期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
桥梁工程中简支拱的施工技术 被引量：1
1
作者 周闯 《绿色科技》 2018年第14期204-205,共2页
指出了桥梁项目中简支拱的施工环节相对较为繁琐,并且施工起来难度较大。在简支施工的过程中要求选用高效且适当的手段。以实际工程为例,对系梁支架施工、系梁施工和拱肋施工进行了分析,提出了拱肋施工的控制措施,可保障箱梁作业的安全... 指出了桥梁项目中简支拱的施工环节相对较为繁琐,并且施工起来难度较大。在简支施工的过程中要求选用高效且适当的手段。以实际工程为例,对系梁支架施工、系梁施工和拱肋施工进行了分析,提出了拱肋施工的控制措施,可保障箱梁作业的安全性与稳定性,有效地缩短施工的工期,提升作业的效益。 展开更多
关键词 系梁施工 预应力筋安装 简支拱
在线阅读 下载PDF
沪宁高速扩建工程沥青路面热拼接工艺 被引量：8
2
作者 马骏 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期273-278,共6页
沥青路面的接缝处理历来就是沥青路面设计与施工的技术难题之一,而对于沥青路面接缝整体贯穿全线的沪宁改扩建工程更是如此。结合沪宁扩建施工中路面拼接施工实践,介绍了沪宁扩建施工中采用的沥青路面热拼接施工工艺、施工控制要点,并... 沥青路面的接缝处理历来就是沥青路面设计与施工的技术难题之一,而对于沥青路面接缝整体贯穿全线的沪宁改扩建工程更是如此。结合沪宁扩建施工中路面拼接施工实践,介绍了沪宁扩建施工中采用的沥青路面热拼接施工工艺、施工控制要点,并对比沥青路面常规冷拼接施工。根据两种施工工艺产生的不同成品的试验检测结果及路面芯样外观对比,证明了采用沥青路面热拼接的施工方式,无论是路面拼接处内在质量还是表观效果,均比采用常规冷拼接方式的沥青路面接缝要有明显的优势。 展开更多
关键词 沥青路面 改扩建 拼接工艺
在线阅读 下载PDF
高强钢筋超高性能混凝土梁的使用性能研究 被引量：23
3
作者 邓宗才 肖锐 +2 位作者 徐海宾 陈春生 陈兴伟 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1335-1340,共6页
为研究高强钢筋超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)梁的正常使用性能,对6根UHPC梁进行了正截面弯曲性能试验,总结高强钢筋UHPC梁的荷载-挠度变化规律,研究其开裂弯矩、短期刚度、裂缝宽度及相应的计算方法。以《混... 为研究高强钢筋超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)梁的正常使用性能,对6根UHPC梁进行了正截面弯曲性能试验,总结高强钢筋UHPC梁的荷载-挠度变化规律,研究其开裂弯矩、短期刚度、裂缝宽度及相应的计算方法。以《混凝土结构设计规范(GB 50010-2010)》为基础,根据试验结果回归出高强钢筋UHPC梁开裂弯矩的截面抵抗塑性影响系数表达式,确定了高强钢筋UHPC梁的钢筋应变不均匀系数、开裂截面内力臂系数和平均综合应变系数,从而得出高强钢筋UHPC梁短期刚度的计算公式,并按钢纤维混凝土计算方法对梁的短期刚度进行了修正计算和对比分析,为实际工程应用提供依据。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 高强钢筋 混凝土梁 开裂弯矩 短期刚度 裂缝宽度 使用性能
在线阅读 下载PDF
大跨度混凝土连续梁桥施工监控参数敏感性分析方法 被引量：15
4
作者 包龙生 肖成忠 +1 位作者 于玲 宋东雯 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第6期1068-1073,共6页
目的研究在大跨度混凝土连续梁桥施工过程中设计参数对桥梁施工监控的影响,得到主要和次要设计参数.方法利用有限元仿真计算,将各设计参数向上调整10%,得到设计参数调整前后的相应的控制目标的改变量,将这些改变量进行对比分析,判断出... 目的研究在大跨度混凝土连续梁桥施工过程中设计参数对桥梁施工监控的影响,得到主要和次要设计参数.方法利用有限元仿真计算,将各设计参数向上调整10%,得到设计参数调整前后的相应的控制目标的改变量,将这些改变量进行对比分析,判断出对于挠度和截面应力敏感性的主要设计参数.结果在分别增加10%的情况下,自重和截面抗弯惯性矩对挠度的影响在10%左右,而预应力的影响在5.3%,混凝土弹性模量的影响在4.6%.对于截面应力,自重影响为10%,预应力影响为6.9%,弹性模量和截面惯矩影响很小.结论对于悬臂现浇混凝土梁桥,自重和截面抗弯惯性矩的变化对挠度影响较大,自重和预应力的变化对截面应力的影响较大.该结论有利于指导下一阶段的施工. 展开更多
关键词 施工监控 设计参数 敏感性 挠度 截面应力
在线阅读 下载PDF
深基坑混凝土支撑拆除新技术 被引量：6
5
作者 李俊 雍毅 潘锋 《隧道建设》 2013年第4期319-322,共4页
为保护城际轨道深基坑工程施工周边环境、构筑物及人员安全和严格控制基坑支撑体系拆除后基坑的变形,综合考虑施工安全、质量和工期要求,提出一种新的钢筋混凝土支撑拆除方法即利用取芯钻进行混凝土支撑拆除,取芯钻钻孔将混凝土支撑梁... 为保护城际轨道深基坑工程施工周边环境、构筑物及人员安全和严格控制基坑支撑体系拆除后基坑的变形,综合考虑施工安全、质量和工期要求,提出一种新的钢筋混凝土支撑拆除方法即利用取芯钻进行混凝土支撑拆除,取芯钻钻孔将混凝土支撑梁分段后吊装至基坑外集中破碎。实践证明,采用取芯钻机拆除钢筋混凝土支撑,不仅可以提高施工安全可靠性,还可以节约施工成本,提高施工效率。 展开更多
关键词 深基坑 城际轨道交通 明挖隧道 地下车站 混凝土支撑 取芯钻 拆除
在线阅读 下载PDF
清水浦大桥钢-混组合梁混凝土桥面板防裂技术 被引量：16
6
作者 宋冰泉 王晓阳 刘晟 《世界桥梁》 北大核心 2013年第4期26-29,34,共5页
清水浦大桥为主跨468m的组合梁斜拉桥,钢梁为由纵梁、横梁及小纵梁组成的梁格体系,桥面板分预制(厚27cm)、现浇(厚28cm)2种,为控制桥面板裂缝的产生,研究组合梁桥面板防裂技术。研究得到主要防裂技术有:采取结构设计措施以抵抗局部拉应... 清水浦大桥为主跨468m的组合梁斜拉桥,钢梁为由纵梁、横梁及小纵梁组成的梁格体系,桥面板分预制(厚27cm)、现浇(厚28cm)2种,为控制桥面板裂缝的产生,研究组合梁桥面板防裂技术。研究得到主要防裂技术有:采取结构设计措施以抵抗局部拉应力,消除桥面板结构性裂缝,如在跨中和边跨尾端桥面板中设置纵向、横向预应力钢绞线,梁上斜拉索用钢锚箱锚固(钢锚箱位于箱形纵梁外腹板外侧),尽量增大预制桥面板面积等;预制桥面板采用聚丙烯纤维混凝土,现浇桥面板采用纤维素纤维混凝土,在低温季节安装中跨合龙段桥面板及塔梁竖向支座等工艺措施;优化桥面板安装工艺及设备,以有效控制施工期裂缝的产生;应用硅化剂防护体系。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混组合梁 混凝土桥面板 裂缝 防裂技术
在线阅读 下载PDF
深基坑近距离侧穿高层民房施工技术研究 被引量：4
7
作者 雍毅 《隧道建设》 北大核心 2017年第9期1153-1161,共9页
为解决深基坑近距离(基坑距房屋4.1 m)侧穿高层民房施工难题,结合数值分析,首次提出了在房屋沉降较大的部位采取预注浆和适时跟踪注浆相结合的加固方案,在袖阀管注浆加固至房屋基础下2 m后,有效地减少了房屋的差异沉降和水平位移,并对... 为解决深基坑近距离(基坑距房屋4.1 m)侧穿高层民房施工难题,结合数值分析,首次提出了在房屋沉降较大的部位采取预注浆和适时跟踪注浆相结合的加固方案,在袖阀管注浆加固至房屋基础下2 m后,有效地减少了房屋的差异沉降和水平位移,并对房屋附近地表沉降、基坑支护桩桩身水平位移和钢支撑轴力等都起到了明显的改善作用,满足了房屋整体倾斜0.6‰和基础差异沉降10 mm的控制值要求。针对深基坑施工的不同阶段,制订了相应的关键施工技术控制措施,并对房屋的裂缝进行了监测,施工前房屋原80处裂缝在施工过程中基本未出现加宽和加长的现象,施工后新增的45处裂缝主要发生在墙体部位,新增的墙体裂缝基本属于温度收缩裂缝。计算和监测结果表明:对房屋沉降较大的地方采取预注浆和适时跟踪注浆相结合的加固方案可以有效地减少房屋的差异沉降和变形,基坑和房屋是安全的,模型计算与实测结果相符,该方案不仅安全可靠,而且十分经济。 展开更多
关键词 深基坑 近距离 注浆加固 高层民房 监控量测
在线阅读 下载PDF
松山湖地铁车站深基坑扩挖换撑新技术 被引量：4
8
作者 林光稳 雍毅 李锴 《隧道建设》 2012年第5期713-718,共6页
东莞至惠州城际轨道交通松山湖地下车站深基坑因设计方案调整需对原基坑进行加宽加长。在基坑加宽过程中,需对原基坑钢支撑进行拆除,然后架设加宽后基坑的钢支撑。在这个钢支撑"拆"、"换"的过程中(即基坑的扩挖换... 东莞至惠州城际轨道交通松山湖地下车站深基坑因设计方案调整需对原基坑进行加宽加长。在基坑加宽过程中,需对原基坑钢支撑进行拆除,然后架设加宽后基坑的钢支撑。在这个钢支撑"拆"、"换"的过程中(即基坑的扩挖换撑过程),基坑的受力体系将发生较大的变化,为保证深基坑在扩挖换撑过程中的施工安全,运用理正软件对深基坑的扩挖换撑受力体系进行了数值分析,同时制订了深基坑扩挖换撑施工技术方案,通过理论分析、现场关键施工技术控制、基坑监控量测等工作,保证了深基坑扩挖换撑施工安全。 展开更多
关键词 轨道交通 地下车站 深基坑 扩挖换撑 数值分析 监控量测
在线阅读 下载PDF
不同改性材料改良膨胀土无侧限抗压强度的比较试验研究 被引量：6
9
作者 李儒天 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第3期56-60,共5页
无侧限抗压强度是反映土体物理力学特性的重要参数指标之一,结合湖北荆门地区某公路路段的膨胀土,进行了水泥、石灰、粉煤灰改良膨胀土的无侧限抗压强度试验,研究表明:水泥、石灰、粉煤灰均可以显著提高膨胀土的无侧限抗压强度;但是这... 无侧限抗压强度是反映土体物理力学特性的重要参数指标之一,结合湖北荆门地区某公路路段的膨胀土,进行了水泥、石灰、粉煤灰改良膨胀土的无侧限抗压强度试验,研究表明:水泥、石灰、粉煤灰均可以显著提高膨胀土的无侧限抗压强度;但是这些以化学改良为主的材料,在没有经过养护时,改性土的强度增加不明显;养护7d后,改性土的强度会显著增大;粉煤灰改良膨胀土无侧限抗压强度与其掺量之间有良好的对数关系,水泥、石灰改良膨胀土的无侧限抗压强度与其掺量之间均有良好的多项式关系,综合考虑各方面因素,确定石灰是最优方案,且在石灰掺量为7%时,改良效果最佳. 展开更多
关键词 膨胀土 水泥 石灰 粉煤灰 无侧限抗压强度
在线阅读 下载PDF
斜通道辅助竖井施工技术研究 被引量：1
10
作者 雍毅 李俊 李锴 《隧道建设》 2012年第3期393-397,403,共6页
长隧道施工时,竖井出碴、进料需垂直提升,施工交叉较多,导致隧道施工进度非常缓慢,为此提出增设一辅助竖井施工的斜通道与主隧道斜交的方案。结合实际工程,采用大型有限元软件进行数值模拟论证方案的可行性,在此基础上改进施工方案,并... 长隧道施工时,竖井出碴、进料需垂直提升,施工交叉较多,导致隧道施工进度非常缓慢,为此提出增设一辅助竖井施工的斜通道与主隧道斜交的方案。结合实际工程,采用大型有限元软件进行数值模拟论证方案的可行性,在此基础上改进施工方案,并依据规范制订详细的监测方案,进行施工实时监测,现场实施效果和监测数据表明,改进后的方案经济合理,斜通道与主隧道安全可靠,工期大为缩短,说明此施工方案有效、可行。 展开更多
关键词 长隧道 斜通道 辅助竖井 数值分析 监控量测
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部