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基于交通区位理论的东非铁路网规划研究
被引量:
3
1
作者
滕宇蛟
薛广成
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第9期100-104,共5页
近年来,"东非共同体"国家经济社会发展迅速,而铁路运输能力不足已经对其经济社会发展在一定程度上形成制约。为解决区域经济社会及运输需求的增长与有限的铁路运输能力之间的矛盾,铁路规划及建设工作迫在眉睫。在阐述东非铁...
近年来,"东非共同体"国家经济社会发展迅速,而铁路运输能力不足已经对其经济社会发展在一定程度上形成制约。为解决区域经济社会及运输需求的增长与有限的铁路运输能力之间的矛盾,铁路规划及建设工作迫在眉睫。在阐述东非铁路网现状及规划条件的基础上,利用交通区位理论,对"东非共同体"国家进行铁路网规划研究,在区域内选取27个交通区位节点进行节点重要度划分,在区域内规划"六横六纵"的标准轨铁路网,以实现路网规模、路网质量、运输能力及时效性等方面的大幅增强。
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关键词
东非铁路网
铁路网规划
交通区位理论
节点重要度
交通区位线
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职称材料
基于AHP耦合TOPSIS的铁路线路方案优选模型
被引量:
10
2
作者
杨雪
王龙
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第4期131-138,共8页
铁路线路方案是铁路建设项目前期工作中需明确的重要内容,不同线路方案的选择,对线路技术条件、工程投资以及所经地区的环境、规划和其他社会条件有不同的影响。考虑到不同线路方案的比选受技术、经济、社会、环境等多重因素的影响,各...
铁路线路方案是铁路建设项目前期工作中需明确的重要内容,不同线路方案的选择,对线路技术条件、工程投资以及所经地区的环境、规划和其他社会条件有不同的影响。考虑到不同线路方案的比选受技术、经济、社会、环境等多重因素的影响,各因素优劣交错、定性与定量并存,给线路方案的正确评价和合理选择带来极大难度,提出基于层次分析法(AHP)耦合逼近理想排序法(TOPSIS)的优选模型,即:利用云模型理论对具有模糊性的定性指标进行量化处理;基于AHP对各项指标进行初始常权赋值;对各方案进行变权调整,并应用TOPSIS分别计算出各方案与理想方案的贴近度,从而实现对于铁路线路方案的定量化合理评价;结合实际案例的演算,验证了模型的有效性。
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关键词
铁路选线
AHP
TOPSIS
云模型
方案评价
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职称材料
肯尼亚基苏木铁路枢纽分工布局研究
被引量:
1
3
作者
冯旭
李博成
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第4期94-97,共4页
肯尼亚内马铁路二期引入基苏木后,将与既有米轨铁路共同形成基苏木铁路枢纽,形成基苏木铁路枢纽内各铁路系统功能分工布局。基于基苏木铁路枢纽构成,结合既有米轨铁路现状、城市功能规划及客货运量分析,提出基苏木铁路枢纽客货分设方案...
肯尼亚内马铁路二期引入基苏木后,将与既有米轨铁路共同形成基苏木铁路枢纽,形成基苏木铁路枢纽内各铁路系统功能分工布局。基于基苏木铁路枢纽构成,结合既有米轨铁路现状、城市功能规划及客货运量分析,提出基苏木铁路枢纽客货分设方案和客货合设方案,经比选推荐采用客货分设方案;同时,提出港区支线接入基苏木北站南侧接轨和北侧接轨方案,经比选推荐采用南侧接轨方案。基苏木铁路枢纽分工布局符合基苏木城市功能和规划,有利于形成基苏木地区的综合交通枢纽。
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关键词
内马铁路二期
基苏木铁路枢纽
枢纽分工
枢纽布局
接轨方案
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职称材料
东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析
被引量:
6
4
作者
董霄
韩涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期112-116,共5页
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素...
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素,以肯尼亚内罗毕铁路枢纽规划为例,分析铁路枢纽等级划分、标准轨铁路的功能定位、标准轨铁路与米轨铁路衔接方式等影响因素,以蒙内铁路标准轨铁路引入米轨铁路枢纽为例,分析内罗毕既有铁路米轨枢纽、标准轨铁路枢纽规划,为东非地区标准轨铁路规划和建设提供参考。
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关键词
标准轨铁路
米轨铁路枢纽
套轨
影响因素
功能定位
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职称材料
肯尼亚蒙内铁路海铁联运对策分析
被引量:
4
5
作者
常培清
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第10期102-107,共6页
蒙内铁路是肯尼亚全线采用中国标准的标准轨铁路,为使蒙内铁路进一步发挥铁路长距离大宗货物运输的优势,在分析蒙巴萨港及蒙内铁路现状的基础上,采用SWOT分析法,对蒙内铁路海铁联运的优势、劣势、机遇和挑战进行探讨,提出蒙内铁路发展...
蒙内铁路是肯尼亚全线采用中国标准的标准轨铁路,为使蒙内铁路进一步发挥铁路长距离大宗货物运输的优势,在分析蒙巴萨港及蒙内铁路现状的基础上,采用SWOT分析法,对蒙内铁路海铁联运的优势、劣势、机遇和挑战进行探讨,提出蒙内铁路发展海铁联运对策,即:优化老港区堆场布局,加大相关设备配置力度,鼓励港口与铁路资源共享,组织散货集装化运输,大力推进标准轨铁路立法,加快属地化人才培养,完善港口信息平台,充分发挥蒙巴萨港和蒙内铁路优势互补,提高肯尼亚在东非地区的国际影响。
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关键词
蒙内铁路
蒙巴萨港
海铁联运
集装箱
运输组织
SWOT分析
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职称材料
题名
基于交通区位理论的东非铁路网规划研究
被引量:
3
1
作者
滕宇蛟
薛广成
机构
中交铁道设计研究总院有限公司线路站场设计处
中
国路桥工程
有限
责任
公司
内马铁路项目总经理部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第9期100-104,共5页
基金
中国交建重大基础研究发展项目(2016-ZJKJ-10)
文摘
近年来,"东非共同体"国家经济社会发展迅速,而铁路运输能力不足已经对其经济社会发展在一定程度上形成制约。为解决区域经济社会及运输需求的增长与有限的铁路运输能力之间的矛盾,铁路规划及建设工作迫在眉睫。在阐述东非铁路网现状及规划条件的基础上,利用交通区位理论,对"东非共同体"国家进行铁路网规划研究,在区域内选取27个交通区位节点进行节点重要度划分,在区域内规划"六横六纵"的标准轨铁路网,以实现路网规模、路网质量、运输能力及时效性等方面的大幅增强。
关键词
东非铁路网
铁路网规划
交通区位理论
节点重要度
交通区位线
Keywords
East African Railway Network
Railway Network planning
Transportation Location Theory
Node Importance
Traffic Location Line
分类号
F531.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于AHP耦合TOPSIS的铁路线路方案优选模型
被引量:
10
2
作者
杨雪
王龙
机构
中交铁道设计研究总院有限公司线路站场设计处
中
国铁路经济规划
研究
院
有限公司
运输
研究
所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第4期131-138,共8页
基金
中交全球铁路市场战略规划研究项目(XM-00431)。
文摘
铁路线路方案是铁路建设项目前期工作中需明确的重要内容,不同线路方案的选择,对线路技术条件、工程投资以及所经地区的环境、规划和其他社会条件有不同的影响。考虑到不同线路方案的比选受技术、经济、社会、环境等多重因素的影响,各因素优劣交错、定性与定量并存,给线路方案的正确评价和合理选择带来极大难度,提出基于层次分析法(AHP)耦合逼近理想排序法(TOPSIS)的优选模型,即:利用云模型理论对具有模糊性的定性指标进行量化处理;基于AHP对各项指标进行初始常权赋值;对各方案进行变权调整,并应用TOPSIS分别计算出各方案与理想方案的贴近度,从而实现对于铁路线路方案的定量化合理评价;结合实际案例的演算,验证了模型的有效性。
关键词
铁路选线
AHP
TOPSIS
云模型
方案评价
Keywords
Railway Alignment Selection
AHP
TOPSIS
Cloud Model
Scheme Evaluation
分类号
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
肯尼亚基苏木铁路枢纽分工布局研究
被引量:
1
3
作者
冯旭
李博成
机构
中交铁道设计研究总院有限公司线路站场设计处
中
国路桥工程
有限
责任
公司
肯尼亚办事
处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第4期94-97,共4页
基金
中国交通建设集团重大基础研究发展项目(2016-ZJKJ-10)。
文摘
肯尼亚内马铁路二期引入基苏木后,将与既有米轨铁路共同形成基苏木铁路枢纽,形成基苏木铁路枢纽内各铁路系统功能分工布局。基于基苏木铁路枢纽构成,结合既有米轨铁路现状、城市功能规划及客货运量分析,提出基苏木铁路枢纽客货分设方案和客货合设方案,经比选推荐采用客货分设方案;同时,提出港区支线接入基苏木北站南侧接轨和北侧接轨方案,经比选推荐采用南侧接轨方案。基苏木铁路枢纽分工布局符合基苏木城市功能和规划,有利于形成基苏木地区的综合交通枢纽。
关键词
内马铁路二期
基苏木铁路枢纽
枢纽分工
枢纽布局
接轨方案
Keywords
Nairobi-Malaba Railway II
Kisumu Railway Hub
Division of Hub
Layout of Hub
Rail Joint Scheme
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析
被引量:
6
4
作者
董霄
韩涛
机构
中交铁道设计研究总院有限公司线路站场设计处
中
国路桥工程
有限
责任
公司
内马铁路项目总经理部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第12期112-116,共5页
基金
中国交建重大基础研究发展项目(2016-ZJKJ-10)
文摘
随着标准轨铁路在非洲等地区的推广,标准轨铁路引入既有米轨和窄轨铁路枢纽时,需要与既有铁路融合,共同构成既有分工又紧密联系的铁路枢纽。在阐述东非地区铁路网现状及规划的基础,分析东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素,以肯尼亚内罗毕铁路枢纽规划为例,分析铁路枢纽等级划分、标准轨铁路的功能定位、标准轨铁路与米轨铁路衔接方式等影响因素,以蒙内铁路标准轨铁路引入米轨铁路枢纽为例,分析内罗毕既有铁路米轨枢纽、标准轨铁路枢纽规划,为东非地区标准轨铁路规划和建设提供参考。
关键词
标准轨铁路
米轨铁路枢纽
套轨
影响因素
功能定位
Keywords
Standard Gauge Railway
Meter Gauge Railway Terminus
Dual-gauge Track
Influencing Factors
Functional Positioning
分类号
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
肯尼亚蒙内铁路海铁联运对策分析
被引量:
4
5
作者
常培清
机构
中
交
铁道
设计
研究总院
有限公司
?
线路
站场
设计
处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第10期102-107,共6页
基金
中国交建重大基础研究发展项目(2016-ZJKJ-10)
文摘
蒙内铁路是肯尼亚全线采用中国标准的标准轨铁路,为使蒙内铁路进一步发挥铁路长距离大宗货物运输的优势,在分析蒙巴萨港及蒙内铁路现状的基础上,采用SWOT分析法,对蒙内铁路海铁联运的优势、劣势、机遇和挑战进行探讨,提出蒙内铁路发展海铁联运对策,即:优化老港区堆场布局,加大相关设备配置力度,鼓励港口与铁路资源共享,组织散货集装化运输,大力推进标准轨铁路立法,加快属地化人才培养,完善港口信息平台,充分发挥蒙巴萨港和蒙内铁路优势互补,提高肯尼亚在东非地区的国际影响。
关键词
蒙内铁路
蒙巴萨港
海铁联运
集装箱
运输组织
SWOT分析
Keywords
Mombasa-Nairobi Railway
Mombasa Port
Sea-Railway Intermodal Transportation
Container
Transportation Organization
SWOT Analysis
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F530.85 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于交通区位理论的东非铁路网规划研究
滕宇蛟
薛广成
《铁道运输与经济》
北大核心
2019
3
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职称材料
2
基于AHP耦合TOPSIS的铁路线路方案优选模型
杨雪
王龙
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
肯尼亚基苏木铁路枢纽分工布局研究
冯旭
李博成
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
东非地区标准轨铁路引入米轨铁路枢纽方案影响因素分析
董霄
韩涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2018
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
肯尼亚蒙内铁路海铁联运对策分析
常培清
《铁道运输与经济》
北大核心
2019
4
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职称材料
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