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题名考虑四极子声源的高速磁浮列车气动噪声数值模拟方法
被引量：5
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作者
刘加利
于梦阁
陈大伟
杨志刚
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
青岛大学机电工程学院
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期54-61,共8页
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基金
国家自然科学基金(51705267)
山东省重点研发计划(重大科技创新工程)(2020CXGC010202)
+1 种基金
山东省自然科学基金(ZR2022ME180)
中国中车股份有限公司科技研究开发计划项目(2020CYB110)的资助.
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文摘
随着列车速度的提高,四极子声源对列车气动噪声的贡献增大,高速磁浮列车的运行速度达到600 km/h时,有必要考虑四极子声源对高速磁浮列车气动噪声的影响.为此,本文建立考虑四极子声源的高速磁浮列车气动噪声数值模拟方法,对高速磁浮列车流线型尾部、头部区域的积分面进行局部外推,探索流线型尾部、头部区域的四极子声源对高速磁浮列车气动噪声的影响.研究发现:高速磁浮列车的尾涡会穿过下游的积分面,流线型尾部区域不能采用全封闭积分面,否则会产生非常大的伪声;流线型尾部区域的积分面需要较多地向尾涡区延伸,并去除尾涡穿过的区域;高速磁浮列车流线型头部区域四极子声源的贡献很小,流线型头部区域的积分面可以取为流线型头型表面;在600 km/h下,高速磁浮列车四极子声源引起的气动噪声能量占比达到42%.
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关键词
高速磁浮列车
气动噪声
四极子声源
尾涡
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Keywords
high-speed maglev train
aerodynamic noise
quadrupole noise source
wake vortex
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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