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应用碳纤维索的大跨度斜拉桥静力学特性分析 被引量:22
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作者 苟昌焕 谢旭 +1 位作者 高金盛 黄剑源 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期137-142,共6页
为了验证碳纤维拉索在大跨度斜拉桥中的应用可能性,以跨度1400m的钢斜拉桥设计模型为对象,用三维非线性计算理论分析了碳纤维拉索斜拉桥的承载能力、静力抗风特性以及使用荷载作用下的力学行为.通过与同跨度钢索斜拉桥比较,讨论了碳纤... 为了验证碳纤维拉索在大跨度斜拉桥中的应用可能性,以跨度1400m的钢斜拉桥设计模型为对象,用三维非线性计算理论分析了碳纤维拉索斜拉桥的承载能力、静力抗风特性以及使用荷载作用下的力学行为.通过与同跨度钢索斜拉桥比较,讨论了碳纤维拉索对大跨度斜拉桥静力学特性的影响.分析结果表明,(1)由于拉索没有屈服点,在极限状态下可以分担比较多的竖向荷载,桥梁的极限承载能力有所提高;(2)具有同样的抗风稳定性;(3)在正常使用条件下的最不利压缩应力基本上一致;(4)竖向变形刚度有所下降. 展开更多
关键词 斜拉桥 碳纤维索 极限强度 抗风稳定性 静力特性
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应用碳纤维索的大跨度斜拉桥结构振动特性 被引量:16
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作者 谢旭 高金盛 +1 位作者 苟昌焕 黄剑源 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期728-733,共6页
应用考虑拉索局部振动影响的计算理论,对主跨为1.4km的碳纤维索斜拉桥设计模型进行了结构振动特性分析.从振型、自振频率和振型能量分布等方面比较了碳纤维索和钢索对大跨度斜拉桥结构动力特性的影响以及发生索桥耦合振动的可能性.计算... 应用考虑拉索局部振动影响的计算理论,对主跨为1.4km的碳纤维索斜拉桥设计模型进行了结构振动特性分析.从振型、自振频率和振型能量分布等方面比较了碳纤维索和钢索对大跨度斜拉桥结构动力特性的影响以及发生索桥耦合振动的可能性.计算结果表明,轻量碳纤维索自振频率高,全桥的拉索第1阶频率分布在0.43~2.15Hz,普遍高于桥梁主要振型的频率,发生索桥共振的可能性较小;自重大的钢索第1阶频率分布在0.16~0.79Hz,覆盖了桥梁低阶振型的频率,在主要振型中出现了明显的索桥耦合振动现象.根据主要振型的能量比例分布,在竖弯振型中碳纤维索的振型能量比例略小于钢索,这有利于改善斜拉桥结构的振动问题.研究结果证明了碳纤维索在大跨度斜拉桥中具有很好的应用性能. 展开更多
关键词 斜拉桥 振动特性 内部共振 碳纤维索
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CFRP拉索在横向风荷载作用下的振动特性 被引量:8
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作者 谢旭 张鹤 +1 位作者 朱越峰 苟昌焕 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期145-151,共7页
为了分析在横向风荷载作用下碳纤维拉索(CFRP拉索)的振动特性,按等参元方法提出了考虑风荷载影响的柔性拉索非线性振动方程.以跨度为1400 m的斜拉桥设计方案为对象,分析了CFRP拉索在横向风荷载作用下的变形特性及其在不同风速条件下的... 为了分析在横向风荷载作用下碳纤维拉索(CFRP拉索)的振动特性,按等参元方法提出了考虑风荷载影响的柔性拉索非线性振动方程.以跨度为1400 m的斜拉桥设计方案为对象,分析了CFRP拉索在横向风荷载作用下的变形特性及其在不同风速条件下的自振频率和振型阻尼比变化规律,并与在同样条件下的钢索进行了对比.分析结果表明,在横向风荷载作用下,CFRP拉索的横向变形与在同等条件下设计的钢索等同;CFRP拉索的结构振动特性与普通钢索有显著的差异;横向风荷载虽然对钢索和CFRP拉索的自振频率影响不大,但对振型的影响比较显著;随着横向风速的提高,按复数特征值算法得到的CFRP拉索振型阻尼比有增加和减少两种变化趋势,而且在低风速条件下出现负阻尼比的振型. 展开更多
关键词 斜拉索 风振 风载 振动特性 碳纤维拉索
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混凝土箱梁浇筑养护方案数值评估研究 被引量:1
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作者 陈衡治 谢旭 +1 位作者 张治成 苟昌焕 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期276-280,共5页
大体积混凝土结构在浇筑过程中水化放热会形成对结构不利的瞬态温度场,为此提出了一种混凝土箱梁浇筑温度场的数值分析方法.采用有限元方法模拟了箱梁混凝土的水化放热及其各种实际热边界条件,并通过与实测数据对比,验证了该方法的精度... 大体积混凝土结构在浇筑过程中水化放热会形成对结构不利的瞬态温度场,为此提出了一种混凝土箱梁浇筑温度场的数值分析方法.采用有限元方法模拟了箱梁混凝土的水化放热及其各种实际热边界条件,并通过与实测数据对比,验证了该方法的精度.以杭州湾跨海大桥非通航孔桥的70 m跨整体浇筑预制的大截面混凝土箱梁为例,利用该方法定量评估了各种浇筑养护方案控制水化热的效果,为工程选用了有效的水化热控制方案,能够有效防止混凝土产生早期温度裂缝. 展开更多
关键词 有限元评估 混凝土箱梁 水化热控制 温度场仿真 实际边界条件
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钢桥交通振动计算方法与动力特性研究 被引量:1
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作者 丁勇 谢旭 +1 位作者 苟昌焕 黄剑源 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1107-1114,共8页
针对正交异型钢面板的钢桥交通振动响应问题,提出一种新的计算方法.该方法对桥梁建立反映细部构造的板壳模型,以区别于以往的梁格模型;对车辆采用一种通用、简洁的有限元模型,可灵活地反映车辆体系;通过Newmark法求解桥梁与车辆的耦合... 针对正交异型钢面板的钢桥交通振动响应问题,提出一种新的计算方法.该方法对桥梁建立反映细部构造的板壳模型,以区别于以往的梁格模型;对车辆采用一种通用、简洁的有限元模型,可灵活地反映车辆体系;通过Newmark法求解桥梁与车辆的耦合振动方程.实例分析中对一座26m简支钢桥的交通振动进行了数值模拟,结果表明:1)按板壳模型计算得到的挠度冲击系数与梁格模型的结果接近,应力冲击系数则略大;2)板壳模型反映的桥梁高阶振型对高频的速度响应计算结果有一定影响;3)三维车辆模型得到的桥梁振动冲击系数小于二维车辆模型;4)简支钢桥交通振动中挠度动力响应的卓越频率较低,主要与低阶振型相关,速度响应的卓越频率则延伸至较高的频段. 展开更多
关键词 交通振动 钢桥 车辆模型 冲击系数 振动特性
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以废轮胎橡胶拌制沥青混凝土之台湾经验 被引量:17
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作者 邱垂德 潘昌林 《上海公路》 2005年第1期41-49,共9页
本文介绍以废轮胎橡胶拌制沥青混凝土之美国文献,并详细说明台湾地区推动应用废轮胎橡胶沥青铺 筑路面之过程,材料与配比设计之特征,自制拌合设备与施工情形,及试铺路面四年的成效。由这些台湾经验可验 证将废轮胎用回公路铺面上,不仅... 本文介绍以废轮胎橡胶拌制沥青混凝土之美国文献,并详细说明台湾地区推动应用废轮胎橡胶沥青铺 筑路面之过程,材料与配比设计之特征,自制拌合设备与施工情形,及试铺路面四年的成效。由这些台湾经验可验 证将废轮胎用回公路铺面上,不仅可使废轮胎进入沥青路面的再利用循环而免除此部份的环境问题,更可能因废 轮胎橡胶的加入而改善沥青路面的品质,达到环保与工程双赢的成果。 展开更多
关键词 废轮胎橡胶 沥青混凝土 经验 拌制 沥青路面 橡胶沥青 台湾地区 配比设计 拌合设备 环境问题 再利用 铺筑 铺面 公路
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无厚度界面元程式研发与土壤极限分析应用
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作者 李煜舲 刘益铨 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1172-1178,共7页
为了解土壤极限承载能力与其相关破坏机制,以研发之有限元分析程序同时考虑多段式无厚度界面元,其界面力学行为遵循莫尔–库仑破坏准则,并配合极限分析理论,模拟土壤破坏滑移面力学行为与各种不同几何之破坏机制,进而应用于土壤浅基础... 为了解土壤极限承载能力与其相关破坏机制,以研发之有限元分析程序同时考虑多段式无厚度界面元,其界面力学行为遵循莫尔–库仑破坏准则,并配合极限分析理论,模拟土壤破坏滑移面力学行为与各种不同几何之破坏机制,进而应用于土壤浅基础和边坡浅基础之极限承载力计算。经由分析结果显示,使用有限元配合多段式无厚度界面元之分析模式,可藉由网格优化程序进行土壤极限分析与破坏机制之模拟,不仅可以了解土壤之渐进破坏行为,亦能计算出土壤极限承载力之最小上限值,且有限元分析计算结果与极限分析上限值相互符合。 展开更多
关键词 无厚度界面元 有限元分析 极限分析 渐进破坏
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