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基于精细化水文预测的绞吸船低扰动疏浚技术研究与应用
1
作者
郝宇驰
林斌良
+2 位作者
张晴波
张利国
王盛
《广西大学学报(自然科学版)》
北大核心
2024年第6期1280-1294,共15页
由于传统的绞吸挖泥船疏浚技术对环境影响较大,在环境保护区域开展疏浚作业存在较多限制,本文基于平陆运河茅尾海地区现场工程,通过水文预测、绞刀扰动数值模拟和现场示范应用等手段开展绞吸船低扰动疏浚技术研究,其中水文预测的潮流计...
由于传统的绞吸挖泥船疏浚技术对环境影响较大,在环境保护区域开展疏浚作业存在较多限制,本文基于平陆运河茅尾海地区现场工程,通过水文预测、绞刀扰动数值模拟和现场示范应用等手段开展绞吸船低扰动疏浚技术研究,其中水文预测的潮流计算结果作为绞吸船绞刀扰动数值模拟的边界条件,建立施工参数下的绞刀扰动数学模型,随后进一步开展现场示范应用。结果表明,随着绞刀转速和横移速度的增加,泥沙最大扩散范围和悬浮物增量均会相应增大,在保证不明显影响施工效率的前提下,茅尾海地区疏浚工程选择绞刀转速为24~26 r/min,横移速度为9~10 m/min,可以将最大泥沙扩散范围控制在100 m以内,50 m处的最大悬浮物增量不超过50 mg/L,能够有效降低施工对周围水体的扰动。
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关键词
绞吸挖泥船
水文预测
数值模拟
现场示范应用
泥沙扩散
悬浮物增量
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职称材料
岸滩侧蚀对航道条件影响的三维数值模拟——以长江中游太平口水道为例
被引量：
9
2
作者
假冬冬
夏海峰
+1 位作者
陈长英
张幸农
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期223-230,共8页
长江中游河道岸滩侧蚀现象普遍,易对航道稳定形成不利影响,深入研究岸滩侧蚀冲刷机理及其航道响应过程具有重要意义。建立了考虑相邻土体影响的黏性岸滩侧蚀坍塌力学模式,以长江中游太平口水道为例,基于局部网格可动技术,构建了岸滩侧...
长江中游河道岸滩侧蚀现象普遍,易对航道稳定形成不利影响,深入研究岸滩侧蚀冲刷机理及其航道响应过程具有重要意义。建立了考虑相邻土体影响的黏性岸滩侧蚀坍塌力学模式,以长江中游太平口水道为例,基于局部网格可动技术,构建了岸滩侧蚀及其河床冲淤变化的三维水沙动力学模型;在模型验证相似的基础上,分析了清水冲刷条件下腊林洲边滩侧蚀对太平口水道航道格局的影响。研究结果表明:模型可较好地模拟由岸滩侧蚀所引发的河势演变过程;上游来沙减少后,太平口水道河床以及未守护低滩部位将进一步产生冲刷;腊林洲边滩稳定与否,对太平口水道"南槽-北汊"航道格局的稳定具有重要作用。
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关键词
岸滩侧蚀
航道
三维数值模拟
长江中游
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职称材料
题名
基于精细化水文预测的绞吸船低扰动疏浚技术研究与应用
1
作者
郝宇驰
林斌良
张晴波
张利国
王盛
机构
清华大学土木水利学院
中
交
疏浚
技术装备国家工程研究
中
心
有限公司
中
国
交
建
疏浚
技术重点实验室
中
交
疏浚
(
集团
)
股份有限公司
交
通运输部规划研究院
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
北大核心
2024年第6期1280-1294,共15页
基金
广西科技重大专项(桂科AA23023016)。
文摘
由于传统的绞吸挖泥船疏浚技术对环境影响较大,在环境保护区域开展疏浚作业存在较多限制,本文基于平陆运河茅尾海地区现场工程,通过水文预测、绞刀扰动数值模拟和现场示范应用等手段开展绞吸船低扰动疏浚技术研究,其中水文预测的潮流计算结果作为绞吸船绞刀扰动数值模拟的边界条件,建立施工参数下的绞刀扰动数学模型,随后进一步开展现场示范应用。结果表明,随着绞刀转速和横移速度的增加,泥沙最大扩散范围和悬浮物增量均会相应增大,在保证不明显影响施工效率的前提下,茅尾海地区疏浚工程选择绞刀转速为24~26 r/min,横移速度为9~10 m/min,可以将最大泥沙扩散范围控制在100 m以内,50 m处的最大悬浮物增量不超过50 mg/L,能够有效降低施工对周围水体的扰动。
关键词
绞吸挖泥船
水文预测
数值模拟
现场示范应用
泥沙扩散
悬浮物增量
Keywords
cutter suction dredger
hydrological forecasting
numerical simulation
on site demonstration application
sediment diffusion
suspended solid increment
分类号
U616 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
岸滩侧蚀对航道条件影响的三维数值模拟——以长江中游太平口水道为例
被引量：
9
2
作者
假冬冬
夏海峰
陈长英
张幸农
机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
中
交
疏浚
(
集团
)
股份有限公司
出处
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期223-230,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51579151
51679147)~~
文摘
长江中游河道岸滩侧蚀现象普遍,易对航道稳定形成不利影响,深入研究岸滩侧蚀冲刷机理及其航道响应过程具有重要意义。建立了考虑相邻土体影响的黏性岸滩侧蚀坍塌力学模式,以长江中游太平口水道为例,基于局部网格可动技术,构建了岸滩侧蚀及其河床冲淤变化的三维水沙动力学模型;在模型验证相似的基础上,分析了清水冲刷条件下腊林洲边滩侧蚀对太平口水道航道格局的影响。研究结果表明:模型可较好地模拟由岸滩侧蚀所引发的河势演变过程;上游来沙减少后,太平口水道河床以及未守护低滩部位将进一步产生冲刷;腊林洲边滩稳定与否,对太平口水道"南槽-北汊"航道格局的稳定具有重要作用。
关键词
岸滩侧蚀
航道
三维数值模拟
长江中游
Keywords
bank erosion processes
navigation conditions
3-D numerical simulation
the middle Yangtze River
分类号
TV147 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于精细化水文预测的绞吸船低扰动疏浚技术研究与应用
郝宇驰
林斌良
张晴波
张利国
王盛
《广西大学学报(自然科学版)》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
岸滩侧蚀对航道条件影响的三维数值模拟——以长江中游太平口水道为例
假冬冬
夏海峰
陈长英
张幸农
《水科学进展》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
9
在线阅读
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职称材料
已选择
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引证文献
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