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基于GIS的城市公共安全规划信息系统研究 被引量：6
1
作者 李耀庄 王丽 徐亮 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2005年第3期315-319,共5页
随着城市建设步伐的加快和城市人口的急剧膨胀,各种灾害事故发生的频度和程度迅速增加,使得城市的可持续发展受到严重威胁,城市公共安全面临空前的挑战,建立城市公共安全规划信息系统势在必行。介绍了以地理信息系统为开发平台,实现安... 随着城市建设步伐的加快和城市人口的急剧膨胀,各种灾害事故发生的频度和程度迅速增加,使得城市的可持续发展受到严重威胁,城市公共安全面临空前的挑战,建立城市公共安全规划信息系统势在必行。介绍了以地理信息系统为开发平台,实现安全规划对象海量数据的可视化、规范化、条理化及可编辑化,并根据城市各类防救灾设施的规划标准与建构模式,建立城市救灾单元区域和危险源区域,得出救灾单位的有效服务范围和危险源的风险范围,利用G IS的分析统计功能,快速统计出区域内人口及资源,依此计算救灾单位应具备的资源量,并合理组织危险源区域内人口的转移搬迁工作。 展开更多
关键词 地理信息系统(GIS) 城市公共安全 安全规划 灾害
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隧道火灾性能化安全疏散设计方法研究 被引量：4
2
作者 李耀庄 龚啸 陈长坤 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2006年第4期409-413,共5页
阐述了隧道防火设计的重要性,保证人员的安全疏散是隧道性能化安全设计的首要目标。确定了火灾时人员安全疏散的判定条件,分析了人员逃生时所需疏散时间的组成,通过火灾时人员所需安全疏散时间与可用安全疏散时间的比较分析,介绍了隧道... 阐述了隧道防火设计的重要性,保证人员的安全疏散是隧道性能化安全设计的首要目标。确定了火灾时人员安全疏散的判定条件,分析了人员逃生时所需疏散时间的组成,通过火灾时人员所需安全疏散时间与可用安全疏散时间的比较分析,介绍了隧道火灾疏散设计的一般思路。结合某隧道的实例对这种性能化设计思路进行了说明,确定了某隧道疏散口间距和逃生滑梯通行能力的初步设计方案。 展开更多
关键词 隧道 性能化设计 可用疏散时间 所需疏散时间
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火灾下隧道顶隔板植筋胶的安全性研究 被引量：1
3
作者 徐志胜 黄益良 李勇 《消防科学与技术》 CAS 2008年第10期763-765,共3页
苍岭隧道采用了顶隔板式竖井纵向通风排烟,顶隔板与已建隧道衬砌之间采用植筋连接方式,植筋连接在火灾下的安全性关系到顶隔板和隧道内的安全。通过FDS计算了该隧道内部空间在火灾情况下的温度场,以顶隔板与二衬连接处的环境温度作为边... 苍岭隧道采用了顶隔板式竖井纵向通风排烟,顶隔板与已建隧道衬砌之间采用植筋连接方式,植筋连接在火灾下的安全性关系到顶隔板和隧道内的安全。通过FDS计算了该隧道内部空间在火灾情况下的温度场,以顶隔板与二衬连接处的环境温度作为边界条件,利用AN SY S计算了植筋点的温度变化曲线,结合植筋胶在高温下的性能检测报告研究了植筋胶在火灾高温下的安全性。 展开更多
关键词 隧道 顶隔板 植筋胶 高温安全性
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低碳超高强石渣混凝土的配制技术研究 被引量：2
4
作者 陈国灿 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期58-63,共6页
应用"硅酸盐水泥+活性矿物掺合料+高效减水剂"的技术路线、磁化水混凝土技术和常规的制备工艺,利用本地来源广泛的石子、石渣等原材料进行了低碳超高强石渣混凝土(GSHSCUS)试验,系统研究掺合料、养护制度、养护龄期等对超高... 应用"硅酸盐水泥+活性矿物掺合料+高效减水剂"的技术路线、磁化水混凝土技术和常规的制备工艺,利用本地来源广泛的石子、石渣等原材料进行了低碳超高强石渣混凝土(GSHSCUS)试验,系统研究掺合料、养护制度、养护龄期等对超高强石渣混凝土强度的影响,探讨其规律性.试验结果表明,采用普通工艺、廉价的本地材料及低至350 kg·m^(-3)的水泥消耗量完全可以制备抗压强度达到128.8 MPa的低碳超高强混凝土.在试验参数范围内,绝湿养护、冷水养护对混凝土强度的影响并不十分明显;影响超高强石渣混凝土强度的因素依次为水胶比、硅粉掺量、水泥用量、偏高岭土掺量和粉煤灰掺量;超高强石渣混凝土的单位质量水泥贡献的质强比约为普通混凝土的4.17倍,约为高强混凝土(HSC)的2.49倍,活性粉末混凝土(RPC)的2.02倍.因此,以低用量水泥配制的超高强石渣混凝土是低碳绿色混凝土,是低碳经济时代混凝土发展的方向. 展开更多
关键词 建筑材料 低碳超高强石渣混凝土 技术路线 强度 单位质量水泥的质强比 质强比
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地下隧道竖向疏散现场试验研究 被引量：1
5
作者 陈俊伟 李姚 +4 位作者 徐志胜 谢宝超 楚坤坤 赵家明 于子涵 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3684-3695,共12页
近年来,隧道的疏散设计中普遍应用竖向疏散模式,但该模式的安全性缺少真实试验数据支撑和验证。为探究隧道竖向疏散模式下的人员疏散行为特征及关键参数,采用现场试验的方法,在某隧道内搭建火灾时的交通堵塞场景,组织188名参与者(109名... 近年来,隧道的疏散设计中普遍应用竖向疏散模式,但该模式的安全性缺少真实试验数据支撑和验证。为探究隧道竖向疏散模式下的人员疏散行为特征及关键参数,采用现场试验的方法,在某隧道内搭建火灾时的交通堵塞场景,组织188名参与者(109名男性,79名女性)开展大规模人群疏散研究,针对人员疏散时间、疏散行走速度、疏散楼梯人员通行能力、疏散楼梯盖板开启时间等参数进行分析。研究结果表明:1)隧道火灾时,人员疏散受到隧道熟悉度和疏散引导的显著影响,在紧急疏散过程中更容易发生拥堵,疏散引导可极大地改善人员的出口及路径选择,提高疏散效率。2)交通堵塞状态下,人员疏散行走速度因隧道熟悉度的提高和疏散引导而显著提高。行车道上,男性和女性的平均速度分别由1.38 m/s、1.39 m/s提高至1.94 m/s、1.99 m/s。但在下部安全疏散通道内,参与者出现懈怠和放松的情绪,平均疏散行走速度会略有降低。应考虑在疏散通道内设置一些警示标志以督促引导人员疏散。3)入口宽度为1.09 m的疏散楼梯的最大人员通行能力为38人/min;男性参与者开启楼梯盖板的平均时间为7.5 s,女性参与者开启楼梯盖板的平均时间为12.6 s,相比于女性,男性参与者更容易打开楼梯盖板。研究结果可为隧道疏散逃生方案设计、运营管理提供真实试验数据参考,提高隧道防灾疏散水平。 展开更多
关键词 隧道火灾 隧道逃生 疏散楼梯 现场试验 疏散能力
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隧道纵向风及列车侧门开启方式对车厢内火灾温度场影响研究
6
作者 徐志胜 程昕菲 +3 位作者 陈俊伟 赵家明 刘邱林 谢宝超 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3672-3683,共12页
为了探究隧道纵向通风、列车侧门开启方式对车厢内部火灾烟气温度分布的影响规律,建立1∶15缩尺寸“车-隧”耦合试验模型,以及着火车厢侧门双侧开启时“车-隧”耦合区间车厢内部考虑无量纲纵向风速、无量纲侧门开口因子、无量纲火源热... 为了探究隧道纵向通风、列车侧门开启方式对车厢内部火灾烟气温度分布的影响规律,建立1∶15缩尺寸“车-隧”耦合试验模型,以及着火车厢侧门双侧开启时“车-隧”耦合区间车厢内部考虑无量纲纵向风速、无量纲侧门开口因子、无量纲火源热释放速率的无量纲烟气回流长度分段函数关系式。定性分析车厢顶部烟气温度分布规律,定量分析车厢内烟气回流长度数据,从而揭示烟气回流长度随纵向风速、侧门开启方式和火源热释放速率变化的规律。研究结果表明:不同纵向风速下,火源上游烟气温度分布在贯通门位置处发生明显降低。不同侧门开启方式下,着火车厢侧门双侧开启工况的火源上游温度衰减速率大于侧门单侧开启的工况;随着车厢每侧侧门开启数量增加,着火车厢侧门单侧开启工况与双侧开启工况的火源上游温度衰减速率差距随之增大。着火车厢、非着火车厢侧门均单侧开启时,烟气回流长度变化规律受贯通门停滞影响较大,当火源热释放速率增大至5.7 kW,纵向风速大于0.8 m/s后,烟气回流长度不再随纵向风速的增大而变化。着火车厢侧门双侧开启、非着火车厢侧门单侧开启时,烟气回流长度符合加速衰减区、停滞区、缓慢衰减区变化规律。研究结果可为提升列车火灾烟气防治效果,加强区间隧道烟气控制及运营安全提供经验和理论参考。 展开更多
关键词 “车-隧”耦合区间 车厢火灾 侧门开启方式 纵向通风 温度分布 烟气回流长度
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带上盖开发隧道通风流场特性及射流风机偏转角度研究
7
作者 唐宏辉 魏立新 +3 位作者 赵家明 于子涵 谢艺强 徐志胜 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1114-1125,共12页
带上盖开发的隧道结构复杂,通风流场紊乱,隧道运营通风能力难以得到保障。揭示这类隧道的通风流场特性,优化隧道风机布置参数具有重要意义。以广州市某珠江过江隧道工程为背景,利用数值模拟方法,探究不同风机偏转台数、偏转角度工况下... 带上盖开发的隧道结构复杂,通风流场紊乱,隧道运营通风能力难以得到保障。揭示这类隧道的通风流场特性,优化隧道风机布置参数具有重要意义。以广州市某珠江过江隧道工程为背景,利用数值模拟方法,探究不同风机偏转台数、偏转角度工况下隧道通风流场特性、风机升压能力。结果表明:带上盖开发隧道风机安装位置受限、复杂结构通风阻力大,导致隧道通风流场分布不均,风机升压能力较差,风机难以提供可靠的运营通风能力;带上盖开发隧道设置3台吊顶式风机时,通过合理的设置风机偏转台数和风机偏转角度,能够稳定隧道通风流场,提高平均风速,优化隧道内通风效果;当3台吊顶式风机全部偏转布置或风机偏转角度大于5°时,虽能增大未安装风机一侧的通风风速,但会导致射流分布不均,安装风机一侧风速降低,过多射流偏转也将携带更多动能撞击隧道壁面,导致射流遭受的能量损失增大,不利于隧道通风流场的稳定;采用2台吊顶式风机偏转2°~5°布置时,此时隧道内流场分布均匀,射流风机升压系数为0.7~0.8,隧道内风机射流阻力损失约28~29 Pa,可提升风机升压力,减小风机射流阻力损失,利于带上盖开发的隧道运营通风。研究结果可为优化带上盖开发隧道射流风机布置方式和保障运营通风效果提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 公路隧道 上盖开发 射流风机 通风流场特性
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纵向通风公路隧道火灾拱顶烟气最高温度试验研究 被引量：30
8
作者 易亮 杨洋 +2 位作者 徐志胜 吴德兴 李伟平 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期109-114,共6页
采用缩尺寸模型试验方法,对不同坡度隧道火灾时拱顶附近烟气最高温度与通风风速、火源功率之间的关系进行了研究.试验结果表明,坡度对隧道火灾纵向通风时拱顶附近烟气温度有较大影响,以纵向通风方向为参考方向,随着隧道坡度的增加,拱顶... 采用缩尺寸模型试验方法,对不同坡度隧道火灾时拱顶附近烟气最高温度与通风风速、火源功率之间的关系进行了研究.试验结果表明,坡度对隧道火灾纵向通风时拱顶附近烟气温度有较大影响,以纵向通风方向为参考方向,随着隧道坡度的增加,拱顶附近烟气温度呈下降趋势.对比分析水平隧道纵向通风下拱顶最高烟气温度的Kurioka模型,引入坡度修正系数,建立了修正后的拱顶烟气最高温度预测模型,可用于有坡度隧道火灾纵向通风时拱顶烟气最高温度预测. 展开更多
关键词 隧道火灾 烟气温度 缩尺寸试验 坡度
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基于AHP的古建筑火灾风险评估方法研究 被引量：27
9
作者 徐志胜 刘顶立 +1 位作者 曹欢欢 付壬伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期690-694,共5页
通过分析古建筑火灾案例,在凤凰古城、张谷英村和南岳大庙等古建筑群进行实地调研,辨识出古建筑具有"建筑耐火等级低、成片布局,消防设施不齐全且损坏严重,人员消防安全素质差"等火灾危险性特点。应用火灾风险指数法构建古建... 通过分析古建筑火灾案例,在凤凰古城、张谷英村和南岳大庙等古建筑群进行实地调研,辨识出古建筑具有"建筑耐火等级低、成片布局,消防设施不齐全且损坏严重,人员消防安全素质差"等火灾危险性特点。应用火灾风险指数法构建古建筑火灾风险评估指标体系,利用层次分析法进一步确定评估指标权重Wi,建立古建筑火灾风险评估方法。运用该评估方法对凤凰古城某典型家庭旅馆进行示范评估,对科学开展古建筑火灾预防工作具有参考意义。该评估方法能够适应于多数古建筑的火灾风险评估,但现在的古建筑形式较多,将来有必要细化不同类型古建筑的评估指标。为减少评估过程的大量重复性计算和分析,下一步可开发相应的计算机程序。 展开更多
关键词 古建筑 火灾 火灾风险 层次分析法
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火灾模拟分析与消防指挥决策的融合研究 被引量：20
10
作者 冯凯 徐志胜 周庆 《消防科学与技术》 CAS 2005年第3期330-333,共4页
随着消防信息技术研究的不断深入,对于火灾模拟分析与消防应急指挥的孤立研究已渐露弊端。剖析了传统火灾报警与消防调度模式存在的问题,提出了两者的融合模式。在基础信息数字化和可视化的基础上,将火灾模拟分析与消防应急指挥有机结... 随着消防信息技术研究的不断深入,对于火灾模拟分析与消防应急指挥的孤立研究已渐露弊端。剖析了传统火灾报警与消防调度模式存在的问题,提出了两者的融合模式。在基础信息数字化和可视化的基础上,将火灾模拟分析与消防应急指挥有机结合起来,运用GIS技术建立火灾模拟分析与消防应急指挥系统,实现了复杂条件下大区域火灾蔓延动态模拟分析、火灾损失预测与评估,并总结归纳出消防应急指挥决策流程。 展开更多
关键词 消防救援 火灾模拟分析 消防指挥决策 GIS技术 消防措施
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高层建筑火灾防排烟的研究 被引量：15
11
作者 徐志胜 常玉锋 +1 位作者 白国强 周庆 《西部探矿工程》 CAS 2003年第12期179-181,共3页
针对高层建筑火灾的危害特点 ,在分析影响火灾烟气流动因素的基础上 ,提出了相应的高层建筑火灾的防排烟措施 ,对高层建筑火灾人员疏散具有一定的指导作用。
关键词 高层建筑 火灾烟气 防排烟措施 疏散方法 烟气流动
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VR-GIS技术在小城镇洪水淹没模拟分析中的应用 被引量：11
12
作者 徐志胜 冯凯 +1 位作者 冯春莹 王冬松 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2004年第3期247-251,共5页
近年来利用计算机和信息技术研究洪水灾害是个研究热点,但小城镇在防洪减灾方面缺少应有的关注和重视。本文对VR(虚拟现实技术)-GIS技术在小城镇洪水淹没模拟分析中的应用进行了研究,解决了系统实现过程中的一系列关键技术:小城镇空间... 近年来利用计算机和信息技术研究洪水灾害是个研究热点,但小城镇在防洪减灾方面缺少应有的关注和重视。本文对VR(虚拟现实技术)-GIS技术在小城镇洪水淹没模拟分析中的应用进行了研究,解决了系统实现过程中的一系列关键技术:小城镇空间数据库的建库技术及三维可视化、洪水淹没范围的确定,以及洪水淹没实时动态演示等问题。该技术已在国家十五科技攻关项目所开发的《小城镇基础设施防灾减灾决策支持系统》中得以实现。实践证明:小城镇空间数据库的建库技术速度快、成本低,适合中国小城镇的信息化现状。利用淹没范围的近似计算模型,可以有效迅速准确地计算出洪水淹没范围,有利于防洪减灾的迅速决策,且偏于安全。小城镇洪水灾害的三维可视化模拟,可以实时动态地演示小城镇遭受洪灾实况的全过程。 展开更多
关键词 VR-GIS技术 小城镇 洪水淹没 三维可视化模拟
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消防站布局规划及可视化系统研究 被引量：19
13
作者 冯凯 徐志胜 杨淑江 《消防科学与技术》 CAS 2006年第1期97-99,共3页
针对传统消防站布局规划方法存在的问题,提出研究消防站的空间范围与火灾扑救的空间需求之间的关系,在火灾危险性分析结果的基础上,提出消防站布局规划的目标与约束条件,建立基于道路交通的消防救灾单元区域模型。在城镇数字化和可视化... 针对传统消防站布局规划方法存在的问题,提出研究消防站的空间范围与火灾扑救的空间需求之间的关系,在火灾危险性分析结果的基础上,提出消防站布局规划的目标与约束条件,建立基于道路交通的消防救灾单元区域模型。在城镇数字化和可视化的基础上,以SuperMapobjects和VB6.0进行仿真模拟,研究开发了消防站布局规划可视化系统。 展开更多
关键词 消防站 规划 布局 可视化系统
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半横向排烟下隧道火灾烟气控制效果试验研究 被引量：14
14
作者 易亮 李沿宗 徐志胜 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第1期85-90,共6页
为了研究隧道火灾半横向排烟对烟气排放效果的影响参数,同时为半横向通风排烟下隧道火灾烟气蔓延情况的系统性研究提供试验数据支持,建立缩尺比例为1:10的水平模型隧道开展火灾试验,并对火灾半横向排烟时排烟阀和排烟道内的烟气流动进... 为了研究隧道火灾半横向排烟对烟气排放效果的影响参数,同时为半横向通风排烟下隧道火灾烟气蔓延情况的系统性研究提供试验数据支持,建立缩尺比例为1:10的水平模型隧道开展火灾试验,并对火灾半横向排烟时排烟阀和排烟道内的烟气流动进行理论分析。结果表明,水平公路隧道半横向排烟情况下,理论分析得出的排烟阀处烟气流速与模型试验结果基本吻合;在火源附近,冷空气与高温烟气掺混较少,温度较高;在靠近风机处,排烟阀烟气流速较大,但同时因远离火源,热量损失和掺混冷空气较多,因而温度较低;排烟阀开启个数、间距、单个面积以及排烟阀离风机的距离,均会对半横向排烟系统的排烟效果产生影响。 展开更多
关键词 模型试验 半横向排烟 排烟阀 排烟效果
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水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统研究 被引量：7
15
作者 张新 徐志胜 +3 位作者 姜学鹏 赵红莉 吴德兴 李伟平 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第6期665-671,共7页
为研究水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统的关键设计参数,结合纵向疏散通道的特点,借鉴一般建筑加压送风系统的设计要求,提出了纵向疏散通道内加压送风量的计算方法,并通过数值模拟方法对纵向疏散通道加压送风系统进行了研究。结果... 为研究水下公路隧道纵向疏散通道加压送风系统的关键设计参数,结合纵向疏散通道的特点,借鉴一般建筑加压送风系统的设计要求,提出了纵向疏散通道内加压送风量的计算方法,并通过数值模拟方法对纵向疏散通道加压送风系统进行了研究。结果表明,利用风速法计算得到的送风量比压差法计算得到的结果大20倍左右,并且压差法计算送风量时受疏散口缝隙宽度影响较大,工程适用性差。通过数值模拟可知,疏散通道内的送风风速达到1.5m/s时即能够满足人员安全疏散要求,这与风速法计算的结果一致。研究结果可供采用纵向疏散模式的隧道疏散通道加压送风系统设计参考。 展开更多
关键词 水下公路隧道 纵向疏散 加压送风量 压差法 风速法
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带上盖开发地铁车辆段咽喉区排烟系统研究 被引量：6
16
作者 张新 罗俊礼 +3 位作者 徐志胜 倪天晓 彭锦志 冉启兵 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1278-1285,共8页
为探究带上盖开发的地铁车辆段咽喉区排烟系统的合理设计方案,基于火灾科学与流体力学的基本理论,采用理论分析与数值模拟相结合的方法对自然排烟方式和组合排烟方式的关键参数及烟气控制效果进行研究。研究结果表明:在自然排烟方式下,... 为探究带上盖开发的地铁车辆段咽喉区排烟系统的合理设计方案,基于火灾科学与流体力学的基本理论,采用理论分析与数值模拟相结合的方法对自然排烟方式和组合排烟方式的关键参数及烟气控制效果进行研究。研究结果表明:在自然排烟方式下,盖板上方的自然排烟口排烟效率与开洞率呈二次函数关系,当开洞率达到4.73%时,盖板上方的自然排烟口排烟效率可达到最大;在组合排烟方式下,自然排烟区域和机械排烟区域之间的挡烟垂壁高度增加至2.5 m,基本可以将火灾烟气控制在着火区域一侧;机械排烟区域发生火灾时,采用羽流模型计算机械排烟量,组合排烟方式能够有效控制火灾烟气。 展开更多
关键词 地铁车辆段 上盖开发 咽喉区 组合排烟 挡烟垂壁 排烟效率
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实体隧道火灾温度分布试验研究 被引量：7
17
作者 帅卫红 倪天晓 +1 位作者 周湘川 张新 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2012年第1期8-12,共5页
建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,通过在岩门界隧道开展的实体隧道火灾试验,测试了不同通风模式、不同火灾工况下隧道火源上、下游不同断面处的温度变化及隧道拱顶的温度变化。试验结果表明,与车行方向相同的1.8m/s机械通... 建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,通过在岩门界隧道开展的实体隧道火灾试验,测试了不同通风模式、不同火灾工况下隧道火源上、下游不同断面处的温度变化及隧道拱顶的温度变化。试验结果表明,与车行方向相同的1.8m/s机械通风能在一定程度上延缓烟气蔓延;有与车行方向相反的自然风时,火源下游温度较低,最高温度出现在火源上游;有机械通风时,温度随风向、风速而变化。 展开更多
关键词 关键词:实体隧道 全尺寸火灾试验 通风模式 火灾功 率 温度
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天然气爆炸荷载作用下地下管廊动力响应规律研究 被引量：18
18
作者 陈长坤 陈杰 +1 位作者 史聪灵 刘晅亚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1907-1914,共8页
采用ANSYS/LS-DYNA动力有限元分析软件,基于流固耦合算法,对地下管廊结构内部燃气爆炸传播过程进行数值模拟,得到爆炸过程中的冲击波以及传播过程、冲击波压力云图,并分析管廊结构的动力响应规律。研究结果表明:气体爆炸后冲击波以平面... 采用ANSYS/LS-DYNA动力有限元分析软件,基于流固耦合算法,对地下管廊结构内部燃气爆炸传播过程进行数值模拟,得到爆炸过程中的冲击波以及传播过程、冲击波压力云图,并分析管廊结构的动力响应规律。研究结果表明:气体爆炸后冲击波以平面波形式向外传播,在0.1 s内就传出管廊,冲击波的峰值由爆炸中心向两侧传播过程中逐渐衰减,峰值可达633 k Pa;爆炸中心截面上冲击波在3 ms极短的时间内,发生多次反射,冲击波能量衰减迅速;爆炸荷载作用下,爆炸中心正对的壁面处位移最大,位移呈周期性变化,测点加速度,速度和位移相继抵达峰值,分别为140 m/s^2,0.09 m/s和4 mm;管廊壁面测点的加速度和速度呈周期衰减,加速度衰减快于速度衰减,与冲击波强度的削弱有关。 展开更多
关键词 地下综合管廊 流固耦合算法 燃气爆炸 数值模拟 动力响应
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公路隧道集中排烟系统流速分布规律数值模拟研究 被引量：12
19
作者 彭锦志 徐志胜 +2 位作者 倪天晓 吴德兴 李伟平 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第4期415-422,共8页
采用火灾动态模拟软件FDS,对独立排烟道集中排烟模式在火灾条件下的排烟情况进行模拟计算,分别研究了集中排烟中双向排烟方式和单向排烟方式下不同排烟阀设置方案工况的排烟道流速和排烟阀流速分布规律。结果表明,双向排烟方式下,排烟... 采用火灾动态模拟软件FDS,对独立排烟道集中排烟模式在火灾条件下的排烟情况进行模拟计算,分别研究了集中排烟中双向排烟方式和单向排烟方式下不同排烟阀设置方案工况的排烟道流速和排烟阀流速分布规律。结果表明,双向排烟方式下,排烟阀流速与排烟道流速呈对称分布;单向排烟方式下,排烟阀流速与排烟道流速呈非对称分布;当排烟道横截面面积一定时,改变排烟阀设置方案对排烟道端部流速的影响不大;随着排烟阀开口面积的增加,离风机较近的排烟阀流速逐渐降低,而该排烟阀的排烟量却逐渐增大;排烟道和排烟阀流速的大小与排烟量、排烟阀设置方案、排烟道横截面面积等参数有关。本文研究可为集中排烟系统流速的合理设计提供依据。 展开更多
关键词 公路隧道 集中排烟模式 流速分布 数值模拟 火灾通风排烟
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膨胀型防火涂料生烟机理与抑烟技术 被引量：12
20
作者 颜龙 徐志胜 徐烨 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第7期997-1000,共4页
探讨膨胀型防火涂料生烟机理和抑烟技术的研究进展,介绍防火涂料生烟性评价方法、生烟机理及相应的抑烟技术和方法。膨胀型防火涂料的抑烟技术主要为两个方面:一是选用自身生烟量较少的成膜聚合物;二是添加抑烟剂。膨胀防火涂料的抑烟... 探讨膨胀型防火涂料生烟机理和抑烟技术的研究进展,介绍防火涂料生烟性评价方法、生烟机理及相应的抑烟技术和方法。膨胀型防火涂料的抑烟技术主要为两个方面:一是选用自身生烟量较少的成膜聚合物;二是添加抑烟剂。膨胀防火涂料的抑烟剂主要为元素周期表中IVB-VIB族的化合物和VIIB-IIB族的化合物,较为常用的有钼系化合物、锡系抑烟剂、铁系抑烟剂、氢氧化物和硼酸锌。 展开更多
关键词 膨胀型防火涂料 生烟评价方法 生烟机理 抑烟技术
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