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高速公路市政化改造互通立交设计研究思路
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作者 王兵 张婷 付元坤 《路基工程》 2025年第1期161-167,共7页
高速公路互通立交布设线形指标高,占地规模大,而城市互通在满足功能的前提下,往往要尽可能节省占地,改造类项目还需充分考虑利用既有工程。以石家庄市复兴大街(原新元高速公路)市政化改造项目中南三环互通立交为例,分析总结公路市政化... 高速公路互通立交布设线形指标高,占地规模大,而城市互通在满足功能的前提下,往往要尽可能节省占地,改造类项目还需充分考虑利用既有工程。以石家庄市复兴大街(原新元高速公路)市政化改造项目中南三环互通立交为例,分析总结公路市政化改造中互通立交的设计思路及要点,设计研究中除考虑本身节点交通需求外,还需与周边节点及出入口布局结合起来,做到点面间的相互协调。 展开更多
关键词 市政化改造 互通立交 改造思路及原则 方案研究 收费设施
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基于驾驶负荷的高速公路地下互通匝道平纵设计指标研究
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作者 王佐 张驰 +2 位作者 焦昱棋 林宣财 颜家强 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期256-267,共12页
为研究地下互通匝道基本路段平纵设计指标,招募10名驾驶人进行仿真试验,基于UC-win/Road建立各工况的仿真模型,通过驾驶模拟仿真试验,得到8种不同平纵组合工况下的驾驶人行车特性以及心生理数据,以心率增长率作为驾驶负荷表征参数,并根... 为研究地下互通匝道基本路段平纵设计指标,招募10名驾驶人进行仿真试验,基于UC-win/Road建立各工况的仿真模型,通过驾驶模拟仿真试验,得到8种不同平纵组合工况下的驾驶人行车特性以及心生理数据,以心率增长率作为驾驶负荷表征参数,并根据实测车辆的驾驶人心率增长率数据进行标定。采用回归分析得到地下互通匝道纵坡路段、平曲线路段、弯坡组合路段的平纵几何设计指标、行车速度与驾驶负荷的理论模型,根据驾驶负荷阈值计算得到地下互通匝道的圆曲线半径和纵坡的指标计算值,结合最大超高得到圆曲线半径的指标推荐值。试验结果表明:1)左偏曲线平均行车速度比右偏曲线高5.6%,平均心率增长率增加9.0%;下坡路段平均行车速度比上坡路段高3.2%,平均心率增长率增加6.8%。2)驾驶人在左偏平曲线路段的驾驶负荷高于右偏平曲线路段,下坡路段的驾驶负荷高于上坡路段。3)在设计速度为40 km·h^(-1)的情况下,基于驾驶负荷考虑地下互通匝道下坡路段的安全坡度值为4.56%,上坡路段的安全坡度值为5.35%。4)地下互通匝道圆曲线半径推荐指标取值为地上互通设计指标的1.17~2.00倍,且差异随纵坡坡度及设计速度的增加而逐渐增大。 展开更多
关键词 高速公路 地下互通匝道 几何设计指标 驾驶仿真 驾驶负荷
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公路工程BIM协同建模和数字化交付方法研究
3
作者 张峰 戈普塔 +2 位作者 王博 时方涛 张筱筱 《建筑机械》 2025年第4期25-30,M0001,共7页
文章针对公路工程BIM建模专业单一、数据共享困难、效率低下、无法满足数字化交付等问题,研究了构件的几何造型、属性信息和约束关系。以《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T 2420-2021)和《公路工程设计信息模型应用标准》(JTG/T 2... 文章针对公路工程BIM建模专业单一、数据共享困难、效率低下、无法满足数字化交付等问题,研究了构件的几何造型、属性信息和约束关系。以《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T 2420-2021)和《公路工程设计信息模型应用标准》(JTG/T 2421-2021)为依据,以专业协同和数据共享为目标,对公路工程进行分解。按照构件几何造型的特点,基于CNCCBIM OpenRoads软件,建立以路基路面横断面模板、轮廓截面构件、参数化实体构件和共享单元构件为主的公路工程常见构件库,提出1套路基路面、桥梁和隧道专业协同建模及数字化交付方法,为公路工程开展规范和深入应用BIM技术提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 公路工程 BIM 协同建模 数字化交付
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中原地区高速公路共线方案多角度统筹研究
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作者 张婷 《路基工程》 2025年第1期173-177,共5页
随着高速路网的不断加密,常常会遇到高速与高速小角度交叉并行的问题,一般常采用十字交叉的不共线方案,但也有设置两个T型枢纽,其间设共线段的共线方案。从高速公路网规划、高速公路功能定位、项目区重要控制因素、地方建议意见、项目... 随着高速路网的不断加密,常常会遇到高速与高速小角度交叉并行的问题,一般常采用十字交叉的不共线方案,但也有设置两个T型枢纽,其间设共线段的共线方案。从高速公路网规划、高速公路功能定位、项目区重要控制因素、地方建议意见、项目工程投资等多种角度,对高速公路共线与否进行深入剖析,通过工程实例探讨解决该问题的方法和思路,为今后类似工程方案的科学决策提供参考。 展开更多
关键词 高速路网 选线 共线研究 小角度交叉 方案比选 科学统筹
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城市街道景观整治中沿街建筑立面改造的设计方法研究
5
作者 唐宇峰 梁桂文 《居业》 2025年第3期91-93,共3页
城市街道景观作为城市公共空间的重要组成部分,在塑造城市特色、提升城市品质方面具有不可忽视的作用。沿街建筑立面作为街道景观的主要界面,其形态、风格、色彩等直接影响着街道的视觉效果和空间氛围。然而,当前许多城市的沿街建筑立... 城市街道景观作为城市公共空间的重要组成部分,在塑造城市特色、提升城市品质方面具有不可忽视的作用。沿街建筑立面作为街道景观的主要界面,其形态、风格、色彩等直接影响着街道的视觉效果和空间氛围。然而,当前许多城市的沿街建筑立面存在风格杂乱、缺乏特色、破损老化等问题,亟需进行系统的整治和改造。鉴于此,本文将在城市街道景观整治的视角下,探讨沿街建筑立面改造的设计方法和策略,旨在为城市街道景观的整体提升提供理论指导和实践参考。 展开更多
关键词 城市街道景观整治 建筑立面改造 设计方法
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中尼公路路线设计指标对比分析
6
作者 薛梦阳 唐成兵 李康 《上海公路》 2025年第1期36-40,M0004,共6页
现基于尼日利亚Makurdi—Enugu公路改扩建项目,详细分析了尼日利亚公路路线几何设计的平、纵指标,并对比分析尼日利亚《公路几何设计手册》与中国《公路路线设计规范》(JTG D20—2017),归纳总结本项目勘察设计的研究成果,以期为中国企... 现基于尼日利亚Makurdi—Enugu公路改扩建项目,详细分析了尼日利亚公路路线几何设计的平、纵指标,并对比分析尼日利亚《公路几何设计手册》与中国《公路路线设计规范》(JTG D20—2017),归纳总结本项目勘察设计的研究成果,以期为中国企业在尼日利亚的公路勘察设计项目提供参考,提高中国海外公路的勘察设计水平。 展开更多
关键词 公路路线设计 几何设计规范 设计指标 分析
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小半径曲线高墩钢混组合梁装配化施工关键技术与设计研究
7
作者 杨安 梁凯 秦伟 《公路工程》 2025年第1期24-31,共8页
以平面曲线半径R=150 m、横坡i=6%、最大墩高H=91.2 m、桥长L=550 m的钢混组合梁为研究对象,通过考察现场地形地貌及临建情况,研究出在施工现场台架拼装钢主梁并浇筑桥面板形成单片组合梁结构后,再采用架桥机架设单片组合梁的施工方法,... 以平面曲线半径R=150 m、横坡i=6%、最大墩高H=91.2 m、桥长L=550 m的钢混组合梁为研究对象,通过考察现场地形地貌及临建情况,研究出在施工现场台架拼装钢主梁并浇筑桥面板形成单片组合梁结构后,再采用架桥机架设单片组合梁的施工方法,该方法可最大程度加快施工进程,满足工期要求;针对先形成单片组合梁结构再架梁的施工方法,研究配套的设计方案,采用结构简支桥面连续的结构型式设计钢混组合梁,使用MIDAS CIVIL有限元软件,特别考虑风荷载、离心力、车道偏载等,分别对施工阶段和成桥阶段的承载力、刚度、抗倾覆稳定性进行了计算分析,各项指标均满足规范要求。对于架桥机架梁喂梁、施工偏载的施工阶段进行了单独的受力分析及稳定性分析,满足规范要求。采用的设计与施工技术对于现场条件受限、顶推施工困难且桥墩较高、不具备搭设临时支墩条件进行吊装施工的小半径、高墩钢混组合梁桥提供了一定的经验及借鉴意义。 展开更多
关键词 桥梁与隧道工程 钢混组合梁设计与施工 有限元分析 施工方法 受力分析
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蓄滞洪区内高速公路互通立交近远期预留方案探析
8
作者 周伟 李长征 赵华 《北方交通》 2025年第4期1-6,共6页
泗蚌高速起点段落穿越洪泽湖滞洪区,与新扬高速设置双沟枢纽互通立交。通过比选起点枢纽桥梁、路基方案和桥梁跨径,阐述了双沟枢纽全桥方案的合理跨径。研究了双沟枢纽、T型枢纽和预留改造十字型枢纽,认为此类预留工程采用“一次设计,... 泗蚌高速起点段落穿越洪泽湖滞洪区,与新扬高速设置双沟枢纽互通立交。通过比选起点枢纽桥梁、路基方案和桥梁跨径,阐述了双沟枢纽全桥方案的合理跨径。研究了双沟枢纽、T型枢纽和预留改造十字型枢纽,认为此类预留工程采用“一次设计,分期建设”的思路更为节约。 展开更多
关键词 高速公路 互通式立体交叉 滞洪区 方案设计
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陆路交通智能选线案例库构建方法研究
9
作者 彭利辉 郑洪 +6 位作者 李伟 钟晶 高华 贾兴利 徐振廷 陈宇 张发如 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期65-72,共8页
针对智能选线设计领域存在的样本案例库不足、选线知识未形成结构化数据、案例数据综合利用率偏低以及案例库构建方法缺乏系统性研究等问题,聚焦陆路交通典型选线案例库(涵盖铁路、公路及城市轨道交通)的构建方法,系统梳理并精选了覆盖... 针对智能选线设计领域存在的样本案例库不足、选线知识未形成结构化数据、案例数据综合利用率偏低以及案例库构建方法缺乏系统性研究等问题,聚焦陆路交通典型选线案例库(涵盖铁路、公路及城市轨道交通)的构建方法,系统梳理并精选了覆盖全类别、全阶段、全环境的陆路交通选线设计典型案例数据,总计上万公里。案例库中的案例以选线知识点为单元进行组织,并与案例控制因素相对应,对影响选线的控制因素及其应对措施进行全面分类整理,构建了由控制因素库、设计方法库、设计成果库组成的选线案例库整体架构;定制了各类控制因素、设计成果、设计方法的数据结构、编码和存储组织方式;建立了交叉索引以实现三种数据的紧密关联。此外,还研发了选线控制因素、设计方法、设计成果的快速、自动采集系统,实现了案例库信息的快速数字化。这些工作为智能选线研究中选线知识的机器学习回路构建、知识牵引与仿生进化协同驱动提供了坚实的数据基础。 展开更多
关键词 陆路交通 智能选线 案例库构建 选线知识点 控制因素 交叉索引
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“双碳”背景下公路软土地基处理技术研究进展
10
作者 裘友强 张留俊 +2 位作者 刘洋 刘军勇 尹利华 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第1期113-131,共19页
【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经... 【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经济高效的技术成果得到更加广泛的推广应用,有必要及时更新和归纳总结现阶段公路软土地基处理技术相关研究进展。【方法】在梳理我国公路软土地基处理技术发展历程的基础上,从排水固结法、复合地基法、置换法和固化剂稳定法四个方面分类阐述了近年公路软土地基处理发展起来多种极富特色且具有代表性的新技术,总结了公路软土地基处理技术若干理论成果和标准化建设情况,并提出了现阶段公路软土地基处理技术存在的不足和今后发展趋势。【结果】研究表明,基于我国国情和社会经济建设的需要,我国公路软土地基处理技术经历了从初步探索→蓬勃发展→多元化创新发展→绿色低碳发展四个阶段的发展;尽管我国公路软土地基处理技术整体水平较之前有了较大的提高,但随着我国软土地基处理规模和深度大幅提高,仍面临越来越多的挑战,例如施工机械水平限制发展,技术建造与监测不够智能化,服役韧性有待提高,安全性、环保性和经济性不够。【结论】结合国家对建造智能化及环保节能的要求,未来我国公路软土地基处理技术将持续向多方向联合技术、智能建造及智慧运维技术、绿色低碳高值化利用技术、规范化与标准化技术体系等方向发展。研究成果将为现阶段我国公路软土地基处理技术指明方向和提供参考。 展开更多
关键词 公路 软土地基处理 新技术 发展历程 标准化建设 发展趋势 影响因素 变形
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基于国产引擎的桥梁BIM正向设计及应用研究
11
作者 邓驷翔 柏华军 +2 位作者 夏文俊 黄亚飞 罗伟 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期174-181,共8页
针对传统BIM正向设计中建模效率低、数据管理难、产品平台受限等问题,基于国产数维构件设计软件提供的GDMP图形引擎,自主研发了轨道桥梁全桥设计系统软件,为桥梁BIM正向设计提供一种新的、更加高效和精确的方法,并结合实际工程案例分析... 针对传统BIM正向设计中建模效率低、数据管理难、产品平台受限等问题,基于国产数维构件设计软件提供的GDMP图形引擎,自主研发了轨道桥梁全桥设计系统软件,为桥梁BIM正向设计提供一种新的、更加高效和精确的方法,并结合实际工程案例分析其在桥梁工程中的应用效果。使用C++编程语言对引擎接口进行自主研发及封装,提出“模型+数据”的桥梁BIM正向设计建模技术,实现了构件模板参数化生成及修改、构件实例数据管理及维护更新、方案自适应生成及更新迭代的全业务流程技术支持等功能。依托宜涪高速铁路项目,采用研发的轨道桥梁全桥设计系统软件,实现项目示范段范围桥梁的参数化建模、数据集成和可视化渲染,验证了技术的可行性及工程适用性。本文探索了国产引擎在桥梁BIM正向设计及应用中的可能性,为我国桥梁工程设计和管理提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 BIM正向设计 桥梁工程 图形引擎 全桥设计系统软件 自主研发 参数化建模 集成与渲染
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进藏公路交通阻断状态判别及预测模型
12
作者 吴玲 刘建蓓 +2 位作者 张志伟 单东辉 叱干都 《中外公路》 2025年第1期42-52,共11页
为判别进藏公路极端环境下交通阻断状态,基于4条进藏公路(川藏公路、滇藏公路、青藏公路和新藏公路)的交通阻断事件特征参数,提出了基于熵权TOPSIS法的交通阻断状态综合评价指标,并采用K-Medoids聚类算法实现了交通阻断状态分级。同时,... 为判别进藏公路极端环境下交通阻断状态,基于4条进藏公路(川藏公路、滇藏公路、青藏公路和新藏公路)的交通阻断事件特征参数,提出了基于熵权TOPSIS法的交通阻断状态综合评价指标,并采用K-Medoids聚类算法实现了交通阻断状态分级。同时,充分考虑灾害事件类型、道路类型、交通量、车型比等影响因素,构建了基于机器学习算法的进藏公路交通阻断状态分级预测模型。结果表明:青藏公路的平均阻断时长、阻断里程以及阻断严重度均最高;川藏公路的交通阻断时长各项统计值仅低于青藏公路的,但其平均阻断里程较低,因此阻断事件严重度均值较低;相对于滇藏公路,新藏公路的平均阻断时长较高,但两条公路的交通阻断里程值均较低,因此阻断严重度均较低;所构建的融合熵权TOPSIS和K-Medoids聚类的判别模型能够有效实现对进藏公路交通阻断状态分级;LightGBM算法在预测模型测试集的准确率最高,达到了96.5%。上述结果说明:由于各进藏公路沿线的地质地形、气候条件、交通量以及所承担的主要功能存在差异,其交通阻断特性也各不相同;该研究提出的模型能够较好地适应于进藏公路交通阻断状态的分级判别及预测,且预测效果较为理想。 展开更多
关键词 交通安全 进藏公路 交通阻断 状态判别 极端环境
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城区段高速公路市政化改造总体设计理念研究 被引量:2
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作者 付元坤 张钰 《中外公路》 2024年第5期259-268,共10页
城区段高速公路市政化改造工程对拉大城市骨架,完善空间格局,促进组团融合发展具有重要意义。但目前中国高速公路市政化改造工程案例较少,与城市融合欠佳。针对该问题,该文以河北省某高速公路市政化改造工程为例,通过分析城区段既有高... 城区段高速公路市政化改造工程对拉大城市骨架,完善空间格局,促进组团融合发展具有重要意义。但目前中国高速公路市政化改造工程案例较少,与城市融合欠佳。针对该问题,该文以河北省某高速公路市政化改造工程为例,通过分析城区段既有高速公路在城市空间、交通、产业、景观、城市品质等方面存在的问题,提出从城市空间、路网、市政配套、生态、人文景观等角度实现与城市融合的总体设计理念,研究并优化了市政化改造工程方案,消除了高速公路对城市空间割裂,突出了“市政化”主题,强化了道路与城市融合。 展开更多
关键词 道路工程 市政化改造 总体设计理念
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基于突变理论的某公路不良地质边坡稳定性研究
14
作者 李琛 刘树林 +1 位作者 李小兵 李永勤 《路基工程》 2025年第2期172-177,共6页
通过地质雷达对某边坡不良地质体进行探测,并进行稳定性分析,研究开挖过程中的应力、位移、塑性区及耗散能等,结合尖点突变理论建立耗散能-尖点突变公式。结果显示:开挖完成后边坡坡面压应力显著减小,边坡z方向位移10.1 cm,x方向12.5 cm... 通过地质雷达对某边坡不良地质体进行探测,并进行稳定性分析,研究开挖过程中的应力、位移、塑性区及耗散能等,结合尖点突变理论建立耗散能-尖点突变公式。结果显示:开挖完成后边坡坡面压应力显著减小,边坡z方向位移10.1 cm,x方向12.5 cm,结合塑性区可知边坡形成潜在滑移面;通过尖点突变理论分析可知开挖至第六步时Δ<0边坡失稳;对边坡采用锚索框架梁支护后,塑性区及位移显著减小,结合突变理论Δ>0,认为边坡处于稳定状态。 展开更多
关键词 强-中风化泥岩 边坡支护 位移监测 突变 锚索框架梁 稳定性
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密集路网区域高速公路改扩建互通方案研究
15
作者 罗树奎 郑秉乾 《建筑机械》 2025年第2期204-207,215,共5页
高度开发的城区环境路网密集,道路互联互通的改扩建工程受到多种因素影响。文章以广深高速公路福田互通立交为例,在分析项目与周边路网之间的相互关系基础上,研究现有互通立交存在的问题以及开扩建的适应性,并提出3种不同改扩建方案,综... 高度开发的城区环境路网密集,道路互联互通的改扩建工程受到多种因素影响。文章以广深高速公路福田互通立交为例,在分析项目与周边路网之间的相互关系基础上,研究现有互通立交存在的问题以及开扩建的适应性,并提出3种不同改扩建方案,综合分析各改扩建方案的优缺点,按照科学的取舍原则,确定互通立交方案,研究成果可为该类地区进行高速公路改扩建互通设计提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 路网密集 互通改扩建 广深高速 方案比选
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沥青路面结构设计中不同结构层协调变形性能研究 被引量:2
16
作者 蔡立周 张科蕾 张瑞 《建筑机械》 2024年第3期127-132,共6页
通过对沥青路面各结构层材料合理组合,可使路面结构实现材料协调、结构耐用及良好的路用性能等。由于缺乏对结构层材料参数组合的合理评价指标,导致道路各结构层材料协调变形性差,荷载传递效率低,道路实际服役年限远低于设计服役年限。... 通过对沥青路面各结构层材料合理组合,可使路面结构实现材料协调、结构耐用及良好的路用性能等。由于缺乏对结构层材料参数组合的合理评价指标,导致道路各结构层材料协调变形性差,荷载传递效率低,道路实际服役年限远低于设计服役年限。本文以力学参数及等效包络面积的灵敏度作为评价沥青路面结构层设计协调变形性的指标;开发了等效包络面积计算软件,可定量评价各层之间的协调关系,可视化各结构层的力学传递行为;基于等效包络面积指标,等效包络面积越大,材料利用效率越高,结构层的材料设计越协调;在路面设计中引入了结构形式比较和优化两个新步骤,提出了一种新的结构设计流程。本研究提出了一种各结构层材料设计协调性的全新评价指标,使沥青路面结构设计更为科学合理。 展开更多
关键词 沥青路面 路面结构设计 协调变形性 灵敏度 等效包络面积
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基于建养一体化的高速公路拼宽改建段路面设计方法研究
17
作者 陈华 夏俊伟 王晓路 《市政技术》 2024年第9期61-69,111,共10页
通过对我国华南地区高速公路拼宽改建段路面病害类型及形成原因的深入分析,选择了裂缝率、车辙深度和平整度指数作为拼宽改建段控制路面服务性能的设计指标,针对各指标建立了相应的分析和预测模型,提出了基于建养一体化的拼宽改建段路... 通过对我国华南地区高速公路拼宽改建段路面病害类型及形成原因的深入分析,选择了裂缝率、车辙深度和平整度指数作为拼宽改建段控制路面服务性能的设计指标,针对各指标建立了相应的分析和预测模型,提出了基于建养一体化的拼宽改建段路面设计指标;结合环境参数、交通量、材料参数、分析期等因素以及基于建养一体化的效益费用分析计算,形成了基于建养一体化的高速公路拼宽段路面设计方法及流程。采用该方法对广东省某高速公路改扩建项目的拼宽改建段路面结构进行设计,结果显示,通车3年后,路面技术状况较好,裂缝和车辙病害较少,表明该设计方法充分考虑了拼宽改建段路面性能需求,达到了建养一体化的设计目的。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路改扩建 路面设计方法 建养一体化
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高速公路建养运一体化设计评价体系研究
18
作者 刘文 邹辉杰 +1 位作者 付利敏 王晓路 《市政技术》 2024年第12期117-122,205,共7页
深入分析了高速公路建设、养护、运营各个环节的基本要求,提出高速公路建养运一体化内涵,建立了具备设计目标、核心准则、技术支撑、应用效果4个层次的高速公路建养运一体化架构。同时,结合高速公路建养运一体化设计目标和核心准则,提... 深入分析了高速公路建设、养护、运营各个环节的基本要求,提出高速公路建养运一体化内涵,建立了具备设计目标、核心准则、技术支撑、应用效果4个层次的高速公路建养运一体化架构。同时,结合高速公路建养运一体化设计目标和核心准则,提出了基于PSR框架模式和目标分解法相结合的高速公路建养运一体化设计评价指标体系构建方法,并构建了高速公路建养运一体化设计评价指标体系,其包含3项一级指标、14项二级指标和37项三级指标;采用序关系分析法确定了各级评价指标的权重;确定了高速公路建养运一体化设计评价评分标准和等级评定方法。高速公路建养运一体化设计评价体系可为高速公路落实一体化设计理念提供技术支撑。 展开更多
关键词 高速公路 建养运一体化 评价体系 等级评定
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城镇化地区公路工程排水设计体系研究
19
作者 武博强 张葆永 王猛 《路基工程》 2024年第2期55-61,共7页
为解决城镇化地区公路工程排水设计中遇到的造价普遍偏高且排水效果不理想难题,在前人研究基础上梳理归纳城镇化地区公路工程排水设计主要特点,根据不同路段城镇化水平、段落重要性定位、路侧设施远期规划使用周期、占地类型、河道沟渠... 为解决城镇化地区公路工程排水设计中遇到的造价普遍偏高且排水效果不理想难题,在前人研究基础上梳理归纳城镇化地区公路工程排水设计主要特点,根据不同路段城镇化水平、段落重要性定位、路侧设施远期规划使用周期、占地类型、河道沟渠距离等特点,制定城镇化地区公路工程排水设计思路及分区标准。依托西安市某城镇化一级公路工程,对该体系进行研究。首先根据各公路路段所在区域开发程度的不同确定不同的路基断面,对各断面进行对应的排水设计;然后,对主要排水设施设计进行分析。研究结果表明:城镇化地区公路在开发区、待开发区及未开发区进行的排水设计合理有效,既满足公路工程排水需求,又与城市远期规划相结合,能尽可能减少资源拆除浪费,兼顾公路与市政功能双重需求,解决传统城镇化地区公路排水设计难题。 展开更多
关键词 道路工程 城镇化 排水设计 开发度 功能分区
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探究公路勘察设计中存在的问题及解决对策 被引量:6
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作者 倪佳玮 曾启双 《黑龙江交通科技》 2019年第11期45-46,共2页
针对公路勘察设计当中存在的主要问题,例如公路路线设计不科学、没有综合考虑公路沿线地质条件、地质勘察不完善等等,进行全面分析,并简要介绍了公路勘察设计原则,如尊重自然的设计原则、安全性设计原则等,提出良好的解决对策,能够保证... 针对公路勘察设计当中存在的主要问题,例如公路路线设计不科学、没有综合考虑公路沿线地质条件、地质勘察不完善等等,进行全面分析,并简要介绍了公路勘察设计原则,如尊重自然的设计原则、安全性设计原则等,提出良好的解决对策,能够保证公路勘察设计方案得到良好实施,提高公路工程项目的整体建设质量,希望能够为相关工作人员提供一定借鉴与参考。 展开更多
关键词 公路工程 勘察设计
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