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纤维增强复合材料断裂模型综述(英文)
被引量：
4
1
作者
乔阳阳
白远利
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第1期1-10,共10页
聚合物基质复合材料由于其优异的机械性能自20世纪60年代就越来越广泛地应用于航空业和汽车业。然而,由于复合材料的断裂模式非常多样和复杂,对于复合材料损伤以及断裂的预测仍然是一个很大的挑战。该文总结了复合材料断裂的主要模型和...
聚合物基质复合材料由于其优异的机械性能自20世纪60年代就越来越广泛地应用于航空业和汽车业。然而,由于复合材料的断裂模式非常多样和复杂,对于复合材料损伤以及断裂的预测仍然是一个很大的挑战。该文总结了复合材料断裂的主要模型和方法。方法可分为3类:断裂准则法、连续介质损伤力学法和塑性法。断裂准则法主要考虑复合材料的起始或者最终的断裂极限;连续介质损伤力学法考虑了材料弹性模量的衰减;塑性法则是把材料的非线性性能当做塑性来考虑。复合材料分层的模型法,作为一种很特殊的失效模式,也包括在这篇综述中,这种失效跟纤维的方向和层板的组合方式很有关系。该文对这些模型的相对优势和劣势也进行了总结。
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关键词
复合材料
复合材料断裂模型
断裂准则法
连续介质损伤力学法
塑性法
复合材料分层模型
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职称材料
AZ31B-H24镁合金钣金件在多向加载下的力学性能实验研究(英文)
被引量：
1
2
作者
贾越阡
龙翔
白远利
《汽车安全与节能学报》
CAS
2012年第4期390-400,共11页
镁合金在汽车轻量化设计中富有前景。基于单向、双向和等双向拉伸的实验数据,本文研究了AZ31B镁合金钣金件的塑性和断裂特性;结果显示:在这两方面,AZ31B有显著各向异性。标定了Hill1948、Barlat1989和Barlat2003的塑性本构模型,结果表明...
镁合金在汽车轻量化设计中富有前景。基于单向、双向和等双向拉伸的实验数据,本文研究了AZ31B镁合金钣金件的塑性和断裂特性;结果显示:在这两方面,AZ31B有显著各向异性。标定了Hill1948、Barlat1989和Barlat2003的塑性本构模型,结果表明:在应用联合流动法则时,上述模型均不能同时准确地预测不同材料方向下的强度和塑性流动;因此对于这种材料,推荐使用非联合塑性流动法则。可用数字图像相关(DIC)技术和测量断裂处面积收缩技术来得到AZ31B镁合金的断裂应变;可用修正的Mohr-Coulomb断裂准则(MMC)和断裂成形极限图(FFLD)来预测材料断裂。
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关键词
汽车轻量化设计
镁合金
各向异性
非联合流动法则
断裂成形极限图(FFLD)
修正的
Mohr-Coulomb模型(MMC)
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职称材料
题名
纤维增强复合材料断裂模型综述(英文)
被引量：
4
1
作者
乔阳阳
白远利
机构
中佛罗里达大学机械与航空工程系
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第1期1-10,共10页
基金
University of Central Florida Internal Funding
文摘
聚合物基质复合材料由于其优异的机械性能自20世纪60年代就越来越广泛地应用于航空业和汽车业。然而,由于复合材料的断裂模式非常多样和复杂,对于复合材料损伤以及断裂的预测仍然是一个很大的挑战。该文总结了复合材料断裂的主要模型和方法。方法可分为3类:断裂准则法、连续介质损伤力学法和塑性法。断裂准则法主要考虑复合材料的起始或者最终的断裂极限;连续介质损伤力学法考虑了材料弹性模量的衰减;塑性法则是把材料的非线性性能当做塑性来考虑。复合材料分层的模型法,作为一种很特殊的失效模式,也包括在这篇综述中,这种失效跟纤维的方向和层板的组合方式很有关系。该文对这些模型的相对优势和劣势也进行了总结。
关键词
复合材料
复合材料断裂模型
断裂准则法
连续介质损伤力学法
塑性法
复合材料分层模型
Keywords
composite materials
composites fracture modeling, failure criterion method, continuum damagemechanics method, plasticity method, delamination modeling
分类号
TQ171.77 [化学工程—玻璃工业]
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职称材料
题名
AZ31B-H24镁合金钣金件在多向加载下的力学性能实验研究(英文)
被引量：
1
2
作者
贾越阡
龙翔
白远利
机构
中佛罗里达大学机械与航空工程系
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2012年第4期390-400,共11页
基金
University of Central Florida Internal Funding
文摘
镁合金在汽车轻量化设计中富有前景。基于单向、双向和等双向拉伸的实验数据,本文研究了AZ31B镁合金钣金件的塑性和断裂特性;结果显示:在这两方面,AZ31B有显著各向异性。标定了Hill1948、Barlat1989和Barlat2003的塑性本构模型,结果表明:在应用联合流动法则时,上述模型均不能同时准确地预测不同材料方向下的强度和塑性流动;因此对于这种材料,推荐使用非联合塑性流动法则。可用数字图像相关(DIC)技术和测量断裂处面积收缩技术来得到AZ31B镁合金的断裂应变;可用修正的Mohr-Coulomb断裂准则(MMC)和断裂成形极限图(FFLD)来预测材料断裂。
关键词
汽车轻量化设计
镁合金
各向异性
非联合流动法则
断裂成形极限图(FFLD)
修正的
Mohr-Coulomb模型(MMC)
Keywords
automotive light-mass design
magnesium alloy
anisotropy
non-associated flow rule
fracture forming limit diagram （FFLD）, modified-Mohr-Coulomb （MMC）
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
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作者
出处
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1
纤维增强复合材料断裂模型综述(英文)
乔阳阳
白远利
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018
4
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职称材料
2
AZ31B-H24镁合金钣金件在多向加载下的力学性能实验研究(英文)
贾越阡
龙翔
白远利
《汽车安全与节能学报》
CAS
2012
1
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职称材料
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