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题名沿海港口开敞式码头系泊极限条件
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作者
袁志涛
王晶尧
张斌
吴勇飞
米小亮
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机构
武汉理工大学航运学院
宁波舟山港铁矿石储运有限公司
中华人民共和国舟山海事局
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2024年第S1期74-81,共8页
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基金
国家自然科学基金重点项目“复杂通航水域船舶航行风险多尺度辨识与协同控制研究”(52031009)
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文摘
开敞式码头的船舶泊稳条件相比有掩护的港池型码头更为复杂,船舶在靠泊码头期间发生断缆的风险相对较大。为提升开敞式码头系泊的安全性,以舟山保税区5万吨级泊位为例,根据码头水域的水文气象条件,采用大型船舶操纵模拟仿真平台开展船舶泊稳试验,以系缆力变化为评估依据,对船舶安全系泊条件和系泊期间可采取的泊稳安全措施进行研究。结果表明:对于5万吨级集装箱船,当泊稳要求为涌浪浪高不超过0.5 m时,各向风力不超过8级(阵风9级);当试验泊位附近涌浪超过1.0 m时,N~NE风不超过7级(阵风8级),其他方向风力不超过8级(阵风9级)。
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关键词
开敞式码头
系泊安全
船舶操纵模拟器
船舶运动
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Keywords
open wharf
mooring safety
ship maneuvering simulator
ship motion
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分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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