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题名某型地铁车辆制动保障监控装置的设计
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作者
刘澳
崔雷
许丰磊
崔晓军
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机构
中国中车青岛四方车辆研究所有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第3期105-110,共6页
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文摘
文中设计的制动保障监控装置负责管理列车的紧急制动,是关键的二取二安全计算机。设计基于“故障-安全”原则,采用了数据同步架构和基于硬件的表决机制。试验结果表明,该设备满足了高安全性和可靠性的要求。
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关键词
安全计算机
故障-安全
数据同步架构
二取二
冗余
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Keywords
safety-critical computer
fail-safe
data synchronization architecture
2-vote-2
redundancy
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名子模型技术在转向架构架疲劳寿命预测中的应用
被引量：4
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作者
马思群
张国磊
陈轩
李健
陶然
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
中国中车青岛四方车辆研究所有限公司钩缓事业本部
大连交通大学艺术学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2016年第3期1-4,17,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51220001
51405057)
+2 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2013J012-B
2014J004-O)
辽宁省教育厅科学研究一般项目(L2014182)
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文摘
为全面准确地获得动车组转向架在工作过程中的疲劳特性,针对转向架焊接构架几何结构相对复杂的特点,采用子模型技术对构架的疲劳寿命进行了分析。对焊接构架的整体模型进行了初步的受力状况分析,为保证计算精度,建模时,尽可能地保持构架原有的几何特征,并使边界条件符合实际工况;为解决仿真计算过程中有限元模型过于庞大、计算耗时长等问题,引用了子模型技术。在验证所设计的子模型可靠的基础上,利用子模型技术,对焊接构架的关键焊缝进行精确的疲劳寿命预测,计算结果表明,该型转向架构架焊缝的疲劳寿命满足设计要求。
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关键词
转向架
焊接构架
疲劳寿命
子模型技术
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Keywords
bogie
welding frame
fatigue life
sub-model technology
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分类号
U260.331
[机械工程—车辆工程]
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题名贵广高速铁路动车组车体异常晃动原因分析及治理
被引量：2
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作者
龚继军
魏来
蒋俊
王军平
李泽选
侯博
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机构
中铁物总运维科技有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国铁路成都局集团有限公司
中国中车青岛四方车辆研究所有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第10期40-44,共5页
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基金
国家自然科学基金(52002344)。
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文摘
针对贵广(贵阳—广州)高速铁路某型动车组服役过程中出现严重车体异常晃动的问题,通过对晃车区段线路钢轨廓形、车轮踏面的几何尺寸进行测量,结合晃车时车体横向振动加速度的测试结果,研究晃车原因,提出整治措施,并对整治效果进行测试验证。结果表明:车轮踏面磨耗位置异常,导致轮轨匹配等效锥度和接触角差偏低,激发了车体的下心滚摆模态,引起动车组发生一次蛇行,车体出现异常晃动;车轮踏面镟修、更换车轮踏面研磨子后,车轮踏面磨耗区域趋于正常,轮对接触角差未出现正负交替现象,轮对踏面对中能力得到较大提升,横向平稳性及舒适度得到极大改善,较好地解决了该型动车组车体异常晃动的问题。
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关键词
高速铁路
车体异常晃动
现场试验
轮轨匹配
一次蛇行
等效锥度
镟修
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Keywords
high speed railway
abnormal shaking of vehicle
field test
wheel-rail matching
primary serpentine
equivalent taper
lathing repair
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢轨打磨对动车组运行性能的影响
被引量：17
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作者
龚继军
侯博
王军平
蒋俊
钟浩
谭皓尹
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机构
中铁物轨道科技服务集团有限公司研究中心
中国中车青岛四方车辆研究所有限公司钩缓事业部
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第5期145-149,共5页
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文摘
在广深线部分大半径曲线区段和直线区段,钢轨内侧存在明显的侧磨,且动车组水平加速度频繁超限。通过对钢轨侧磨区段发生异常晃动车体的前后端、左右侧加速度进行测试,结合侧磨区段钢轨廓形的测量结果,可以判断出在该型动车组频繁水平加速度超限区段存在不良轮轨接触关系。采用SIMPACK动力学分析软件建立该型动车组单轮对、转向架、整车的动力学模型,分析了自由轮对仿真模型和弹性定位、完全刚性定位转向架仿真模型采用广深线打磨前后实测钢轨踏面时蛇行频率与车体固有频率的仿真结果。分析结果表明:当动车组以160 km/h左右速度运行在打磨前实测廓形区段时,转向架蛇行频率与车体横向固有频率相同,造成车体平稳性和舒适性严重恶化;钢轨廓形打磨以后,改善了轮轨匹配关系,车载仪超限数量、添乘仪报警个数、轨检指标较打磨前均得到明显改善。
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关键词
钢轨廓形
钢轨打磨
仿真计算
固有频率
等效锥度
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Keywords
Rail prof ile
Rail grinding
Simulation calculation
Natural frequency
Equivalent conicity
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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