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基于负刚度装置的超长联大跨连续梁桥地震反应控制研究
被引量:
1
1
作者
夏修身
陆兆文
+1 位作者
钟亚伟
戴胜勇
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期10-15,共6页
为完善超长联大跨连续梁桥的减、隔震技术,将负刚度装置引入到超长联大跨隔震连续梁桥中组成新型减、隔震系统,并与黏滞阻尼器-摩擦摆支座组合减震系统进行比较。基于CSiBridge软件建立全桥有限元模型,负刚度装置采用弹性多段线模拟,摩...
为完善超长联大跨连续梁桥的减、隔震技术,将负刚度装置引入到超长联大跨隔震连续梁桥中组成新型减、隔震系统,并与黏滞阻尼器-摩擦摆支座组合减震系统进行比较。基于CSiBridge软件建立全桥有限元模型,负刚度装置采用弹性多段线模拟,摩擦摆支座采用双线性恢复力模型,黏滞阻尼器采用Maxwell模型,输入3条地震波进行非线性时程分析,考查两种新型减、隔震系统下桥梁结构的地震反应,探究负刚度系统及黏滞阻尼器系统对超长联大跨连续梁桥地震反应的控制效果。研究结果表明:负刚度装置与黏滞阻尼器均可以有效地减小超长联大跨隔震连续梁桥的支座位移。负刚度装置对桥墩内力反应及梁体加速度反应的控制优于黏滞阻尼器。负刚度装置在超长联大跨连续梁桥地震反应控制中有较好的应用前景。
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关键词
连续梁桥
摩擦摆支座
负刚度装置
黏滞阻尼器
地震反应
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职称材料
强震区仰坡角度对跨断层隧道结构动力响应影响研究
被引量:
6
2
作者
申玉生
陈孔福
+3 位作者
李小彤
曾志华
王耀达
雷龙
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第6期192-201,共10页
随着西部大量复杂地质环境条件下隧道工程建设,由此在洞口段也经常出现断层破碎带,强震作用下隧道易遭受严重破坏,尤其断层与仰坡的倾向关系尤为重要。文中依托中亚某线管道隧道工程(PGA为0.6 g),通过数值模拟对与仰坡倾向相反的断层段...
随着西部大量复杂地质环境条件下隧道工程建设,由此在洞口段也经常出现断层破碎带,强震作用下隧道易遭受严重破坏,尤其断层与仰坡的倾向关系尤为重要。文中依托中亚某线管道隧道工程(PGA为0.6 g),通过数值模拟对与仰坡倾向相反的断层段隧道衬砌的动力响应开展研究,分析了不同仰坡坡角对跨断层隧道洞口段动力响应的影响。研究表明:地震作用时,随着仰坡坡角由30°增大到75°,隧道共轭45°相对位移峰值与分布范围与之正相关;震后隧道衬砌存在更严重的残余变形;拱腰与拱顶最小主应力值与应力集中范围也随之增大。沿轴向同一位置拱顶的最小主应力放大系数随着仰坡坡角的增加而增大,尤其仰坡坡角由60°增至75°时断层处放大系数增大30%,放大系数突变范围增大60%。经研究发现:隧道穿越与仰坡反倾向的断层破碎带时,仰坡坡角应尽量避免大于60°,抗震设防范围为洞口与断层面之间以及断层面向洞身延伸4倍隧道跨径。同时隧道共轭45°角方向是结构抗震薄弱部位,需要加强抗震设计。文中研究成果对超强震区穿越与仰坡倾向相反断层的隧道洞口段结构抗减震设计具有一定的参考价值。
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关键词
管道隧道
动力响应
断层
仰坡坡角
主应力放大系数
设防长度
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职称材料
题名
基于负刚度装置的超长联大跨连续梁桥地震反应控制研究
被引量:
1
1
作者
夏修身
陆兆文
钟亚伟
戴胜勇
机构
兰州
交
通大学土木
工程
学院
中交第二公路工程局有限公司工程设计研究院
中
铁二院
工程
集团
有限
责任
公司
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期10-15,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(52068041,52278186)
兰州交通大学天佑创新团队(TY202007)。
文摘
为完善超长联大跨连续梁桥的减、隔震技术,将负刚度装置引入到超长联大跨隔震连续梁桥中组成新型减、隔震系统,并与黏滞阻尼器-摩擦摆支座组合减震系统进行比较。基于CSiBridge软件建立全桥有限元模型,负刚度装置采用弹性多段线模拟,摩擦摆支座采用双线性恢复力模型,黏滞阻尼器采用Maxwell模型,输入3条地震波进行非线性时程分析,考查两种新型减、隔震系统下桥梁结构的地震反应,探究负刚度系统及黏滞阻尼器系统对超长联大跨连续梁桥地震反应的控制效果。研究结果表明:负刚度装置与黏滞阻尼器均可以有效地减小超长联大跨隔震连续梁桥的支座位移。负刚度装置对桥墩内力反应及梁体加速度反应的控制优于黏滞阻尼器。负刚度装置在超长联大跨连续梁桥地震反应控制中有较好的应用前景。
关键词
连续梁桥
摩擦摆支座
负刚度装置
黏滞阻尼器
地震反应
Keywords
continuous girder bridge
friction pendulum bearing
negative stiffness device
viscous damper
seismic response
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
强震区仰坡角度对跨断层隧道结构动力响应影响研究
被引量:
6
2
作者
申玉生
陈孔福
李小彤
曾志华
王耀达
雷龙
机构
西南
交
通大学
交
通隧道
工程
教育部重点实验室
中交第二公路工程局有限公司工程设计研究院
中
国石油天然气管道
工程
有限公司
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第6期192-201,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51778540)。
文摘
随着西部大量复杂地质环境条件下隧道工程建设,由此在洞口段也经常出现断层破碎带,强震作用下隧道易遭受严重破坏,尤其断层与仰坡的倾向关系尤为重要。文中依托中亚某线管道隧道工程(PGA为0.6 g),通过数值模拟对与仰坡倾向相反的断层段隧道衬砌的动力响应开展研究,分析了不同仰坡坡角对跨断层隧道洞口段动力响应的影响。研究表明:地震作用时,随着仰坡坡角由30°增大到75°,隧道共轭45°相对位移峰值与分布范围与之正相关;震后隧道衬砌存在更严重的残余变形;拱腰与拱顶最小主应力值与应力集中范围也随之增大。沿轴向同一位置拱顶的最小主应力放大系数随着仰坡坡角的增加而增大,尤其仰坡坡角由60°增至75°时断层处放大系数增大30%,放大系数突变范围增大60%。经研究发现:隧道穿越与仰坡反倾向的断层破碎带时,仰坡坡角应尽量避免大于60°,抗震设防范围为洞口与断层面之间以及断层面向洞身延伸4倍隧道跨径。同时隧道共轭45°角方向是结构抗震薄弱部位,需要加强抗震设计。文中研究成果对超强震区穿越与仰坡倾向相反断层的隧道洞口段结构抗减震设计具有一定的参考价值。
关键词
管道隧道
动力响应
断层
仰坡坡角
主应力放大系数
设防长度
Keywords
pipeline tunnel
dynamic response
fault
front slope angle
amplification coefficient of principal stress
fortification length
分类号
U458 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于负刚度装置的超长联大跨连续梁桥地震反应控制研究
夏修身
陆兆文
钟亚伟
戴胜勇
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
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职称材料
2
强震区仰坡角度对跨断层隧道结构动力响应影响研究
申玉生
陈孔福
李小彤
曾志华
王耀达
雷龙
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022
6
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职称材料
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