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题名层状软岩隧道围岩破坏的连续-离散耦合分析
被引量：29
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作者
徐国文
何川
汪耀
陈子全
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中国交通建设股份有限公司海外事业部
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期966-973,共8页
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基金
国家重点研发计划重点专项项目(2016YFC0802201)
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文摘
为了研究层状岩体中隧道开挖后围岩的破坏机理,以汶马高速鹧鸪山隧道为例,基于离散元-有限差分耦合算法,建立了一种新的层状软岩隧道开挖模拟方法,采用该方法对不同地应力场、层理间距等因素影响下围岩的破坏模式进行了数值模拟.研究结果表明:隧道开挖后,应力重分布导致强度较低的层理面首先发生滑移及张开破坏,岩体的滑移及张开使得应力场受到进一步扰动,导致层间岩体产生拉裂破坏;同种水平应力条件下,随着侧压力系数的减小,岩体产生的微裂纹不断增多.当侧压力系数为1.00、0.80、0.67、0.57、0.50时,微裂纹总数分别为304、391、602、999、1 240;当层理间距为0.6 m时,层理对围岩破坏形态起控制作用;随着层理间距从0.6 m增加至1.2 m,层理对围岩破坏模式的控制作用减弱,围岩的破坏形态与均质围岩相似.
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关键词
层状岩体
软岩
破坏特征
连续-离散耦合分析
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Keywords
layered rock mass
soft rock
failure mechanics
coupled continuum-discrete analysis
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分类号
O319.56
[理学—一般力学与力学基础]
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