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考虑场协同的机车发动机舱散热分析及优化
被引量：
1
1
作者
王枫
荆和平
+1 位作者
陈征
赵兴
《大连交通大学学报》
CAS
2022年第2期65-72,共8页
以某型铁路调车机车发动机舱为研究对象,基于场协同原理,提出了提高发动机舱温度效率和综合换热系数,降低综合场协同角的优化设计方法.利用优化拉丁超立方试验方法提取设计参数并建立样本空间,拟合了机舱结构设计参数和温度效率、场协...
以某型铁路调车机车发动机舱为研究对象,基于场协同原理,提出了提高发动机舱温度效率和综合换热系数,降低综合场协同角的优化设计方法.利用优化拉丁超立方试验方法提取设计参数并建立样本空间,拟合了机舱结构设计参数和温度效率、场协同角、综合换热系数的二阶响应面模型,采用非劣排序遗传算法(NSGA-II)对二阶响应面模型进行优化求解.结果显示:发动机舱温度效率和综合换热系数分别提高了18.182%、38.133%,综合场协同角降低了3.553°,使发动机舱内的热交换效率得到了明显改善.研究方法和结果可为发动机舱热管理的设计提供有效参考.
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关键词
发动机舱
场协同原理
热管理
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职称材料
题名
考虑场协同的机车发动机舱散热分析及优化
被引量：
1
1
作者
王枫
荆和平
陈征
赵兴
机构
大连
交通大学机械工程学院
大连
民族大学机电工程学院
中国中车大连机车研究所有限公司
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2022年第2期65-72,共8页
基金
国家青年科学基金资助项目(62001079)。
文摘
以某型铁路调车机车发动机舱为研究对象,基于场协同原理,提出了提高发动机舱温度效率和综合换热系数,降低综合场协同角的优化设计方法.利用优化拉丁超立方试验方法提取设计参数并建立样本空间,拟合了机舱结构设计参数和温度效率、场协同角、综合换热系数的二阶响应面模型,采用非劣排序遗传算法(NSGA-II)对二阶响应面模型进行优化求解.结果显示:发动机舱温度效率和综合换热系数分别提高了18.182%、38.133%,综合场协同角降低了3.553°,使发动机舱内的热交换效率得到了明显改善.研究方法和结果可为发动机舱热管理的设计提供有效参考.
关键词
发动机舱
场协同原理
热管理
Keywords
engine cabin
field synergy principle
thermal management
分类号
U260.93 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑场协同的机车发动机舱散热分析及优化
王枫
荆和平
陈征
赵兴
《大连交通大学学报》
CAS
2022
1
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