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动车组车顶高压电器箱三维有限元仿真及试验验证 被引量：5
1
作者 张彦林 陈恒谦 +3 位作者 杨燕花 李鸣霄 邱浩 王曙鸿 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期89-95,共7页
动车组高压电器箱放置于车顶,内部集成了多种电气设备。但集成化的高压电器箱,使得箱内设备布局非常紧凑,可能造成某些设备金具表面电场集中,导致电晕放电。为分析动车组高压电器箱内部的电场分布情况,文中建立了高压电器箱的三维有限... 动车组高压电器箱放置于车顶,内部集成了多种电气设备。但集成化的高压电器箱,使得箱内设备布局非常紧凑,可能造成某些设备金具表面电场集中,导致电晕放电。为分析动车组高压电器箱内部的电场分布情况,文中建立了高压电器箱的三维有限元模型。采用静电场和瞬态电场有限元方法,分别在额定工作电压和标准操作冲击电压下,计算了高压箱内的整体电场分布及其随时间的变化规律。为验证有限元仿真的准确性,进行了高压电器箱的电位测量试验。在额定工作电压下,测量了箱内高压隔离开关金具的悬浮电位;在操作过电压下,测量了箱外5个试验点处的电位。试验结果表明,在不同工况下,仿真计算和试验测量数据的相对误差不超过12.4%,建立的三维有限元仿真模型是合理有效的。文中的分析方法可为高压电器箱的研发及设计提供参考,并为后续的高压电器箱内部绝缘结构优化的仿真分析提供基础。 展开更多
关键词 动车组 高压电器箱 有限元法 三维电场仿真
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抗蛇行减振器安装方式对机车稳定性和平稳性的影响 被引量：6
2
作者 邓小星 陈国胜 陈喜红 《铁道机车车辆》 2016年第2期24-26,31,共4页
分析3种抗蛇行减振器安装方式时转向架的受力差异,通过动力学仿真分析研究抗蛇行减振器安装方式对机车运行稳定性和平稳性的影响。研究表明,左右对称但非平行安装方式下的机车运行稳定性和横向平稳性明显差于左右对称且平行安装方式和... 分析3种抗蛇行减振器安装方式时转向架的受力差异,通过动力学仿真分析研究抗蛇行减振器安装方式对机车运行稳定性和平稳性的影响。研究表明,左右对称但非平行安装方式下的机车运行稳定性和横向平稳性明显差于左右对称且平行安装方式和斜对称安装方式。对于左右对称但非平行安装方式。 展开更多
关键词 抗蛇行 转向架蛇行 安装角度 稳定性 平稳性
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动车组车顶高压电器箱的电场计算及优化设计 被引量：5
3
作者 邱浩 李鸣霄 +3 位作者 王曙鸿 王梓昂 张彦林 陈恒谦 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期372-380,共9页
集成化的动车组车顶高压电器箱,其箱内电气设备布局非常紧凑,可能造成某些设备的金具表面电场集中,导致电晕放电。建立动车组高压电器箱的三维有限元计算模型:在正常工况(额定工作电压)下,基于静电场分析箱内整体电场的分布规律;在异常... 集成化的动车组车顶高压电器箱,其箱内电气设备布局非常紧凑,可能造成某些设备的金具表面电场集中,导致电晕放电。建立动车组高压电器箱的三维有限元计算模型:在正常工况(额定工作电压)下,基于静电场分析箱内整体电场的分布规律;在异常工况(标准雷电冲击电压)下,基于瞬态电场分析箱内整体电场分布及其随时间的变化规律。针对高压电器箱内表面场强较集中的金属部件,分别进行电场调整:采用改变电极形状的方法,调整高压隔离开关的表面电场;采用包裹绝缘护套的方法,调整电压互感器汇流排的表面电场;采用增设开口均压环的方法,优化真空断路器上/下刀片的表面电场,并借助正交化实验设计方法,确定开口均压环的最佳设计参数。最后,通过悬浮金属的电位测量试验,验证有限元计算的正确性。文中的分析计算和结构优化方法可为高压电器箱的工程设计提供参考。 展开更多
关键词 动车组 高压电器箱 有限元法 电场计算 结构优化 正交试验法
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基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统(DTECS-2) 被引量：14
4
作者 赵冬 杨奇科 叶彪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期69-73,共5页
长沙市轨道交通1号线车辆采购项目的其中1列车被要求采用基于以太网的第2代分布式列车网络控制系统。介绍了该系统的功能需求、系统架构、系统性能,并与传统的基于MVB(多功能车辆总线)的分布式列车网络控制系统进行了比较。
关键词 地铁列车 分布式列车网络控制系统 以太编组网
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城市轨道交通车辆全自动车钩过载保护装置比较 被引量：5
5
作者 李春明 张英福 徐园 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期123-126,共4页
从结构型式、过载保护触发、安装方式、可维护性等四个方面,对地铁车辆全自动车钩的三种过载保护装置(鼓型套筒式、螺栓内剪切式、螺栓内拉断式)进行了比较分析。建议在地铁车辆中采用螺栓内剪切或螺栓内拉断式前部安装的全自动车钩。
关键词 地铁车辆 全自动车钩 过载保护装置
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超声冲击技术消除转向架构架焊接残余应力试验方案分析 被引量：4
6
作者 应之丁 高立群 范庆锋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期44-46,51,共4页
为消除转向架构架焊接接头残余应力,尝试应用超声冲击法消除焊接接头残余应力。给出了采用超声冲击测试转向架构架焊接接头残余应力试验方案,测试超声冲击前后工艺条件下,焊接接头残余应力的变化特征和规律。对超声冲击前后焊接接头的... 为消除转向架构架焊接接头残余应力,尝试应用超声冲击法消除焊接接头残余应力。给出了采用超声冲击测试转向架构架焊接接头残余应力试验方案,测试超声冲击前后工艺条件下,焊接接头残余应力的变化特征和规律。对超声冲击前后焊接接头的微观组织和常规力学性能进行了检查测试。结果表明,超声冲击后焊缝区强度有所提高。 展开更多
关键词 转向架构架 焊接接头 残余应力 超声冲击
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快速冷冲及再结晶退火对Al-Cu-Mg合金微观组织和力学性能的影响 被引量：7
7
作者 胡泽艺 范才河 +3 位作者 刘文良 阳建君 欧玲 陈喜红 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2306-2315,共10页
采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子背散射技术(EBSD)、能谱仪(EDS)和拉伸测试等手段,研究快速冷冲及再结晶退火对喷射成形快速凝固细晶Al-Cu-Mg合金微观组织和力学性能的影响。结果表明:细晶Al-Cu-Mg合金在快速冷冲及再结晶退火... 采用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子背散射技术(EBSD)、能谱仪(EDS)和拉伸测试等手段,研究快速冷冲及再结晶退火对喷射成形快速凝固细晶Al-Cu-Mg合金微观组织和力学性能的影响。结果表明:细晶Al-Cu-Mg合金在快速冷冲及再结晶退火过程中析出相主要以平衡相S相为主,还有少量较粗的Al6Mn相,随着变形道次的增加,析出相的密度不断增大、尺寸显著减小。快速冷冲引入的缺陷有助于Al-Cu-Mg合金脱溶和再结晶形核,促进S相和再结晶的形核与长大,从而有效细化晶粒、获得均匀纳米晶组织和促进S相弥散分布。快速冷冲Al-Cu-Mg合金的主要强韧化机制是细晶强化和析出强化,经4道次快速冷冲后合金的极限抗拉强度和伸长率分别达578MPa和17.5%,与1道次快速冷冲合金试样的相比较,极限抗拉强度提高48.5%,伸长率提高44.6%。 展开更多
关键词 喷射成形 AL-CU-MG合金 快速冷冲 再结晶退火 析出相 力学性能
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玄武岩颗粒增强7A04铝基复合材料的界面结构及力学行为 被引量：5
8
作者 范才河 胡泽艺 +3 位作者 陈喜红 周新鹏 欧玲 阳建君 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期40-47,共8页
采用喷射成形技术制备7A04铝合金及玄武岩颗粒增强7A04铝合金复合材料,利用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析复合材料微观组织和界面结构,对比研究复合材料的力学性能。结果表明:玄武岩颗粒在铝基体中弥散... 采用喷射成形技术制备7A04铝合金及玄武岩颗粒增强7A04铝合金复合材料,利用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析复合材料微观组织和界面结构,对比研究复合材料的力学性能。结果表明:玄武岩颗粒在铝基体中弥散分布,并与铝基体形成强力结合界面,玄武岩颗粒边缘的SiO2不断被反应生成的Al2O3取代,形成一层几十纳米厚度的高温反应层,反应生成的Al2O3强化玄武岩颗粒与铝基体的结合界面;弥散分布的玄武岩颗粒促进基体中位错增殖、空位形成和析出相的析出,析出相主要以板状的η(MgZn2)相和亮白色条状或椭球状的T(Al2Mg3Zn3)相为主,结合界面、高位错密度及弥散分布的第二相显著提高复合材料的力学性能,添加玄武岩颗粒的7A04铝合金复合材料的屈服强度和极限拉伸强度分别达667 MPa和696 MPa,与未添加玄武岩颗粒的7A04铝合金相比分别提高10.4%和10.1%。 展开更多
关键词 玄武岩颗粒 铝基复合材料 微观结构 界面结构 力学性能
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大应变交叉轧制Al-9Mg-1.8Li合金板材的显微组织及织构特征 被引量：1
9
作者 范才河 曾广胜 +3 位作者 陈喜红 欧玲 阳建君 彭英彪 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1551-1558,共8页
采用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、电子背散射成像技术(EBSD)和X射线,对比分析喷射成形Al-9Mg-1.8Li合金交叉轧制态板材与挤压态板材的微结构及织构特征,并测试板材的拉伸性能和深冲性能。结果表明:大变形量交叉轧制促进动态再结晶... 采用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、电子背散射成像技术(EBSD)和X射线,对比分析喷射成形Al-9Mg-1.8Li合金交叉轧制态板材与挤压态板材的微结构及织构特征,并测试板材的拉伸性能和深冲性能。结果表明:大变形量交叉轧制促进动态再结晶的发生,细化晶粒组织,改善再结晶晶粒的择优取向;与CBA和CCB轧制方式相比较,CBB轧制方式显著降低挤压态合金中典型的Brass织构{110}?112?的取向密度,在β取向线上CBB轧制态板材中的Copper织构{112}?111?取向密度最低,且板材中没有典型的织构特征;同时,CBB轧制态合金板材的具有更好的深冲性能,在0°、45°和90°方向的力学性能基本一致,其室温拉伸强度、屈服强度和伸长率分别在611 MPa、507 MPa和20.6%以上。 展开更多
关键词 交叉轧制 喷射成形 Al-9Mg-1.8Li合金 显微组织 织构特征
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考虑电-热耦合的高压电器箱三维电场仿真及优化
10
作者 张宏宇 高宇 +3 位作者 李涛 李通 刘勇 李双影 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2023年第9期20-29,共10页
动车组车顶高压电器箱内集成了多种电气设备,各设备之间布局较为紧凑,可能造成电器箱内某些部件的表面电场严重畸变,进而导致击穿事故的发生。本文以国内某公司生产的高压电器箱为研究对象,利用COMSOL Multiphysics软件建立了高压电器... 动车组车顶高压电器箱内集成了多种电气设备,各设备之间布局较为紧凑,可能造成电器箱内某些部件的表面电场严重畸变,进而导致击穿事故的发生。本文以国内某公司生产的高压电器箱为研究对象,利用COMSOL Multiphysics软件建立了高压电器箱三维电-热耦合模型,研究正常工况下考虑热场影响时电器箱内的电场分布规律。结果表明,考虑热场影响时,箱内场强最大值为32.64 kV/cm,最高温度为98.73℃,更符合实际运行情况。对于高压电器箱内电场畸变严重的设备进行绝缘优化,优化后电器箱内各设备场强均小于设定的起晕阈值。本文可为动车组车顶高压电器箱的工程设计提供参考。 展开更多
关键词 高压电器箱 电-热耦合模型 电场分布 绝缘优化 表面电荷积聚
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