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基于多功能车辆总线的城市轨道交通车辆数据采集系统
被引量：
3
1
作者
李启磊
许娟红
+3 位作者
虞君彪
沈洁
黄凤辰
李臣明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第11期132-135,共4页
为了在地铁车辆运行过程中能够有效地监测车辆的运行状态,设计了基于MVB(多功能车辆总线)的城市轨道交通车辆数据采集系统。简要说明了数据采集系统需要完成的主要功能,同时对各功能模块进行了详细的介绍。给出了系统各组成部分详细的...
为了在地铁车辆运行过程中能够有效地监测车辆的运行状态,设计了基于MVB(多功能车辆总线)的城市轨道交通车辆数据采集系统。简要说明了数据采集系统需要完成的主要功能,同时对各功能模块进行了详细的介绍。给出了系统各组成部分详细的硬件电路设计,并对车辆数据采集系统中数据处理的流程进行了详细设计。
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关键词
城市轨道交通
车辆
多功能车辆总线
数据采集
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职称材料
城市轨道车辆智能门控器关键技术研究
被引量：
1
2
作者
蒋玉虎
王思明
石彩霞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第3期133-137,共5页
对城市轨道车辆门控器的关键技术问题提出了解决方案。针对门控直流无刷电机固有的低速换向转矩脉动问题,采用单斩PWM_ON的调节方式保证换向期间非换向相电流不变来抑制低速换向转矩脉动;结合DSP的直流无刷电机技术和自适应模糊PID控制...
对城市轨道车辆门控器的关键技术问题提出了解决方案。针对门控直流无刷电机固有的低速换向转矩脉动问题,采用单斩PWM_ON的调节方式保证换向期间非换向相电流不变来抑制低速换向转矩脉动;结合DSP的直流无刷电机技术和自适应模糊PID控制算法,实现对门控直流无刷电机的双闭环控制,以此来提高门控系统的鲁棒性,并为防挤压功能的准确激活提供先决条件,针对防挤压功能激活的时机判断不精准问题,采用分段激活法和全程电流保护法提高自动门防挤压功能的精确性和安全性。试验结果表明,所采取的的方法合理、正确且是可行的。
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关键词
城市轨道车辆
智能门控器
关键技术
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职称材料
跨座式单轨全自动运行车辆段技术要点研究
被引量：
1
3
作者
方哲
李玉怡
贾艳华
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S01期204-208,共5页
为形成跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案,基于车辆段的使用需求、核心功能、日常作业清单、运营实际生产情况和运营人员安全防护关键问题,研究在跨座式单轨全自动运行车辆段的总体方案中应考虑的关键技术要点。研究结果表明:跨...
为形成跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案,基于车辆段的使用需求、核心功能、日常作业清单、运营实际生产情况和运营人员安全防护关键问题,研究在跨座式单轨全自动运行车辆段的总体方案中应考虑的关键技术要点。研究结果表明:跨座式单轨全自动运行车辆段技术要点为自动化区、非自动化区和有电区、无电区的设置、防护控制、衔接转换等。研究结果对跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案的形成能够起到指导和支撑作用。
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关键词
跨座式单轨
全自动运行
车辆段
安全防护
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职称材料
现代有轨电车路口信号优先控制的方案及比选
被引量：
13
4
作者
袁江波
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第3期51-55,共5页
现代有轨电车路口信号优先方案的选择与实施直接影响现代有轨电车运营速度及运营效能,是现代有轨电车规划和建设中必须优先考虑的。介绍了现代有轨电车的路权模式,详细阐述了现代有轨电车路口信号优先控制的各种方案并对方案进行了比选...
现代有轨电车路口信号优先方案的选择与实施直接影响现代有轨电车运营速度及运营效能,是现代有轨电车规划和建设中必须优先考虑的。介绍了现代有轨电车的路权模式,详细阐述了现代有轨电车路口信号优先控制的各种方案并对方案进行了比选。建议结合路口特点和项目特点选择合适的路口信号优先方案,以实现现代有轨电车运营效能最优化。
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关键词
现代有轨电车
路权模式
信号优先
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职称材料
列车综合网络控制系统一体化设计研究
被引量：
5
5
作者
陈美霞
邵国栋
张军贤
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第1期74-78,84,共6页
介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内...
介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内网一体化设计可优化车载网络设计、提高网络利用效率,改善轨道交通的整体运行水平。
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关键词
城市轨道交通
列车综合网络控制系统
车载乘客信息系统
一体化设计
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职称材料
UTO模式下的地铁列车疏散方案研究
被引量：
1
6
作者
张文文
张潜
肖飞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第1期197-199,205,共4页
地铁列车在运行过程中若发生突发紧急事件时,一旦处理不及时、不得当,将对乘客生命财产安全及社会造成很大影响。针对UTO(无人值守全自动运行)模式下的地铁列车的疏散问题,分析了疏散场景和相应的疏散方式,介绍了疏散授权建立流程和疏...
地铁列车在运行过程中若发生突发紧急事件时,一旦处理不及时、不得当,将对乘客生命财产安全及社会造成很大影响。针对UTO(无人值守全自动运行)模式下的地铁列车的疏散问题,分析了疏散场景和相应的疏散方式,介绍了疏散授权建立流程和疏散防护区域建立规则,梳理了保障疏散安全的辅助措施。
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关键词
地铁列车
无人值守全自动运行
疏散方案
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职称材料
发展低地板现代有轨电车利弊及前景分析
被引量：
1
7
作者
陈志昂
柴柱
陈治成
《绿色科技》
2017年第10期236-238,共3页
指出了城市轨道交通对城市的建设及发展起着重大的作用,随着我国城市化进程的推进,低地板现代有轨电车因其清洁环保、方便快捷等特点越来越受到国内许多城市的关注,发展前景非常广阔。以南京低地板有轨电车为例,简要阐述了低地板有轨电...
指出了城市轨道交通对城市的建设及发展起着重大的作用,随着我国城市化进程的推进,低地板现代有轨电车因其清洁环保、方便快捷等特点越来越受到国内许多城市的关注,发展前景非常广阔。以南京低地板有轨电车为例,简要阐述了低地板有轨电车的发展、分类、利弊分析,并进行了发展前景分析。
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关键词
低地板
现代有轨电车
利弊分析
前景分析
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职称材料
超声冲击对SMA490BW钢焊接接头超高周疲劳性能的影响
被引量：
9
8
作者
何柏林
邓海鹏
魏康
《中国表面工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期64-70,共7页
采用超声冲击工艺对转向架用SMA490BW钢对接接头焊趾表面进行冲击处理,研究了超声冲击对接头超高周疲劳性能的影响。借助金相显微镜、SEM和TEM研究了冲击层金相组织、冲击前后焊趾处的形貌及表层金属晶粒细化程度。运用有限元软件计算...
采用超声冲击工艺对转向架用SMA490BW钢对接接头焊趾表面进行冲击处理,研究了超声冲击对接头超高周疲劳性能的影响。借助金相显微镜、SEM和TEM研究了冲击层金相组织、冲击前后焊趾处的形貌及表层金属晶粒细化程度。运用有限元软件计算焊接接头的应力分布,采用X射线应力仪对冲击前后焊趾表层的应力进行了测量和分析。结果表明,在5×10~6循环周次下,冲击态接头和焊态接头的疲劳强度分别为206 MPa和153 MPa,经冲击处理后疲劳强度提高了34.6%。在1×10~8循环周次下,冲击态接头的疲劳强度为195 MPa,与焊态接头的141 MPa相比提高了38.3%。在240 MPa的应力水平下,焊接接头经超声冲击处理后的疲劳寿命提高了7倍。经冲击处理的焊趾部位的应力集中系数下降了19.1%,其表面的残余拉应力得到消除,并转变为有益的残余压缩应力,焊趾表层组织得到明显细化,这3个方面均对提高焊接接头疲劳性能起到了积极贡献。
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关键词
列车转向架
焊接接头
超声冲击
超高周疲劳
纳米晶
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职称材料
转向架用SMA490BW钢焊接接头超高周疲劳性能
被引量：
8
9
作者
何柏林
叶斌
+2 位作者
邓海鹏
李力
魏康
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期31-37,162,共8页
采用超声疲劳试验方法对SMA490BW钢焊接接头的超高周疲劳性能进行研究,通过X射线应力仪对焊接试样残余应力进行测试,采用扫描电镜对疲劳裂纹的萌生、扩展及疲劳断裂机理进行观察和分析.结果表明,SMA490BW钢母材的疲劳性能远高于焊接接头...
采用超声疲劳试验方法对SMA490BW钢焊接接头的超高周疲劳性能进行研究,通过X射线应力仪对焊接试样残余应力进行测试,采用扫描电镜对疲劳裂纹的萌生、扩展及疲劳断裂机理进行观察和分析.结果表明,SMA490BW钢母材的疲劳性能远高于焊接接头,在1×108循环周次条件下,接头的疲劳强度为141 MPa,仅为母材的44.2%.接头裂纹主要萌生于焊趾表面缺陷处,疲劳断裂机理表现为准解理断裂,并伴有塑性变形痕迹.焊趾处几何不连续造成的应力集中和焊缝及其附近区域一定的残余拉应力,以及接头各微区组织和性能的不均匀性,是导致焊接接头疲劳性能偏低的主要原因.
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关键词
焊接接头
超高周疲劳
裂纹萌生
残余应力
应力集中
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职称材料
城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的力学性能试验研究
被引量：
9
10
作者
尹洪权
薛海峰
+1 位作者
张煜超
魏瑞霞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第2期101-103,124,共4页
城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的安装不仅关系着其自身设备的安全性,还影响城市轨道交通列车的供电质量,介绍了集电靴力学性能试验的传动和测试原理,确定了集电靴力学性能试验的方案。通过试验研究得到集电靴的静态刚度、等效阻尼...
城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的安装不仅关系着其自身设备的安全性,还影响城市轨道交通列车的供电质量,介绍了集电靴力学性能试验的传动和测试原理,确定了集电靴力学性能试验的方案。通过试验研究得到集电靴的静态刚度、等效阻尼等参数,为集电靴力学模型的建立、集电靴的设计与维修提供数据资料。
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关键词
集电靴
力学性能
压力传感器
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职称材料
题名
基于多功能车辆总线的城市轨道交通车辆数据采集系统
被引量：
3
1
作者
李启磊
许娟红
虞君彪
沈洁
黄凤辰
李臣明
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
河海大学计算机信息学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第11期132-135,共4页
文摘
为了在地铁车辆运行过程中能够有效地监测车辆的运行状态,设计了基于MVB(多功能车辆总线)的城市轨道交通车辆数据采集系统。简要说明了数据采集系统需要完成的主要功能,同时对各功能模块进行了详细的介绍。给出了系统各组成部分详细的硬件电路设计,并对车辆数据采集系统中数据处理的流程进行了详细设计。
关键词
城市轨道交通
车辆
多功能车辆总线
数据采集
Keywords
urban tail transit
vehicle
multifunctional vehicle bus
data acquisition
分类号
U270.38 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城市轨道车辆智能门控器关键技术研究
被引量：
1
2
作者
蒋玉虎
王思明
石彩霞
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
中国中车南京浦镇车辆有限公司
动
车
设计部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第3期133-137,共5页
文摘
对城市轨道车辆门控器的关键技术问题提出了解决方案。针对门控直流无刷电机固有的低速换向转矩脉动问题,采用单斩PWM_ON的调节方式保证换向期间非换向相电流不变来抑制低速换向转矩脉动;结合DSP的直流无刷电机技术和自适应模糊PID控制算法,实现对门控直流无刷电机的双闭环控制,以此来提高门控系统的鲁棒性,并为防挤压功能的准确激活提供先决条件,针对防挤压功能激活的时机判断不精准问题,采用分段激活法和全程电流保护法提高自动门防挤压功能的精确性和安全性。试验结果表明,所采取的的方法合理、正确且是可行的。
关键词
城市轨道车辆
智能门控器
关键技术
Keywords
urban rail vehicle
intelligent door control unit
key technology
分类号
U270.386 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
跨座式单轨全自动运行车辆段技术要点研究
被引量：
1
3
作者
方哲
李玉怡
贾艳华
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
江苏理工学院汽
车
与交通工程学院
中
安安科(北京)科技发展
有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第S01期204-208,共5页
文摘
为形成跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案,基于车辆段的使用需求、核心功能、日常作业清单、运营实际生产情况和运营人员安全防护关键问题,研究在跨座式单轨全自动运行车辆段的总体方案中应考虑的关键技术要点。研究结果表明:跨座式单轨全自动运行车辆段技术要点为自动化区、非自动化区和有电区、无电区的设置、防护控制、衔接转换等。研究结果对跨座式单轨全自动运行车辆段总体设计方案的形成能够起到指导和支撑作用。
关键词
跨座式单轨
全自动运行
车辆段
安全防护
Keywords
straddle monorail system
fully automatic operation
depot
safety protection
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
现代有轨电车路口信号优先控制的方案及比选
被引量：
13
4
作者
袁江波
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第3期51-55,共5页
文摘
现代有轨电车路口信号优先方案的选择与实施直接影响现代有轨电车运营速度及运营效能,是现代有轨电车规划和建设中必须优先考虑的。介绍了现代有轨电车的路权模式,详细阐述了现代有轨电车路口信号优先控制的各种方案并对方案进行了比选。建议结合路口特点和项目特点选择合适的路口信号优先方案,以实现现代有轨电车运营效能最优化。
关键词
现代有轨电车
路权模式
信号优先
Keywords
modern tram
right-of-way mode
signal priority mode
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
列车综合网络控制系统一体化设计研究
被引量：
5
5
作者
陈美霞
邵国栋
张军贤
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第1期74-78,84,共6页
文摘
介绍了城市轨道交通车辆基于以太网总线的列车综合网络控制系统一体化设计案例,提出自主开发的列车综合网络控制系统的功能及设备组成,并描述其设计思路及系统特性。列车网络控制系统及其以太网维护网络、车载乘客信息系统和制动系统内网一体化设计可优化车载网络设计、提高网络利用效率,改善轨道交通的整体运行水平。
关键词
城市轨道交通
列车综合网络控制系统
车载乘客信息系统
一体化设计
Keywords
urban rail transit
train tntegrated networkcontrol system
on- board passenger information system
integration design
分类号
U270.38 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
UTO模式下的地铁列车疏散方案研究
被引量：
1
6
作者
张文文
张潜
肖飞
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第1期197-199,205,共4页
文摘
地铁列车在运行过程中若发生突发紧急事件时,一旦处理不及时、不得当,将对乘客生命财产安全及社会造成很大影响。针对UTO(无人值守全自动运行)模式下的地铁列车的疏散问题,分析了疏散场景和相应的疏散方式,介绍了疏散授权建立流程和疏散防护区域建立规则,梳理了保障疏散安全的辅助措施。
关键词
地铁列车
无人值守全自动运行
疏散方案
Keywords
metro train
UTO(unattended train operation)
evacuation plan
分类号
U231.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U298.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
发展低地板现代有轨电车利弊及前景分析
被引量：
1
7
作者
陈志昂
柴柱
陈治成
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《绿色科技》
2017年第10期236-238,共3页
文摘
指出了城市轨道交通对城市的建设及发展起着重大的作用,随着我国城市化进程的推进,低地板现代有轨电车因其清洁环保、方便快捷等特点越来越受到国内许多城市的关注,发展前景非常广阔。以南京低地板有轨电车为例,简要阐述了低地板有轨电车的发展、分类、利弊分析,并进行了发展前景分析。
关键词
低地板
现代有轨电车
利弊分析
前景分析
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
超声冲击对SMA490BW钢焊接接头超高周疲劳性能的影响
被引量：
9
8
作者
何柏林
邓海鹏
魏康
机构
华东交通大学材料科学与工程学院
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《中国表面工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期64-70,共7页
基金
国家自然科学基金(51365014)
江西省工业支撑重点项目(20161BBE50072)~~
文摘
采用超声冲击工艺对转向架用SMA490BW钢对接接头焊趾表面进行冲击处理,研究了超声冲击对接头超高周疲劳性能的影响。借助金相显微镜、SEM和TEM研究了冲击层金相组织、冲击前后焊趾处的形貌及表层金属晶粒细化程度。运用有限元软件计算焊接接头的应力分布,采用X射线应力仪对冲击前后焊趾表层的应力进行了测量和分析。结果表明,在5×10~6循环周次下,冲击态接头和焊态接头的疲劳强度分别为206 MPa和153 MPa,经冲击处理后疲劳强度提高了34.6%。在1×10~8循环周次下,冲击态接头的疲劳强度为195 MPa,与焊态接头的141 MPa相比提高了38.3%。在240 MPa的应力水平下,焊接接头经超声冲击处理后的疲劳寿命提高了7倍。经冲击处理的焊趾部位的应力集中系数下降了19.1%,其表面的残余拉应力得到消除,并转变为有益的残余压缩应力,焊趾表层组织得到明显细化,这3个方面均对提高焊接接头疲劳性能起到了积极贡献。
关键词
列车转向架
焊接接头
超声冲击
超高周疲劳
纳米晶
Keywords
train bogie
welded joint
ultrasonic impact
VHCF
nanocrystalline
分类号
TG668 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
TG405 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
转向架用SMA490BW钢焊接接头超高周疲劳性能
被引量：
8
9
作者
何柏林
叶斌
邓海鹏
李力
魏康
机构
华东交通大学材料科学与工程学院
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期31-37,162,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51365014)
江西省工业支撑重点项目(20161BBE5007)
文摘
采用超声疲劳试验方法对SMA490BW钢焊接接头的超高周疲劳性能进行研究,通过X射线应力仪对焊接试样残余应力进行测试,采用扫描电镜对疲劳裂纹的萌生、扩展及疲劳断裂机理进行观察和分析.结果表明,SMA490BW钢母材的疲劳性能远高于焊接接头,在1×108循环周次条件下,接头的疲劳强度为141 MPa,仅为母材的44.2%.接头裂纹主要萌生于焊趾表面缺陷处,疲劳断裂机理表现为准解理断裂,并伴有塑性变形痕迹.焊趾处几何不连续造成的应力集中和焊缝及其附近区域一定的残余拉应力,以及接头各微区组织和性能的不均匀性,是导致焊接接头疲劳性能偏低的主要原因.
关键词
焊接接头
超高周疲劳
裂纹萌生
残余应力
应力集中
Keywords
welded joint
very high cycle fatigue
crack initiation
residual stress
stress concentration
分类号
TG407 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的力学性能试验研究
被引量：
9
10
作者
尹洪权
薛海峰
张煜超
魏瑞霞
机构
中国中车南京浦镇车辆有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第2期101-103,124,共4页
文摘
城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的安装不仅关系着其自身设备的安全性,还影响城市轨道交通列车的供电质量,介绍了集电靴力学性能试验的传动和测试原理,确定了集电靴力学性能试验的方案。通过试验研究得到集电靴的静态刚度、等效阻尼等参数,为集电靴力学模型的建立、集电靴的设计与维修提供数据资料。
关键词
集电靴
力学性能
压力传感器
Keywords
current shoe
mechanical property
pressure senor
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多功能车辆总线的城市轨道交通车辆数据采集系统
李启磊
许娟红
虞君彪
沈洁
黄凤辰
李臣明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015
3
在线阅读
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职称材料
2
城市轨道车辆智能门控器关键技术研究
蒋玉虎
王思明
石彩霞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
1
在线阅读
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职称材料
3
跨座式单轨全自动运行车辆段技术要点研究
方哲
李玉怡
贾艳华
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
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职称材料
4
现代有轨电车路口信号优先控制的方案及比选
袁江波
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
列车综合网络控制系统一体化设计研究
陈美霞
邵国栋
张军贤
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
5
在线阅读
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职称材料
6
UTO模式下的地铁列车疏散方案研究
张文文
张潜
肖飞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022
1
在线阅读
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职称材料
7
发展低地板现代有轨电车利弊及前景分析
陈志昂
柴柱
陈治成
《绿色科技》
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
8
超声冲击对SMA490BW钢焊接接头超高周疲劳性能的影响
何柏林
邓海鹏
魏康
《中国表面工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
9
转向架用SMA490BW钢焊接接头超高周疲劳性能
何柏林
叶斌
邓海鹏
李力
魏康
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
10
城市轨道交通第三轨供电系统集电靴的力学性能试验研究
尹洪权
薛海峰
张煜超
魏瑞霞
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
9
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