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高速列车铜基粉末冶金闸片材料研究进展 被引量：1
1
作者 周佩禹 姚萍屏 +7 位作者 徐宇轩 周海滨 王兴 邓敏文 康丽 陈琦 林永强 袁仔豪 《润滑与密封》 北大核心 2025年第1期182-192,共11页
高速列车紧急制动时,外部对制动闸片施加压力使其与高速运转的制动盘直接接触产生摩擦力,摩擦过程消耗动能从而达到减速与制动的目的。闸片材料在制动过程发生损耗,其性能是影响高速列车制动性能的关键因素之一。铜基粉末冶金制动闸片... 高速列车紧急制动时,外部对制动闸片施加压力使其与高速运转的制动盘直接接触产生摩擦力,摩擦过程消耗动能从而达到减速与制动的目的。闸片材料在制动过程发生损耗,其性能是影响高速列车制动性能的关键因素之一。铜基粉末冶金制动闸片综合性能好,是目前应用最广泛的商用高速列车闸片材料,具有满足更高时速高速列车制动需求的潜力,从组元设计、制备工艺、服役性能3个方面综述了铜基粉末冶金制动闸片研究进展,阐述了常见组元对材料宏观性能与组织的影响;介绍了铜基粉末冶金制备工艺流程与重要工艺;探讨了极端服役条件下闸片材料制动性能的评价体系与变化规律;展望了更高速度级铜基粉末冶金制动闸片的理论设计与应用方向。深入研究组元之间协调匹配性,优化工艺流程,降低材料测试成本,是未来获取新型强韧化铜基粉末冶金闸片材料的重要研究方向。 展开更多
关键词 高速列车 铜基粉末冶金材料 闸片 制备工艺 制动性能
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热处理对粉末冶金Ti-45Al-7Nb-0.3W-0.1B合金显微组织和高温拉伸性能的影响
2
作者 陈飞虎 梁霄鹏 李慧中 《热加工工艺》 北大核心 2025年第9期33-36,共4页
采用金相显微镜和透射电镜研究了热处理工艺对粉末冶金工艺制备的Ti-45Al-7Nb-0.3W-01B(at%)合金显微组织的影响,并测试了不同组织合金在750℃和800℃条件下的高温拉伸性能。结果表明:合金热处理后的拉伸性能与层片晶团的大小、残余γ... 采用金相显微镜和透射电镜研究了热处理工艺对粉末冶金工艺制备的Ti-45Al-7Nb-0.3W-01B(at%)合金显微组织的影响,并测试了不同组织合金在750℃和800℃条件下的高温拉伸性能。结果表明:合金热处理后的拉伸性能与层片晶团的大小、残余γ晶粒的含量以及层片间距有关,残余γ晶粒含量越高,合金越容易发生断裂,层片晶团尺寸和层片间距过大,合金的抗拉强度较低。经1380℃/30 min热处理后,合金具有优秀的综合力学性能,其在750℃和800℃条件下的抗拉强度分别为450 MPa和435 MPa,屈服强度分别为315 MPa和300 MPa,伸长率分别为1.5%和6.1%。 展开更多
关键词 粉末冶金 Ti Al合金 热处理 拉伸性能 微观组织
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粉末冶金盘式汽车摩擦片热压成形的数值模拟与实验研究 被引量：2
3
作者 欧阳鸿武 张新 +1 位作者 陈欣 余文焘 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期531-535,共5页
为了探明汽车盘式摩擦片剪切强度不稳定的原因,用数值方法模拟摩擦片热压成形过程中温度分布和模具局部失效对粉末流动和固结的影响,并进行了相应的实验分析和验证。结果表明:模具局部失效及温度梯度分布造成基体材料溢出,基体材料的流... 为了探明汽车盘式摩擦片剪切强度不稳定的原因,用数值方法模拟摩擦片热压成形过程中温度分布和模具局部失效对粉末流动和固结的影响,并进行了相应的实验分析和验证。结果表明:模具局部失效及温度梯度分布造成基体材料溢出,基体材料的流动导致在剪切面上纤维集合定向排列,从而大幅度降低试样的剪切强度;当基体出现剪切层,导致纤维成定向分布时,剪切强度明显下降,低于要求的014MPa(最高值仅为01356MPa),而在无溢出情况下,剪切强度都高于014MPa。 展开更多
关键词 盘式摩擦片 粉末冶金 热压成形 数值模拟
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苛刻制动能量密度下铜基粉末冶金摩擦材料摩擦学行为 被引量：1
4
作者 周佩禹 徐宇轩 +5 位作者 周海滨 王兴 邓敏文 陈琦 康丽 姚萍屏 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3047-3059,共13页
基于国家标准中高速列车200、340和400 km/h紧急制动参数,利用MM−3000摩擦磨损试验机,设计基于等制动能量密度、等压强的等效放缩实验,研究铜基粉末冶金摩擦材料配对铸钢在不同苛刻制动能量密度(157、446和616 J/mm^(2))下的摩擦学行为... 基于国家标准中高速列车200、340和400 km/h紧急制动参数,利用MM−3000摩擦磨损试验机,设计基于等制动能量密度、等压强的等效放缩实验,研究铜基粉末冶金摩擦材料配对铸钢在不同苛刻制动能量密度(157、446和616 J/mm^(2))下的摩擦学行为。研究结果表明:在157和446 J/mm^(2)制动能量密度下,材料平均摩擦因数稳定在0.250左右,制动效果较好;在616 J/mm^(2)制动能量密度下,材料平均摩擦因数从0.260迅速衰退至0.210,制动效果减弱;随着制动能量密度增加,摩擦材料亚表面存在成分与性能不同的摩擦层结构,其厚度先增加再减小,纳米压痕硬度逐渐减小,材料磨损机制发生了由犁削、黏着磨损到氧化磨损、疲劳磨损再到严重氧化磨损与剥层磨损的转变。 展开更多
关键词 铜基 粉末冶金摩擦材料 摩擦学行为 摩擦层 磨损机制
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粉末冶金Ti-Al-Mo-Cr-Fe-B体系的组织与力学性能
5
作者 方浩煜 李健 +4 位作者 徐学军 周翔幸 李瑞迪 袁铁锤 伍秋美 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2961-2969,共9页
采用粉末冶金技术制备Ti-Al-Mo-Cr-Fe-B合金,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、准静态拉伸测试和显微硬度测试等方法研究Mo、Cr、Fe含量对钛合金显微组织、烧结致密化和力学性能的影响。研究结果表明,所有合金均由α相、β相和金属... 采用粉末冶金技术制备Ti-Al-Mo-Cr-Fe-B合金,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、准静态拉伸测试和显微硬度测试等方法研究Mo、Cr、Fe含量对钛合金显微组织、烧结致密化和力学性能的影响。研究结果表明,所有合金均由α相、β相和金属间化合物组成,Mo、Cr、Fe的添加降低了钛合金体系在缓慢冷却过程中形成α相的倾向,增加了β相和金属间化合物的比例。其中,Ti-3A1-1.5Mo-4Cr-1Fe-0.1B的性能最优,其致密度、显微硬度、极限抗拉强度和伸长率分别为(99.29±0.06)%、438.40±13.69(HV)、(1124±119)MPa和(1.93±0.04)%。所有合金均以脆性断裂为主,其力学性能与残余孔隙率密切相关,孔隙率越高,合金强度和塑性越低。合金的致密化主要受到Cr、Fe原子快速扩散带来的综合影响,即快速扩散促进烧结致密化的积极效果与快速扩散导致孔隙形成的消极效果之间的交互作用。 展开更多
关键词 钛合金 粉末冶金 混合元素 显微组织 力学性能
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现代粉末冶金材料与技术进展 被引量：54
6
作者 黄伯云 韦伟峰 +4 位作者 李松林 张立 李丽娅 刘锋 李瑞迪 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1917-1933,共17页
本文概述了建国70年以来中国粉末冶金材料的发展状况,包括铁基粉末冶金材料、硬质合金、粉末冶金磁性材料、粉末冶金高温合金等先进粉末冶金材料,以及国内外在粉末增材制造、放电等离子烧结等粉末冶金先进成形领域的发展状况,为现代粉... 本文概述了建国70年以来中国粉末冶金材料的发展状况,包括铁基粉末冶金材料、硬质合金、粉末冶金磁性材料、粉末冶金高温合金等先进粉末冶金材料,以及国内外在粉末增材制造、放电等离子烧结等粉末冶金先进成形领域的发展状况,为现代粉末冶金材料及技术的发展提供了新的思路。 展开更多
关键词 粉末冶金 铁基粉末冶金 硬质合金 磁性材料 增材制造 放电等离子烧结
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添加稀土元素对粉末冶金Ti合金显微组织和力学性能的影响 被引量：28
7
作者 汤慧萍 刘咏 +1 位作者 韦伟峰 陈丽芳 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期244-249,共6页
利用光学显微镜、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等手段研究了在粉末Ti合金中添加稀土元素对烧结坯的显微组织和力学性能的影响。结果表明,添加稀土元素可以有效提高烧结坯的致密度、室温抗拉强度和延伸率,其中含1.0%Nd(质量分数)的材料... 利用光学显微镜、扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等手段研究了在粉末Ti合金中添加稀土元素对烧结坯的显微组织和力学性能的影响。结果表明,添加稀土元素可以有效提高烧结坯的致密度、室温抗拉强度和延伸率,其中含1.0%Nd(质量分数)的材料致密度达99%,抗拉强度1080MPa,延伸率6%,接近锻造Ti 6Al 4V合金的性能水平,而且制备成本明显降低。稀土元素对致密度的贡献主要归因于在烧结过程中产生瞬时液相,同时稀土元素能够夺取粉末颗粒表面的氧,净化原始颗粒界面,提高粉末颗粒的烧结活性。致密度的提高,Ti合金基体氧含量的降低以及第二相Nd氧化物的存在都有助于材料力学性能的提高。然而含Nd合金的烧结温度应控制在一个合适的范围内,过高的烧结温度将导致瞬时富Nd液相的聚集和元素的偏扩散,以及由于扩散条件改善后的晶粒过度长大,反而不利于材料力学性能的提高。 展开更多
关键词 稀土 粉末冶金 钛合金 显微组织 力学性能 光学显微镜 扫描电镜 透射电镜
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SiC颗粒强化铜基粉末冶金摩擦材料的表面形貌特征及磨损机理 被引量：37
8
作者 周海滨 姚萍屏 +5 位作者 肖叶龙 张忠义 陈凌寒 贡太敏 赵林 左晓婷 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2272-2279,共8页
采用粉末冶金方法制备铜基摩擦材料,研究SiC含量对材料摩擦磨损性能的影响,探讨材料摩擦表面和亚表面的演变规律,揭示材料的摩擦磨损机理。结果表明:不含SiC材料的摩擦表面出现大量凹坑,磨损严重,磨损机理以黏着磨损为主;当SiC含量低于... 采用粉末冶金方法制备铜基摩擦材料,研究SiC含量对材料摩擦磨损性能的影响,探讨材料摩擦表面和亚表面的演变规律,揭示材料的摩擦磨损机理。结果表明:不含SiC材料的摩擦表面出现大量凹坑,磨损严重,磨损机理以黏着磨损为主;当SiC含量低于6%(质量分数)时,材料表面出现较多凹坑及浅犁沟,继续提高SiC含量,凹坑数量减少直至消失,材料表面犁沟的深度及宽度增加,表面及亚表面出现裂纹,材料主要磨损机理由黏着磨损和轻微犁削磨损向剥层磨损和严重犁削磨损转变。 展开更多
关键词 摩擦材料 粉末冶金 表面形貌 磨损机理
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粉末冶金γ-TiAl基合金研究的最新进展 被引量：26
9
作者 刘咏 黄伯云 +2 位作者 周科朝 贺跃辉 唐志宏 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2001年第4期50-55,共6页
γ TiAl基合金是一种具有发展前途的新一代高温结构材料。首先综述了γ TiAl基合金的性能特点和应用前景 ,并简单介绍了该合金的最新基础研究情况。随后介绍了采用粉末冶金方法制备γ TiAl基合金的基本工艺、力学性能 ,最后结合γ TiAl... γ TiAl基合金是一种具有发展前途的新一代高温结构材料。首先综述了γ TiAl基合金的性能特点和应用前景 ,并简单介绍了该合金的最新基础研究情况。随后介绍了采用粉末冶金方法制备γ TiAl基合金的基本工艺、力学性能 ,最后结合γ TiAl基合金排气阀和板材的研制论述了粉末冶金在γ 展开更多
关键词 TIAL基合金 粉末冶金 力学性能 近净成形 钛铝基合金
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粉末冶金颗粒增强钛基复合材料研究进展 被引量：22
10
作者 汤慧萍 黄伯云 +1 位作者 刘咏 王海兵 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期293-296,共4页
颗粒增强钛基复合材料具有优异的力学性能 ,粉末冶金技术在制备颗粒增强钛基复合材料上有很大优势。本文从钛合金基材、颗粒增强相选择及制备工艺与性能等方面综述了粉末冶金颗粒增强钛基复合材料的研究进展 ,指出提高密度、降低成本是... 颗粒增强钛基复合材料具有优异的力学性能 ,粉末冶金技术在制备颗粒增强钛基复合材料上有很大优势。本文从钛合金基材、颗粒增强相选择及制备工艺与性能等方面综述了粉末冶金颗粒增强钛基复合材料的研究进展 ,指出提高密度、降低成本是粉末冶金颗粒增强钛基复合材料的发展方向。 展开更多
关键词 颗粒增强 钛基复合材料 粉末冶金技术 力学性能 制备工艺 基材 高密度 相选择 钛合金 降低成本
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粉末冶金高熵合金研究进展 被引量：31
11
作者 刘咏 曹远奎 +3 位作者 吴文倩 宋旼 张伟 刘彬 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2155-2184,共30页
高熵合金是一类由4、5种或者更多金属元素,以近等原子比例构成的新型金属材料,也称为复杂组元合金。由于其主要组元的非单一性,该类合金具有比传统合金特殊的性能,例如高的强度和韧性、优异的耐腐蚀性能和抗辐照性能等,但在制备方面,材... 高熵合金是一类由4、5种或者更多金属元素,以近等原子比例构成的新型金属材料,也称为复杂组元合金。由于其主要组元的非单一性,该类合金具有比传统合金特殊的性能,例如高的强度和韧性、优异的耐腐蚀性能和抗辐照性能等,但在制备方面,材料的组织均匀性以及缺陷控制也存在较大难度。粉末冶金与铸锭冶金相比,在复杂成分合金的元素分布均匀性、组织细小程度以及近型成形等方面,具有明显优势。本文首先介绍了高熵合金的基本特性,综述了高熵合金的粉末冶金制备工艺,包括粉末制备、致密化工艺、近型成形技术等,随后阐述了材料在组织和性能研究方面的基础科学问题,最后对粉末冶金高熵合金及其复合材料的成分设计、性能优化和工程应用提出了建议和展望。 展开更多
关键词 高熵合金 粉末冶金 显微组织 力学性能
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高速列车粉末冶金制动材料的研究进展 被引量：28
12
作者 姚萍屏 肖叶龙 +4 位作者 张忠义 周海滨 贡太敏 赵林 邓敏文 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期116-125,共10页
为适应高速列车更快速、更安全、更舒适、更环保的发展需求,高速列车制动材料应具备合适且稳定的摩擦因数、优良的耐磨性、高的耐热性与抗热疲劳性、足够的机械强度、与制动盘匹配良好、良好的环境适应性及环境友好性等特性。由于在制... 为适应高速列车更快速、更安全、更舒适、更环保的发展需求,高速列车制动材料应具备合适且稳定的摩擦因数、优良的耐磨性、高的耐热性与抗热疲劳性、足够的机械强度、与制动盘匹配良好、良好的环境适应性及环境友好性等特性。由于在制动方面具有不可替代的优越性,目前300 km/h及以上的高速列车均采用粉末冶金制动材料。从材料设计、制备技术、摩擦磨损性能与机理及性能评价等方面,对近年来高速列车粉末冶金制动材料的研究进展进行了综述。首先,阐述了材料中基体组元、润滑组元及摩擦组元的基础研究,以及材料的环保化、组元简易化发展趋势;其次,探讨了制备工艺参数对摩擦磨损性能的影响,简述了制备技术的发展;再次,分析了服役条件对摩擦磨损性能的影响规律,介绍了闸片/制动盘匹配性的研究;最后,归纳了摩擦磨损性能的评价与预测方法,总结了摩擦磨损机理的最新研究进展。 展开更多
关键词 高速列车 制动材料 粉末冶金 研究进展 摩擦磨损
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铜基粉末冶金摩擦材料特征摩擦组元与基体的界面形成及磨损机理 被引量：21
13
作者 周海滨 姚萍屏 +6 位作者 肖叶龙 张忠义 贡太敏 赵林 邓敏文 钟爱文 王奇 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期328-336,共9页
从界面角度出发,研究铜基粉末冶金摩擦材料中不同特征摩擦组元与基体组元形成的界面,并深层次探讨界面与摩擦表面、亚表面结构、摩擦磨损性能及磨损机理之间的关系。结果表明:Si C分别与基体Cu和Fe形成结合较差的机械结合界面和反应结... 从界面角度出发,研究铜基粉末冶金摩擦材料中不同特征摩擦组元与基体组元形成的界面,并深层次探讨界面与摩擦表面、亚表面结构、摩擦磨损性能及磨损机理之间的关系。结果表明:Si C分别与基体Cu和Fe形成结合较差的机械结合界面和反应结合界面,高碳铬铁(HCC)与基体Cu形成扩散-机械结合界面;Si C与HCC均与基体形成含缺陷界面,而裂纹易沿界面缺陷形核扩展,使材料发生剥层磨损,促进机械混合层(MML)形成。而Si O2与铜基体形成紧密机械结合界面,使得材料表层Si O_2受摩擦力及正压力的反复作用发生破碎剥落,从而导致严重犁削磨损。 展开更多
关键词 界面 摩擦组元 摩擦材料 粉末冶金 机理
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粉末冶金温压工艺的研究进展及展望 被引量：25
14
作者 易健宏 叶途明 彭元东 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期140-144,共5页
温压是一项以较低的成本制造高性能粉末冶金零件的新型成形技术,本文综述并讨论了温压工艺的粉末原料、聚合物、温度、压力、烧结环节及致密化机理。在此基础上,介绍了温压工艺的新发展———流动温压、高压温压等,并对其应用前景进行... 温压是一项以较低的成本制造高性能粉末冶金零件的新型成形技术,本文综述并讨论了温压工艺的粉末原料、聚合物、温度、压力、烧结环节及致密化机理。在此基础上,介绍了温压工艺的新发展———流动温压、高压温压等,并对其应用前景进行了展望。 展开更多
关键词 温压工艺 研究进展 展望 粉末冶金零件 致密化机理 成形技术 粉末原料 流动温压 聚合物 烧结
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粉末冶金TiAl合金排气门的研制 被引量：12
15
作者 欧阳鸿武 刘咏 +1 位作者 贺跃辉 黄伯云 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期334-337,共4页
利用元素粉末冶金方法制备了TiAl合金排气阀。为提高排气门杆部的致密度、均匀度 ,设计了特有的径向热压工艺 ,并从理论上分析了与该工艺相关的压坯密度、致密化和应力变化规律。制备出高径比为 10 .7,密度为 3.79g/cm3
关键词 粉末冶金 TIAL基合金 排气门 研制 汽车 发动机
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含Cr铜基粉末冶金摩擦材料的磨损图研究 被引量：12
16
作者 王奇 姚萍屏 +4 位作者 周海滨 贡太敏 樊坤阳 凌攀 李昆 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期364-371,共8页
利用粉末冶金技术制备出铜基粉末冶金摩擦材料,研究在干摩擦条件下,制动能量和摩擦组元Cr含量变化对铜基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能及磨损图的影响.根据线磨损量的变化,构建出以制动能量和摩擦组元Cr含量为变量的线磨损量图,主要包... 利用粉末冶金技术制备出铜基粉末冶金摩擦材料,研究在干摩擦条件下,制动能量和摩擦组元Cr含量变化对铜基粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能及磨损图的影响.根据线磨损量的变化,构建出以制动能量和摩擦组元Cr含量为变量的线磨损量图,主要包含三个区域:低磨损区、中磨损区和高磨损区,并建立出各区域边界转变方程;结合磨损表面、亚表面以及磨屑形貌的观察与分析,确定线磨损量图中各区域的主导磨损机理,由此建立出对应线磨损量图的磨损机理图,即犁削和轻微氧化磨损(低磨损区);严重氧化磨损和犁削(中磨损区);剥层磨损(高磨损区).希望该磨损图为含Cr铜基粉末冶金摩擦材料的实际应用提供一定的理论参考. 展开更多
关键词 磨损机理图 铜基摩擦材料 CR 摩擦磨损 粉末冶金
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粉末冶金高温合金FGH96的热加工图及热压缩变形过程的开裂行为 被引量：12
17
作者 杨川 刘小涛 +2 位作者 司家勇 刘锋 江亮 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期2707-2719,共13页
采用Gleeble3180D型热模拟试验机对热挤压态FGH96合金在变形温度1020-1140℃，应变速率O．001-1．0s^-1进行热压缩实验，分析真应力一真应变曲线，绘制热加工图。并针对热挤压态粉末冶金高温合金FGH96在热压缩温度低于1080℃时的开裂现... 采用Gleeble3180D型热模拟试验机对热挤压态FGH96合金在变形温度1020-1140℃，应变速率O．001-1．0s^-1进行热压缩实验，分析真应力一真应变曲线，绘制热加工图。并针对热挤压态粉末冶金高温合金FGH96在热压缩温度低于1080℃时的开裂现象，利用热模拟压缩实验方法，确定在变形温度为1050℃、应变速率为0．001-1．0s^-1的热压缩变形过程中的开裂临界应变量，观察变形后试样的裂纹形貌和显微组织，并利用有限元分析方法对热压缩变形过程进行模拟。结果表明：试样中部位置受拉应力作用沿着变形方向产生鼓形变形，当达到临界应变量后，产生呈沿晶断裂的宏观裂纹，并且随着应变速率的减小，裂纹产生的临界应变量逐渐减小；在低应变速率条件下，在宏观裂纹产生之前，试样内部晶粒之间出现了微观开裂的现象，并造成应力下降。 展开更多
关键词 粉末冶金高温合金 FGH96合金 热加工图 热挤压工艺 热压缩实验 鼓形变形 宏观裂纹
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热挤压态FGH96粉末冶金高温合金的显微组织与力学性能 被引量：12
18
作者 刘小涛 丁晗晖 +3 位作者 杨川 刘锋 黄岚 江亮 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期354-364,共11页
以热挤压态镍基粉末冶金高温合金FGH96为研究对象,研究该合金横向(垂直于挤压方向)和纵向(沿挤压方向)试样的显微组织及力学性能,分析断裂机制和变形后的显微组织。结果表明:FGH96合金横向及纵向试样均为无明显织构的等轴晶组织,且平均... 以热挤压态镍基粉末冶金高温合金FGH96为研究对象,研究该合金横向(垂直于挤压方向)和纵向(沿挤压方向)试样的显微组织及力学性能,分析断裂机制和变形后的显微组织。结果表明:FGH96合金横向及纵向试样均为无明显织构的等轴晶组织,且平均晶粒尺寸及γ'相体积分数基本一致。在应变速率1×10^(-4)s^(-1)时,横向和纵向拉伸试样抗拉强度在25~650℃温度区间内随温度升高缓慢降低,当温度高于650℃时,抗拉温度下降速率显著增加;且横向试样的抗拉强度低于相同实验条件下纵向试样的抗拉强度,差值为150~200 MPa;失效机制为从室温条件下的穿晶断裂转变为混合断裂模式,横向试样的转变温度为400℃左右,纵向试样的转变温度约为650℃;横向试样变形后,显微组织有高密度的位错缠结及层错;纵向试样拉伸断裂后,显微组织则主要为孪晶及位错与γ'相的交互作用。 展开更多
关键词 粉末冶金高温合金 晶粒尺寸 γ′析出相 抗拉强度 失效机制 变形组织
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烧结温度对铁基粉末冶金航空刹车材料摩擦磨损性能的影响 被引量：7
19
作者 姚萍屏 张忠义 +3 位作者 汪琳 熊翔 何俊 李红梅 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1-5,共5页
研究了不同烧结温度(900,930,950,980,1020℃)对飞机铁基粉末冶金刹车材料材料显微组织、致密化和摩擦磨损性能的影响。借助于材料组织结构、摩擦试验后的材料表面观察及理论分析,阐述了材料组织结构及摩擦磨损变化的机制。结果表明:90... 研究了不同烧结温度(900,930,950,980,1020℃)对飞机铁基粉末冶金刹车材料材料显微组织、致密化和摩擦磨损性能的影响。借助于材料组织结构、摩擦试验后的材料表面观察及理论分析,阐述了材料组织结构及摩擦磨损变化的机制。结果表明:900℃的试样由于烧结不够充分,材料密度较低,珠光体的数量较少,硬度低,耐磨性差,经过摩擦试验后,摩擦材料表面大面积剥落和点蚀比较严重,材料磨损量较大,磨屑以大块状及条状为主;930℃试样的材料密度增加,珠光体数量增加,硬度及耐磨性增加,经摩擦试验后,试样表面比较光滑,但仍有大量的点状剥落,材料磨损量较900℃的试样有所降低;当烧结温度由950℃升高至1020℃时,由于原子扩散的加剧,材料的基体具有足够强度,珠光体的数量显著增加,显著提高了材料的耐磨性,经摩擦试验后,材料表面生成了完整的氧化膜,材料的磨损量变化不大,相对于950℃和980℃的试样而言,1020℃时的材料摩擦表面出现更少的点状脱落并形成了多层叠加的工作层。 展开更多
关键词 粉末冶金 刹车材料 铁基 烧结温度 致密化 摩擦磨损
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刹车条件对铁基粉末冶金材料摩擦磨损性能的影响 被引量：11
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作者 王秀飞 黄启忠 +2 位作者 宁克焱 尹彩流 高莹 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期372-376,共5页
采用粉末冶金法制备某型号飞机用铁基刹车材料,研究了刹车条件对铁基刹车材料摩擦磨损性能的影响,利用光学显微镜观察铁基刹车材料表面及其磨损表面形貌,利用X射线衍射仪分析其组织的变化情况.结果表明:随着刹车条件(单位面积吸收能量)... 采用粉末冶金法制备某型号飞机用铁基刹车材料,研究了刹车条件对铁基刹车材料摩擦磨损性能的影响,利用光学显微镜观察铁基刹车材料表面及其磨损表面形貌,利用X射线衍射仪分析其组织的变化情况.结果表明:随着刹车条件(单位面积吸收能量)的增加,铁基刹车材料的摩擦系数减小,磨损量增大,摩擦表面温度升高;磨损前铁基刹车材料由粗大的细片层珠光体和块状铁素体组成,随着吸收能量的增加,细片层珠光体较使用前明显增多和细化;当刹车条件从正常着陆刹车变为超载着陆刹车时,其摩擦表面Fe的高价氧化物比例增大. 展开更多
关键词 粉末冶金 铁基摩擦材料 刹车条件 摩擦磨损性能
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