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环境风下高铁双弓-网系统动态受流特性研究被引量：1: 1; 作者陈小强张玺 +1 位作者王英王心仪《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期320-329,411,412,共12页; 为了研究环境风对高速铁路双弓-网系统动态受流性能的影响,首先,以位于我国西部大风区的兰新高铁为研究对象,基于模态分析法建立双弓-网耦合系统模型;其次,运用空气动力学理论推导作用于接触网线索上的环境风载荷;然后,考虑横风向空气... 展开更多; 关键词高速铁路双弓-网系统空气阻尼脉动风弓网受流; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型风力发电机组弹性元件隔振性能分析和试验研究被引量：5: 2; 作者晏红文田红旗 +3 位作者欧阳华吕杏梅杨兆忠李晓光《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期212-217,共6页; 针对兆瓦级风力发电机组传动链的复杂性,经过简化,分别建立齿轮箱、弹性元件和机架为系统的单自由度和两自由度振动模型,并根据风机传动链结构的特点,对齿轮箱和弹性元件系统的固有频率和刚度等参数以及传动链结构尺寸和这些参数的相互... 展开更多; 关键词风力发电机组弹性元件隔振齿轮箱振动试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

某大型风力发电机振动分析与控制研究被引量：4: 3; 作者晏红文田红旗 +2 位作者吕杏梅钟杰周彦松《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1617-1623,共7页; 针对某大型风力发电机振动问题,首先对其进行现场测试及振动特性分析确定激振源频率;其次,结合振动表象采用有限元模态计算和模态试验相结合的方式对发电机整体及组件进行振源和固有频率分析,找出异常振动的根本原因;最后有针对性地进... 展开更多; 关键词风力发电机振动有限元模态测试扫频试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进型转子信息观测器的PMSM无位置传感器控制: 4; 作者邹恒祥朱俊杰 +1 位作者刘浩然郑志安《控制理论与应用》北大核心 2025年第4期837-846,共10页; 针对传统滑模观测器由于抖振而导致永磁同步电机转子信息观测精度低的问题,设计了一种基于二阶广义积分器(SOGI)的自适应高阶滑模转子信息观测器.首先,通过构造一种具有增益自适应跟踪算法的高阶滑模观测器,解决传统滑模观测器引入低通... 展开更多; 关键词表贴式永磁同步电机高阶滑模观测器自适应滑模增益二阶广义积分器; 在线阅读下载PDF 职称材料

微网优化控制研究现状及智能化即插即用趋势与策略被引量：8: 5; 作者江海啸郑毅 +1 位作者李少远蔡旭《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1097-1103,共7页; 微型电网是在用户侧提高整体能源效率、清洁化程度和智能化程度的重要手段,其优化运行控制是能否有效发挥上述作用的关键.分析了不同微网结构,即直流微网、交流微网和交直流微网在控制优化需求方面的异同及优缺点.重点介绍比对了目前微... 展开更多; 关键词智能微网分布式系统即插即用分布式优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

中高频激励下轮轨不同建模方法对轮轨动态相互作用的影响被引量：11: 6; 作者刘孟奇陶功权 +3 位作者肖国放任德祥刘欢温泽峰《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期150-158,共9页; 动力学仿真是分析铁道车辆运行时各部件动态响应的主要研究手段之一。联合有限元软件ANSYS和动力学软件SIMPACK软件建立B型地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,模型考虑轮对和轨道不同建模方法,研究车轮多边形磨耗激励下不同模型轮轨动态... 展开更多; 关键词地铁车辆刚柔耦合动力学车轮多边形磨耗轮轨力; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环境风下高铁双弓-网系统动态受流特性研究被引量：1: 1; 作者陈小强张玺王英王心仪; 机构兰州交通大学自动化与电气工程学院中国中车株洲电力机车研究所有限公司西南交通大学电气工程学院; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期320-329,411,412,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(51767013,51867012) 中国铁路兰州局集团有限公司科研资助项目(LTKY2021-076)。; 文摘为了研究环境风对高速铁路双弓-网系统动态受流性能的影响,首先,以位于我国西部大风区的兰新高铁为研究对象,基于模态分析法建立双弓-网耦合系统模型;其次,运用空气动力学理论推导作用于接触网线索上的环境风载荷;然后,考虑横风向空气阻尼的影响,探究空气阻尼作用下双弓受流特性;最后,采用4阶自回归(autoregression,简称AR)模型建立接触网沿线脉动风场,着重分析风速和风攻角对双弓受流的影响。结果表明:横风向空气阻尼对双弓受流产生的影响较小;脉动风下风速越大则风向越趋于垂向,双弓受流性能更易恶化;后弓受流性能相较前弓对风速和风攻角的变化更加敏感。双弓-网系统风振响应分析可为优化风环境下弓网受流质量和接触网防风参数设计提供参考。; 关键词高速铁路双弓-网系统空气阻尼脉动风弓网受流; Keywords high-speed railway double-pantograph-catenary system air damping fluctuating wind pantograph-catenary current collection; 分类号 TM922 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型风力发电机组弹性元件隔振性能分析和试验研究被引量：5: 2; 作者晏红文田红旗欧阳华吕杏梅杨兆忠李晓光; 机构中南大学交通运输工程学院中国中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期212-217,共6页; 文摘针对兆瓦级风力发电机组传动链的复杂性,经过简化,分别建立齿轮箱、弹性元件和机架为系统的单自由度和两自由度振动模型,并根据风机传动链结构的特点,对齿轮箱和弹性元件系统的固有频率和刚度等参数以及传动链结构尺寸和这些参数的相互影响的关系进行分析和研究,提出适合于风机传动链中齿轮箱弹性元件相关参数的基本设计方法;并以齿轮箱为对象在现场进行振动测试,根据齿轮箱结构特点和对应测试数据的相关性两方面对试验结果的合理性进行了详细分析。根据测试结果再分析弹性元件振动特性和隔振效果,验证弹性元件和传动链结构的合理性,为风机设计提供参考。; 关键词风力发电机组弹性元件隔振齿轮箱振动试验; Keywords wind turbine flexible element vibration isolation gearbox vibration test; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某大型风力发电机振动分析与控制研究被引量：4: 3; 作者晏红文田红旗吕杏梅钟杰周彦松; 机构中南大学交通运输工程学院中国中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部; 出处《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1617-1623,共7页; 文摘针对某大型风力发电机振动问题,首先对其进行现场测试及振动特性分析确定激振源频率;其次,结合振动表象采用有限元模态计算和模态试验相结合的方式对发电机整体及组件进行振源和固有频率分析,找出异常振动的根本原因;最后有针对性地进行结构优化改进,达到更改发电机组件固有频率的目的,发电机现场扫频和并网测试发生振动的问题得到根本解决。该文提出对发电机振动分析与控制的解决思路,对发电机的设计也起到重要指导作用。; 关键词风力发电机振动有限元模态测试扫频试验; Keywords wind turbine vibration finite element modal testing sweeping test; 分类号 TK113 [动力工程及工程热物理—热能工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进型转子信息观测器的PMSM无位置传感器控制: 4; 作者邹恒祥朱俊杰刘浩然郑志安; 机构中南林业科技大学计算机与信息工程学院中国中车株洲电力机车研究所; 出处《控制理论与应用》北大核心 2025年第4期837-846,共10页; 基金湖南省自然科学基金面上项目(2020JJ4948) 湖南省教育厅重点研发项目(19A511)资助.; 文摘针对传统滑模观测器由于抖振而导致永磁同步电机转子信息观测精度低的问题,设计了一种基于二阶广义积分器(SOGI)的自适应高阶滑模转子信息观测器.首先,通过构造一种具有增益自适应跟踪算法的高阶滑模观测器,解决传统滑模观测器引入低通滤波器所造成相位滞后与幅值衰减问题,减少抖振对观测精度的影响;其次,使用SOGI与归一化正交锁相环技术获取位置和速度信息,将转子角频率反馈至SOGI模块作为其中心频率,减少负载扰动和死区效应引起的谐波和噪声的污染,并通过Lyapunov稳定性定理证明了系统的稳定性;最后,搭建永磁同步电机无位置传感器控制系统,通过仿真以及实验验证了该方法的有效性.实验结果表明,相比于传统的滑模观测器,改进后的转子信息观测器有效提高了转子位置估计精度,抑制了滑模抖振与谐波.; 关键词表贴式永磁同步电机高阶滑模观测器自适应滑模增益二阶广义积分器; Keywords permanent magnet synchronous motor higher order sliding mode observer adaptive sliding mode gain second order generalized integrator; 分类号 TM341 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名微网优化控制研究现状及智能化即插即用趋势与策略被引量：8: 5; 作者江海啸郑毅李少远蔡旭; 机构上海交通大学电子信息与电气工程学院中国中车株洲电力机车研究所; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1097-1103,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(61673273 61590924 +3 种基金 61374109 61233004 61590925) 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB035500); 文摘微型电网是在用户侧提高整体能源效率、清洁化程度和智能化程度的重要手段,其优化运行控制是能否有效发挥上述作用的关键.分析了不同微网结构,即直流微网、交流微网和交直流微网在控制优化需求方面的异同及优缺点.重点介绍比对了目前微电网低层控制方法和监督层的能量管理策略.总结了目前微网控制优化的热点问题及发展趋势,并提出了智能化即插即用微网构架在算法和实现方面的解决策略.; 关键词智能微网分布式系统即插即用分布式优化; Keywords smart micro-grid distributed system plug-and-play distributed optimization; 分类号 TM73 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中高频激励下轮轨不同建模方法对轮轨动态相互作用的影响被引量：11: 6; 作者刘孟奇陶功权肖国放任德祥刘欢温泽峰; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中国中车株洲电力机车研究所有限公司; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期150-158,共9页; 基金四川省科技计划项目(2019YFH0053) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(A0920502051904-43)。; 文摘动力学仿真是分析铁道车辆运行时各部件动态响应的主要研究手段之一。联合有限元软件ANSYS和动力学软件SIMPACK软件建立B型地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,模型考虑轮对和轨道不同建模方法,研究车轮多边形磨耗激励下不同模型轮轨动态相互作用的差异。结果表明:多刚体动力学模型与仅考虑轮对结构柔性动力学模型有效分析频率较低,仅为0~30 Hz,但计算速度快,建模流程简单;虽然考虑轨道结构柔性的动力学模型和考虑轮对、轨道结构柔性的动力学模型计算速度慢,建模流程相对复杂,但其计算结果更加准确。在分析轮轨中高频激励下的动态响应时,建议采用考虑轨道结构柔性动力学模型和考虑轮对、轨道结构柔性的动力学模型。; 关键词地铁车辆刚柔耦合动力学车轮多边形磨耗轮轨力; Keywords metro vehicle rigid-flexible coupled dynamics wheel polygonal wear wheel-rail force; 分类号 U260.33 [机械工程—车辆工程] U270.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	环境风下高铁双弓-网系统动态受流特性研究	陈小强张玺王英王心仪	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	大型风力发电机组弹性元件隔振性能分析和试验研究	晏红文田红旗欧阳华吕杏梅杨兆忠李晓光	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	某大型风力发电机振动分析与控制研究	晏红文田红旗吕杏梅钟杰周彦松	《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于改进型转子信息观测器的PMSM无位置传感器控制	邹恒祥朱俊杰刘浩然郑志安	《控制理论与应用》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	微网优化控制研究现状及智能化即插即用趋势与策略	江海啸郑毅李少远蔡旭	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	8	在线阅读下载PDF 职称材料
6	中高频激励下轮轨不同建模方法对轮轨动态相互作用的影响	刘孟奇陶功权肖国放任德祥刘欢温泽峰	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2021	11	在线阅读下载PDF 职称材料