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中交隧道工程局集团有限公司承担交通运输部重大科技项目
1
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第2期66-66,共1页
2008年12月3日，中交隧道工程局收到交通部科技项目合同任务书，中交隧道_T程局将承担交通部2008年立项的科研项目《公路隧道超大断面竖井工程施工技术研究》。该项目主要围绕超深大断面竖井工程的关键施工技术开展工作，是以终南山隧道...
2008年12月3日，中交隧道工程局收到交通部科技项目合同任务书，中交隧道_T程局将承担交通部2008年立项的科研项目《公路隧道超大断面竖井工程施工技术研究》。该项目主要围绕超深大断面竖井工程的关键施工技术开展工作，是以终南山隧道2号竖井工程为依托，分析总结超深大断面竖井施T的成功经验。
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关键词
公路隧道
科技项目
交通部
工程局
运输部
工程施工技术
竖井工程
超大断面
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职称材料
深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响
被引量：
4
2
作者
杨平
陈杰
+2 位作者
张志宇
吴永哲
王岩梓
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期1046-1054,共9页
目的 以佛山地铁3号线工程为依托,研究深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响。方法 采用格栅式三轴搅拌桩进行预加固处理,利用Plaxis 3D数值软件通过实测验证的数值模拟方法,模拟分析不同加固范围及隧道埋深在双线盾构隧道掘...
目的 以佛山地铁3号线工程为依托,研究深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响。方法 采用格栅式三轴搅拌桩进行预加固处理,利用Plaxis 3D数值软件通过实测验证的数值模拟方法,模拟分析不同加固范围及隧道埋深在双线盾构隧道掘进时对地表竖向位移的影响。结果 采用格栅式三轴搅拌桩加固处理时,当控制加固深度及宽度分别为隧道拱顶上部0.5 D到拱底下部0.5 D和隧道左右两侧各0.5~1 D之间,加固效果显著,最大沉降值由未加固时27.7 mm减少到8.9 mm,为未加固的32.1%;先行隧道大于后行隧道对地表沉降的影响,地表沉降槽最大值偏向先行隧道一侧;当隧道埋深达到3 D,即可有效减少隧道掘进对地表沉降的影响。结论 合理控制三轴搅拌桩预加固范围、掘进参数和合理的隧道埋深能有效减少隧道掘进对地表沉降的影响。
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关键词
盾构隧道
三轴搅拌桩加固
加固范围
变形控制
数值模拟
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职称材料
软流塑地层盾构施工参数对地表竖向位移的影响
被引量：
2
3
作者
唐宇
叶社保
+1 位作者
张志宇
杨平
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第1期179-188,共10页
为研究盾构法施工引起地表变形和对周边建筑及地下管线产生的影响,以佛山地铁3号线创意园站—驹荣北路站区间软流塑地层盾构隧道为背景,研究盾构穿越3种土层时不同盾构施工参数对地表竖向位移影响。根据现场实测数据,分析盾构施工对软...
为研究盾构法施工引起地表变形和对周边建筑及地下管线产生的影响,以佛山地铁3号线创意园站—驹荣北路站区间软流塑地层盾构隧道为背景,研究盾构穿越3种土层时不同盾构施工参数对地表竖向位移影响。根据现场实测数据,分析盾构施工对软流塑地层地表竖向位移的影响规律,得出盾构施工参数变化与地表竖向位移关系。结果表明:盾构工作面平衡压力主要影响盾构切口及切口前20 m,平衡压力与地表竖向位移基本呈正比线性关系,而对盾尾后地表竖向位移影响不明显;地表竖向位移日变量随盾构总推力的变化无明显规律,且当盾构总推力设定为15 000 kN,各土层的竖向位移日变量相对较小;刀盘切口后10 m内受盾构刀盘扭矩影响较大,在3种不同的土层中,当刀盘扭矩在1 100~1 600 kN·m时,测点竖向位移日变量为-4~3 mm;注浆压力主要影响盾尾后10 m范围内地表竖向位移量,注浆量控制在6.5~7.0 m^(3)/环能有效控制盾构推进后地表变形。
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关键词
地铁隧道
盾构施工参数
地表竖向位移
地层变形规律
软流塑地层
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职称材料
题名
中交隧道工程局集团有限公司承担交通运输部重大科技项目
1
机构
中
交
隧道
工程
局
集团
有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009年第2期66-66,共1页
文摘
2008年12月3日，中交隧道工程局收到交通部科技项目合同任务书，中交隧道_T程局将承担交通部2008年立项的科研项目《公路隧道超大断面竖井工程施工技术研究》。该项目主要围绕超深大断面竖井工程的关键施工技术开展工作，是以终南山隧道2号竖井工程为依托，分析总结超深大断面竖井施T的成功经验。
关键词
公路隧道
科技项目
交通部
工程局
运输部
工程施工技术
竖井工程
超大断面
分类号
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
G311 [文化科学]
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职称材料
题名
深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响
被引量：
4
2
作者
杨平
陈杰
张志宇
吴永哲
王岩梓
机构
南京林业大学土木工程学院
中交隧道局集团有限公司
出处
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期1046-1054,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51978339)
中交隧道局科研项目(GUD-FSGTJT-3202-2-JS-08)。
文摘
目的 以佛山地铁3号线工程为依托,研究深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响。方法 采用格栅式三轴搅拌桩进行预加固处理,利用Plaxis 3D数值软件通过实测验证的数值模拟方法,模拟分析不同加固范围及隧道埋深在双线盾构隧道掘进时对地表竖向位移的影响。结果 采用格栅式三轴搅拌桩加固处理时,当控制加固深度及宽度分别为隧道拱顶上部0.5 D到拱底下部0.5 D和隧道左右两侧各0.5~1 D之间,加固效果显著,最大沉降值由未加固时27.7 mm减少到8.9 mm,为未加固的32.1%;先行隧道大于后行隧道对地表沉降的影响,地表沉降槽最大值偏向先行隧道一侧;当隧道埋深达到3 D,即可有效减少隧道掘进对地表沉降的影响。结论 合理控制三轴搅拌桩预加固范围、掘进参数和合理的隧道埋深能有效减少隧道掘进对地表沉降的影响。
关键词
盾构隧道
三轴搅拌桩加固
加固范围
变形控制
数值模拟
Keywords
shield tunnel
triaxial mixing pile reinforcement
reinforcement range
deformation control
numerical simulation
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
软流塑地层盾构施工参数对地表竖向位移的影响
被引量：
2
3
作者
唐宇
叶社保
张志宇
杨平
机构
南京林业大学土木工程学院
中交隧道局集团有限公司
出处
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第1期179-188,共10页
基金
国家自然科学基金(51508279)
中交隧道局科研项目。
文摘
为研究盾构法施工引起地表变形和对周边建筑及地下管线产生的影响,以佛山地铁3号线创意园站—驹荣北路站区间软流塑地层盾构隧道为背景,研究盾构穿越3种土层时不同盾构施工参数对地表竖向位移影响。根据现场实测数据,分析盾构施工对软流塑地层地表竖向位移的影响规律,得出盾构施工参数变化与地表竖向位移关系。结果表明:盾构工作面平衡压力主要影响盾构切口及切口前20 m,平衡压力与地表竖向位移基本呈正比线性关系,而对盾尾后地表竖向位移影响不明显;地表竖向位移日变量随盾构总推力的变化无明显规律,且当盾构总推力设定为15 000 kN,各土层的竖向位移日变量相对较小;刀盘切口后10 m内受盾构刀盘扭矩影响较大,在3种不同的土层中,当刀盘扭矩在1 100~1 600 kN·m时,测点竖向位移日变量为-4~3 mm;注浆压力主要影响盾尾后10 m范围内地表竖向位移量,注浆量控制在6.5~7.0 m^(3)/环能有效控制盾构推进后地表变形。
关键词
地铁隧道
盾构施工参数
地表竖向位移
地层变形规律
软流塑地层
Keywords
metro tunnel
shield construction parameters
surficial vertical displacement
stratum deformation law
soft-fluid plastic stratum
分类号
TU478 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中交隧道工程局集团有限公司承担交通运输部重大科技项目
《城市轨道交通研究》
北大核心
2009
0
在线阅读
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职称材料
2
深厚软流塑地层预加固对盾构隧道掘进变形的影响
杨平
陈杰
张志宇
吴永哲
王岩梓
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
软流塑地层盾构施工参数对地表竖向位移的影响
唐宇
叶社保
张志宇
杨平
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2023
2
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