中国标准动车组以太网控车重联模式研究

1

作者 罗昭强 金冲 韩东宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第2期136-138,143,共4页

中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带宽大、组件灵活及成本低等优点。以中国标准动车组以太网控车为研究对象,描述了以太网控车的重联方式、位... 中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带宽大、组件灵活及成本低等优点。以中国标准动车组以太网控车为研究对象,描述了以太网控车的重联方式、位置映射,以及重联信号的判定,通过拓扑协议实现了列车的结构拓扑和信息共享,使得以太网控车技术更加快速、安全、准确、可靠。 展开更多

关键词 中国标准动车组 数据传输 列车以太网控车 列车重联模式

在线阅读 下载PDF 职称材料

面向磁体振动抑制的超导电动磁悬浮列车半主动控制策略研究

2

作者 冯丕极 马光同 +3 位作者 杨晶 朱韬宁 苏振华 崔李滨 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期28-39,共12页

为改善超导磁体的服役环境,提升磁体的振动性能,基于日本山梨线三车体四悬浮架车辆结构,建立66自由度超导电动磁悬浮列车数值动力学方程,并采用基于多尺度残差网络的拟合方法,实现磁轨耦合力的高精度宽范围等效表征;探究常见半主动控制... 为改善超导磁体的服役环境,提升磁体的振动性能,基于日本山梨线三车体四悬浮架车辆结构,建立66自由度超导电动磁悬浮列车数值动力学方程,并采用基于多尺度残差网络的拟合方法,实现磁轨耦合力的高精度宽范围等效表征;探究常见半主动控制策略在超导磁体侧振动抑制的综合表现,提出地棚-反向位移驱动协同的控制策略;为了使控制效果最佳,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对提出策略的比例因子和最大阻尼值进行多目标优化,并探究列车在该策略下的动力学性能改善情况。研究结果表明,提出的地棚-反向位移驱动协同控制策略能有效抑制磁体侧的横向振动,并且一定程度改善了车体侧的动力学性能。 展开更多

关键词 超导电动磁悬浮 超导磁体 半主动控制 振动抑制 动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

和谐号动车组中继阀故障筛查方法 被引量：5

3

作者 辛志强 许文瑶 乔峰 《铁道机车车辆》 2017年第3期94-96,共3页

随着动车组的大量投入运用以及开行车次的增加,动车组的运营时间长期保持在较高水平,对动车组可用性指标要求较高,维护时间则要求尽可能压缩。维护时如何快速、准确发现故障点则成为动车组运营部门最为关心的问题。提出了一种快捷筛查... 随着动车组的大量投入运用以及开行车次的增加,动车组的运营时间长期保持在较高水平,对动车组可用性指标要求较高,维护时间则要求尽可能压缩。维护时如何快速、准确发现故障点则成为动车组运营部门最为关心的问题。提出了一种快捷筛查制动系统中继阀故障的方法,可以提前发现中继阀故障,避免运营过程中出现中继阀故障影响运营的情况,提高了动车组的可用性。 展开更多

关键词 动车组 中继阀 故障 方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

虚拟轨道列车作用下黏弹性路面响应及变形分析 被引量：4

4

作者 王承萍 张济民 +1 位作者 周和超 陆海英 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期60-66,共7页

虚拟轨道列车作为一种新兴的交通工具,充分发挥了公路运输适应性强和轨道列车运输量大的特点,经调研发现该车运行线路已产生严重的永久变形。采用解耦的方式将轮胎与刚性路面相互作用模型的三向接触力提取并施加到黏弹性沥青有限元模型... 虚拟轨道列车作为一种新兴的交通工具,充分发挥了公路运输适应性强和轨道列车运输量大的特点,经调研发现该车运行线路已产生严重的永久变形。采用解耦的方式将轮胎与刚性路面相互作用模型的三向接触力提取并施加到黏弹性沥青有限元模型,针对虚拟轨道列车轮胎在匀速、完全制动及转弯3种行驶工况下沥青路面的动力学响应及永久变形进行分析研究。研究结果表明,路表剪应力和永久变形在匀速行驶时均随速度的增加而减小,其中,运行速度为20km·h^-1的路表剪应力较60km·h^-1的分别增大65%(纵向范围)、54%(横向范围);20km·h^-1较60km·h^-1的纵向、横向和垂向永久变形均增大50%左右。在纵向范围内完全制动比匀速行驶的路表最大剪应力增大66%,沿道路深度方向增大76%。纵向永久变形在完全制动时较匀速行驶时分别增大93%(10.512万次)、99%(52.560万次)、100%(105.120万次)。垂向永久变形在转弯时沿着轮胎转弯内侧累积。完全制动的剪应力最大值相较于匀速时下移0.01m。因此,从控制路面剪应力及永久变形的角度,列车运行速度越高越有利于减缓路面损坏;在列车制动/启动及转弯位置要提高沥青混合料抗剪强度来预防沥青路面沿纵向和横向的累积变形。 展开更多

关键词 沥青路面 接触力 剪应力 动力学响应 永久变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

北京市轨道交通新机场线车辆转向架横向止挡设计及优化 被引量：2

5

作者 李涛 薛世海 +5 位作者 赵卓 刘海涛 舒友 陈水友 黄涛 阴晓铭 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第4期145-148,共4页

针对北京市轨道交通新机场线对车辆技术参数的较高要求,对传统横向止挡结构刚度性能及抗疲劳性能进行分析,并提出了将外围金属与橡胶硫化粘结为一体的横向止挡优化方案。建立横向止挡的有限元分析模型计算其刚度,采用疲劳曲线,根据多应... 针对北京市轨道交通新机场线对车辆技术参数的较高要求,对传统横向止挡结构刚度性能及抗疲劳性能进行分析,并提出了将外围金属与橡胶硫化粘结为一体的横向止挡优化方案。建立横向止挡的有限元分析模型计算其刚度,采用疲劳曲线,根据多应力和应变条件下的疲劳累积法则对优化后的横向止挡橡胶弹性体疲劳强度进行分析。仿真结果表明,优化后的横向止挡完全满足使用要求;试验结果表明,优化后的横向止挡刚度性能和抗疲劳性均满足使用要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通车辆 横向止挡 抗疲劳性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

视觉的非球面双远心工业镜头设计 被引量：11

6

作者 张欣婷 亢磊 +1 位作者 丁红昌 吴倩倩 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期230-234,共5页

根据大尺寸零部件精密测量的需求,设计了一套基于机器视觉的非球面双远心工业镜头,有效地代替人眼进行检测。系统采用7片透镜组成的对称式结构,孔径光阑居正中;引入2个新型非球面提高成像质量,并最大程度的减小了系统体积,使系统总长为2... 根据大尺寸零部件精密测量的需求,设计了一套基于机器视觉的非球面双远心工业镜头,有效地代替人眼进行检测。系统采用7片透镜组成的对称式结构,孔径光阑居正中;引入2个新型非球面提高成像质量,并最大程度的减小了系统体积,使系统总长为292 mm。在奈奎斯特频率为50 lp/mm时,调制传递函数MTF值均高于0.6,并进行公差分析,满足成像要求。系统工作距127.3 mm、入瞳直径300 mm、景深80 mm、最大畸变0.005%、远心度小于0.01°,实现了大口径、大景深、低畸变等设计要求,达到了双远心的目的。该系统可广泛应用于航空航天、轨道客车和汽车船舶领域的生产和检测等环节。 展开更多

关键词 光学设计 机器视觉 双远心光学系统 新型非球面 大景深 低畸变

在线阅读 下载PDF 职称材料

高精度透射式光电定心仪的研究 被引量：4

7

作者 张欣婷 亢磊 +2 位作者 吴倩倩 张婉怡 李玉瑶 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1110-1112,共3页

针对目前定心仪产品精度不高、结构复杂且形式单一的现状,在对传统透镜表面反射像定心法、球心自准像定心法和光学电视定心法的不足进行分析的基础上,提出了一种高精度透射式光电定心仪研究方法。系统采用激光为光源,设计了扩束准直系统... 针对目前定心仪产品精度不高、结构复杂且形式单一的现状,在对传统透镜表面反射像定心法、球心自准像定心法和光学电视定心法的不足进行分析的基础上,提出了一种高精度透射式光电定心仪研究方法。系统采用激光为光源,设计了扩束准直系统,使入射到待测透镜上的为发散角极小的平行光;利用位置敏感探测器PSD测量经过待测透镜会聚的光斑重心坐标,来判断是否实现精确定心。该定心仪结构简单、测量方便,可在测量范围+∞≥R≥-∞内,达到1μm的定心精度,在透镜加工领域具有很广阔的发展前景。 展开更多

关键词 定心仪 透射式 高精度 扩束准直 PSD

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于BP优化算法的PSD非线性校正 被引量：4

8

作者 张欣婷 亢磊 +2 位作者 吴倩倩 张婉怡 李玉瑶 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期415-418,共4页

针对位置敏感探测器(PSD)固有的非线性,提出一种基于BP优化算法的PSD非线性校正方法。以传统的牛顿算法为基础,推导了Levenberg-Marquardt算法,即BP优化算法的相关原理。采用Matlab软件编程,网络采用具有2个中间隐层的结构形式,2个隐层... 针对位置敏感探测器(PSD)固有的非线性,提出一种基于BP优化算法的PSD非线性校正方法。以传统的牛顿算法为基础,推导了Levenberg-Marquardt算法,即BP优化算法的相关原理。采用Matlab软件编程,网络采用具有2个中间隐层的结构形式,2个隐层使用的神经元数分别为40和30,最大训练次数取500次,利用sim函数计算并仿真网络输出,网络输出误差均在0.001mm之内,其中最大误差不超过0.003mm,实现了对PSD非线性的校正。 展开更多

关键词 PSD非线性 神经网络 BP优化算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于PSD的单透镜激光三角测头设计 被引量：7

9

作者 张欣婷 亢磊 +1 位作者 安志勇 王润之 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期71-78,共8页

在传统直射式激光三角测距方法的基础上,设计了一种基于位置敏感探测器的单透镜激光三角测头.引入一枚分束镜,将聚焦透镜和成像透镜合并为一枚.在空间布局上,令分束镜、探测器、聚光透镜三者共轴,使系统的结构更加紧凑,并推导了满足该... 在传统直射式激光三角测距方法的基础上,设计了一种基于位置敏感探测器的单透镜激光三角测头.引入一枚分束镜,将聚焦透镜和成像透镜合并为一枚.在空间布局上,令分束镜、探测器、聚光透镜三者共轴,使系统的结构更加紧凑,并推导了满足该结构的Scheimpflug条件.利用Zemax光学设计软件仿真光学系统,系统焦距20mm,入瞳直径4mm,总长20.5mm,可实现测量系统的小型化.同时,对位置敏感探测器进行非线性校正以及相关信号处理,保证在较高测量精度的前提下获得更大的工作范围,并提高系统对测量环境适应性,可广泛应用于工业实时在线检测等领域. 展开更多

关键词 光学设计 激光三角法 Scheimpflug条件 单透镜 小型化 位置敏感探测器

在线阅读 下载PDF 职称材料

CCD航空相机动态分辨率检测系统设计 被引量：3

10

作者 张欣婷 亢磊 +1 位作者 姚清华 吴倩倩 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期683-686,共4页

设计了一套CCD航空相机动态分辨率检测系统,系统入瞳直径D=200mm,焦距f′=2 000mm,视场角2ω=5°,利用光学设计软件Zemax进行仿真,设计结果表明,在奈奎斯特频率为40lp/mm的情况下,调制传递函数曲线值均高于0.5。采用波差法校正由长... 设计了一套CCD航空相机动态分辨率检测系统,系统入瞳直径D=200mm,焦距f′=2 000mm,视场角2ω=5°,利用光学设计软件Zemax进行仿真,设计结果表明,在奈奎斯特频率为40lp/mm的情况下,调制传递函数曲线值均高于0.5。采用波差法校正由长焦距所引入的二级光谱,同时,引入分辨率尺的概念,将每一块单独的分辨率板采用拼接的方式制作成300mm×24mm的分辨率尺,令分辨率尺在电机的带动下作匀速直线运动来模拟动态目标。该测试系统的设计能够在模拟飞机飞行的状态下,对其动态分辨率进行检测,检测精度1″,可广泛用于测绘、军事侦察和航空航天等领域。 展开更多

关键词 CCD航空相机 动态分辨率 分辨率尺 二级光谱 光学系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

红外星模拟器星点位置分析与模拟技术研究 被引量：3

11

作者 郑茹 刘博 +2 位作者 高越 王凌云 陈启梦 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期115-121,共7页

针对传统星点位置误差测试方法无法应用于红外星模拟器,提出了一种红外星模拟器星点位置分析、模拟与测试的新方法。结合传统星模拟器星点位置测试方法,分析像差对星点位置的影响因素,建立像差与星点位置模拟理论模型,并通过误差拟合,... 针对传统星点位置误差测试方法无法应用于红外星模拟器,提出了一种红外星模拟器星点位置分析、模拟与测试的新方法。结合传统星模拟器星点位置测试方法,分析像差对星点位置的影响因素,建立像差与星点位置模拟理论模型,并通过误差拟合,分析出像质好则单星位置误差小的理论关系。依据红外星模拟器与星敏感器的对接方式,设计了出瞳距大且外置的可见和红外光双重组态下的准直光学系统,并实现红外波段像质优于可见光波段像质。利用经纬仪实测,验证理论模型的准确性,同时实测结果表明,可见光波段单星位置误差优于±13.65″,红外波段间接实现单星位置误差优于±13.65″。 展开更多

关键词 红外星模拟器 双重组态准直光学系统 单星位置误差

在线阅读 下载PDF 职称材料

改进型激光三角测头设计 被引量：4

12

作者 张欣婷 亢磊 +1 位作者 安志勇 王若帆 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期298-302,共5页

设计了一种改进型激光三角测头,在传统直射式激光三角测距方法的基础上,提出了一种新型单透镜设计理念。以普通直射式激光三角法为基础,对该光路进行改进,在光学系统中使用一个分束镜来取代传统激光三角测头的聚焦透镜和成像透镜,令其... 设计了一种改进型激光三角测头,在传统直射式激光三角测距方法的基础上,提出了一种新型单透镜设计理念。以普通直射式激光三角法为基础,对该光路进行改进,在光学系统中使用一个分束镜来取代传统激光三角测头的聚焦透镜和成像透镜,令其与聚光透镜和光电探测器共轴,使系统的结构更加紧凑,并推导了满足该结构的Scheimpflug条件。同时利用Zemax光学设计软件仿真光学系统,系统入瞳直径4 mm,焦距20 mm,总长20.5 mm,满足测量系统的小型化。当与合适的光源和探测器配合使用时,能够在保证较高测量精度的前提下获得更大的工作范围,提高测量系统的环境适应性,可广泛应用于工业实时在线检测以及军事领域。 展开更多

关键词 激光三角法 Scheimpflug条件 小型化 分束镜

在线阅读 下载PDF 职称材料

超高倍变焦光学系统设计 被引量：3

13

作者 张欣婷 亢磊 吴倩倩 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期466-469,共4页

设计了一套焦距f~′=8mm^2 400mm的超高倍变焦光学系统,对可见光波段成像。采用多组元全动型变焦结构,在实现高变倍比的前提下不增加系统尺寸;在普通衍射透镜的基础上,分析了谐衍射元件的成像特性及色散,减小长焦距所引入的色差和二级光... 设计了一套焦距f~′=8mm^2 400mm的超高倍变焦光学系统,对可见光波段成像。采用多组元全动型变焦结构,在实现高变倍比的前提下不增加系统尺寸;在普通衍射透镜的基础上,分析了谐衍射元件的成像特性及色散,减小长焦距所引入的色差和二级光谱;给出了新型非球面方程及特性,解决了普通非球面方程项数选取复杂的问题。在上述理论基础上,利用Zemax光学设计软件对系统进行仿真,引入4个谐衍射面和4个新型非球面。设计结果表明,在奈奎斯特频率50lp/mm时,调制传递函数曲线均在0.5以上,成像质量较好,可广泛应用于军事、航天等领域。 展开更多

关键词 变焦光学系统 超高变倍比 谐衍射 新型非球面 光学设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Forbes非球面的胶囊内窥镜光学系统设计 被引量：3

14

作者 张欣婷 亢磊 吴倩倩 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期589-592,共4页

设计了一套WCE光学系统,对可见光波段成像。采用反远距的光学结构形式,共使用4片透镜,引入两个Forbes非球面来提高系统的整体性能,并做到仪器的小型化。系统视场角150°,相对孔径1/3,入瞳直径0.35 mm,总长8.3 mm。各视场的调制传递... 设计了一套WCE光学系统,对可见光波段成像。采用反远距的光学结构形式,共使用4片透镜,引入两个Forbes非球面来提高系统的整体性能,并做到仪器的小型化。系统视场角150°,相对孔径1/3,入瞳直径0.35 mm,总长8.3 mm。各视场的调制传递函数曲线在奈奎斯特频率143 lp/mm时均高于0.6,分辨率较高;各视场的点列图几乎都在艾里斑之内;彗差、像散、场曲、畸变、倍率色差等轴外像差也得到了很好的校正,成像质量较好,能够满足WCE光学系统的要求。 展开更多

关键词 胶囊内窥镜 Forbes非球面 高分辨率 大视场 光学设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

水下成像光学系统设计 被引量：2

15

作者 张欣婷 亢磊 吴倩倩 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期751-755,共5页

在对目前水下成像系统现状进行调研后,分析了影响水下成像距离和成像质量的主要因素,即后向散射。突破了传统水下成像系统分视场、多探测器的成像方式,利用光学设计软件Zemax设计了一款大相对孔径、大视场的水下成像光学系统。系统只采... 在对目前水下成像系统现状进行调研后,分析了影响水下成像距离和成像质量的主要因素,即后向散射。突破了传统水下成像系统分视场、多探测器的成像方式,利用光学设计软件Zemax设计了一款大相对孔径、大视场的水下成像光学系统。系统只采用一个光电探测器,波长486nm^656nm,相对孔径1/1.8,视场角120°,采用9片透镜,无非球面,简化了透镜加工过程及成本。中心视场的艾里斑尺寸3μm,在奈奎斯特频率60lp/mm,时,各视场的调制传递函数曲线均高于0.7。同时,对大视场系统产生的高畸变进行校正,畸变小于5%,成像质量很好。此系统可广泛应用于水下探测、海洋开发、海底资源勘探、水下反恐等领域。 展开更多

关键词 光学设计 水下成像 后向散射 大相对孔径 大视场角

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于压电陶瓷的激光频率调谐技术 被引量：1

16

作者 张欣婷 安志勇 亢磊 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期965-970,共6页

在充分研究各种激光调谐方法优缺点的基础上,针对其调谐范围、调谐速率、调谐线性等方面存在的不足,提出一种基于压电陶瓷的激光频率调谐技术。该方法将压电陶瓷与光纤光栅激光器的布拉格光栅进行粘结,通过调整压电陶瓷的驱动电压来带... 在充分研究各种激光调谐方法优缺点的基础上,针对其调谐范围、调谐速率、调谐线性等方面存在的不足,提出一种基于压电陶瓷的激光频率调谐技术。该方法将压电陶瓷与光纤光栅激光器的布拉格光栅进行粘结,通过调整压电陶瓷的驱动电压来带动布拉格光栅的伸缩,实现波长(即频率)的调谐。同时,利用虚拟仪器中的计算机软件拟合技术,校正压电陶瓷输入电压与输出位移之间的非线性,使系统呈线性频率调谐,以提高测量精度。实验结果表明,当压电陶瓷的驱动电压变化126V时,可实现0.8nm(即100GHz)的调谐范围。 展开更多

关键词 频率调谐 压电陶瓷 轴向应力调谐 线性化校正 虚拟仪器

在线阅读 下载PDF 职称材料

特定辐照度下均匀辐射的红外星模拟器光学系统设计 被引量：1

17

作者 郑茹 李长余 +3 位作者 高越 李光茜 刘博 孙阔 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期16-24,共9页

为实现星光定向仪地面标定工作,同时满足辐射均匀性、特定辐照度和光谱三项模拟要求,提出了特定辐照度下均匀辐射的红外星模拟器光学系统设计方案。根据辐照度模拟要求和均匀辐照要求,建立光源系统辐通量传递模型,设计了满足辐射光谱要... 为实现星光定向仪地面标定工作,同时满足辐射均匀性、特定辐照度和光谱三项模拟要求,提出了特定辐照度下均匀辐射的红外星模拟器光学系统设计方案。根据辐照度模拟要求和均匀辐照要求,建立光源系统辐通量传递模型,设计了满足辐射光谱要求的均匀辐射光源系统。结合星光定向仪和红外星模拟器的对接要求,设计了具有高成像质量的透射式准直光学系统。结合设计结果,利用Tracepro软件对光学系统进行建模,仿真分析光源系统辐射面和光学系统出口处的辐照度和辐照均匀性,并利用辐照计对光源辐射面辐照度和均匀性进行实验测试,验证理论分析的准确性。实测结果表明,光源辐射面的辐照度达到指标要求,辐照不均匀度为2.75%,满足红外星模拟器研制要求。 展开更多

关键词 红外星模拟器 辐通量传递模型 Tracepro软件 准直光学系统 辐照均匀性

在线阅读 下载PDF 职称材料

线间距对时速600公里级高速磁浮列车明线交会气动性能的影响 被引量：2

18

作者 王峰 张雷 +1 位作者 杨明智 尹小放 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期31-40,I0001,共11页

高速磁浮列车设计速度高达600 km/h,明线交会时压力波幅值激增,容易导致列车结构疲劳损伤。作为影响高速列车明线交会气动特性的关键参数,线间距是研究重点之一。本文采用计算流体力学数值仿真方法和网格滑移技术,模拟了高速磁浮列车在... 高速磁浮列车设计速度高达600 km/h,明线交会时压力波幅值激增,容易导致列车结构疲劳损伤。作为影响高速列车明线交会气动特性的关键参数,线间距是研究重点之一。本文采用计算流体力学数值仿真方法和网格滑移技术,模拟了高速磁浮列车在线间距5.1 m、5.4 m、5.6 m的线路上明线交会时的气动特性,对比分析了高速磁浮列车表面压力分布及列车气动力/力矩的变化规律。结果表明:明线交会时,列车气动升力、侧向力和倾覆力矩随着线间距的增加明显降低;列车表面测点压力最大值、最小值的绝对值以及最大压力幅值随线间距增加近似呈线性关系降低;线间距5.1 m时,高速磁浮列车表面最大压力幅值为5379 Pa,小于车体承载极限±6000 Pa,满足600 km/h交会时对气动特性的要求。 展开更多

关键词 高速磁浮列车 线间距 交会压力波 压力幅值 气动力

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁列车双锥内嵌隔板矩形管的耐撞性优化 被引量：4

19

作者 尚昱煌 许平 +2 位作者 姜士鸿 姚曙光 胡正维 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期202-210,共9页

为设计具有良好耐撞性能的地铁列车吸能结构,将矩形吸能管的一组对称面引入锥度,并在内部嵌入多个隔板。建立该双锥内嵌隔板矩形管和传统矩形管的有限元模型,对两者耐撞性进行对比,通过准静态轴向压缩试验验证有限元分析的准确性。以双... 为设计具有良好耐撞性能的地铁列车吸能结构,将矩形吸能管的一组对称面引入锥度,并在内部嵌入多个隔板。建立该双锥内嵌隔板矩形管和传统矩形管的有限元模型,对两者耐撞性进行对比,通过准静态轴向压缩试验验证有限元分析的准确性。以双锥内嵌隔板矩形管三个部分的厚度为设计变量,进行试验设计并建立代理模型,为最大化比吸能和最小化峰值力,对双锥内嵌隔板矩形管进行多目标优化。结果表明,双锥内嵌隔板矩形管在准静态压缩下呈现稳定而规律的变形,耐撞性能优于传统矩形管;两个优化目标具有一定的互斥性,根据实际工程对各优化目标进行权重分配,能够于帕累托前沿中应用权函数实现最优设计方案的选择。 展开更多

关键词 耐撞性 双锥内嵌隔板矩形管 有限元模型 准静态轴向压缩 多目标优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

现代有轨电车噪声机理及减振降噪技术 被引量：8

20

作者 徐连萍 邵俊捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期101-104,共4页

简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表... 简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表明:轮轨噪声是现代有轨电车的主导声源,通过弹性车轮和嵌入式轨道结构实现轮轨噪声声源控制,通过风挡隔声控制和结构传声路径控制实现车内噪声控制是有轨电车减振降噪的关键技术所在。 展开更多

关键词 现代有轨电车 轮轨噪声 减振降噪 空气传声 结构传声

在线阅读 下载PDF 职称材料