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架廊机中支腿液压系统分析及优化
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作者 王大江 高继明 +2 位作者 郭锐 王刚锋 张宇 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第2期270-275,共6页
中支腿作为架廊机的主支撑腿,其液压系统在装配式综合管廊节段架设过程中起重要作用。为解决中支腿液压缸动作缓慢和定位精度低的问题,通过现场试验和AMESim仿真分析,对架廊机中支腿液压系统进行了优化。依据架廊机架设工艺及液压系统原... 中支腿作为架廊机的主支撑腿,其液压系统在装配式综合管廊节段架设过程中起重要作用。为解决中支腿液压缸动作缓慢和定位精度低的问题,通过现场试验和AMESim仿真分析,对架廊机中支腿液压系统进行了优化。依据架廊机架设工艺及液压系统原理,对中支腿液压系统进行初步分析及现场测量,提出了采用高频响比例阀和蓄能器的系统优化方案。探究了优化液压系统的蓄能器合理工作参数,研究了基于前馈补偿的高频响比例阀控制策略。最后对优化系统进行仿真,并与现场测量数据进行对比分析。结果表明:高频响比例阀和蓄能器相结合可显著提升液压系统响应特性及位置控制精度,优化后系统启动0.5 s内液压缸位移提高82.2%,最大吊装定位误差为±2.0 mm,可满足综合管廊架设安装要求。 展开更多
关键词 架廊机 支腿液压系统 定位精度 蓄能器 高频响比例阀
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冰块降温在热带地区高地温隧道施工中的数值模拟研究--以海南省五指山公路隧道为例 被引量:13
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作者 朱宇 周佳媚 +1 位作者 王帅帅 李朗 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第12期1742-1747,共6页
热带地区高地温隧道施工时,冰块因其经济性和易获取等优点常被用作辅助降温手段。为解决在使用冰块降温时冰块用量和布置参数的选取问题,以海南五指山特长公路隧道工程为背景,使用Fluent软件模拟通风和冰块降温下隧道温度场的变化规律,... 热带地区高地温隧道施工时,冰块因其经济性和易获取等优点常被用作辅助降温手段。为解决在使用冰块降温时冰块用量和布置参数的选取问题,以海南五指山特长公路隧道工程为背景,使用Fluent软件模拟通风和冰块降温下隧道温度场的变化规律,分析冰块用量和布设位置2个因素对隧道纵向和掌子面温度场的影响。得出以下结论:1)冰块布设位置前后5 m左右范围内温度下降较为明显,且降温的范围随时间推移逐渐增大。2)双侧各布置1.5 m 3冰块时,掌子面5 m范围内温度最低为18℃,较未布置冰块时下降了10℃左右;稍远位置温度为23℃左右,较未布置冰块时下降了5~8℃。3)与只有通风降温的工况相比,1 m 3的冰块(双侧各布置0.5 m 3)可以降低掌子面温度6℃左右,在此基础上每增加1 m 3冰块用量,可多降低掌子面温度3℃左右。4)相同冰块用量时,将冰块布设于风管出风口轴线上比双侧布置可多降低掌子面温度3~5℃,且持续降温效果更强。 展开更多
关键词 公路隧道 冰块降温 冰块用量 冰块位置 数值模拟 热带地区
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贵瓮高速公路建中隧道施工难点及治理措施 被引量:4
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作者 齐俊 孙毅 +2 位作者 戴李春 李国文 杨永斌 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第2期87-90,共4页
溶腔、洞室和软弱破碎带是岩溶地区隧道施工的难点和重点。贵瓮高速建中隧道在施工过程中出现了围岩与设计情况不符以及溶洞塌方等问题,严重影响了施工进度。为此,通过对国内典型岩溶隧道设计施工案例进行分析借鉴,结合建中隧道的工程... 溶腔、洞室和软弱破碎带是岩溶地区隧道施工的难点和重点。贵瓮高速建中隧道在施工过程中出现了围岩与设计情况不符以及溶洞塌方等问题,严重影响了施工进度。为此,通过对国内典型岩溶隧道设计施工案例进行分析借鉴,结合建中隧道的工程地质条件,在围岩与设计情况不符段进行方案修改,加强支护;在溶洞塌方段进行掌子面封闭、深孔注浆、回填混凝土等治理措施。经采取上述措施后,拱顶沉降和隧道周边位移均小于控制标准,效果良好。 展开更多
关键词 公路隧道 岩溶空洞 超前地质预报
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配电网综合自动化系统在高速公路隧道中的应用 被引量:2
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作者 吴天林 《现代电子技术》 2010年第21期184-185,193,共3页
雪峰山隧道工程采用了专用光纤、以太网作为通信系统,专用的后台配电网自动化系统具有较为完善的构架。配电网络采用了双环网供电,在双环之间采用两路联络开关,其结构相对复杂。针对配网自动化系统故障诊断、隔离与网架重构进行了详细... 雪峰山隧道工程采用了专用光纤、以太网作为通信系统,专用的后台配电网自动化系统具有较为完善的构架。配电网络采用了双环网供电,在双环之间采用两路联络开关,其结构相对复杂。针对配网自动化系统故障诊断、隔离与网架重构进行了详细的论述,其中对外部电源故障实现配电自动化方案做了重点论述,此配网自动化实现方案可靠有效的实现了工程的配电网自动化,保证了整个供电系统的可靠运行。 展开更多
关键词 配电网 自动化系统 故障诊断 高速公路 隧道 网架重构
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汉字识别中图特征提取方法
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作者 唐善成 梁少君 +2 位作者 戴风华 来坤 曹瑶倩 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第2期658-664,共7页
为解决图像像素表示汉字特征方法不能有效表示汉字本质特征、空间复杂度较高的问题,提出了一种汉字图特征提取方法。方法主要包含汉字图像二值化,汉字图像骨架提取,汉字图特征提取3个部分;二值化消除图像中的噪声,提高图特征提取的准确... 为解决图像像素表示汉字特征方法不能有效表示汉字本质特征、空间复杂度较高的问题,提出了一种汉字图特征提取方法。方法主要包含汉字图像二值化,汉字图像骨架提取,汉字图特征提取3个部分;二值化消除图像中的噪声,提高图特征提取的准确度;骨架提取保留图像中重要的像素点,剔除无关的像素点;图特征提取将汉字关键点与图数据结构结合来表示汉字形状特征。在3 908个常用汉字的5种字体上进行实验。结果表明,该方法能够正确提取笔画复杂汉字的图特征,有效表示汉字本质特征;不同字体汉字图特征相同的汉字数量最高为3 195个,方法表现较稳定;平均每个汉字可以用22.6个图节点、19.1个边表示,相较于用单通道图像表示汉字特征,可大幅降低空间复杂度。 展开更多
关键词 汉字识别 图特征 图数据结构
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燕尾榫连接接缝的体外预应力预制节段梁受弯性能
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作者 袁爱民 余京浩 +3 位作者 李维生 侯达 陈琦 王玺 《河北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期352-360,共9页
针对体外预应力预制节段梁在接缝处断开导致的结构性能退化问题,提出了此类梁接缝局部连接的燕尾榫连接构造设计,并对燕尾榫连接的体外预应力预制节段试验梁进行了受弯性能试验研究.观察试验现象,总结破坏模式,分析荷载挠度曲线,预应力... 针对体外预应力预制节段梁在接缝处断开导致的结构性能退化问题,提出了此类梁接缝局部连接的燕尾榫连接构造设计,并对燕尾榫连接的体外预应力预制节段试验梁进行了受弯性能试验研究.观察试验现象,总结破坏模式,分析荷载挠度曲线,预应力变化曲线以及接缝张开宽度沿梁高变化规律,揭示了燕尾榫连接构造设计体外预应力节段梁的破坏机理.研究结果表明:设置燕尾榫接缝连接方式的预制节段梁具有良好的延性,增加了预制节段梁的强度,具有多级破坏的特征;极限承载力状态时,燕尾榫连接提高了接缝处受压区抵抗强度,梁体极限承载力更大;张开接缝处的接缝宽度沿梁高呈线性分布,虚拟平均应变符合平截面假定;建立了接缝燕尾榫连接的体外预应力预制节段梁的有限元模型,并与试验进行了对比,数值模拟结果与试验结果符合较好. 展开更多
关键词 预制节段梁 接缝局部连接 体外预应力束 破坏模式 极限承载力
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石墨烯/橡胶复合改性沥青-集料界面黏附性能及机理
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作者 林梅 雷雨 +1 位作者 李萍 张强 《化工进展》 北大核心 2025年第2期991-1002,共12页
为探究石墨烯/橡胶复合改性沥青与集料的界面黏附性能及黏附机理,采用光电比色法和接触角法对石墨烯/橡胶复合改性沥青与集料的界面黏附性能进行了研究。利用分子动力学软件MS构建了沥青与集料的界面模型,以黏附功对沥青与集料的界面黏... 为探究石墨烯/橡胶复合改性沥青与集料的界面黏附性能及黏附机理,采用光电比色法和接触角法对石墨烯/橡胶复合改性沥青与集料的界面黏附性能进行了研究。利用分子动力学软件MS构建了沥青与集料的界面模型,以黏附功对沥青与集料的界面黏附性能进行了量化。从原子尺度对沥青与集料间的黏附机理以及温湿敏感性进行了分析研究。结果表明:集料种类对于黏附性能的影响要明显大于沥青种类对于黏附性能的影响;在碱性集料缺乏的地区,石墨烯/橡胶复合改性沥青与花岗岩的黏附性效果最优,因此此类地区推荐使用石墨烯/橡胶复合改性沥青作为沥青胶结料;石墨烯/橡胶复合改性沥青可以明显改善沥青与集料的黏附性能,随着集料氧化物碱性增强,沥青中的极性分子在集料表面从“倾斜分布”转为“平行分布”,从而增强沥青与集料间的黏附性能。本研究在微细观层面揭示了石墨烯/橡胶复合改性沥青与集料的界面黏附机理,旨在为石墨烯/橡胶复合改性沥青路面的设计提供指导。 展开更多
关键词 石墨烯 橡胶 分子动力学 界面黏附性 界面黏附机理
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长大隧道施工期绿色生态环保技术措施与管理实践
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作者 夏润禾 沈琦 +2 位作者 欧阳国伟 马晨 李一鸣 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第S1期249-259,共11页
为切实做好青藏高原、高海拔地区修建长大隧道过程中的生态环境保护工作,基于绿色低碳发展背景,结合长大隧道工程项目绿色生态环保技术应用,从隧道绿色施工主要涉及的绿色建造、弃渣资源化利用、生产生活废水处理、节材节地、节能排放... 为切实做好青藏高原、高海拔地区修建长大隧道过程中的生态环境保护工作,基于绿色低碳发展背景,结合长大隧道工程项目绿色生态环保技术应用,从隧道绿色施工主要涉及的绿色建造、弃渣资源化利用、生产生活废水处理、节材节地、节能排放等方面,对施工期项目环水保标准化建设措施效果进行评价分析。结果表明:1)结合长大隧道的施工流程和特点,应充分贯彻“尊重自然、顺应自然、保护生态”的思想;进一步深化隧道洞口工程早进晚出理念、高度机械化施工理念、隧道清污分流理念。2)按照“减量化、资源化、集约化”的原则,通过隧道弃渣资源化综合利用,节约用地、减少对周边环境的影响。3)持续强化参建人员树牢绿色低碳、节能减排的环保意识,加强施工期各项环水保措施的实施,最大限度降低工程施工对周边生态环境的影响。 展开更多
关键词 长大隧道 绿色施工 零刷坡 清污分流 污水处理 节能减排
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层理面与炮孔夹角对隧道光面爆破效果的影响 被引量:1
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作者 张建国 杨文 +9 位作者 汪海波 拜晓亮 张翌炜 樊永强 吕闹 杨永斌 杨波 程兵 闫高文 薛文飞 《工程爆破》 北大核心 2025年第1期24-33,共10页
为探究岩石层理面与炮孔连心线的夹角对隧道光面爆破效果的影响,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立5种不同夹角的双孔爆破模型,分析爆破作用下不同倾角层理时岩体的有效应力、裂隙扩展和损伤量变化规律。结果表明:层理面的存在对局部的爆炸应... 为探究岩石层理面与炮孔连心线的夹角对隧道光面爆破效果的影响,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立5种不同夹角的双孔爆破模型,分析爆破作用下不同倾角层理时岩体的有效应力、裂隙扩展和损伤量变化规律。结果表明:层理面的存在对局部的爆炸应力波传播产生影响,在层理面两侧分别起着阻碍和增强作用,并直接带来两侧裂隙扩展和损伤程度的变化;层理面与炮孔连心线的夹角在30°~60°对贯通裂隙的形成影响较大;当夹角为15°时,围岩损伤范围是完整岩体的1.78倍,当夹角为30°时,双孔间形成明显的锯齿状贯通裂隙,导致一边炮孔位置处超挖,另一边欠挖,当夹角为75°,双孔间贯通裂隙基本沿着炮心连线。夹角越大,损伤范围越小,夹角大小与损伤范围之间呈负相关。对比不同工况的损伤占比可知,夹角越大,损伤比越接近完整岩体,层理对光面爆破成型的影响减小。 展开更多
关键词 层状节理 隧道 光面爆破 裂纹扩展 损伤 数值模拟
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固废型土壤固化剂性能评价与作用机理研究 被引量:1
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作者 朱奕成 冯学琳 +2 位作者 何锐 李伟 薛成 《应用化工》 北大核心 2025年第3期605-611,共7页
为提高工业固废在道路领域的高效资源化利用率,以矿渣、粉煤灰和电石渣为胶凝原材料制备固废型土壤固化剂,利用其固化黏土质砂,采用无侧限抗压试验研究固化剂掺量和养护龄期对固化土力学性能的影响,通过浸水试验和冻融循环试验研究固化... 为提高工业固废在道路领域的高效资源化利用率,以矿渣、粉煤灰和电石渣为胶凝原材料制备固废型土壤固化剂,利用其固化黏土质砂,采用无侧限抗压试验研究固化剂掺量和养护龄期对固化土力学性能的影响,通过浸水试验和冻融循环试验研究固化土的水稳定性和抗冻耐久性能,并采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对所制备固化剂的固化作用机理进行探讨。结果表明,固废固化土28 d无侧限抗压强度可达3.97 MPa;固化土的水化产物通过胶结土壤颗粒形成网状结构和填充土体内孔隙,实现土体结构稳定性和耐久性能提升;电石渣-硫酸钠复合激发体系会驱动固化反应向有利于胶凝产物生成的方向进行研究,结果可为利用固废材料协同固化土壤并在实际工程应用提供理论参考。 展开更多
关键词 工业固废 土壤固化剂 固化土 力学性能 耐久性能
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泰州长江公路大桥上部结构施工方案综述 被引量:21
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作者 薛光雄 闫友联 +2 位作者 沈良成 金仓 先正权 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期59-63,共5页
泰州长江公路大桥是国内外首座千米级双主跨三塔悬索桥,综述该桥上部结构安装施工的技术方案。中塔主索鞍由钢塔柱节段起吊安装设备吊装,边塔主索鞍、散索鞍采用门架悬臂式起吊系统安装;猫道为四跨连续形式,主跨猫道承重索采用托架法空... 泰州长江公路大桥是国内外首座千米级双主跨三塔悬索桥,综述该桥上部结构安装施工的技术方案。中塔主索鞍由钢塔柱节段起吊安装设备吊装,边塔主索鞍、散索鞍采用门架悬臂式起吊系统安装;猫道为四跨连续形式,主跨猫道承重索采用托架法空中间接架设;主缆索股采用双线往复式牵引系统和门架拽拉式牵引方式施工,主缆紧缆完成后,根据主缆空缆线形进行索夹坐标计算,根据计算的坐标进行索夹的放样和安装。主缆用S形钢丝缠绕,然后进行涂装防护;钢箱梁利用液压提升跨缆吊机,采用小节段吊装方案进行吊装作业。 展开更多
关键词 三塔悬索桥 猫道 索鞍 主缆 索夹 吊索 钢箱梁 施工方案
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鄂东长江公路大桥桥塔拉杆及支撑系统设计与施工 被引量:15
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作者 霰建平 李松 +2 位作者 王北辰 杨雪瑞 鲜亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期74-76,共3页
鄂东长江公路大桥为主跨926 m的双塔双索面半漂浮体系混合梁斜拉桥。北桥塔高度达242.5 m,采用"凤翎"式结构,下塔柱外倾,中塔柱内倾,施工过程中为避免桥塔根部混凝土应力过大出现裂缝,在中、下塔柱设置主动拉杆和主动横撑。... 鄂东长江公路大桥为主跨926 m的双塔双索面半漂浮体系混合梁斜拉桥。北桥塔高度达242.5 m,采用"凤翎"式结构,下塔柱外倾,中塔柱内倾,施工过程中为避免桥塔根部混凝土应力过大出现裂缝,在中、下塔柱设置主动拉杆和主动横撑。主要阐述鄂东长江公路大桥北桥塔下塔柱拉杆及中塔柱水平支撑系统的设计与施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 桥塔 拉杆 水平横撑 施工设计
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复杂地质隧道衬砌变形分析与工程治理技术 被引量:27
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作者 夏润禾 崔小鹏 周泉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第8期66-72,共7页
研究目的:新建兰渝(兰州至重庆)铁路是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,兰渝铁路两水隧道在施工过程中遇到高地应力,围岩最大水平主应力值为6.5—11.3MPa,隧道围岩呈现变形大、速率快的特点。在隧道掘进施工前期,隧道初期... 研究目的:新建兰渝(兰州至重庆)铁路是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,兰渝铁路两水隧道在施工过程中遇到高地应力,围岩最大水平主应力值为6.5—11.3MPa,隧道围岩呈现变形大、速率快的特点。在隧道掘进施工前期,隧道初期支护结构变形大,部分钢拱架扭曲、断裂,支护结构失稳,初期支护结构侵入衬砌净空,拆换拱情况频繁发生。隧道贯通后,发现隧道已完衬砌局部区段出现衬砌混凝土开裂、掉块,断面变形乃至侵限现象,给隧道施工及运营带来极大的安全风险隐患。针对隧道衬砌出现的问题,经过会同有关专家充分分析其发生变形、开裂的原因,并就衬砌拆除换拱试验段工艺参数进行研究,通过严密的监控量测,分析隧道支护和衬砌结构受力和变形规律,提出合理的控制变形的工程处理措施。研究结论:(1)两水隧道通过区域地质构造十分复杂,软弱的薄层板岩、千枚岩或炭质千枚岩在高地应力作用下发生围岩大变形,造成较长段落初支变形和衬砌破坏;(2)在总结施工经验的基础上,结合大量的现场试验段围岩量测数据分析,采取双层初期支护和双层衬砌工程技术措施,进一步优化和增强初支拱架强度,可以有效的控制隧道大变形;(3)针对具有极高安全风险的衬砌拆除换拱施工,采用短拆除、快支护、设置临时套拱、打设锁脚锚管以及快速紧跟隧道二次衬砌等措施,可以进一步降低和控制安全风险;(4)本研究成果不仅是根据铁路大断面双线隧道通过软岩大变形地质条件下,出现罕见初支变形和衬砌破坏的工况,所采取的处理整治措施,而且对今后类似隧道工程施工中具有一定的指导价值。 展开更多
关键词 两水隧道 高地应力 衬砌变形 治理措施 安全风险
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黄土公路隧道浅埋段管棚注浆支护机理及监测分析 被引量:25
14
作者 朱彦鹏 何江飞 李军 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第1期11-15,共5页
为了探讨管棚注浆法在黄土公路隧道浅埋段中的支护机理和实际应用效果,对某黄土公路隧道右线出口段进行了地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等的施工监测;在对现场监测数据进行分析的基础上,得出黄土公路隧道洞口浅埋段在管棚支护作用下拱... 为了探讨管棚注浆法在黄土公路隧道浅埋段中的支护机理和实际应用效果,对某黄土公路隧道右线出口段进行了地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等的施工监测;在对现场监测数据进行分析的基础上,得出黄土公路隧道洞口浅埋段在管棚支护作用下拱顶下沉、水平收敛、地表沉降等的变化规律。研究结果表明:管棚注浆法能够显著抑制浅埋黄土地层的变形和拱顶下沉,减少隧道初始支护结构的变形和受力,避免浅埋黄土地层开挖中塌方现象的产生,保证了施工安全,为进一步分析黄土地区管棚注浆法的支护机理提供了参考依据,同时也为今后西北地区黄土公路隧道管棚注浆法的设计和施工提供了优化数据。 展开更多
关键词 隧道工程 长管棚 黄土隧道 变形规律 支护机理 浅埋黄土地层
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苏通大桥南桥塔中、下塔柱施工 被引量:6
15
作者 李松 李林 +2 位作者 高安荣 许鹏 李昊天 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期1-3,7,共4页
苏通大桥南桥塔采用倒Y形塔,中、下塔柱采用不对称的单箱单室箱形断面,施工中需克服塔柱斜率大、悬臂高等不利因素,且高塔施工受风力影响大,对施工平台及模板系统要求较高。采用液压自动爬模系统结合水平横撑的主动力顶撑的施工方法。... 苏通大桥南桥塔采用倒Y形塔,中、下塔柱采用不对称的单箱单室箱形断面,施工中需克服塔柱斜率大、悬臂高等不利因素,且高塔施工受风力影响大,对施工平台及模板系统要求较高。采用液压自动爬模系统结合水平横撑的主动力顶撑的施工方法。实践表明:该施工方法能够提高塔柱施工效率,缩短塔身施工周期,降低施工成本,保证混凝土的外观质量。 展开更多
关键词 苏通大桥 桥塔 水平横撑 液压爬模法 施工方法
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鄂东长江公路大桥北主塔墩超长嵌岩桩施工 被引量:5
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作者 霰建平 高安荣 +2 位作者 张建军 张峰 周敏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期69-71,共3页
鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础,共设33根在覆盖层内直径2.8m、基岩内直径2.5m的钻孔灌注桩,桩长71m,入岩深度38~44m,地质条件复杂。采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工,钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆。钻进... 鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础,共设33根在覆盖层内直径2.8m、基岩内直径2.5m的钻孔灌注桩,桩长71m,入岩深度38~44m,地质条件复杂。采用KP3500及金泰GW-35钻机进行钻孔灌注桩施工,钻孔泥浆采用优质PHP膨润土泥浆。钻进成孔主要分护筒内钻进、护筒以下覆盖层钻进和基岩内钻进3个阶段。采用2次清孔工艺,确保沉渣厚度达到设计要求。钢筋笼按照12m标准节段分6节利用长线法同槽加工成型,采用动臂吊机起吊和就位。钻孔桩水下混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车运送到墩位混凝土卧泵旁采用刚性导管法泵送浇注。 展开更多
关键词 桥梁基础 深水基础 钻孔灌注桩 超长桩 嵌岩桩 施工
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雾霾天气下基于二次滤波的交通图像去雾算法 被引量:11
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作者 黄鹤 宋京 +2 位作者 王会峰 雷旭 张弢 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第30期274-277,共4页
雾霾天气下采集到的退化含噪图像模糊不清、对比度较低;而使用传统基于双边滤波的去雾方法得到的图像偏暗,效果有限。针对这些问题,提出了一种新的基于二次滤波的算法,实现雾霾天气下交通图像去雾处理;利用双边滤波对含雾图像的暗通道... 雾霾天气下采集到的退化含噪图像模糊不清、对比度较低;而使用传统基于双边滤波的去雾方法得到的图像偏暗,效果有限。针对这些问题,提出了一种新的基于二次滤波的算法,实现雾霾天气下交通图像去雾处理;利用双边滤波对含雾图像的暗通道图像进行第一次滤波,用引导滤波对图像的透射率粗估计进行二次滤波优化。根据降质模型对含雾图像进行复原,进而得到去雾后的图像。实验效果证明,与传统方法相比,得到的去雾图像与真实场景亮度更加相似,色彩饱和度较好,图像质量较高。 展开更多
关键词 雾霾 交通 图像 去雾 双边滤波 引导滤波
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动载作用板岩断裂韧度与裂纹扩展特征试验研究
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作者 张建国 杨文 +10 位作者 汪海波 拜晓亮 张翌炜 樊永强 邢永杨 杨永斌 杨波 闫高文 薛文飞 段聪 刘振江 《爆破》 北大核心 2025年第1期37-43,55,共8页
为探究动载作用下天然板岩的断裂韧度,论文采用板岩制作直切槽半圆盘弯曲试样(NSCB),利用直径50 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统进行了动态冲击试验,同时使用高速摄像机记录了其裂纹扩展过程,研究了不同冲击气压和预制裂纹长度下... 为探究动载作用下天然板岩的断裂韧度,论文采用板岩制作直切槽半圆盘弯曲试样(NSCB),利用直径50 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验系统进行了动态冲击试验,同时使用高速摄像机记录了其裂纹扩展过程,研究了不同冲击气压和预制裂纹长度下板岩的动态断裂韧度及裂纹扩展速度。结果表明:试件的动态断裂韧度与冲击气压和加载率呈现正相关,而随着预制裂纹长度的增加动态断裂韧度先增加后减小,根据拟合结果,当预制裂纹长度为7.45 mm时试件的动态断裂韧度达到最大值,0.2、0.3和0.4 MPa三种冲击气压下对应的动态断裂韧度最大值分别为2.99、3.57和4.14 GPa·m^(1/2);试件的破坏过程可以分为动态损伤、裂纹孕育、裂纹形成、裂纹扩展和试件断裂五个阶段;试件主裂纹的扩展速度波动较大,而预制裂纹长度对试件裂纹扩展速度的影响较小。研究揭示了不同工况下板岩试件动态断裂行为的差异,对该类岩性地下工程支护、爆破参数设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 板岩 NSCB SHPB 预制裂纹 动态断裂韧度
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鄂东长江大桥水上大型临时工程设计与施工 被引量:4
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作者 张建军 李林 +1 位作者 高安荣 冉亚飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期12-14,22,共4页
鄂东长江大桥为主跨926 m的双塔混合梁斜拉桥,其北主塔墩及近塔辅助墩位于长江北河道内,施工难度较大,水上施工平台及施工通道的设置需满足材料转运、设备布置、人员操作、安全渡洪等需要。针对以上要求,详细设计了临时工程中的栈桥、... 鄂东长江大桥为主跨926 m的双塔混合梁斜拉桥,其北主塔墩及近塔辅助墩位于长江北河道内,施工难度较大,水上施工平台及施工通道的设置需满足材料转运、设备布置、人员操作、安全渡洪等需要。针对以上要求,详细设计了临时工程中的栈桥、码头、钻孔施工平台结构。通过搭设合理的栈桥、码头及钻孔平台等水上大型临时结构设施,变水上施工为"陆上"施工。 展开更多
关键词 栈桥 码头 钻孔平台 施工设计 施工工艺 桥梁施工
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中点单觇法在高钢管支架沉降观测中的应用 被引量:3
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作者 聂宁 赵海洋 +1 位作者 曹向东 李鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期59-61,共3页
青岛海湾大桥大沽河航道桥钢箱梁采用大节段吊装法施工,以钢管支架作为临时支承。在钢箱梁吊装前须进行支架预压。采用中点单觇法三角高程测量方法观测高钢管支架沉降量,其观测结果的中误差为±3.08 mm,小于±4 mm,满足精度要求。
关键词 青岛海湾大桥 自锚式悬索桥 支架 沉降 中点单觇法 测量
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