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圆端型墩高速铁路桥梁的弹塑性地震反应分析
被引量：
4
1
作者
陈令坤
蒋丽忠
+1 位作者
王丽萍
罗波夫
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期126-131,共6页
为适应高速铁路的快速发展,有必要深入分析地震作用下的桥梁动力响应.文中基于有限元软件建立了圆端型墩高速铁路多跨简支梁桥体系的全桥模型,分析了结构的自振特性,分别输入不同车速、强震记录、墩高、地震强度以及不同方向地震作用组...
为适应高速铁路的快速发展,有必要深入分析地震作用下的桥梁动力响应.文中基于有限元软件建立了圆端型墩高速铁路多跨简支梁桥体系的全桥模型,分析了结构的自振特性,分别输入不同车速、强震记录、墩高、地震强度以及不同方向地震作用组合等工况,计算了车桥系统的弹性地震响应;并通过赋予非线性梁单元弯矩?曲率关系,计算了有车/无车工况下圆端型桥墩的弹塑性地震反应.计算结果表明,设计地震作用下桥梁结构处于弹性状态,随着车速、墩高的增加,桥梁的地震响应呈上升趋势;罕遇地震作用下墩底进入弹塑性状态,列车荷载对桥墩地震响应影响较小,墩底形成塑性铰,需采取措施以保证墩底塑性铰区的安全.
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关键词
高速铁路桥梁
圆端型墩
弹塑性分析
地震反应
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职称材料
题名
圆端型墩高速铁路桥梁的弹塑性地震反应分析
被引量：
4
1
作者
陈令坤
蒋丽忠
王丽萍
罗波夫
机构
中南大学土木工程学院∥高速铁路建造技术国家工程实验室
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期126-131,共6页
基金
铁道部重大课题(2008G031-17
2009G-024)
国家自然科学基金资助项目(51008315)
文摘
为适应高速铁路的快速发展,有必要深入分析地震作用下的桥梁动力响应.文中基于有限元软件建立了圆端型墩高速铁路多跨简支梁桥体系的全桥模型,分析了结构的自振特性,分别输入不同车速、强震记录、墩高、地震强度以及不同方向地震作用组合等工况,计算了车桥系统的弹性地震响应;并通过赋予非线性梁单元弯矩?曲率关系,计算了有车/无车工况下圆端型桥墩的弹塑性地震反应.计算结果表明,设计地震作用下桥梁结构处于弹性状态,随着车速、墩高的增加,桥梁的地震响应呈上升趋势;罕遇地震作用下墩底进入弹塑性状态,列车荷载对桥墩地震响应影响较小,墩底形成塑性铰,需采取措施以保证墩底塑性铰区的安全.
关键词
高速铁路桥梁
圆端型墩
弹塑性分析
地震反应
Keywords
high-speed railway bridge
round-ended pier
elastoplastic analysis
seismic response
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
圆端型墩高速铁路桥梁的弹塑性地震反应分析
陈令坤
蒋丽忠
王丽萍
罗波夫
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
4
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