期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
哈大客专四线钢筋混凝土连续刚构设计 被引量:5
1
作者 项育德 《铁道建筑》 北大核心 2011年第6期21-24,共4页
铁路钢筋混凝土结构的刚构—连续梁因其上部结构高度较低,可以有效地节省桥下空间,适用于线路坡度受一定限制时跨越道路而设。而在铁路枢纽内,股道较多,跨越道路频繁,采用此种桥梁形式较为合理。本文着重介绍了四线并行刚构—连续梁下... 铁路钢筋混凝土结构的刚构—连续梁因其上部结构高度较低,可以有效地节省桥下空间,适用于线路坡度受一定限制时跨越道路而设。而在铁路枢纽内,股道较多,跨越道路频繁,采用此种桥梁形式较为合理。本文着重介绍了四线并行刚构—连续梁下部桩基础计算整体刚度、上部结构外荷载的取值方法,结构内力的计算,各截面的验算和配筋,该设计对于铁路枢纽多线并行跨越道路时的设计孔跨具有一定参考价值。 展开更多
关键词 四线并行 刚构—连续梁 支座沉降附加应力 温度应力 水化热
在线阅读 下载PDF
高速铁路新开河立交138 m钢箱叠拱桥拱脚受力分析 被引量:1
2
作者 李宗建 《城市道桥与防洪》 2010年第4期82-84,共3页
该文通过工程实例,认为:对于下承式钢箱系杆拱桥来说,拱脚是结构设计的关键部位。其受力性能对全桥承载能力和跨越能力至关重要。在结构构造方面,此处纵肋、横肋、竖肋和横隔板等布置也较为密集,在全桥分析中,对其很难模拟精确。对此,... 该文通过工程实例,认为:对于下承式钢箱系杆拱桥来说,拱脚是结构设计的关键部位。其受力性能对全桥承载能力和跨越能力至关重要。在结构构造方面,此处纵肋、横肋、竖肋和横隔板等布置也较为密集,在全桥分析中,对其很难模拟精确。对此,有必要建立局部模型精确模拟局部构造细节,进行分析计算,以了解拱脚处空间局部应力分布规律和大小。 展开更多
关键词 新开河立交 钢箱叠拱 拱脚 局部模型 分析计算 长春
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部