动过程进行全方位设计。一、大规模交通执法计划的战略筹划1.大规模交通执法计划的提出大多时候, 展开更多

关键词 交通执法 执法对象 电子警察 组合型 活动部署 分目标 警务活动 过程评价 道路交通事故 视频监控系统

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河南省地级区域道路交通安全状况评价 被引量：2

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作者 倪四红 马社强 《黑龙江交通科技》 2014年第2期2-4,共3页

为科学掌握河南省及其地级区域道路交通安全状况,基于交通事故死亡人数与社会经济因素相关程度构建了平均每起事故死亡人数、致死率、平均10亿元地区生产总值死亡人数和10万人口死亡率等7个区域道路交通安全评价指标,然后应用灰色关联... 为科学掌握河南省及其地级区域道路交通安全状况,基于交通事故死亡人数与社会经济因素相关程度构建了平均每起事故死亡人数、致死率、平均10亿元地区生产总值死亡人数和10万人口死亡率等7个区域道路交通安全评价指标,然后应用灰色关联分析法对河南省2011年18个地级区域道路交通安全水平进行综合评价,进而凸显河南省地级区域道路交通安全状况的显著差异性。 展开更多

关键词 道路交通安全 相关分析 灰色关联 安全评价

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论交通事故险情避让与肇因的因果关系(上) 被引量：1

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作者 张汉威 马社强 《道路交通管理》 2011年第8期46-49,共4页

＂交通险情＋避险失败=交通事故＂的论述成为交通事故肇事原因分析的主要依据之一。交通避险能否成功更多受险情发生时的情境以及避险者的应对措施影响,避险失败便会发生交通事故,但是不能依此来确定避险行为就是事故发生原因之一。基... ＂交通险情＋避险失败=交通事故＂的论述成为交通事故肇事原因分析的主要依据之一。交通避险能否成功更多受险情发生时的情境以及避险者的应对措施影响,避险失败便会发生交通事故,但是不能依此来确定避险行为就是事故发生原因之一。基于＂信赖原则＂、＂善尽原则＂与＂侵权行为＂的法理,应该首先考量避险失败的行为是否归因于避险者的＂故意＂、＂过失＂,还是＂无法避免＂之后,再来研判交通事故的肇事原因。 展开更多

关键词 交通事故 因果关系 险情 避让 肇事原因 侵权行为 事故发生 避险

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基于Detroit模型和深度学习的交通流调度方法应用分析 被引量：4

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作者 顾洵 李储信 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2019年第2期111-117,共7页

当前交通流调度方法,未考虑车流量的实际输出结果,且算法过于简单,难以得出到最优的调度方案,交通流调度效果差。据此提出基于Detroit模型和深度学习的交通流调度方法,采用基于Detroit模型的交通需求分布预测方法,获得预测年的车辆流;... 当前交通流调度方法,未考虑车流量的实际输出结果,且算法过于简单,难以得出到最优的调度方案,交通流调度效果差。据此提出基于Detroit模型和深度学习的交通流调度方法,采用基于Detroit模型的交通需求分布预测方法,获得预测年的车辆流;采用以深度信念网络(DBN)和高斯—伯努利GBRBM为基础的深度学习模型,对输入的预测年车辆流进行训练,获取对应道路的实际车辆流输出结果,结合最大最小蚁群算法求出交通流调度最优解,实现交通流的有效调度。实验结果说明,所提方法调度交通流的平均时间为31. 5 s、调度效率最高为99. 8%、最低规划误差仅为5%,说明该方法具有较高的交通流调度精确度和效率,调度性能高。 展开更多

关键词 Detroit模型 深度学习 交通流 调度 深度信念网络 需求分析

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城市主干道交通状况评价 被引量：2

14

作者 连星宇 姜文龙 《现代交通技术》 2020年第1期54-59,共6页

城市汽车保有量的增加,加大了城市公路主干道的交通压力。主干道是城市道路网络的骨架,评估和分析主干道的交通运行状况是交通运营领域研究的重点。主干道存在很多信号控制的交叉口,需选取具有表征间断交通流特性的评价指标。本文选取... 城市汽车保有量的增加,加大了城市公路主干道的交通压力。主干道是城市道路网络的骨架,评估和分析主干道的交通运行状况是交通运营领域研究的重点。主干道存在很多信号控制的交叉口,需选取具有表征间断交通流特性的评价指标。本文选取行程车速、饱和度和延误时间比3个评价指标,基于模糊综合算法,建立了主干道交通运行状况评价分析系统。以包头市青山区主干道为例进行实际分析,验证评价模型的科学性和合理性,试验结果表明,输出结果与主干道交通实际运行状况基本一致。 展开更多

关键词 主干道 评价指标 模糊综合算法 运行状况

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北京东直门交通枢纽换乘组织研究

15

作者 王磊 翟润平 《河南科技》 2010年第1X期10-12,共3页

以对北京东直门交通枢纽实际运营情况的考察为基础,从位置环境、结构功能、换乘组织、客服设施等几个方面对其进行分析评价。着重分析枢纽内部换乘客流组织方面的问题,总结枢纽换乘组织方面的优缺点,并针对存在的问题提出相应的对策。

关键词 交通枢纽 换乘组织 枢纽设计 东直门

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外卖骑手交通违法倾向影响因素分析 被引量：13

16

作者 赵永强 马骏 +1 位作者 黄靖博 高纯 《交通工程》 2019年第1期57-61,共5页

从外卖骑手个体情况与交通违法情况2个部分进行问卷设计,通过对外卖骑手进行调查问卷,运用描述性统计分析对调查数据进行简单的分析,通过引入"违法倾向"的概念来表征外卖骑手的违法倾向程度,然后运用spearman相关分析和单因... 从外卖骑手个体情况与交通违法情况2个部分进行问卷设计,通过对外卖骑手进行调查问卷,运用描述性统计分析对调查数据进行简单的分析,通过引入"违法倾向"的概念来表征外卖骑手的违法倾向程度,然后运用spearman相关分析和单因素方差分析对骑手违法倾向与各因素的关系进行分析.结果表明,随着工作年限的增长,个体的违法倾向均值不断增大;另外交管部门组织进行的交通安全教育对骑手安全意识的养成影响很大. 展开更多

关键词 外卖骑手 交通违法行为 spearman相关分析 违法倾向度

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基于交通安全度的无信号控制交叉口交通安全评价方法 被引量：5

17

作者 余培恒 《山东交通科技》 2022年第1期111-115,共5页

为准确评价无信号控制交叉口的交通安全状况,先依据交通冲突技术的相关研究结论,结合文献分析,选择同交叉口冲突高度相关的交叉口交通流相关数据作为评价无信号控制交叉口交通安全的指标。再根据实地调研,以河北省某地无信号控制交叉口... 为准确评价无信号控制交叉口的交通安全状况,先依据交通冲突技术的相关研究结论,结合文献分析,选择同交叉口冲突高度相关的交叉口交通流相关数据作为评价无信号控制交叉口交通安全的指标。再根据实地调研,以河北省某地无信号控制交叉口的交通流相关数据为基础,结合熵权法与层次分析法综合得到所选指标的权重。在此基础上利用所选指标与所得指标权重构建无信号控制交叉口的安全评价模型,对无信号控制交叉口的交通安全状况进行评价。 展开更多

关键词 交通管理工程 交通安全度 熵权法 层次分析法 无信号控制交叉口

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微课在交通工程CAD教学中的制作与应用 被引量：1

18

作者 金莉 《黑龙江交通科技》 2021年第6期164-165,共2页

交通工程CAD作为我院的一门专业选修课,对其他课程的学习有着非常重要的作用。针对传统教学模式存在的问题,提出在课程教学中引入微课模式,文中分析了视频制作要点以及具体应用,以达到提高教学效果的目的。

关键词 交通工程CAD AUTOCAD 微课教学视频 视频制作

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平面交叉口混合交通流安全评价模型 被引量：3

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作者 苏为 牛学军 《市政技术》 2022年第5期50-54,共5页

为能够更高信度地评估城市平面交叉口安全状况的不通顺,克服传统交通事故数据采集的环境限制,探究各交通参与者对交通安全的影响程度,以单个交叉口为研究对象,分析了混合运行条件下基于两相位设计的平面交叉口交通冲突类型;利用碰撞前... 为能够更高信度地评估城市平面交叉口安全状况的不通顺,克服传统交通事故数据采集的环境限制,探究各交通参与者对交通安全的影响程度,以单个交叉口为研究对象,分析了混合运行条件下基于两相位设计的平面交叉口交通冲突类型;利用碰撞前后动能变化量、碰撞角度与不同运行轨迹下冲突时间的变化,定量分析了不同类型下交通冲突的严重程度,合理确定了不同冲突类型的权重系数,推导出新的复合评价指标;最后,以沈阳市丰乐一街与文化东路交叉口为例,证明了该模型的可行性。该模型更加切实地符合我国混合式交通发展的实践和情形,可帮助交通部门根据各交叉口的不同情况,制定出有针对性的交通安全措施,可供相关人员借鉴与参考。 展开更多

关键词 交通管理 平面交叉口 交通冲突 冲突时间 冲突率

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基于变权理论的城市道路交通风险评价 被引量：3

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作者 朱涵 杨润凯 《国防交通工程与技术》 2021年第6期36-39,共4页

为进行城市的道路交通风险评估,选取了城市道路交通管理、城市道路条件、城市道路交通设施和城市道路环境四项评价指标,建立交通风险评价指标体系。通过将变权法结合模糊数学理论和AHP方法,对评价指标进行合理的赋值与无量纲化处理,再... 为进行城市的道路交通风险评估,选取了城市道路交通管理、城市道路条件、城市道路交通设施和城市道路环境四项评价指标,建立交通风险评价指标体系。通过将变权法结合模糊数学理论和AHP方法,对评价指标进行合理的赋值与无量纲化处理,再根据我国城市道路的实际状况,选取合适的状态变权函数,建立变权模糊综合评估模型,并将该模型应用于北京市三条城市道路风险评价中。通过计算该评估值与常权综合评价结果对比,验证了变权评估模型的优越性和合理性。 展开更多

关键词 城市道路交通 风险评估 变权综合法 模糊综合评价 层次分析法

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