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船用低速柴油机电控系统控制策略试验研究
被引量：
15
1
作者
王勤鹏
杨建国
余永华
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1345-1351,共7页
为研究电控系统主要控制参数随柴油机负荷变化规律及各参数间的相互关联,利用船用低速柴油机高压共轨电控系统硬件在环仿真试验平台,同步采集试验平台重要控制参数,对电控系统燃油轨压调节、伺服油轨压调节、低负荷喷油器轮换工作、燃...
为研究电控系统主要控制参数随柴油机负荷变化规律及各参数间的相互关联,利用船用低速柴油机高压共轨电控系统硬件在环仿真试验平台,同步采集试验平台重要控制参数,对电控系统燃油轨压调节、伺服油轨压调节、低负荷喷油器轮换工作、燃油喷射定时和排气阀启闭定时等控制策略进行了研究.研究表明:燃油轨压调节采用闭环和前馈修正的控制算法,喷射定时控制与柴油机转速、扫气压力和燃油轨压相关联,柴油机低负荷时3个喷油器按一定间隔时间轮换工作;随柴油机负荷增加,伺服油轨压和排气阀开启持续角度亦增加;排气阀开启与柴油机转速和排气关闭角度相关,而排气阀关闭则仅与柴油机转速相关.
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关键词
低速柴油机
电控系统
高压共轨
硬件在环
燃油喷射控制
排气阀正时控制
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职称材料
题名
船用低速柴油机电控系统控制策略试验研究
被引量：
15
1
作者
王勤鹏
杨建国
余永华
机构
武汉理工大学能源与
动力工程
学院
中华人民共和国交通运输部船舶动力工程技术交通行业重点实验室
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1345-1351,共7页
基金
国防科工委民用专项基金资助项目([2005]568)
文摘
为研究电控系统主要控制参数随柴油机负荷变化规律及各参数间的相互关联,利用船用低速柴油机高压共轨电控系统硬件在环仿真试验平台,同步采集试验平台重要控制参数,对电控系统燃油轨压调节、伺服油轨压调节、低负荷喷油器轮换工作、燃油喷射定时和排气阀启闭定时等控制策略进行了研究.研究表明:燃油轨压调节采用闭环和前馈修正的控制算法,喷射定时控制与柴油机转速、扫气压力和燃油轨压相关联,柴油机低负荷时3个喷油器按一定间隔时间轮换工作;随柴油机负荷增加,伺服油轨压和排气阀开启持续角度亦增加;排气阀开启与柴油机转速和排气关闭角度相关,而排气阀关闭则仅与柴油机转速相关.
关键词
低速柴油机
电控系统
高压共轨
硬件在环
燃油喷射控制
排气阀正时控制
Keywords
low-speed diesel engine
electronic control system
high-pressure common-rail
control strategy
hard- ware in loop
fuel injection control
exhaust valve timing control
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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出处
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1
船用低速柴油机电控系统控制策略试验研究
王勤鹏
杨建国
余永华
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
15
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