基于随机森林的高速公路运营隧道风险判别法则研究 被引量：3

1

作者 乔建刚 王傑 岳凌峰 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期195-202,共8页

为快速、准确识别山区高速公路隧道不同区段风险因素组合,基于交通事故调研数据,分析其时空变化规律;从人-车-路-环境角度系统筛选风险影响因素,采用随机森林理论构建风险等级预测模型;以决策树与规则相互关系为基础,结合自变量重要评分... 为快速、准确识别山区高速公路隧道不同区段风险因素组合,基于交通事故调研数据,分析其时空变化规律;从人-车-路-环境角度系统筛选风险影响因素,采用随机森林理论构建风险等级预测模型;以决策树与规则相互关系为基础,结合自变量重要评分法,提出基于随机森林的高速公路运营隧道风险判别法则。研究结果表明:判别法则集预测精度较好且运行时间短,能够明确高速公路不同隧道区段事故成因,为预防隧道严重交通事故发生提供参考。 展开更多

关键词 安全工程 高速公路 运营隧道 随机森林 风险判别法则 严重程度

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基于粗糙集最优解山区公路边坡防护效果评价 被引量：2

2

作者 乔建刚 刘翔 耿斌斌 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期854-863,共10页

为系统有效评估不同边坡防护技术的护坡效果,通过调查大量护坡技术对边坡沿线生态环境、边坡特性等的影响,以粗糙集理论和条件信息熵为基础,分析护坡效果与稳定性、抗侵蚀性等因素的相互关系,结合最优解优化评价指标重要度,提出了一种... 为系统有效评估不同边坡防护技术的护坡效果,通过调查大量护坡技术对边坡沿线生态环境、边坡特性等的影响,以粗糙集理论和条件信息熵为基础,分析护坡效果与稳定性、抗侵蚀性等因素的相互关系,结合最优解优化评价指标重要度,提出了一种适用于山区公路边坡防护效果的指标权重确定方法。构建了边坡防护效果评价体系。运用模糊理论和模糊综合评价理论,建立了山区公路边坡防护效果模糊综合评价方法。依托某山区实体边坡对常见的11种护坡技术分析得到:生态混凝土护坡技术和土工网植草防护技术的护坡效果最优。对生态混凝土和土工网植草组合防护技术进行仿真计算,得到边坡水平最大位移和最大剪应变分别降低66.21%和90.17%,边坡稳定性系数从1.252提高到1.351,符合规范要求,为山区公路边坡防护技术的优选提供了新的思路。 展开更多

关键词 山区边坡 防护效果评价 最优解 粗糙集 指标体系 模糊理论

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核桃春季栽培管理技术要点

3

作者 王逸群 《河北果树》 2025年第1期58-59,共2页

春季是核桃树生长发育的关键时期,科学有效的栽培管理对于提高核桃产量与品质至关重要。本文详细介绍核桃春季栽培管理的技术要点。1土壤管理。1.1松土除草春季气温回升后,及时对核桃园进行松土。松土深度以20~30 cm为宜,可有效改善土... 春季是核桃树生长发育的关键时期,科学有效的栽培管理对于提高核桃产量与品质至关重要。本文详细介绍核桃春季栽培管理的技术要点。1土壤管理。1.1松土除草春季气温回升后,及时对核桃园进行松土。松土深度以20~30 cm为宜,可有效改善土壤通气性,促进根系呼吸与生长,同时切断土壤毛细管,减少水分蒸发。结合松土进行除草,避免杂草与核桃树争夺养分、水分和光照。杂草可采用人工拔除或浅耕的方式,对于面积较大的核桃园,也可选用对核桃树安全的除草剂进行化学除草,但需严格按照使用说明操作,防止药害。 展开更多

关键词 除草 核桃 松土 土壤管理 春季栽培管理 根系呼吸

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特长公路隧道火灾烟气沉降特性对人员疏散影响的研究 被引量：6

4

作者 戎贤 许家杰 +3 位作者 张新宇 岳凌锋 贾献卓 张晓巍 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期128-135,共8页

为研究特长公路隧道火灾烟气沉降对人员疏散安全的影响,通过数值模拟方法,对0,1.0,1.5 m/s和临界风速值4种不同纵向通风风速下隧道火灾烟气沉降特征进行研究,并分析不同风速下烟气沉降对人员疏散的影响。研究结果表明:在无纵向风时,烟... 为研究特长公路隧道火灾烟气沉降对人员疏散安全的影响,通过数值模拟方法,对0,1.0,1.5 m/s和临界风速值4种不同纵向通风风速下隧道火灾烟气沉降特征进行研究,并分析不同风速下烟气沉降对人员疏散的影响。研究结果表明:在无纵向风时,烟气沉降现象较为明显,烟气下沉造成的不均匀烟气温度、能见度分布,提前终止人员疏散的进行;随着纵向风速的增加,沉降现象仍存在,但沉降点后移,对人员疏散的影响减小;在1.5 m/s的纵向通风条件下,火源下游500 m范围内烟气基本不发生沉降且能维持分层,此时几乎不影响火灾下游人员疏散。在实际应用中,火灾初期可先以1.5 m/s的分层风速值进行通风,待下游人员疏散后,再施加临界风速加快烟气排出。研究结果可为特长公路隧道火灾防治和疏散救援提供参考。 展开更多

关键词 特长公路隧道 烟气沉降 纵向通风 人员疏散 数值模拟

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基于三水准设防的抗浮锚杆系统设计方法 被引量：2

5

作者 耿斌斌 李娟 +1 位作者 乔建刚 李景文 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第29期12809-12816,共8页

为减少抗浮设计不合理而引发的地下结构破坏,将抗震与消防工程设计理念引用到抗浮设计中。基于抗震设防设计理念与抗浮锚杆锚固的工作机理,提出了地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,并明确了该设计方法的实施思路。通过地下... 为减少抗浮设计不合理而引发的地下结构破坏,将抗震与消防工程设计理念引用到抗浮设计中。基于抗震设防设计理念与抗浮锚杆锚固的工作机理,提出了地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,并明确了该设计方法的实施思路。通过地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,以写字楼地下室的抗浮锚杆失效工程为案例,研究了抗浮锚杆设计的优化方案,确定了三水准设防设计理念下的锚固件长度、锚杆抗拔承载力、锚杆间距等参数。最后,结合该写字楼地下室的失效工程进行验证。结果表明:通过进行局部、整体抗浮设计验算,中庭锚杆整体稳定性验算,中庭范围柱下独基冲切验算及底板与独基交接处抗剪验算,验算结果均满足设计要求。可见,在地下结构的抗浮锚杆系统中,应用三水准设防设计方法可为地下结构抗浮锚杆系统安全管理提供依据。 展开更多

关键词 三水准设防 地下结构 抗浮锚杆 设计方法

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灌浆套筒连接预制装配桥墩剪切行为研究 被引量：1

6

作者 张新宇 《世界地震工程》 北大核心 2024年第4期98-111,共14页

预制装配桥梁技术采用新型施工技术和连接形式,是未来桥梁工程的发展方向。灌浆套筒连接作为预制装配桥墩节点的常用连接方式,为研究其地震作用下的剪切行为,采用1∶4缩尺比,设计剪跨比为2.50和1.75的灌浆套筒连接桥墩节点试件。通过开... 预制装配桥梁技术采用新型施工技术和连接形式,是未来桥梁工程的发展方向。灌浆套筒连接作为预制装配桥墩节点的常用连接方式,为研究其地震作用下的剪切行为,采用1∶4缩尺比,设计剪跨比为2.50和1.75的灌浆套筒连接桥墩节点试件。通过开展低周循环荷载试验,揭示桥墩地震失效机理,并探究不同剪跨比对其抗震性能的影响规律。同时,建立有限元模型来预测灌浆套筒连接节点的抗震性能。研究结果表明:试件失模式均为拼接缝灌浆料受压破坏后,墩柱纵向钢筋断裂,增大剪跨比可增大墩柱底部混凝土的损伤;对比耗能能力、刚度退化以及延性性能表明了试件良好的抗震性能,所建立的有限元模型可以精确预测套筒连接试件的损伤发展和滞回曲线。本文研究可为低剪跨比灌浆套筒连接预制装配桥墩的应用提供技术参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制装配桥墩 灌浆套筒 拟静力试验 抗震性能

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基于加速磨耗试验的钢渣-橡胶沥青混合料抗滑性能 被引量：14

7

作者 武建民 覃仲 +2 位作者 徐长春 李少卿 张恒聪 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第9期3735-3743,共9页

为研究钢渣-橡胶沥青混合料的抗滑性能,通过钢渣替换不同比例粗集料的形式,设计控制试验变量,制备AC-13钢渣-橡胶沥青混合料(AC-13 steel slag-rubber asphalt mixture,ASSAM),采用室内加速磨耗试验,研究了不同粗集料分维值的级配和不... 为研究钢渣-橡胶沥青混合料的抗滑性能,通过钢渣替换不同比例粗集料的形式,设计控制试验变量,制备AC-13钢渣-橡胶沥青混合料(AC-13 steel slag-rubber asphalt mixture,ASSAM),采用室内加速磨耗试验,研究了不同粗集料分维值的级配和不同钢渣掺量对ASSAM抗滑性能的影响;采用抗滑衰减率研究ASSAM的抗滑性能衰减程度;采用指数模型研究了ASSAM的抗滑衰变规律;基于抗滑性能研究结果推荐了ASSAM最佳钢渣掺量。结果表明:ASSAM短期抗滑性能和长期抗滑性能良好;减小级配粗集料分维值或增加钢渣掺量对其抗滑性能均有较好的提升作用,但减小级配粗集料分维值的作用更加显著;ASSAM的抗滑性能随钢渣掺量的增加而提高,结合其路用性能和体积安定性,推荐40%作为最佳的钢渣掺量。 展开更多

关键词 道路工程 钢渣-橡胶沥青混合料 抗滑性能 抗滑衰变规律 加速磨耗试验

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氧化钙膨胀剂减少碱激发矿渣混凝土自收缩的研究 被引量：4

8

作者 李军 单继雄 +2 位作者 胡艳民 侯永生 易善斌 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第1期78-81,共4页

碱矿渣混凝土具有早期强度高、耐久性好的优点,但又存在收缩大、易开裂的问题。以改性氧化钙作为膨胀剂,研究了碱矿渣混凝土的体积变形行为。结果显示:使用硬脂酸对氧化钙进行表面改性后,可以减轻后者对碱矿渣浆体凝结时间的影响。随膨... 碱矿渣混凝土具有早期强度高、耐久性好的优点,但又存在收缩大、易开裂的问题。以改性氧化钙作为膨胀剂,研究了碱矿渣混凝土的体积变形行为。结果显示:使用硬脂酸对氧化钙进行表面改性后,可以减轻后者对碱矿渣浆体凝结时间的影响。随膨胀剂掺量的增大,混凝土的28d抗压强度与自收缩均逐渐下降,当改性氧化钙掺量达到10%时混凝土发生明显的膨胀。对掺有改性氧化钙膨胀剂的减矿渣混凝土进行XRD、SEM、EDS测试,发现在混凝土中掺入膨胀剂后,水化产物中有氢氧化钙生成。 展开更多

关键词 碱矿渣 自收缩 氧化钙 表面改性

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初始损伤对喷射混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响 被引量：8

9

作者 贾飞 阎王虎 +3 位作者 潘慧敏 汤建华 王选明 高昆 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2022年第7期2258-2267,共10页

为揭示有初始损伤的喷射混凝土在硫酸侵蚀作用下的性能劣化规律,根据超声波波速变化定义初始损伤度,利用压力试验机对混凝土试件进行初始损伤预制,使初始损伤出现5个不同梯度:0.10、0.15、0.20、0.25、0.30。通过干湿循环硫酸盐侵蚀试验... 为揭示有初始损伤的喷射混凝土在硫酸侵蚀作用下的性能劣化规律,根据超声波波速变化定义初始损伤度,利用压力试验机对混凝土试件进行初始损伤预制,使初始损伤出现5个不同梯度:0.10、0.15、0.20、0.25、0.30。通过干湿循环硫酸盐侵蚀试验,以外观形貌、质量变化率、相对动弹模量作为评价指标,并借助微观形貌分析和化学组成分析,系统研究了初始损伤度对喷射混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响,探讨了影响机理,建立了初始损伤喷射混凝土在硫酸盐侵蚀作用下的损伤演化模型。结果表明,在整个侵蚀过程中,随着侵蚀时间的延长,喷射混凝土试件质量和相对动弹模量均呈先增大后减小的变化趋势。初始损伤度为0.10时混凝土受硫酸盐侵蚀过程影响较小,基本可以忽略。初始损伤度超过0.10后,试件在硫酸盐侵蚀作用下的劣化速度加快。经历180个干湿循环侵蚀后,初始损伤度为0.15、0.20、0.25、0.30组试件的质量较基准组分别下降了2.9%、3.4%、4.0%和4.7%,相对动弹模量分别降至0.42、0.34、0.28、0.16。预制初始损伤所产生的砂浆微裂缝和骨料位移为硫酸盐的侵入提供了有利条件,损伤度为0.10的试件表面有少量剥蚀,内部微裂纹较基准组略多,但腐蚀劣化并不严重。损伤度为0.30的试件表皮几乎全部脱落,内部出现了大量贯穿裂缝,裂缝较宽且深,反应产物中石膏和钙矾石晶体衍射峰强度最高,侵蚀损伤最为严重。根据相对动弹模量变化定义侵蚀损伤因子,所建立的损伤模型曲线与试验结果吻合较好,拟合相关系数均在0.94以上,可以较好地反映不同初始损伤喷射混凝土的损伤劣化规律。 展开更多

关键词 喷射混凝土 初始损伤 硫酸盐侵蚀 相对动弹模量 劣化机理 损伤演化模型

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基于LSTM-GMM模型的大风多级预警方法 被引量：1

10

作者 敬海泉 钟仁东 +1 位作者 何旭辉 王皓 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期221-228,共8页

为保障大风场景下的高铁运行安全,针对风的强随机特性提出一种基于长短期记忆网络和高斯混合模型的多级预警(LSTM-GMM-MELW)方法。首先,通过长短期记忆网络和高斯混合模型(LSTM-GMM)建立风速误差值与风速预测值的联合概率密度,以此确定... 为保障大风场景下的高铁运行安全,针对风的强随机特性提出一种基于长短期记忆网络和高斯混合模型的多级预警(LSTM-GMM-MELW)方法。首先,通过长短期记忆网络和高斯混合模型(LSTM-GMM)建立风速误差值与风速预测值的联合概率密度,以此确定风速预测值的概率密度;然后,通过多级预警方法计算风速预测值落在高铁限速风速区间的概率值并结合实际情况设置不同阈值,当得到超出阈值的概率时输出阈值对应的预警等级;最后,采用预测区间的覆盖概率、平均宽度和覆盖宽度评价LSTM-GMM方法的概率性预测结果,而采用预警准确率评价多级预警方法的预警效果。依托平潭海峡公铁两用大桥29个风速样本进行实例分析,结果表明:95%置信度下的预测区间的覆盖概率为96%,平均宽度为1.51;第1、第2级别的预警准确率分别高于85%和93%,预警准确率达到100%的风速样本达14个,总体预警准确率高。该方法能有效避免风速在限速分界线附近波动时的误报。 展开更多

关键词 高铁安全 大风预警 风速预测 概率性预测 长短期记忆网络 高斯混合模型 多级预警

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生态混凝土植生与抗冲刷性能研究 被引量：10

11

作者 乔建刚 董进国 +2 位作者 李明浩 刘翔 李庆楼 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2023年第3期917-924,共8页

通过设计生态混凝土植生试验以及包含3种坡面状况、4种边坡坡度、3种降雨强度的冲刷试验对生态混凝土的植生性能及其与植物结合后的抗冲刷性能展开研究。植生试验结果表明:植生20天时,生态混凝土组植株最高为22.5 cm,植物斑化指数为95.3... 通过设计生态混凝土植生试验以及包含3种坡面状况、4种边坡坡度、3种降雨强度的冲刷试验对生态混凝土的植生性能及其与植物结合后的抗冲刷性能展开研究。植生试验结果表明:植生20天时,生态混凝土组植株最高为22.5 cm,植物斑化指数为95.37%,植物覆盖率为102.6%,生态混凝土组与素土组的植物茎叶生长状况相差不大,但素土组植物根系普遍更长;植生40天时,两组根系分布范围接近。冲刷试验结果表明:素土边坡与生态混凝土覆土边坡的土体流失量在特定条件下会随降雨累积量的增加产生激增,而生态混凝土植生边坡的土体流失量在各条件下均未激增;相同冲刷条件下抗冲刷性能为生态混凝土植生边坡>生态混凝土覆土边坡>素土边坡。 展开更多

关键词 生态混凝土 边坡防护 植生性能 坡面侵蚀 土体流失 抗冲刷性能

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钙铝类水滑石对混凝土抗盐冻性能的影响 被引量：3

12

作者 单继雄 李军 +2 位作者 侯永生 胡艳民 刘畅 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2022年第9期3084-3090,共7页

以氯盐为主要成分的除冰盐会导致混凝土发生盐冻破坏,而钙铝类水滑石(CAHL)可以对氯离子进行吸附固化。为研究CAHL对混凝土抗盐冻性能的影响,在C30混凝土中分别掺加胶凝材料质量0%、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%的CAHL,测试不同CAHL含量对混... 以氯盐为主要成分的除冰盐会导致混凝土发生盐冻破坏,而钙铝类水滑石(CAHL)可以对氯离子进行吸附固化。为研究CAHL对混凝土抗盐冻性能的影响,在C30混凝土中分别掺加胶凝材料质量0%、0.5%、1.0%、1.5%、2.0%的CAHL,测试不同CAHL含量对混凝土抗压强度、电通量、盐冻剥落质量、自由氯离子浓度的影响。结果表明:当CAHL掺量≤1.5%时,随着掺量的增加,混凝土的抗压强度逐渐增大,而电通量逐渐降低,说明合适的CAHL掺量可以提高混凝土的致密性;随CAHL掺量的增加,Friedel’s盐的衍射峰逐渐增强,说明CAHL可以较好地固化氯离子;CAHL通过提高混凝土致密性和固化氯离子有效降低了盐冻条件下混凝土中的自由氯离子含量;与空白样相比,CAHL掺量为1.5%时的混凝土经28次单面盐冻剥落后质量损失下降22.9%。 展开更多

关键词 混凝土 类水滑石 氯离子 抗盐冻性能 氯离子固化 盐冻剥落

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隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理特性研究 被引量：1

13

作者 乔建刚 宫帅港 +1 位作者 王傑 王皓 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期184-190,共7页

为提高高速公路冰雪环境下隧道入口行车安全水平,探究隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理反应特性,依据心生理理论,通过模拟驾驶试验采集驾驶员在冬季晴、雪天气下隧道入口行驶的心率增长率、速度等数据,分析照度变化率、路面摩擦系数、速... 为提高高速公路冰雪环境下隧道入口行车安全水平,探究隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理反应特性,依据心生理理论,通过模拟驾驶试验采集驾驶员在冬季晴、雪天气下隧道入口行驶的心率增长率、速度等数据,分析照度变化率、路面摩擦系数、速度对驾驶员心生理的影响规律,明确不同影响因素下隧道入口驾驶员心率增长率变化特征,利用Matlab构建多因素耦合下隧道入口驾驶员心生理反应模型,并设计实车试验验证心生理反应模型有效性。研究结果表明:冰雪环境下隧道入口驾驶员心率增长率紧张阈值为28%,隧道入口冰雪环境下照度变化率安全阈值为51%,心生理反应模型误差小于10%,吻合程度较好。研究结果对提高山区高速公路隧道入口冰雪环境的行车安全性、降低隧道入口事故风险具有重要意义。 展开更多

关键词 山区高速公路 交通安全 隧道入口 心率增长率 冰雪环境 模拟驾驶

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