BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用 被引量：12

1

作者 田会静 韩彤 +2 位作者 郭松 李光裕 李章超 《水运工程》 北大核心 2020年第3期115-120,共6页

针对北方某重力式方块码头工程设计及施工过程中存在的构件碰撞、工程量计算精度低、技术交底效率低等问题,进行BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用研究.通过创建三维信息模型进行碰撞检查、工程算量、进度模拟以及可视化工... 针对北方某重力式方块码头工程设计及施工过程中存在的构件碰撞、工程量计算精度低、技术交底效率低等问题,进行BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用研究.通过创建三维信息模型进行碰撞检查、工程算量、进度模拟以及可视化工艺技术交底,有效解决了以上问题,得出如下结论:BIM技术可视化降低了沟通成本,为工程精细化管理提供了技术手段;利用BIM技术在设计阶段解决碰撞问题,降低施工时的返工风险;基于BIM模型的工程算量更加直观,具有完整、快捷、精确等特点;利用BIM技术对施工进度计划进行可视化预演,可辅助施工技术人员对施工方案进行优化. 展开更多

关键词 码头工程 BIM 设计建模 工程应用

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天津港易堵管黏土物理力学指标及应用

2

作者 张更生 王力威 +1 位作者 唐达方 钟贵 《水运工程》 北大核心 2016年第7期137-140,共4页

基于天津港地区大量的易堵管黏土标准贯入试验和室内土工试验资料,应用数理统计方法,对易堵管黏土标准贯入击数与物理力学指标间的相关关系进行研究分析。结果表明:经验公式的回归系数均在0.8以上,具有较高的可靠性。研究结果经过可靠... 基于天津港地区大量的易堵管黏土标准贯入试验和室内土工试验资料,应用数理统计方法,对易堵管黏土标准贯入击数与物理力学指标间的相关关系进行研究分析。结果表明:经验公式的回归系数均在0.8以上,具有较高的可靠性。研究结果经过可靠性分析验证后,为易堵管黏土通过原位测试指标来计算黏土的物理力学指标提供了可行的方法,该方法节约疏浚工程勘察费用,给类似的疏浚工程以借鉴,具有较高的实际应用价值。 展开更多

关键词 易堵管黏土 标准贯入击数 物理力学指标 经验公式 可靠性

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肯尼亚拉姆港疏浚工程施工工艺优化 被引量：2

3

作者 冯国林 文栋 +1 位作者 李明洋 杨正军 《水运工程》 北大核心 2019年第8期194-198,共5页

肯尼亚拉姆港疏浚及吹填工程土质以珊瑚质石灰岩混黏土为主。针对绞吸船在施工时易堵口堵泵、硬质珊瑚岩易造成绞刀损坏并严重影响船舶正常施工等问题,对绞刀的型号、防石装置及挖掘工艺进行研究。采用理论分析与现场试验相结合的方式,... 肯尼亚拉姆港疏浚及吹填工程土质以珊瑚质石灰岩混黏土为主。针对绞吸船在施工时易堵口堵泵、硬质珊瑚岩易造成绞刀损坏并严重影响船舶正常施工等问题,对绞刀的型号、防石装置及挖掘工艺进行研究。采用理论分析与现场试验相结合的方式,对绞刀和刀齿进行强度改造,有效提高生产效率;同时安装拨石碎石装置,防石效果较好;时间利用率达到75%以上,在节约施工成本的同时缩短了工期。 展开更多

关键词 绞吸船 珊瑚岩 黏土 挖掘

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连云港港30万吨级航道二期工程难挖地段的土层特性 被引量：1

4

作者 尹崧宇 徐继涛 张更生 《水运工程》 北大核心 2018年第A01期58-61,共4页

连云港港30万吨级航道二期工程航道疏浚施工项目LYG-302-H1. 1标段施工过程中,绞吸船多次发生堵管现象,影响施工效率。为避免事故频繁发生,通过整理事故多发地土质资料,分析土层特性及堵管原因,对此类难挖地段的土质指标进行归纳总结。... 连云港港30万吨级航道二期工程航道疏浚施工项目LYG-302-H1. 1标段施工过程中,绞吸船多次发生堵管现象,影响施工效率。为避免事故频繁发生,通过整理事故多发地土质资料,分析土层特性及堵管原因,对此类难挖地段的土质指标进行归纳总结。结果表明:绞吸船施工难挖地段土层分布不均匀;同一高程下,黏土层中含有黏质粉土和砂质粉土,且混有离散的钙质胶结物;标贯击数大于20击。 展开更多

关键词 连云港港 难挖地段 土层特性

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钦州港东航道扩建工程挖掘砂岩比能

5

作者 张更生 曹凯 +2 位作者 殷瑞林 张勇 李能 《水运工程》 北大核心 2023年第S02期53-57,共5页

依托广西钦州港东航道扩建工程,基于重型绞吸船“天鲲号”疏浚典型砂岩时挖掘困难、刀齿和管线等磨损严重且输送时易堵管问题,分析疏浚砂岩特性指标。从风化砂岩挖掘比能与船舶施工参数相关性角度,基于挖掘施工参数及比能理论,推导出钦... 依托广西钦州港东航道扩建工程,基于重型绞吸船“天鲲号”疏浚典型砂岩时挖掘困难、刀齿和管线等磨损严重且输送时易堵管问题,分析疏浚砂岩特性指标。从风化砂岩挖掘比能与船舶施工参数相关性角度,基于挖掘施工参数及比能理论,推导出钦州砂岩的特性指标单轴饱和抗压强度、绞刀消耗功率与挖掘产量的计算公式。利用该公式,可预测重型绞吸船挖掘风化岩石的挖掘产量,为疏浚工程经营生产提供技术支撑。 展开更多

关键词 疏浚工程 风化砂岩 比能 疏浚生产率 产量预测

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疏浚吹填粉土固化室内试验 被引量：8

6

作者 张更生 徐继涛 尹崧宇 《水运工程》 北大核心 2018年第9期54-58,共5页

基于北方港口疏浚吹填粉土振动液化和土体稳定性差的特性,开展室内固化试验。研究吹填粉土固化后的物理力学性质变化及规律,分析固化粉土作为围埝、人工岛和路基填筑材料可行性,为疏浚吹填粉土资源化利用提供技术支撑。结果表明:水泥掺... 基于北方港口疏浚吹填粉土振动液化和土体稳定性差的特性,开展室内固化试验。研究吹填粉土固化后的物理力学性质变化及规律,分析固化粉土作为围埝、人工岛和路基填筑材料可行性,为疏浚吹填粉土资源化利用提供技术支撑。结果表明:水泥掺量为3%~12%时,吹填粉土固化后塑性指数为10. 4~15. 5,黏性和密实程度增大,抵抗变形能力增强,渗透性减小,转变为典型的黏性土;水泥掺量相同工况下,随着龄期的增加,吹填粉土固化强度不断增加,龄期14 d时平均强度可增加到28 d龄期的76%;疏浚吹填粉土的水泥掺量为3%~12%固化后,28 d龄期后再经水浸泡48 h的无侧限抗压强度为96~624 kPa,强度值相对变化≤16. 5%,水稳性能好,可作为水下围埝和人工岛等的填筑材料,具有重大实际应用价值。 展开更多

关键词 疏浚工程 吹填粉土 固化 室内试验

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珊瑚礁岩含水率对疏浚施工挖掘力学指标的影响 被引量：1

7

作者 张更生 《水运工程》 北大核心 2017年第1期191-194,共4页

针对珊瑚礁岩疏浚工程中挖掘困难的问题,基于大量疏浚珊瑚礁的土工试验资料,对珊瑚礁岩力学指标进行分析。结果表明:1)疏浚珊瑚礁岩具有遇水软化特性,施工时建议分层合理开挖。2)含水率与单轴饱和抗压强度、单轴饱和抗拉强度、变形模量... 针对珊瑚礁岩疏浚工程中挖掘困难的问题,基于大量疏浚珊瑚礁的土工试验资料,对珊瑚礁岩力学指标进行分析。结果表明:1)疏浚珊瑚礁岩具有遇水软化特性,施工时建议分层合理开挖。2)含水率与单轴饱和抗压强度、单轴饱和抗拉强度、变形模量经验关系式的回归系数均在0.691以上,相关性较高。3)水对珊瑚礁岩的力学性质有重要的影响,主要体现在物理弱化作用和力学作用。 展开更多

关键词 疏浚珊瑚礁岩 含水率 力学指标 软化特性 相关关系 机理分析

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疏浚珊瑚礁岩特性及相互关系分析 被引量：1

8

作者 张更生 《中国港湾建设》 2018年第6期14-16,29,共4页

基于珊瑚礁岩疏浚工程的土工试验测试数据、地质勘察资料、海洋水动力环境和沉积环境,应用归纳、数理统计和回归分析的方法,对疏浚珊瑚礁岩分布特征、物理力学特性及相互关系进行了研究分析。结果表明:1)抗压强度高和完整性好的珊瑚礁... 基于珊瑚礁岩疏浚工程的土工试验测试数据、地质勘察资料、海洋水动力环境和沉积环境,应用归纳、数理统计和回归分析的方法,对疏浚珊瑚礁岩分布特征、物理力学特性及相互关系进行了研究分析。结果表明:1)抗压强度高和完整性好的珊瑚礁岩主要分布在外礁坪剧烈冲刷带,即为疏浚中常说的挖掘困难的口门地带。2)疏浚珊瑚礁岩具有物理力学指标变化范围大的特点,会给疏浚施工带来困难。3)珊瑚礁岩特性指标之间经验公式的回归系数均在0.699以上,具有较高相关关系。以上研究成果为珊瑚礁岩疏浚工程投标决策、工艺管理和施工管理等提供技术支持,具有较高的实际应用价值。 展开更多

关键词 疏浚珊瑚礁岩 疏浚工程 分布特征 物理力学特性 经验公式

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疏浚吹填高程预测系统

9

作者 张云冬 程瑾 +1 位作者 刘西平 马永刚 《水运工程》 北大核心 2017年第8期72-76,共5页

设计研发了可在吹填泥塘中勘探取样、监测作业的疏浚勘测平台,包括一系列取样、制样、真空预压模型试验等装置。采取勘察取样、沉降监测、室内土工试验、模型试验等一系列手段,结合吹填土的物性指标法、分层总和法、一维有限应变法等计... 设计研发了可在吹填泥塘中勘探取样、监测作业的疏浚勘测平台,包括一系列取样、制样、真空预压模型试验等装置。采取勘察取样、沉降监测、室内土工试验、模型试验等一系列手段,结合吹填土的物性指标法、分层总和法、一维有限应变法等计算方法,原位土沉降计算方法及软件计算系统,形成了吹填区吹填高程预测的软件和硬件系统。将吹填高程预测系统应用于滨州港海港港区6#~8#泊位后方吹填区的吹填高程预测,结果表明,当采用真空预压法处理吹填土地基时,要达到3.5 m的交地高程,场地的吹填高程不应小于8.55 m。 展开更多

关键词 疏浚吹填 沉降计算 综合对比 高程预测

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疏浚硬质黏性土制作室内试验研究

10

作者 张更生 《水运工程》 北大核心 2018年第7期47-50,76,共5页

基于疏浚工程中硬质黏性土挖掘困难和生产效率低的问题,为原状土进行刀齿的切削试验,需要制备硬质黏性土土质。针对疏浚吹填淤泥含水率大和压缩性强等特征,开发了一套底部抽真空的"真空+堆载"制备技术。试验研究表明:1)制备... 基于疏浚工程中硬质黏性土挖掘困难和生产效率低的问题,为原状土进行刀齿的切削试验,需要制备硬质黏性土土质。针对疏浚吹填淤泥含水率大和压缩性强等特征,开发了一套底部抽真空的"真空+堆载"制备技术。试验研究表明:1)制备装置效果良好,制备土质标准贯入击数达到13击,液性指数达到0.36,疏浚岩土工程特性级别为4级,性质接近疏浚工程中给施工带来困难的黏性土质,为硬质黏性土的切削试验提供了合格的模型土质。2)制备土质含水率W与无侧限抗压强度R、标准贯入击数N、土体承载力F存在较好的相关性,回归系数均在0.72以上,为流塑等状态的软弱淤泥处理处置研究提供基础技术支撑。 展开更多

关键词 疏浚 硬质黏性土 底部抽真空技术 相关关系

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1.1万m^3耙吸挖泥船艏吹装驳施工技术 被引量：6

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作者 刘昊 蓝洋 +2 位作者 齐仲凯 李明洋 杨正军 《水运工程》 北大核心 2019年第10期204-208,共5页

针对充砂袋施工中砂源短缺的问题,以京唐港东南防波堤工程为例,结合另一在建的航道疏浚项目,对耙吸挖泥船艏吹装驳技术进行研究。创造性地提出将传统耙吸船靠岸艏吹施工变更为利用全新研制的海上装驳平台进行装驳作业的施工方法。该技... 针对充砂袋施工中砂源短缺的问题,以京唐港东南防波堤工程为例,结合另一在建的航道疏浚项目,对耙吸挖泥船艏吹装驳技术进行研究。创造性地提出将传统耙吸船靠岸艏吹施工变更为利用全新研制的海上装驳平台进行装驳作业的施工方法。该技术旨在充分利用现场自然资源,在节约成本、保护环境的基础上确保工程按期完工。目前国内针对耙吸船艏吹装驳尚无成熟的施工工艺,该技术的成功实施对类似工程有重要的参考意义。 展开更多

关键词 耙吸船 艏吹 装驳 充砂袋

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日照港吹填施工中污染物扩散数值分析 被引量：2

12

作者 李章超 杨正军 王立强 《水运工程》 北大核心 2018年第A01期141-144,共4页

在海州湾日照港北区港口岸线退岸还海修复整治工程中,拟采用疏浚工程船舶在近海岸进行吹填施工形成黄金海岸,沙滩面积44. 97万m2。针对吹填施工中海沙中的污染物会在海水中扩散而污染海洋环境的问题,对吹填过程中污染物的扩散进行预测... 在海州湾日照港北区港口岸线退岸还海修复整治工程中,拟采用疏浚工程船舶在近海岸进行吹填施工形成黄金海岸,沙滩面积44. 97万m2。针对吹填施工中海沙中的污染物会在海水中扩散而污染海洋环境的问题,对吹填过程中污染物的扩散进行预测。采用计算流体动力学(CFD)方法,就近海岸吹填施工中污染物扩散趋势进行数值模拟,分析污染物扩散情况,评价施工方案对海洋环境污染的风险。根据污染物扩散趋势及分析结果,提出防污屏布置方案。实践证明,在吹填工程中应用防污屏能够防止污染物扩散。 展开更多

关键词 污染物扩散 防污屏 数值分析 CFD

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砂岩磨蚀性在“天鲲号”绞吸挖泥船挖掘过程中的应用 被引量：2

13

作者 张更生 殷瑞林 +1 位作者 曹凯 李能 《水运工程》 北大核心 2022年第6期226-231,共6页

广西某港航道扩建工程,重型绞吸船“天鲲号”疏浚典型风化砂岩时刀齿出现磨蚀和断裂现象,影响施工效率发挥。在分析疏浚风化砂岩抗拉强度和矿物成分特性指标基础上,结合疏浚岩石磨蚀性理论,推导出广西钦州砂岩磨蚀性指数与绞刀刀齿消耗... 广西某港航道扩建工程,重型绞吸船“天鲲号”疏浚典型风化砂岩时刀齿出现磨蚀和断裂现象,影响施工效率发挥。在分析疏浚风化砂岩抗拉强度和矿物成分特性指标基础上,结合疏浚岩石磨蚀性理论,推导出广西钦州砂岩磨蚀性指数与绞刀刀齿消耗的经验性关系公式,用来预测重型绞吸船挖掘风化岩石的绞刀齿消耗量。研究结果表明:1)中风化砂岩岩体完整性较好,单轴饱和抗压强度为9~41 MPa,疏浚岩土工程特性分级为12~13级。施工中风化砂岩岩体时绞刀刀臂和刀齿磨蚀断裂问题突出,中风化砂岩是影响疏浚效率的关键土质。2)创新性引入改进的Schimazek值F理论,综合考虑矿物成分种类、矿物含量、矿物硬度、岩石粒度和岩石饱和抗拉强度因素,来评估岩石材料的磨蚀性。3)基于疏浚岩石磨蚀性理论和施工参数,推导出“天鲲号”万方刀齿消耗量和改进Schimazek值F之间公式。4)预测“天鲲号”万方刀齿消耗量计算值和实测值的相对偏差绝对值在17.3%以下,可靠性良好,为疏浚岩石提供技术支撑。 展开更多

关键词 疏浚工程 风化砂岩 磨蚀性 刀齿消耗

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疏浚黏土球成形机理 被引量：2

14

作者 徐继涛 尹崧宇 +1 位作者 张更生 贾志远 《水运工程》 北大核心 2018年第A01期70-74,共5页

针对挖泥船在某些黏土地层施工时形成的黏土球易引起堵塞输送管道问题,进行了黏土起球的机理研究。采用室内碰撞试验和还原黏土球形成条件等方法,提出了黏土与砂黏结成球、块状黏土磨损成球两种假说。通过研究黏土起球堵泵时现场施工工... 针对挖泥船在某些黏土地层施工时形成的黏土球易引起堵塞输送管道问题,进行了黏土起球的机理研究。采用室内碰撞试验和还原黏土球形成条件等方法,提出了黏土与砂黏结成球、块状黏土磨损成球两种假说。通过研究黏土起球堵泵时现场施工工况条件、地质条件和黏土球特性等特点,发现块状黏土磨损成球的假说更符合现场实际情况。为减少黏土球堵管概率,提出了避免黏土球堵管的系列化施工措施。 展开更多

关键词 黏土球 机理 堵管 磨损成球

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模糊-PID控制在绞吸船水下泥泵自动调速中的应用 被引量：1

15

作者 李雁龙 于涛 +1 位作者 罗刚 王野 《水运工程》 北大核心 2020年第S01期91-94,99,共5页

绞吸挖泥船装驳施工中,操作人员频繁调节水下泥泵电机转速以稳定管路内泥浆流速。针对这一问题,采用模糊-PID技术设计水下泥泵电机自动调速控制系统。该控制方法以流速作为自变量,以泥泵转速作为因变量,并将吸入真空、泥泵机功率及泥浆... 绞吸挖泥船装驳施工中,操作人员频繁调节水下泥泵电机转速以稳定管路内泥浆流速。针对这一问题,采用模糊-PID技术设计水下泥泵电机自动调速控制系统。该控制方法以流速作为自变量,以泥泵转速作为因变量,并将吸入真空、泥泵机功率及泥浆浓度作为安保条件,可以保证在装驳施工过程中泥浆流速持续维持在设定区间内。实际应用表明,模糊-PID控制在水下泥泵调速过程中具有反应快速、控制精准、鲁棒性好等特点,具有较好的推广价值。 展开更多

关键词 绞吸挖泥船 装驳 水下泥泵 自动调速 模糊-PID控制

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京唐港港口运营与施工运输交叉管理 被引量：1

16

作者 叶敬 张立钢 郑选斌 《水运工程》 北大核心 2019年第S02期83-87,共5页

在港口建设工程中,边通航边施工带来的干扰,一直是困扰施工单位和港口管理单位的一大难题。由于水工构筑物建设使用船舶数量多,船舶运输往来施工区次数频繁,给港口的正常运营带来巨大的安全压力。基于唐山京唐港区东南防波堤工程的建设... 在港口建设工程中,边通航边施工带来的干扰,一直是困扰施工单位和港口管理单位的一大难题。由于水工构筑物建设使用船舶数量多,船舶运输往来施工区次数频繁,给港口的正常运营带来巨大的安全压力。基于唐山京唐港区东南防波堤工程的建设,通过设立调度中心统一管理施工船舶,合理规划施工船舶进出港航线,优化组织调度机制,实现在不对港口运营造成过大压力的情况下,尽可能提高施工效率,减小往来商船对施工的影响。 展开更多

关键词 调度中心 施工航线 辅航道 施工措施

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“天鲲号”绞刀齿拆装起吊装置技术方案 被引量：1

17

作者 孙守胜 张润喜 杨建华 《水运工程》 北大核心 2019年第S02期30-33,共4页

船员应对磨损严重的绞刀齿进行及时更换,以保证船舶施工持续进行,而更换绞刀齿主要依靠人力或者专用装置。根据绞刀施工特点,并结合船舶相关设计图纸,对绞刀齿拆装起吊装置技术方案进行设计。利用相关计算手段,对该技术方案可行性进行... 船员应对磨损严重的绞刀齿进行及时更换,以保证船舶施工持续进行,而更换绞刀齿主要依靠人力或者专用装置。根据绞刀施工特点,并结合船舶相关设计图纸,对绞刀齿拆装起吊装置技术方案进行设计。利用相关计算手段,对该技术方案可行性进行分析和论证。将起吊装置成功应用到疏浚施工现场,解决了人力无法胜任的重型绞刀齿拆卸和安装的难题,提升了船舶性能。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 绞刀齿 起吊 应用

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疏浚黏土法向附着力特性 被引量：1

18

作者 徐继涛 张更生 尹崧宇 《中国港湾建设》 2018年第12期37-42,共6页

为研究压板材质、加压时间和含砂量影响疏浚黏土法向附着力特性,使用附着力测试仪检测黏土混砂土质在4种压板材质、两类加压时间和不同含砂量情况下法向附着力随含水率变化的情况,发现具有马氏体显微结构的低合金钢制作的压板较短时间... 为研究压板材质、加压时间和含砂量影响疏浚黏土法向附着力特性,使用附着力测试仪检测黏土混砂土质在4种压板材质、两类加压时间和不同含砂量情况下法向附着力随含水率变化的情况,发现具有马氏体显微结构的低合金钢制作的压板较短时间内加载到低砂量硬塑黏土时,黏土的附着力较低;而加载到流塑性混砂黏土的时间越长,附着力越低。基于动态平衡观点的化学吸附理论解释试验现象。其试验结果对绞吸船施工疏浚起球和堵管黏土具有一定指导作用。 展开更多

关键词 法向附着力 加压时间 压板材质 疏浚土

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挖泥船疏浚过程关键传感器的选型

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作者 宋冬鹏 方磊 +2 位作者 罗刚 赵春峰 李鹏超 《船海工程》 北大核心 2021年第4期88-90,95,共4页

针对挖泥船在疏浚过程中所使用的传感器的型号繁杂,性能参差不齐,经常发生传感器数值不准或传感器易损坏的问题,分析国内外先进的疏浚船舶所用的疏浚关键传感器的原理、故障修复周期、传感器稳定性、使用过程中遇到的问题,提出适合疏浚... 针对挖泥船在疏浚过程中所使用的传感器的型号繁杂,性能参差不齐,经常发生传感器数值不准或传感器易损坏的问题,分析国内外先进的疏浚船舶所用的疏浚关键传感器的原理、故障修复周期、传感器稳定性、使用过程中遇到的问题,提出适合疏浚工况的3大主要传感器,即密度计、流量计、管路泥浆压力传感器选型的核心技术指标及主要参考条件。 展开更多

关键词 挖泥船 疏浚过程 维护 传感器

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中长周期波下“天麟号”绞吸挖泥船的施工适应性 被引量：2

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作者 苏召斌 张润喜 陈九肖 《水运工程》 北大核心 2019年第S02期62-65,共4页

针对“天麟号”绞吸挖泥船在海外施工时遇到的中长周期波问题,建立“天麟号”的风浪流计算模型,计算不同波高、不同周期和不同浪向的船体波浪力,根据静力平衡方法得出三缆定位钢丝绳的作用荷载,根据最大荷载确定绞吸挖泥船能够施工的最... 针对“天麟号”绞吸挖泥船在海外施工时遇到的中长周期波问题,建立“天麟号”的风浪流计算模型,计算不同波高、不同周期和不同浪向的船体波浪力,根据静力平衡方法得出三缆定位钢丝绳的作用荷载,根据最大荷载确定绞吸挖泥船能够施工的最大有效波高。结果表明,在中长周期范围内,随着波浪周期的增加,“天麟号”受到的波浪力逐渐减小,三缆定位钢丝绳的受力也逐步减小。波浪周期在13~16 s时,“天麟号”能够施工的最大有效波高为0.55 m,顶浪施工的最大有效波浪为0.76 m。 展开更多

关键词 疏浚 绞吸挖泥船 中长周期波 三缆定位

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