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新征程广东全面推动高质量发展的战略思考
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作者 林先扬 谈华丽 《广东经济》 2023年第7期24-26,共3页
高质量发展是中国式现代化的本质要求,也是战略依托,自党的十八大以来,习近平总书记历次视察广东重要讲话重要指示都无不彰显了广东在全国发展中具有重要的战略地位。广东出台《关于新时代广东高质量发展的若干意见》预示着新征程广东... 高质量发展是中国式现代化的本质要求,也是战略依托,自党的十八大以来,习近平总书记历次视察广东重要讲话重要指示都无不彰显了广东在全国发展中具有重要的战略地位。广东出台《关于新时代广东高质量发展的若干意见》预示着新征程广东将全面推动高质量发展,也显示了广东继续在高质量发展上走在前列的战略定力、把握时势与主动作为。这实打实的“高质量发展施工图”在更高水平上推进广东中国式现代化探索与突破,都将对全国具有重大的支撑、示范和引领作用。 展开更多
关键词 中国式现代化 高质量发展 施工图 党的十八大以来 战略地位 战略思考 更高水平 引领作用
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新发展阶段广东推进交通高质量发展策略探讨
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作者 林先扬 谈华丽 《广东经济》 2022年第6期12-15,共4页
改革开放以来,广东加快大型交通工程与基础设施的建设,连接市县的高速公路或准高速公路的建设已初具规模,到2020年,广东公路里程达221875千米,密度达到12345千米/万平方千米,以及高速公路里程达10487千米,密度达到584千米/万平方千米,... 改革开放以来,广东加快大型交通工程与基础设施的建设,连接市县的高速公路或准高速公路的建设已初具规模,到2020年,广东公路里程达221875千米,密度达到12345千米/万平方千米,以及高速公路里程达10487千米,密度达到584千米/万平方千米,双双位居全国前列。可以说广东已经构建了一个以广州、深圳、香港、珠海、澳门为主枢纽,公路、铁路、水运、港口、航空等多种运输方式相结合,沟通省内省外和港澳以及国际的便利快捷安全的交通运输网络。 展开更多
关键词 交通运输网络 公路里程 高速公路 新发展阶段 基础设施 策略探讨 港口 多种运输方式
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城市创新空间格局与地域组织模式——以北京、深圳与上海为例 被引量:17
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作者 陈清怡 千庆兰 姚作林 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第10期25-38,共14页
创新空间是城市发展创新型经济的载体。本研究以北京市、深圳市和上海市为例,以创新企业和创新载体来表征城市创新空间,刻画案例城市创新空间布局与组织模式的异同,结果表明:第一,创新活动的高准入门槛、窄领域范围等特征,决定了城市创... 创新空间是城市发展创新型经济的载体。本研究以北京市、深圳市和上海市为例,以创新企业和创新载体来表征城市创新空间,刻画案例城市创新空间布局与组织模式的异同,结果表明:第一,创新活动的高准入门槛、窄领域范围等特征,决定了城市创新企业以小微企业为主,所属行业主要集中在科学研究和技术服务业、制造业等少数行业。第二,北京、上海两市创新空间的布局结构和地域组织模式呈双核型,深圳市则表现为组团型;创新空间的布局在1km和3km两个边界内呈现地理邻近性特征。第三,城市空间组织、要素集聚、创新活动区位等是影响城市创新空间格局和组织模式的关键因素。本研究成果可为城市创新空间的规划与营造提供参考,并对我国创新型城市建设提供政策启示。 展开更多
关键词 创新空间 城市空间组织 空间关联 创新载体 创新企业
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新发展格局下区域工业韧性评价及障碍因子分析——以珠三角为例 被引量:1
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作者 徐明威 林先扬 《新经济》 2023年第7期156-168,共13页
以珠三角为研究对象,从抵抗力、恢复力、重塑力、创新力四个维度选取40个指标构建工业韧性综合评价指标体系,并用熵值法和障碍因子诊断法对2011—2021年珠三角工业综合韧性、分项韧性以及阻碍韧性提升的障碍因子进行分析研究。结果表明:... 以珠三角为研究对象,从抵抗力、恢复力、重塑力、创新力四个维度选取40个指标构建工业韧性综合评价指标体系,并用熵值法和障碍因子诊断法对2011—2021年珠三角工业综合韧性、分项韧性以及阻碍韧性提升的障碍因子进行分析研究。结果表明:2011—2021年珠三角工业韧性总体呈平稳上升趋势,但存在区域差异,呈现以广州、深圳为引领,东莞、佛山次之,惠州、珠海、中山、江门和肇庆紧随其后的工业韧性格局。从分项韧性来看,创新力维度对珠三角工业韧性提升贡献最大。此外,从障碍度来看,创新力维度和恢复力维度是制约珠三角工业韧性的关键因素。据此,珠三角未来应从提高珠三角一体化水平、加大科技创新投入和基础设施建设力度等方面增强工业韧性。 展开更多
关键词 珠三角 工业韧性 熵值法 障碍因子诊断法
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