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飞机前轮转弯系统潜在故障预警方法研究
1
作者
黄世杰
蔡景
何盛
《航空工程进展》
CSCD
2022年第2期78-84,106,共8页
在现有计划维修体系下,飞机前轮转弯系统的故障具有隐蔽性。通过挖掘航后快速存取记录器(QAR)数据,开展前轮转弯系统潜在故障预警方法研究。首先,在分析前轮转弯系统故障模式的基础上,筛选与前轮转弯系统故障相关的QAR监测参数并进行相...
在现有计划维修体系下,飞机前轮转弯系统的故障具有隐蔽性。通过挖掘航后快速存取记录器(QAR)数据,开展前轮转弯系统潜在故障预警方法研究。首先,在分析前轮转弯系统故障模式的基础上,筛选与前轮转弯系统故障相关的QAR监测参数并进行相应的处理;其次,基于前轮转弯系统的正常和故障案例,结合前轮转弯的操作原理,采用皮尔逊(Pearson)相关性系数分析方法,确定指令值和实际值之间存在相关性低的潜在故障特征,实现对潜在故障的预警;最后,利用前轮转弯实际案例进行验证。结果表明:基于QAR数据的前轮转弯潜在故障预警方法是有效的,可以为前轮转弯系统视情维修策略的制定提供参考。
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关键词
前轮转弯
快速存取记录器
故障预警
Pearson相关性系数
潜在故障
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职称材料
某型飞机襟翼故障排故分析
2
作者
王赞
《科学技术创新》
2021年第14期177-178,共2页
本文对某型飞机襟翼及襟翼系统的故障排除过程进行了全面介绍,对排故过程中出现的一些问题和解决过程做了相应分析,为以后排除其它系统故障提供一些借鉴。
关键词
襟翼
排故
分析
总结
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职称材料
发动机控制系统时间限制派遣分析的若干可靠性理论问题
被引量：
10
3
作者
陆中
李乃鑫
+1 位作者
周伽
张燕军
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期667-675,共9页
面向民用飞机与商用航空发动机的型号合格审定,需研究发动机控制系统时间限制派遣(TLD)分析的可靠性理论问题。基于TLD分析的开环与闭环马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫过程理论推导了发动机控制系统平均完整性水平的定义,该定义应...
面向民用飞机与商用航空发动机的型号合格审定,需研究发动机控制系统时间限制派遣(TLD)分析的可靠性理论问题。基于TLD分析的开环与闭环马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫过程理论推导了发动机控制系统平均完整性水平的定义,该定义应当准确表述为不考虑维修时间的推力控制丧失(LOTC)频率;分别构建了单故障与多故障TLD分析的马尔可夫模型,分析了单故障与多故障TLD模型的特点。结果表明:与单故障模型相比,多故障TLD模型具有瞬时LOTC率是时间的函数、存在非派遣(ND)状态以及多故障状态有多种维修策略等特点;针对周期检查维修方式,利用条件寿命分布推导了检测间隔期发现故障条件下的平均故障前时间,进而求得平均故障暴露时间的计算公式。最后,结合某型实际FADEC系统给出了本文所提出理论的应用实例。
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关键词
系统安全性
时间限制派遣
马尔可夫过程
维修策略
适航审定
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职称材料
题名
飞机前轮转弯系统潜在故障预警方法研究
1
作者
黄世杰
蔡景
何盛
机构
南京
航空
航天大学民航学院
中国东方航空江苏有限公司飞机维修部
出处
《航空工程进展》
CSCD
2022年第2期78-84,106,共8页
文摘
在现有计划维修体系下,飞机前轮转弯系统的故障具有隐蔽性。通过挖掘航后快速存取记录器(QAR)数据,开展前轮转弯系统潜在故障预警方法研究。首先,在分析前轮转弯系统故障模式的基础上,筛选与前轮转弯系统故障相关的QAR监测参数并进行相应的处理;其次,基于前轮转弯系统的正常和故障案例,结合前轮转弯的操作原理,采用皮尔逊(Pearson)相关性系数分析方法,确定指令值和实际值之间存在相关性低的潜在故障特征,实现对潜在故障的预警;最后,利用前轮转弯实际案例进行验证。结果表明:基于QAR数据的前轮转弯潜在故障预警方法是有效的,可以为前轮转弯系统视情维修策略的制定提供参考。
关键词
前轮转弯
快速存取记录器
故障预警
Pearson相关性系数
潜在故障
Keywords
nose wheel steering
QAR
fault early warning
Pearson correlation coefficient
potential fault
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
某型飞机襟翼故障排故分析
2
作者
王赞
机构
中国东方航空江苏有限公司飞机维修部
出处
《科学技术创新》
2021年第14期177-178,共2页
文摘
本文对某型飞机襟翼及襟翼系统的故障排除过程进行了全面介绍,对排故过程中出现的一些问题和解决过程做了相应分析,为以后排除其它系统故障提供一些借鉴。
关键词
襟翼
排故
分析
总结
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
发动机控制系统时间限制派遣分析的若干可靠性理论问题
被引量：
10
3
作者
陆中
李乃鑫
周伽
张燕军
机构
南京
航空
航天大学民航学院
中国东方航空江苏有限公司飞机维修部
扬州大学机械工程学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期667-675,共9页
基金
国家自然科学基金(61403192
U1333118)
+1 种基金
江苏省自然科学基金(BK20130811
BK20150455)
文摘
面向民用飞机与商用航空发动机的型号合格审定,需研究发动机控制系统时间限制派遣(TLD)分析的可靠性理论问题。基于TLD分析的开环与闭环马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫过程理论推导了发动机控制系统平均完整性水平的定义,该定义应当准确表述为不考虑维修时间的推力控制丧失(LOTC)频率;分别构建了单故障与多故障TLD分析的马尔可夫模型,分析了单故障与多故障TLD模型的特点。结果表明:与单故障模型相比,多故障TLD模型具有瞬时LOTC率是时间的函数、存在非派遣(ND)状态以及多故障状态有多种维修策略等特点;针对周期检查维修方式,利用条件寿命分布推导了检测间隔期发现故障条件下的平均故障前时间,进而求得平均故障暴露时间的计算公式。最后,结合某型实际FADEC系统给出了本文所提出理论的应用实例。
关键词
系统安全性
时间限制派遣
马尔可夫过程
维修策略
适航审定
Keywords
System safety
Time limited dispatch
Markov process
Maintenance strategy
Airworthi-ness certification
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机前轮转弯系统潜在故障预警方法研究
黄世杰
蔡景
何盛
《航空工程进展》
CSCD
2022
0
在线阅读
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职称材料
2
某型飞机襟翼故障排故分析
王赞
《科学技术创新》
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
发动机控制系统时间限制派遣分析的若干可靠性理论问题
陆中
李乃鑫
周伽
张燕军
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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