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基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析
被引量：
3
1
作者
寇玮华
钱力
+3 位作者
吴文胜
莫永春
张晓强
曾向阳
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第3期84-93,共10页
按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同...
按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,利用到发线区域形成的多品种流网络特点计算到发线接发能力。基于咽喉与咽喉、咽喉与到发线之间的关联制约关系以及行车进路生成规则,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态进行网络图流预推,分别推算出高铁枢纽站站改前以及站改期间的多态理论通过能力。最后基于通过能力对比,对站改期间通过能力的影响进行分析,结果表明咽喉的不同利用程度直接影响车站通过能力。
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关键词
高铁站
理论通过能力
时间占用
多品种流网络及流预推
站改
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职称材料
题名
基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析
被引量：
3
1
作者
寇玮华
钱力
吴文胜
莫永春
张晓强
曾向阳
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中国
铁路广州局集团
有限公司
中国
铁路广州局集团
有限公司
调度所(施工办)
中国中铁股份有限公司安全质量环保部
中国
中铁
四局集团
有限公司
第五工程
有限公司
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第3期84-93,共10页
基金
中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划课题(2020K086-Y)。
文摘
按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,利用到发线区域形成的多品种流网络特点计算到发线接发能力。基于咽喉与咽喉、咽喉与到发线之间的关联制约关系以及行车进路生成规则,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态进行网络图流预推,分别推算出高铁枢纽站站改前以及站改期间的多态理论通过能力。最后基于通过能力对比,对站改期间通过能力的影响进行分析,结果表明咽喉的不同利用程度直接影响车站通过能力。
关键词
高铁站
理论通过能力
时间占用
多品种流网络及流预推
站改
Keywords
High Speed Railway Hub Station
Theoretical Carrying Capacity
Time Occupation
Multi-Variety Flow Network and Flow Pre-Deduce
Station Reconstruction
分类号
U292.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析
寇玮华
钱力
吴文胜
莫永春
张晓强
曾向阳
《铁道运输与经济》
北大核心
2023
3
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