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浅谈国际公路工程项目成本管理和控制 被引量:5
1
作者 李艳 刘子豪 《中外公路》 北大核心 2015年第S1期22-27,共6页
该文以埃塞俄比亚已完成和在建的公路工程项目的成本管理和控制为例,分析海外公路工程项目面临的成本管理与风险控制问题,阐述成本管理的重要性和公路工程项目全生命周期内成本管理和控制措施,以期达到提高公路工程项目成本管理水平,增... 该文以埃塞俄比亚已完成和在建的公路工程项目的成本管理和控制为例,分析海外公路工程项目面临的成本管理与风险控制问题,阐述成本管理的重要性和公路工程项目全生命周期内成本管理和控制措施,以期达到提高公路工程项目成本管理水平,增大企业经济效益,进而提升企业整体竞争力的目的。 展开更多
关键词 公路工程 成本核算 成本分析 成本管理和控制
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国外公路工程的机械费计算 被引量:4
2
作者 刘淑侠 黄建宁 《公路与汽运》 2009年第3期223-228,共6页
在当前国内企业走出去的大背景下,如何将国内机械台班定额引用到国外公路项目的投标报价中是一个值得探讨的问题。文中结合多年从事国外公路工程项目投标的经验,对如何将国内的机械台班费用定额灵活应用到国外投标报价中进行了探讨。
关键词 工程管理 公路 施工机械 台班费 工程造价
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浅谈公路工程施工产值与计量产值之间的差异分析及解决措施 被引量:3
3
作者 张若寒 马天夫 《北方交通》 2014年第A02期1-5,共5页
及时、准确地做好施工产值统计及计量支付工作,减少两者之间的差值,对有效控制工程投资、保证工程质量、加快工程进度会起到积极作用。通过对陕西十天高速公路H-C18项目的分析,探讨了公路工程施工产值与计量产值之间产生差异的主要原因... 及时、准确地做好施工产值统计及计量支付工作,减少两者之间的差值,对有效控制工程投资、保证工程质量、加快工程进度会起到积极作用。通过对陕西十天高速公路H-C18项目的分析,探讨了公路工程施工产值与计量产值之间产生差异的主要原因,并提出了解决措施。 展开更多
关键词 公路工程施工 施工产值 计量产值 计量 产值差异
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公路工程合同管理对工程造价的控制的作用 被引量:2
4
作者 高卓 《门窗》 2018年第5期213-213,216,共2页
由于公路工程的发展需要,国家开始重视对公路工程合同的管理,因为公路工程合同管理对工程造价起着重要的控制作用,所以,国家可以通过管理公路工程合同对工程造价进行调控。采用科学的管理手段对我国的工程造价进行管理,能很好的提... 由于公路工程的发展需要,国家开始重视对公路工程合同的管理,因为公路工程合同管理对工程造价起着重要的控制作用,所以,国家可以通过管理公路工程合同对工程造价进行调控。采用科学的管理手段对我国的工程造价进行管理,能很好的提升我国的经济,并且促进我国工程行业的发展。本文通过分析公路工程合同管理与工程造价控制关系,结合公路工程合同管理对工程造价控制的重要性,提出可提高公路工程合同管理水平的措施。 展开更多
关键词 公路工程 合同管理 工程造价
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高速公路附属工程建筑面积与工程造价的关系
5
作者 韩睿娟 郭岭 韩杰 《山西建筑》 2014年第15期257-259,共3页
以永江高速公路附属工程场站房屋建筑工程为例,采用实证和定量分析研究方法,探讨了建筑面积与工程造价的相关关系,并对二者进行了一元线性回归分析,研究数据表明:该场站房屋建筑面积与工程造价存在负相关关系,建筑面积每增加1 m2,单位... 以永江高速公路附属工程场站房屋建筑工程为例,采用实证和定量分析研究方法,探讨了建筑面积与工程造价的相关关系,并对二者进行了一元线性回归分析,研究数据表明:该场站房屋建筑面积与工程造价存在负相关关系,建筑面积每增加1 m2,单位总造价降低0.3元。 展开更多
关键词 建筑面积 工程造价 关系
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特长公路隧道洪积黏土围岩系统锚杆的作用效果研究 被引量:13
6
作者 杨旸 谭忠盛 +2 位作者 李松涛 吕志强 李献民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期127-133,共7页
系统锚杆对于不同围岩的作用效果一直是业界学者研究的主要内容,新疆天山山脉地处高寒高海拔地区,围岩条件复杂,系统锚杆作用效果仍存在争论。该文依托东天山特长公路隧道建设项目,进行有、无系统锚杆的数值模拟和现场对比试验,对系统... 系统锚杆对于不同围岩的作用效果一直是业界学者研究的主要内容,新疆天山山脉地处高寒高海拔地区,围岩条件复杂,系统锚杆作用效果仍存在争论。该文依托东天山特长公路隧道建设项目,进行有、无系统锚杆的数值模拟和现场对比试验,对系统锚杆在洪积粉质黏土围岩的作用效果进行研究。数值模拟和现场试验测试内容包括:围岩压力、钢拱架应力、拱顶沉降、净空收敛、锚杆轴力。研究结果表明:系统锚杆在洪积粉质黏土围岩条件下作用效果并不明显。有、无系统锚杆的支护情况下围岩压力、拱顶沉降、净空收敛大小都基本相同,但布设系统锚杆断面的拱部以上钢拱架受力有不同大小的增长。锚杆轴力的数值模拟和现场试验测试数据存在差异,现场监测锚杆轴力为拱部受压、拱脚受拉,而数值模拟则均表现为受拉,两者锚杆轴力基本均在1~4kN之间。综合数值模拟和现场试验结果,在东天山洪积黏土围岩条件下取消系统锚杆能够缩短单个工序时长,保证支护结构尽早封闭成环,减少施工过程对工作人员的身体危害,达到良好的社会经济效益。 展开更多
关键词 公路隧道 洪积黏土 系统锚杆 数值模拟 现场对比试验
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公路隧道施工变形监测精度要求探讨 被引量:11
7
作者 夏才初 那通兴 +1 位作者 彭国才 陈忠清 《隧道建设》 北大核心 2016年第5期508-512,共5页
隧道周边收敛和拱顶下沉监测是判断围岩支护效果、二次衬砌施作时间、隧道动态信息化设计与施工以及保证隧道施工安全的重要措施。现有JTG F60—2009《公路隧道施工技术规范》对隧道周边收敛和拱顶下沉监测的精度要求为0.1 mm,明显高于... 隧道周边收敛和拱顶下沉监测是判断围岩支护效果、二次衬砌施作时间、隧道动态信息化设计与施工以及保证隧道施工安全的重要措施。现有JTG F60—2009《公路隧道施工技术规范》对隧道周边收敛和拱顶下沉监测的精度要求为0.1 mm,明显高于铁路隧道施工和基坑工程变形监测0.5-1.0 mm的精度要求,且公路隧道的实际监测精度很难达到规范规定的精度要求。总结现有公路隧道、铁路隧道和其他规范的具体监测内容和要求,结合现有隧道施工监测仪器的精度技术指标,参照隧道设计规范规定的预留变形量、隧道施工阶段变形监测统计结果和基坑工程监测规范的精度要求等,建议将公路隧道周边收敛和拱顶下沉监测的精度要求修改为0.5-1.0 mm。0.5-1.0 mm的监测精度要求可以保证公路隧道的施工安全,促进高精度全站仪等非接触量测方法和仪器在公路隧道施工变形监测中的应用和推广,提高公路隧道施工变形的监测效率,避免因达不到JTG F60—2009《公路隧道施工技术规范》规定的监测精度要求而引发的监测数据造假现象。 展开更多
关键词 公路隧道 变形监测 周边收敛 拱顶下沉 监测精度
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预留光爆层水压爆破在大断面公路隧道施工中降低爆破危害的应用 被引量:12
8
作者 李启月 边志伟 +3 位作者 郑静 张建秋 赵新浩 魏新傲 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1-5,共5页
针对光面爆破技术开挖大断面公路隧道时普遍存在的线性超挖量大、光面爆破效果差、爆破振动大以及粉尘与爆生有害气体浓度高等一系列问题,采用预留光爆层水压爆破技术对新疆东天山特长公路隧道Ⅳ级大断面进行了开挖试验。结果表明,采用... 针对光面爆破技术开挖大断面公路隧道时普遍存在的线性超挖量大、光面爆破效果差、爆破振动大以及粉尘与爆生有害气体浓度高等一系列问题,采用预留光爆层水压爆破技术对新疆东天山特长公路隧道Ⅳ级大断面进行了开挖试验。结果表明,采用预留光爆层水压爆破能有效控制爆破危害,平均线性超挖量由0.924 m减至0.205 m,炮孔痕迹率由49.3%提高至91.1%,炸药单耗由1.348 kg/m3降至1.261 kg/m3,爆破振动幅值由5.057 cm/s降至3.249 cm/s,粉尘和各种有毒有害气体浓度随时间变化显著降低。试验结果证明预留光爆层水压爆破技术对大断面特长公路隧道掘进爆破危害控制的可行性,达到了隧道安全开挖、快速掘进、绿色钻爆等效果,对类似工程具有指导和借鉴意义。 展开更多
关键词 大断面公路隧道 预留光爆层 水压爆破 危害控制
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以需求为导向的公路设计思想探索
9
作者 张明波 张维东 《中外公路》 北大核心 2015年第S1期34-37,共4页
该文提出了以需求为导向的公路创造性、灵活性设计思想,讨论了公路工程的设计本质和目标,对公路建设中"人"的需求、环境的诉求分别进行了梳理,提倡公路设计每个阶段分别进行需求分析,并以满足需求为目标进行公路设计,而不仅... 该文提出了以需求为导向的公路创造性、灵活性设计思想,讨论了公路工程的设计本质和目标,对公路建设中"人"的需求、环境的诉求分别进行了梳理,提倡公路设计每个阶段分别进行需求分析,并以满足需求为目标进行公路设计,而不仅仅是按照公路工程技术规范进行设计的思想。 展开更多
关键词 公路设计 需求分析 创造性设计 灵活性设计
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盾构穿越对圆形风井结构的变形内力影响分析——以南京纬三路过江通道工程盾构穿越梅子洲风井为例 被引量:5
10
作者 姚占虎 伍国军 +1 位作者 陈卫忠 袁敬强 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1127-1133,共7页
盾构进出工作井是盾构安全施工的关键。以南京市纬三路过江通道工程梅子洲圆形风井盾构穿越为研究背景,建立复杂的大型三维计算模型,对盾构穿越区域采用实体单元模拟、土弹簧释放开挖荷载的特殊模拟方法,首先对盾构破除素混凝土强度的... 盾构进出工作井是盾构安全施工的关键。以南京市纬三路过江通道工程梅子洲圆形风井盾构穿越为研究背景,建立复杂的大型三维计算模型,对盾构穿越区域采用实体单元模拟、土弹簧释放开挖荷载的特殊模拟方法,首先对盾构破除素混凝土强度的选取进行优化分析,建议采用C15混凝土,既能减小盾构穿越施工的难度,又能保证围护结构的安全稳定;然后对盾构穿越前后风井地连墙、内衬墙和冠梁等重要围护结构的变形和内力变化规律进行了研究分析,盾构穿越前后,地连墙的变形和内力变化很大,最大增幅分别为45%和228%,内衬墙的环向弯矩和竖向最大正弯矩均存在较大变化,环向弯矩最大增幅200%,竖向弯矩最大增幅54%,冠梁的最大环向弯矩变化很大,最大增幅为1 160%。因此,工程设计时应对地连墙、内衬墙和冠梁内力较大区域加强配筋,以保证盾构安全顺利地通过。 展开更多
关键词 南京纬三路过江通道 盾构 进出工作井 风井 围护结构 稳定性
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特长公路隧道机械化配套快速施工技术研究 被引量:23
11
作者 薛君 郝纯宗 谭忠盛 《施工技术》 CAS 2018年第S1期605-608,共4页
目前国内隧道施工已逐渐形成以机械为主、人工为辅的建设理念。但隧道施工受围岩条件、开挖方法所限,仍存在机械化配套程度不高、施工效率低等问题。本文结合东天山特长公路隧道建设项目,总结出一套适合Ⅳ级围岩全断面隧道开挖的机械化... 目前国内隧道施工已逐渐形成以机械为主、人工为辅的建设理念。但隧道施工受围岩条件、开挖方法所限,仍存在机械化配套程度不高、施工效率低等问题。本文结合东天山特长公路隧道建设项目,总结出一套适合Ⅳ级围岩全断面隧道开挖的机械化配套组合方案。通过现场试验所得结论如下:采用1台三臂凿岩台车基本与7个人工钻爆速度持平,2台三臂凿岩台车同时作业,可将钻孔施工时长缩短38%;2台湿喷机械手可将初支喷混凝土时间缩短约2小时;采用以三臂凿岩台车、湿喷机械手、自移式液压仰拱栈桥为主的机械配套组合极大的提高了施工效率,并使月进尺达161m。 展开更多
关键词 公路隧道 施工技术 机械化配套 三臂凿岩台车 湿喷机械手
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钢渣在水泥稳定碎石基层中的工程应用研究 被引量:21
12
作者 梁铎 温永钢 +2 位作者 杨超 谢君 李杰 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2020年第2期250-254,共5页
采用三种配比的水泥稳定钢渣混合料铺筑了G65包茂高速上基层试验段,测试了现场拌和混合料的含水率和水泥剂量以及标准试件的7 d无侧限抗压强度,同时测量了试验段路面的压实度、平整度和弯沉值.结果表明,三种钢渣混合料的7 d无侧限抗压... 采用三种配比的水泥稳定钢渣混合料铺筑了G65包茂高速上基层试验段,测试了现场拌和混合料的含水率和水泥剂量以及标准试件的7 d无侧限抗压强度,同时测量了试验段路面的压实度、平整度和弯沉值.结果表明,三种钢渣混合料的7 d无侧限抗压强度均高于9.0 MPa,水泥用量更少的全钢渣混合料的强度略高于水泥用量为4.5%的部分钢渣混合料组.试验段的压实度满足规范要求,其平整度平均值均小于2 mm,弯沉代表值为23.20(0.01 mm).试验段的整体路用性能良好. 展开更多
关键词 钢渣 水泥稳定碎石 工程应用
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公路隧道下穿既有道路施工工法分析 被引量:20
13
作者 张沙峤 张永杰 +1 位作者 袁岽洋 高启战 《建筑技术》 北大核心 2017年第9期934-936,共3页
宝汉高速公路某隧道出口下穿316国道,保证新建隧道和既有道路的安全非常重要。采用有限元软件Midas对CRD法和双侧壁导坑法进行下穿段施工模拟,结果表明采用CRD工法路面沉降最大值为4.40mm,能有效控制路面的沉降和变形,具有施工工序少,... 宝汉高速公路某隧道出口下穿316国道,保证新建隧道和既有道路的安全非常重要。采用有限元软件Midas对CRD法和双侧壁导坑法进行下穿段施工模拟,结果表明采用CRD工法路面沉降最大值为4.40mm,能有效控制路面的沉降和变形,具有施工工序少,工期短等优点。 展开更多
关键词 公路隧道 CRD工法 双侧壁导坑工法
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高速铁路隧道下穿京藏高速公路施工技术研究 被引量:9
14
作者 赵佳云 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第1期99-101,共3页
以张家口—呼和浩特高速铁路东土村隧道下穿京藏高速公路工程为例,从实施方案论证、开挖工法选择、重点及难点分析、主要施工技术应用、监控量测数据分析等几个方面,论述了隧道下穿施工过程中采取的相应对策及技术措施。
关键词 高速铁路 隧道工程 下穿 施工技术 监测
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莞惠城际轨道交通工程深基坑施工对邻近建筑物的影响及控制分析 被引量:7
15
作者 王凯椿 《隧道建设》 2014年第4期303-310,共8页
在城际轨道建设中,将深基坑周边邻近建筑物影响降到最低,是设计及施工必须研究的课题。为了解决深基坑开挖过程中邻近建筑物的安全问题,结合莞惠城际轨道GZH-5标工程实例,采用有限元模拟分析方法及该工程大量监测数据,通过建筑物加固前... 在城际轨道建设中,将深基坑周边邻近建筑物影响降到最低,是设计及施工必须研究的课题。为了解决深基坑开挖过程中邻近建筑物的安全问题,结合莞惠城际轨道GZH-5标工程实例,采用有限元模拟分析方法及该工程大量监测数据,通过建筑物加固前后变形情况对比,深入地研究超深基坑开挖对其邻近建筑物的影响及控制。主要得出以下结论:1)与基坑的距离关系,是影响开挖期间建筑物变形规律的主要因素;2)模型能有效预测莞惠城际GZH-5标施工过程中10层居民楼变形终值超过控制值,可为制定加固措施提供参考;3)该施工加固方案能有效控制10层建筑物的变形与沉降,合理可行。 展开更多
关键词 莞惠城际轨道 深基坑 邻近建筑物 施工加固 监控量测
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公路建设项目信息资源整合技术研究 被引量:11
16
作者 龚晓晖 朱显红 +1 位作者 陈健壮 姚广成 《中外公路》 北大核心 2012年第1期301-306,共6页
通过对数据整合技术(ETL)和三维可视化智能分析技术进行研究,分析当前公路建设项目信息管理中存在的"信息孤岛"问题,并结合"国道G314线库车至阿克苏高速公路"信息化建设,提出了公路建设项目信息资源整合系统的总体... 通过对数据整合技术(ETL)和三维可视化智能分析技术进行研究,分析当前公路建设项目信息管理中存在的"信息孤岛"问题,并结合"国道G314线库车至阿克苏高速公路"信息化建设,提出了公路建设项目信息资源整合系统的总体解决方案,建立统一的数据中心和基于可视化技术的智能分析平台,涵盖公路建设项目全部业务功能,并通过标准化接口实现与后续运营管理及养护期的数据跨阶段共享。彻底解决"信息孤岛"问题,提高信息资源的使用效率,为公路建设项目管理提供安全、可靠、高效、快捷的信息技术支撑。 展开更多
关键词 公路建设 项目管理 资源整合 数据共享
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基于二元语义的公路隧道施工方法优化研究
17
作者 刘攀 谢全敏 +3 位作者 许鸿亮 王鹏彪 张少雄 孙龙 《水利水电技术》 北大核心 2019年第S1期12-16,共5页
在公路隧道施工方法评价指标中,有些指标为确定值,有些指标为语言评价信息,在评价过程中,对语言评价指标处理是个难点,为此,提出一种基于二元语义的公路隧道施工方法优化决策方法,该方法是采用二元语义概念对语言评价信息进行处理与计算... 在公路隧道施工方法评价指标中,有些指标为确定值,有些指标为语言评价信息,在评价过程中,对语言评价指标处理是个难点,为此,提出一种基于二元语义的公路隧道施工方法优化决策方法,该方法是采用二元语义概念对语言评价信息进行处理与计算,通过计算每种隧道施工方法对正、负理想施工方法的语义灰色关联度,最终确定最优隧道施工方法。该方法对语言信息处理较准确,可较好地解决以往对语言信息评价指标处理存在的问题。最后将该方法应用于华丽高速五阱明隧道施工方法优化研究,获得了其最优施工方法,为五阱明隧道施工管理提供了科学依据。 展开更多
关键词 公路隧道 施工方法 优化 语言评价信息处理 二元语义
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公路3D参数化自动建模技术研究 被引量:6
18
作者 汤文生 刘连战 +1 位作者 吴剑 朱显红 《中外公路》 北大核心 2012年第1期279-283,共5页
随着计算机技术,特别是计算机图形学、三维仿真技术、虚拟现实技术以及网络通信技术的飞速发展,三维电子地图已被广泛应用。随着这些技术的广泛应用,在公路设计及建管养领域也逐渐开展了三维可视化的应用。该文深入研究了三维参数化建... 随着计算机技术,特别是计算机图形学、三维仿真技术、虚拟现实技术以及网络通信技术的飞速发展,三维电子地图已被广泛应用。随着这些技术的广泛应用,在公路设计及建管养领域也逐渐开展了三维可视化的应用。该文深入研究了三维参数化建模技术、依据公路设计参数自动化建模技术、三维GIS平台等相关技术。针对传统公路3D建模过程人工依赖性高、数据输入量大给出了新的解决方案,以三维GIS平台为基础,实现了公路设计及建管养过程中可视化的应用基础。 展开更多
关键词 公路 参数化 三维 自动化建模
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砂岩骨料用于万达高速公路低等级混凝土的试验研究 被引量:4
19
作者 吴琼 彭龙辉 《公路工程》 北大核心 2013年第5期161-164,共4页
万达高速公路项目地处重庆砂岩地区,如何利用当地砂岩资源及工程弃渣、节约资源、降低成本,成为山区公路建设技术的主要课题之一。系统研究了砂岩骨料及其对低等级混凝土和易性、力学性能及耐久性的影响,验证了砂岩骨料在低等级混凝土... 万达高速公路项目地处重庆砂岩地区,如何利用当地砂岩资源及工程弃渣、节约资源、降低成本,成为山区公路建设技术的主要课题之一。系统研究了砂岩骨料及其对低等级混凝土和易性、力学性能及耐久性的影响,验证了砂岩骨料在低等级混凝土中应用的可行性,为实现砂岩在高速公路工程中的应用提供基础数据支持。 展开更多
关键词 砂岩 骨料 混凝土
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某地铁三号线市庄站工程桩试桩试验研究 被引量:2
20
作者 董振辉 戎虎仁 +1 位作者 曹海云 智忠磊 《低温建筑技术》 2017年第12期122-126,133,共6页
基于石家庄地铁三号线市庄站设计桩顶标高57.46m,与自然地坪74.4m相比低约为16.94m,而场地周围商业较为密集、试验作业面有限,又不具备大范围开挖的条件,为更好的了解并研究市庄站以及整个三号线桩基处理方案设计的可靠与合理性,本文选... 基于石家庄地铁三号线市庄站设计桩顶标高57.46m,与自然地坪74.4m相比低约为16.94m,而场地周围商业较为密集、试验作业面有限,又不具备大范围开挖的条件,为更好的了解并研究市庄站以及整个三号线桩基处理方案设计的可靠与合理性,本文选用在地面完成的混合反力组合试验装置进行市庄站工程桩试桩试验,研究表明,市庄站工程桩属于端承式摩擦桩;试桩的主要持力层为(6)2卵砾石,桩周及桩端对单桩承载力贡献值较大;试桩桩侧(6)1粉细砂、(6)4中粗砂表现为应力和位移软化特征,其余部分多表现为应力或位移的强化特征;希望通过本试验的研究与数据处理分析,能够为类似地铁建设工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁三号线 承载力 试桩 试验研究 混合反力组合试验装置
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