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基于有限元的固液两相射流冲刷磨损率数值研究
被引量：
2
1
作者
原慧军
张利军
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期82-85,共4页
利用数值模拟方法研究了不锈钢受到固液两相射流冲蚀作用后发生的磨损过程,对不同粒径的试样进行了磨损率测试。结果表明:流体在喷嘴出口部位的速度约等于10 m/s,当流体与面板发生撞击后便会流向下游,在射流喷嘴口附件存在一个明显的压...
利用数值模拟方法研究了不锈钢受到固液两相射流冲蚀作用后发生的磨损过程,对不同粒径的试样进行了磨损率测试。结果表明:流体在喷嘴出口部位的速度约等于10 m/s,当流体与面板发生撞击后便会流向下游,在射流喷嘴口附件存在一个明显的压力较高的滞止区域。下游区域磨损率明显高于上游区域,并且与圆心距离越远的地方冲刷磨损率也越大,之后逐渐降低。当流体与冲蚀壁面接触之后便会流向下游区域,对下游区域造成较大的冲蚀作用,使下游产生较大的冲刷磨损率。越靠近下游区域,冲蚀磨损率表现为先增大后降低的现象,越靠近上游磨损率越小。平均冲刷磨损率和射流速度呈指数关系。
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关键词
固液两相
射流
磨损
数值计算
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职称材料
重载变排量液压行走系统功率特性仿真及实验
被引量：
1
2
作者
原慧军
宋宇航
张利军
《机械设计与制造》
北大核心
2023年第9期177-180,共4页
为了提高运输车发动机和外负载形成良好匹配状态,设计了一种行走变排量液压系统。在分析行走系统动力学特性的基础上,开展了仿真及实验分析。研究结果表明:直线行驶到达制动阶段后,发动机受到变量泵的载荷作用出现反向旋转,系统处于负...
为了提高运输车发动机和外负载形成良好匹配状态,设计了一种行走变排量液压系统。在分析行走系统动力学特性的基础上,开展了仿真及实验分析。研究结果表明:直线行驶到达制动阶段后,发动机受到变量泵的载荷作用出现反向旋转,系统处于负功率输出状态。在单边转向过程中,内侧车轮马达存在一定程度的泄露,进入前向滚动的阶段后,内侧车轮变量泵受到马达作用产生高压油液,柱塞泵中产生了一定比例的寄生功率。处于双边转向阶段的发动机功率输出值为58kW,形成了稳定泵压差,在不同工况下都保持良好行驶状态。随着转向半径的减小,行走液压系统需克服更大阻碍作用,运行功率也明显提高。该研究对提高重载变排量液压行走系统运行稳定性具有很好的理论支撑意义。
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关键词
运输车
功率特性
行走系统
联合仿真
实验验证
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职称材料
题名
基于有限元的固液两相射流冲刷磨损率数值研究
被引量：
2
1
作者
原慧军
张利军
机构
山西机电职业技术学院电气工程系
中信重工机械股份有限公司齿轮装备研究所
出处
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期82-85,共4页
基金
2018年山西省高等学校科技创新项目(No.201804035)
文摘
利用数值模拟方法研究了不锈钢受到固液两相射流冲蚀作用后发生的磨损过程,对不同粒径的试样进行了磨损率测试。结果表明:流体在喷嘴出口部位的速度约等于10 m/s,当流体与面板发生撞击后便会流向下游,在射流喷嘴口附件存在一个明显的压力较高的滞止区域。下游区域磨损率明显高于上游区域,并且与圆心距离越远的地方冲刷磨损率也越大,之后逐渐降低。当流体与冲蚀壁面接触之后便会流向下游区域,对下游区域造成较大的冲蚀作用,使下游产生较大的冲刷磨损率。越靠近下游区域,冲蚀磨损率表现为先增大后降低的现象,越靠近上游磨损率越小。平均冲刷磨损率和射流速度呈指数关系。
关键词
固液两相
射流
磨损
数值计算
Keywords
Liquid-solid
Impinging jet
Erosion
Numerical simulation
分类号
TK121 [动力工程及工程热物理—工程热物理]
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职称材料
题名
重载变排量液压行走系统功率特性仿真及实验
被引量：
1
2
作者
原慧军
宋宇航
张利军
机构
山西机电职业技术学院电气工程系
山东农业大学信息科学与工程学院
中信
重工
机械
股份有限公司
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2023年第9期177-180,共4页
基金
山西省教育科学“十三五”规划劳动教育专项课题(LD-20037)。
文摘
为了提高运输车发动机和外负载形成良好匹配状态,设计了一种行走变排量液压系统。在分析行走系统动力学特性的基础上,开展了仿真及实验分析。研究结果表明:直线行驶到达制动阶段后,发动机受到变量泵的载荷作用出现反向旋转,系统处于负功率输出状态。在单边转向过程中,内侧车轮马达存在一定程度的泄露,进入前向滚动的阶段后,内侧车轮变量泵受到马达作用产生高压油液,柱塞泵中产生了一定比例的寄生功率。处于双边转向阶段的发动机功率输出值为58kW,形成了稳定泵压差,在不同工况下都保持良好行驶状态。随着转向半径的减小,行走液压系统需克服更大阻碍作用,运行功率也明显提高。该研究对提高重载变排量液压行走系统运行稳定性具有很好的理论支撑意义。
关键词
运输车
功率特性
行走系统
联合仿真
实验验证
Keywords
Loader
Power Characteristics
Walking System
Co-Simulation
Experimental Verification
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于有限元的固液两相射流冲刷磨损率数值研究
原慧军
张利军
《真空科学与技术学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
2
重载变排量液压行走系统功率特性仿真及实验
原慧军
宋宇航
张利军
《机械设计与制造》
北大核心
2023
1
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职称材料
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