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基于蜂窝车联网车路协同的交通灯车内应用场景研究
被引量:
1
1
作者
张云顺
谢锜帅
+2 位作者
郜铭磊
李铁军
华国栋
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第12期1-6,共6页
为了在特定应用场景探究蜂窝车联网(C-V2X)的实际效果,进行了基于C-V2X的交通灯车内应用场景的设计和试验。针对车内交通灯(IVTL)显示、闯红灯预警场景搭建了实际道路环境,采用基于长期演进的车联网(LTE-V2X)和第四代移动通信技术(4G)...
为了在特定应用场景探究蜂窝车联网(C-V2X)的实际效果,进行了基于C-V2X的交通灯车内应用场景的设计和试验。针对车内交通灯(IVTL)显示、闯红灯预警场景搭建了实际道路环境,采用基于长期演进的车联网(LTE-V2X)和第四代移动通信技术(4G)两种通信方式进行了不同通信距离和车速条件下的道路试验。试验结果表明,场景均有效触发,通信延迟低于1 s,丢包率小于2%,消息准确率不低于99%,满足场景基本性能要求,而且LTE-V2X通信方式兼具远距离、低延迟、高可靠性的优势。
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关键词
蜂窝车联网
车内交通灯
闯红灯预警
通信延迟
丢包率
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职称材料
结合图像纹理的自适应透射率修正去雾算法
2
作者
孙景荣
陈哲哲
+2 位作者
王健凯
宋诗斌
赵静
《数据采集与处理》
CSCD
北大核心
2024年第2期395-405,共11页
图像去雾算法在户外智能监控及交通导航等领域普遍应用,通过去雾后提高图像的清晰度以提高目标的识别效果。暗通道及其改进算法在天空等景深灰色较亮区域的透射率估计存在偏差,易导致图像失真、细节模糊等问题,对智能交通领域图像识别...
图像去雾算法在户外智能监控及交通导航等领域普遍应用,通过去雾后提高图像的清晰度以提高目标的识别效果。暗通道及其改进算法在天空等景深灰色较亮区域的透射率估计存在偏差,易导致图像失真、细节模糊等问题,对智能交通领域图像识别有严重影响。本文提出了自适应透射率去雾方法对透射率进行补偿,采用对数变换获得对数补偿算子调节景深区域透射率,根据图像信息丰富程度计算出暗通道的置信度,结合图像纹理信息构造出纹理补偿算子,通过自适应透射率补偿参数调整灰色亮部区域的初始透射率,可有效改善图像去雾后失真等问题。本算法的平均梯度、信噪比、信息熵等客观指标较其他去雾算法均有所提高,图像中灰色亮部区域透射率补偿效果良好,复原图像细节清晰自然、亮度适中,有效提升了图像质量。
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关键词
透射率
对数变换
图像纹理信息
图像去雾
图像处理
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职称材料
基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究
被引量:
5
3
作者
赖瑾璇
于雷
+2 位作者
宋国华
郭沛
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期209-214,228,共7页
行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期...
行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证。结果表明:本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2%,而四工况的相对误差达5.7%,这表明本文建立的行驶周期更能准确地反映北京市公交车与排放相关的特征。
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关键词
城市交通
行驶周期
基于比功率参数方法
重型公交车
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职称材料
水下隧道附属竖井的横向地震响应研究
被引量:
10
4
作者
陈向红
陶连金
陈曦
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第13期273-278,共6页
受隧道和围岩的约束影响,水下隧道竖井在地震作用下的内力和变形特征与一般井筒式基础存在明显不同。基于黏弹性人工边界条件,采用通用有限元程序ANSYS建立了一种可以同时考虑土水介质与结构动力相互作用的有限元分析模型。通过对软土...
受隧道和围岩的约束影响,水下隧道竖井在地震作用下的内力和变形特征与一般井筒式基础存在明显不同。基于黏弹性人工边界条件,采用通用有限元程序ANSYS建立了一种可以同时考虑土水介质与结构动力相互作用的有限元分析模型。通过对软土和岩质地基中竖井结构的横向地震响应进行分析。计算结果表明:不同土质条件下的竖井结构内力和变形规律基本一致,但受影响程度存在较大差异,主要反映在与隧道接头位置。上述结论可为进一步研究水下隧道竖井结构振动理论及竖井结构设计提供参考。
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关键词
隧道竖井
黏弹性人工边界
土水-结构动力相互作用
有限元模型
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职称材料
题名
基于蜂窝车联网车路协同的交通灯车内应用场景研究
被引量:
1
1
作者
张云顺
谢锜帅
郜铭磊
李铁军
华国栋
机构
江苏大学
中咨泰克交通工程集团有限公司
江苏智行未来汽车研究院
有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第12期1-6,共6页
基金
中国博士后基金项目(2020M681497)。
文摘
为了在特定应用场景探究蜂窝车联网(C-V2X)的实际效果,进行了基于C-V2X的交通灯车内应用场景的设计和试验。针对车内交通灯(IVTL)显示、闯红灯预警场景搭建了实际道路环境,采用基于长期演进的车联网(LTE-V2X)和第四代移动通信技术(4G)两种通信方式进行了不同通信距离和车速条件下的道路试验。试验结果表明,场景均有效触发,通信延迟低于1 s,丢包率小于2%,消息准确率不低于99%,满足场景基本性能要求,而且LTE-V2X通信方式兼具远距离、低延迟、高可靠性的优势。
关键词
蜂窝车联网
车内交通灯
闯红灯预警
通信延迟
丢包率
Keywords
Cellular Vehicle-to-Everything(C-V2X)
In-Vehicle Traffic Light(IVTL)
Red light warning
Communication delay
Packet loss rate
分类号
U467.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
结合图像纹理的自适应透射率修正去雾算法
2
作者
孙景荣
陈哲哲
王健凯
宋诗斌
赵静
机构
西安电子科技大学空间科学与技术学院
近地面探测技术重点实验室
山东科技大学电气与自动化
工程
学院
中咨泰克交通工程集团有限公司
出处
《数据采集与处理》
CSCD
北大核心
2024年第2期395-405,共11页
基金
国家自然科学基金(62071363)
山东省机器人与智能技术重点实验室开放课题(2021001)
+1 种基金
近地面探测技术重点实验室项目(6142414211202)
交通运输行业重点科技项目(zzkj-2022-10)。
文摘
图像去雾算法在户外智能监控及交通导航等领域普遍应用,通过去雾后提高图像的清晰度以提高目标的识别效果。暗通道及其改进算法在天空等景深灰色较亮区域的透射率估计存在偏差,易导致图像失真、细节模糊等问题,对智能交通领域图像识别有严重影响。本文提出了自适应透射率去雾方法对透射率进行补偿,采用对数变换获得对数补偿算子调节景深区域透射率,根据图像信息丰富程度计算出暗通道的置信度,结合图像纹理信息构造出纹理补偿算子,通过自适应透射率补偿参数调整灰色亮部区域的初始透射率,可有效改善图像去雾后失真等问题。本算法的平均梯度、信噪比、信息熵等客观指标较其他去雾算法均有所提高,图像中灰色亮部区域透射率补偿效果良好,复原图像细节清晰自然、亮度适中,有效提升了图像质量。
关键词
透射率
对数变换
图像纹理信息
图像去雾
图像处理
Keywords
transmissivity
logarithmic transformation
image texture information
image defogging
image processing
分类号
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究
被引量:
5
3
作者
赖瑾璇
于雷
宋国华
郭沛
陈旭梅
机构
北京
交通
大学城市
交通
复杂系统理论与技术教育部重点实验室
美国德
克
萨斯南方大学科技学院
中咨泰克交通工程集团有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期209-214,228,共7页
基金
国家自然科学基金(71273024
51208033)
国家重点基础研究发展规划项目计划(973计划2012CB725403)
文摘
行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证。结果表明:本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2%,而四工况的相对误差达5.7%,这表明本文建立的行驶周期更能准确地反映北京市公交车与排放相关的特征。
关键词
城市交通
行驶周期
基于比功率参数方法
重型公交车
Keywords
urban traffic
driving cycles
VSP distribution-based approach
heavy-duty transit bus
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
水下隧道附属竖井的横向地震响应研究
被引量:
10
4
作者
陈向红
陶连金
陈曦
机构
北京工业大学建工学院
中咨泰克交通工程集团有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第13期273-278,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA11Z119)资助
文摘
受隧道和围岩的约束影响,水下隧道竖井在地震作用下的内力和变形特征与一般井筒式基础存在明显不同。基于黏弹性人工边界条件,采用通用有限元程序ANSYS建立了一种可以同时考虑土水介质与结构动力相互作用的有限元分析模型。通过对软土和岩质地基中竖井结构的横向地震响应进行分析。计算结果表明:不同土质条件下的竖井结构内力和变形规律基本一致,但受影响程度存在较大差异,主要反映在与隧道接头位置。上述结论可为进一步研究水下隧道竖井结构振动理论及竖井结构设计提供参考。
关键词
隧道竖井
黏弹性人工边界
土水-结构动力相互作用
有限元模型
Keywords
tunnel shaft
viscous-spring artificial boundary
soil and water-structure dynamic interaction
finite element model
分类号
U452.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于蜂窝车联网车路协同的交通灯车内应用场景研究
张云顺
谢锜帅
郜铭磊
李铁军
华国栋
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
结合图像纹理的自适应透射率修正去雾算法
孙景荣
陈哲哲
王健凯
宋诗斌
赵静
《数据采集与处理》
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究
赖瑾璇
于雷
宋国华
郭沛
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
水下隧道附属竖井的横向地震响应研究
陈向红
陶连金
陈曦
《科学技术与工程》
北大核心
2016
10
在线阅读
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职称材料
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