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题名地铁车车体结构性能仿真分析
被引量：3
- 1
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作者
许喆
李永华
盛自强
刘东亮
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心
大连交通大学机车车辆工程学院
大连交通大学机械工程学院
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出处
《安阳工学院学报》
2021年第4期31-34,51,共5页
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基金
国家重点研发计划(2016YFB1200505)
国家自然科学基金(51875073)。
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文摘
为判断某型地铁客车车体结构设计的合理性,以车辆车体结构为研究对象,在Hypermesh软件中建立其有限元模型,根据EN 12663和GB/T 7928标准对其施加工况载荷,利用ANSYS软件对车体的静强度、刚度、模态和疲劳强度进行了有限元仿真分析。计算结果表明:车体在各工况条件下的刚度、静强度、模态和疲劳强度均满足设计要求,进而验证了车体结构设计的合理性,同时也为后续车体结构的改进和优化提供理论支撑。
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关键词
地铁客车
车体
有限元仿真
静强度
疲劳强度
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Keywords
metro vehicle
vehicle body
finite element analysis
static strength
fatigue strength
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分类号
TH124
[机械工程—机械设计及理论]
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题名高速列车车轮多边形试验研究
被引量：7
- 2
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作者
郭涛
高峰
张晓军
韩云飞
侯茂瑞
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2019年第1期64-67,73,共5页
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文摘
针对车轮多边形磨耗对高速列车车辆振动的影响,进行实车跟踪、试验室模态测试,测试表明,转向架系统在580Hz左右存在显著的振动峰值,与转向架系统模态频率吻合;车轮多边形是轮轨耦合振动条件下的等频率分割造成的,它的形成与轮轨系统耦合振动息息相关,是轮轨关系恶化后的产物。
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关键词
高速列车
车轮多边形
模态测试
耦合振动
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Keywords
High-speed train
wheel polygons
modal test
coupled vibration
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U270.14
[机械工程—车辆工程]
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题名燃料电池有轨电车车载氢系统设计
被引量：8
- 3
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作者
石俊杰
于淼
刘楠
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
2016年第5期110-114,共5页
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基金
国家科技支撑项目(2014BG08B02)
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文摘
氢燃料电池有轨电车作为一种"纯绿色"的交通工具,以其特有的零排放、无污染、低噪声、能源可再生、转化效率高等优势成为新时代城市交通发展的亮点。本文对燃料电池有轨电车的国内外发展现状和储氢系统、高压气瓶及相关安全检测等车载氢系统技术进行了总结。在此基础上,针对某燃料电池有轨电车技术需求,提出了车载储氢系统设计方案及氢气加注方案。
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关键词
燃料电池
有轨电车
储氢系统
加注系统
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Keywords
fuel cell
trams
hydrogen storage system
refilling system
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁车车头脚蹬可靠性分析及优化设计
- 4
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作者
傅振亮
李娜
田雪艳
温昕
李永华
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心
大连交通大学机车车辆工程学院
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出处
《安阳工学院学报》
2020年第2期9-13,25,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51605069)
辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2016001)
辽宁省自然科学基金资助项目(20170540112)。
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文摘
为了提高某地铁车头脚蹬的可靠性,运用有限元理论和结构优化技术对脚蹬进行强度可靠性分析及优化设计。考虑脚蹬的结构尺寸与材料属性等设计参数的不确定性,通过APDL语言建立脚蹬的参数化模型并对其进行静强度分析,使用ANSYS PDS模块,根据超常载荷下的失效判据建立脚蹬可靠性分析的极限状态方程,采用基于拉丁超立方采样的Monte-Carlo法对其进行强度可靠性分析。基于此,以柔度最小化为目标函数,以质量为约束条件,利用OptiStruct结构优化技术对脚蹬进行尺寸优化。研究结果表明,优化后的脚蹬在质量基本不变的条件下,其最大应力下降39.1%,同时可靠度由优化前的59.07%提升至100%,达到了设计要求。
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关键词
地铁车车头脚蹬
强度可靠性
概率设计
尺寸优化
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Keywords
subway car head ankle
strength reliability
probability design
size optimization
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分类号
TH124
[机械工程—机械设计及理论]
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题名轨道车辆的标准制定原则探究
- 5
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作者
孙景波
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司
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出处
《大众标准化》
2020年第16期4-5,共2页
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文摘
原则的定制具有很强的政策性、技术性和经济性。能否制定出一个先进、合理并且具有可行性的标准,会对该标准的实施效果及社会经济效益的大小也造成一定程度的影响。文章对标准进行制定的过程中应该严格的遵守。
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关键词
原则
制定
标准
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分类号
D922.17
[政治法律—宪法学与行政法学]
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题名动车组轴箱轴承承载能力及疲劳寿命分析
- 6
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作者
刘鹏飞
王登龙
郭涛
李永华
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机构
中国铁路西安局集团有限公司西安动车段
大连交通大学机车车辆工程学院
中国中车唐山机车车辆有限公司
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2023年第1期15-21,共7页
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基金
大连市科技创新基金计划资助项目(2019J11CY017)。
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文摘
为提高动车组轴箱轴承的承载能力和疲劳寿命,采用响应面法,研究了轴承设计参数对接触应力的影响,并计算了考虑裂纹扩展的轴承疲劳寿命。首先,基于试验设计建立了考虑轴承内径、轴承外径、滚子半径、泊松比和弹性模量等设计参数的轴箱轴承二阶多项式响应面模型;其次,基于响应面模型分析了轴承承载能力,计算了轴箱轴承各设计参数下对应的接触应力;最后,分别计算了轴箱轴承的裂纹萌生寿命以及裂纹扩展寿命。结果表明,此方法能够准确评估轴承承载能力并有效预测其疲劳寿命。
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关键词
响应面法
承载能力
疲劳寿命
轴箱轴承
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Keywords
response surface methodology
carrying capacity
fatigue durability
axle box bearing
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分类号
U266
[机械工程—车辆工程]
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题名统型窄轨客车转向架构架结构强度仿真分析及优化
被引量：2
- 7
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作者
张明
米莉艳
智鹏鹏
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心
大连交通大学机械工程学院
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出处
《安阳工学院学报》
2020年第6期9-13,共5页
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基金
2018年智能制造综合标准化项目“基于数字仿真的机械产品可靠性测试方法标准研究与试验验证”。
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文摘
基于HyperMesh软件建立出构架的有限元模型,依据UIC 515-4和EN 13749标准计算构架在正常和超常运营两种工况下的载荷,利用ANSYS软件对模型进行分析,计算结果显示构架不能满足静强度和疲劳强度的标准要求。基于此,提出了新的构架结构设计方案,对新的结构方案进行有限元分析。最终研究结果显示:优化后的构架满足静强度标准要求,且所有焊缝的疲劳强度均在Goodman-smith疲劳极限图内,说明疲劳满足标准要求。该分析结果为窄轨客车转向架构架优化设计提供了理论基础与指导。
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关键词
窄轨客车
转向架构架
强度分析
优化设计
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Keywords
narrow-gauge passenger car
bogie frame
strength analysis
optimization design
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分类号
TH124
[机械工程—机械设计及理论]
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题名高速动车组备用制动系统气密性故障诊断方法
- 8
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作者
单亚男
曹永志
耿民
李志国
栾健洋
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第1期34-36,共3页
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文摘
针对影响高速动车组备用制动系统气密性故障检测效果的主要因素,从简化检测流程、提高检测效率和准确性方面进行研究,介绍了所研究的新型诊断方法及配套装置。该方法可以有效提高备用制动系统的气密性故障诊断精度,使其精确到具体元件,解决了当备用制动系统出现轻微泄漏点时无法准确排查的问题,同时避免了因检测精度低造成大范围更换元件的现象,降低了维修成本。希望以此为我国高速动车组运用、维修领域中各类故障诊断技术的研究提供参考和启发。
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关键词
高速动车组
制动系统
气密性故障
诊断方法
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Keywords
High-speed EMU
braking system
airtightness fault
diagnostic method
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
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题名碳钢车体侧墙板拉伸常见问题分析及解决方案
- 9
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作者
曹卉丹
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2020年第8期33-34,共2页
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文摘
碳钢车体侧墙生产过程中,墙板涨拉时存在的诸多问题,诸如涨拉力无法有效计算、墙板撕扯、压头松脱、墙板受力不均等问题,本文主要是研究碳钢侧墙板拉伸制造过程中的各种问题,并通过分析,制定改进方案,为相似工艺过程提供技术借鉴。
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关键词
碳钢车体
侧墙制造
墙板拉伸
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分类号
U270.6
[机械工程—车辆工程]
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