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中原油田化学堵水调剖技术的发展历程与发展方向探讨 被引量:17
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作者 李补鱼 于芳 +1 位作者 邹枫 李增青 《油田化学》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期383-386,共4页
综述包括以下论题。①中原油田化学调剖堵水技术发展历程,包括引进、开发、推广应用、改进提高4个阶段。②注水井调剖剂(表列3大类13种)和油井堵水剂(表列10种)的开发、应用,包括示踪剂、找水、PI决策、数值模拟的主要配套技术。③1991... 综述包括以下论题。①中原油田化学调剖堵水技术发展历程,包括引进、开发、推广应用、改进提高4个阶段。②注水井调剖剂(表列3大类13种)和油井堵水剂(表列10种)的开发、应用,包括示踪剂、找水、PI决策、数值模拟的主要配套技术。③1991~2002年历年注水井调剖作业和油井堵水作业效果及其分析。④存在的问题。⑤发展方向。表4参4。 展开更多
关键词 中原油田 化学堵水调剖技术 油井出水 高温抗盐堵剂 数值模拟
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文明寨油田明一块防砂工艺技术 被引量:1
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作者 于洋 张学锋 王恒飞 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2006年第4期112-115,8,共4页
针对文明寨油田明一块油层井段长、含水高、地层压力低、细砂较多等状况、制定采用了井筒防砂为主,地层防砂为辅的防砂治理原则。通过“解”、“稳”、“防”、“排”等技术手段,2003~2005年现场机械防砂156井次,化学防砂56井次,... 针对文明寨油田明一块油层井段长、含水高、地层压力低、细砂较多等状况、制定采用了井筒防砂为主,地层防砂为辅的防砂治理原则。通过“解”、“稳”、“防”、“排”等技术手段,2003~2005年现场机械防砂156井次,化学防砂56井次,平均原油含砂量有0.33%下降到0.12%,单井日增油0.9t,泵效由防砂前的38.3%,上升到45.7%,检泵周期由75d,延长到351d,投入产出达1:2.8。 展开更多
关键词 防砂 化学 机械 文明寨油田
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稠油油藏蒸汽吞吐井长效防砂技术 被引量:10
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作者 赵益忠 孙磉礅 +2 位作者 高爱花 智勤功 李鹏 《石油钻探技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期90-94,共5页
为进一步提高稠油蒸汽吞吐井的防砂有效期,从防砂工具、充填材料及充填工艺等方面对长效防砂技术进行了研究。根据充填口重复开关的思路设计了充填工具,并对其密封件的材料进行了优选,研制了长效防砂工具;利用多层覆膜方法研发了耐高温... 为进一步提高稠油蒸汽吞吐井的防砂有效期,从防砂工具、充填材料及充填工艺等方面对长效防砂技术进行了研究。根据充填口重复开关的思路设计了充填工具,并对其密封件的材料进行了优选,研制了长效防砂工具;利用多层覆膜方法研发了耐高温高强度覆膜支撑剂;采用多段塞充填工艺进行施工,形成了稠油油藏蒸汽吞吐井长效防砂技术。长效防砂工具密封件4轮次吞吐试验后,其压缩永久变形率小于55%、抗拉强度8.9MPa、拉断伸长率102%,能满足蒸汽吞吐井防砂要求;耐高温高强度覆膜支撑剂耐温300℃,4轮次吞吐试验后固结强度7.1MPa、渗透率96D,完全满足蒸汽吞吐井防砂生产要求;多段塞充填工艺降低了防砂成本及后期处理难度。稠油油藏蒸汽吞吐井长效防砂技术在胜利油田11口井进行了现场应用,平均防砂有效期长达930d,满足了蒸汽吞吐井对防砂的要求。 展开更多
关键词 稠油油藏 蒸汽吞吐 防砂 胜利油田
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包申格效应与钢管拉伸性能检测方法探讨 被引量:4
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作者 柳淑芳 时德 +1 位作者 李默 吴国罡 《石油机械》 北大核心 2004年第8期47-48,共2页
在钢板卷成钢管的过程中 ,管体外层受拉 ,内层受压 ,产生少量塑性变形。而在钢管上取样做管体横向拉伸试验时 ,要将试样压平 ,此时管体外层受压 ,内层受拉 ,反向产生塑性变形 ,即产生包申格效应 ,使试样屈服强度降低。鉴于此 ,讨论了包... 在钢板卷成钢管的过程中 ,管体外层受拉 ,内层受压 ,产生少量塑性变形。而在钢管上取样做管体横向拉伸试验时 ,要将试样压平 ,此时管体外层受压 ,内层受拉 ,反向产生塑性变形 ,即产生包申格效应 ,使试样屈服强度降低。鉴于此 ,讨论了包伸格效应对钢管屈服强度的影响 ,并提出关于钢管屈服强度测定方法的两点建议。在大批量的大直径、高强度、高压力长输管线钢管制造过程中 ,通常要求对钢管做静水压爆破试验 ,采用此试验方法测定管体屈服强度 ,从可靠性和经济性两方面考虑 。 展开更多
关键词 钢管 屈服强度 包申格效应 压平 塑性变形 拉伸性能 拉伸试验 管体 外层 内层
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东濮凹陷下第三系烃源岩二次生烃作用 被引量:2
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作者 段红梅 高平 +1 位作者 王兴武 张建军 《石油天然气学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期206-209,共4页
东濮凹陷上第三纪以来的沉积厚度超过东营末剥蚀厚度,决定了下第三系烃源岩热演化特征在垂向上分为明显的两段。下段地层在东营沉积末达到最大古地温,晚第三纪以来的深埋作用未曾改变其热演化程度;上段地层由于晚第三纪以来的沉积过补... 东濮凹陷上第三纪以来的沉积厚度超过东营末剥蚀厚度,决定了下第三系烃源岩热演化特征在垂向上分为明显的两段。下段地层在东营沉积末达到最大古地温,晚第三纪以来的深埋作用未曾改变其热演化程度;上段地层由于晚第三纪以来的沉积过补偿的深埋作用,对其在东营末期所达到的热演化程度进行了改造,明化镇组沉积时期达到最大古地温,开始二次生烃。由于早、晚第三纪古地温梯度差别不大,因此,过补偿厚度对下第三系烃源岩的地温演化起着十分重要的作用,控制着晚第三纪末古地温的补偿程度。下第三系烃源岩早第三系热演化程度的高低又影响了其二次生烃潜力。 展开更多
关键词 东濮凹陷 下第三系 烃源岩 二次生烃
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用PLC技术改造传统的压裂车组 被引量:2
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作者 杜卫平 《石油机械》 北大核心 2003年第7期49-50,共2页
针对传统的压裂车组发动机控制和变速箱挂挡需通过液路、气路和电工电路来完成,而不能由仪表车实现远程群控的不足,采用PLC技术对压裂车组进行了改造,内容包括:压裂车油门控制执行机构和挂挡控制执行机构的改造;对压裂车、混砂车用PLC... 针对传统的压裂车组发动机控制和变速箱挂挡需通过液路、气路和电工电路来完成,而不能由仪表车实现远程群控的不足,采用PLC技术对压裂车组进行了改造,内容包括:压裂车油门控制执行机构和挂挡控制执行机构的改造;对压裂车、混砂车用PLC进行控制;仪表车上的PLC通过Profibus总线实现与压裂车、混砂车的通讯,以及发动机、变速箱运行参数的远程传输。给出了改造后的压裂车气路、压裂车PLC控制系统流程和仪表车上的主站流程。用PLC技术改造后的压裂车组完全可以进行远程群控,且可靠性大大提高。 展开更多
关键词 PLC技术 压裂车组 远程控制 技术改造
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