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关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析
被引量：
10
1
作者
刘雨婷
胡代钧
+2 位作者
刘献栋
单颖春
路洪洲
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第8期892-895,共4页
针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的...
针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的极限,可为结构的轻量化设计提供参考。
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关键词
结构
轻量化
刚度
强度
极限
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职称材料
题名
关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析
被引量：
10
1
作者
刘雨婷
胡代钧
刘献栋
单颖春
路洪洲
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
中信金属有限公司微合金化技术中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第8期892-895,共4页
基金
中信铌钢发展奖励基金(2016FWNB-3055)资助
文摘
针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的极限,可为结构的轻量化设计提供参考。
关键词
结构
轻量化
刚度
强度
极限
Keywords
structure
lightweighting
stiffness
strength
limit
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析
刘雨婷
胡代钧
刘献栋
单颖春
路洪洲
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019
10
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