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中交天津港湾工程研究院有限公司喜获国家科技进步一等奖
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作者 曹永华 《中国港湾建设》 2014年第3期60-60,共1页
2014年1月10日上午,庄严的人民大会堂里灯火璀璨、春意融融,国家科学技术奖励大会在这里隆重召开。由我院参加完成的“离岸深水港建设关键技术与工程应用”项目获得2013年度国家科技进步一等奖,标志着我院的科技研发工作再出硕果。
关键词 科技进步一等奖 港湾工程 国家科学技术奖励大会 研究院 天津 人民大会堂 深水港建设 研发工作
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深中通道长距离沉管快速浮运纵倾姿态研究
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作者 寇晓强 吕迎雪 +1 位作者 房宇航 李丹勋 《水运工程》 2025年第5期149-155,168,共8页
大型沉管长距离浮运一直是困扰沉管隧道工程建设的一大难题。以深中通道工程为例,沉管浮运距离长达50 km,需要经历多次航道转换,面临巨大的施工风险。采用物理模型试验对高速工况下沉管的浮运姿态进行系统研究,并对深中通道沉管实际施... 大型沉管长距离浮运一直是困扰沉管隧道工程建设的一大难题。以深中通道工程为例,沉管浮运距离长达50 km,需要经历多次航道转换,面临巨大的施工风险。采用物理模型试验对高速工况下沉管的浮运姿态进行系统研究,并对深中通道沉管实际施工过程的姿态变化进行现场观测。结果表明,浮运航速5.12 kn时,物理模型在无浪流影响情况下沉管的纵倾角最大可达0.27°,而顺浪情况下纵倾角最大为0.16°,沉管顶部出现明显上水现象。航速4.25 kn时,实测沉管的最大纵倾角为0.19°,实测结果与物理模型试验结果趋势基本吻合。 展开更多
关键词 沉管隧道 快速浮运 模型试验 实测 纵倾姿态
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城市中小河流弯道水环境响应特征研究
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作者 郭冰冰 陈弘 +1 位作者 胡德 周庆琛 《水利水电工程设计》 2025年第1期5-12,共8页
研究了城市中小河流弯道水环境的响应特征。通过现场监测和数值模拟方法分析,探讨了不同弯道特性对水动力和水质参数(如化学需氧量、氨氮、总磷浓度等)的影响。研究结果表明,弯道内凹岸流速显著高于中心线和凸岸位置,凹岸流速较大,水流... 研究了城市中小河流弯道水环境的响应特征。通过现场监测和数值模拟方法分析,探讨了不同弯道特性对水动力和水质参数(如化学需氧量、氨氮、总磷浓度等)的影响。研究结果表明,弯道内凹岸流速显著高于中心线和凸岸位置,凹岸流速较大,水流动性强,污染物不易沉积。弯道的曲率和流量对污染物的扩散和浓度降低有显著影响。在流量Q=20 m^(3)/s和Q=30 m^(3)/s条件下,弯道进口处COD含量较高,出口处与中间处相比较低。COD_(Mn)、NH_(3)-N和TP在弯道内也表现出类似的降低趋势。合理布置河流治理工程设施和优化弯道结构可以有效改善城市河流水质,为规划设计提供参考依据。 展开更多
关键词 城市中小河流 弯道特性 水动力和水质参数 污染物扩散 河流治理
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山海关造船重工有限公司西区造船坞工程围堰设计
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作者 薛春刚 王志强 周玉霞 《水运工程》 北大核心 2009年第A12期71-77,共7页
山海关造船重工有限责任公司西区造船坞围堰工程在设计过程中采用一种全新的设计理念,结合船坞主体及其他永久性工程的特点和现场实际,应用5种止水结构形式,拓展了围堰的综合利用效应,取得了良好的实施效果和经济效益。
关键词 船坞 围堰 止水结构
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深中通道沉管隧道最终接头MGB滑轨摩擦系数试验研究 被引量:1
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作者 韩涛 刑长利 +2 位作者 何平 吕迎雪 朱岭 《中国港湾建设》 2024年第2期44-47,共4页
深中通道沉管隧道最终接头采用了水下推出式对接方式,推出过程中采用MGB滑轨作为底部滑行系统,为分析结构受力,建立了与施工现场荷载相同的试验结构,研究了深中通道沉管隧道最终接头MGB滑轨与防腐涂层在不同施工荷载和润滑状态下的摩擦... 深中通道沉管隧道最终接头采用了水下推出式对接方式,推出过程中采用MGB滑轨作为底部滑行系统,为分析结构受力,建立了与施工现场荷载相同的试验结构,研究了深中通道沉管隧道最终接头MGB滑轨与防腐涂层在不同施工荷载和润滑状态下的摩擦系数,并与厂家提供的摩擦系数进行了对比。研究结果表明:MGB材料的摩擦系数随着荷载的增大而减小,干摩擦情况下的静摩擦系数范围为0.181~0.266,滑动摩擦系数范围为0.150~0.226,在水润滑条件下摩擦系数小于干摩擦,摩擦系数与接触界面有关,工程中建议根据实际荷载和摩擦界面情况对摩擦系数进行测试。 展开更多
关键词 深中通道 最终接头 摩擦系数 MGB 滑轨
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不同有效应力恢复条件下的软土不排水抗剪强度试验研究
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作者 赵居代 安鹏程 朱耀庭 《中国港湾建设》 2025年第3期62-69,共8页
基于Bjerrum等提出的应力恢复方法以消除取样过程对土样的扰动,采用现场采取的软土原状样,分别进行了有效自重应力三轴K_(0)固结和平均有效应力三轴等压固结1 h和24 h不同时间的有效应力恢复,将应力恢复后不排水抗剪强度与室内十字板抗... 基于Bjerrum等提出的应力恢复方法以消除取样过程对土样的扰动,采用现场采取的软土原状样,分别进行了有效自重应力三轴K_(0)固结和平均有效应力三轴等压固结1 h和24 h不同时间的有效应力恢复,将应力恢复后不排水抗剪强度与室内十字板抗剪强度进行对比,并对其应力路径和应力应变关系等进行了比较分析,发现在应力恢复时间相同的条件下,软土不排水抗剪强度呈现出十字板最小(未固结恢复)、K_(0)固结次之、等压固结最大的特征,K_(0)固结1 h和固结24 h不排水抗剪强度较为接近,K_(0)固结1 h应力恢复效果明显,可为特殊情况下软土不排水抗剪强度的估算提供参考。 展开更多
关键词 软土 等压固结 K_(0)固结 应力恢复 十字板剪切 不排水抗剪强度
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材料组成对UHPC中钢纤维取向和分散的影响
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作者 曹忠露 刘瑞建 +3 位作者 钟鹏 苏忠纯 赵轩 江佳正 《中国港湾建设》 2025年第3期1-9,共9页
为探明材料组成对UHPC中钢纤维取向分散的调控效果,采用图像分析方法分析了骨料级配、矿物掺和料、胶砂比、微钢纤维掺量与形状、混掺纤维类型等因素对UHPC中钢纤维取向系数和分散系数的影响规律。结果表明,与粗骨料级配相比,细骨料级... 为探明材料组成对UHPC中钢纤维取向分散的调控效果,采用图像分析方法分析了骨料级配、矿物掺和料、胶砂比、微钢纤维掺量与形状、混掺纤维类型等因素对UHPC中钢纤维取向系数和分散系数的影响规律。结果表明,与粗骨料级配相比,细骨料级配引起钢纤维分散系数的降低和取向系数的增大;超细微珠等量取代矿粉后,钢纤维分散系数略有增大、取向系数略有减低;随着胶砂比的增大,钢纤维的分散系数降低但取向系数增加;随着钢纤维掺量的增加,钢纤维分散系数明显增大,但取向系数的变化相对较小略有降低;与平直钢纤维相比,端勾钢纤维的分散系数轻微降低、取向系数略有增大;混掺BF纤维和POM纤维均能改善UHPC中钢纤维的分散系数和取向系数,且混掺BF纤维的改善效果优于混掺POM纤维。研究结果为大流态UHPC中钢纤维的分散调控和有效利用提供支撑。 展开更多
关键词 UHPC 矿物掺和料 钢纤维 取向系数 分散系数
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大回淤条件下回淤物流变特性试验研究
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作者 刘文彬 刘瑞建 +1 位作者 王雪奎 申秋华 《中国港湾建设》 2025年第4期56-63,102,共9页
沉管隧道基槽开挖完成至沉管管节下放安装之间,存在一定的时间间隔。由于基槽改变了原有河床的地貌,在此施工间隔期内,基槽中容易产生回淤。在沉管下放安装时,未被挤出的回淤物会影响沉管的高程,并在后期产生不均匀沉降等不利影响,威胁... 沉管隧道基槽开挖完成至沉管管节下放安装之间,存在一定的时间间隔。由于基槽改变了原有河床的地貌,在此施工间隔期内,基槽中容易产生回淤。在沉管下放安装时,未被挤出的回淤物会影响沉管的高程,并在后期产生不均匀沉降等不利影响,威胁沉管隧道的安全。因此,在大回淤条件的场地施工时,需要明确合理的清淤标准。文章依托室内大比尺试验,对回淤物在竖向沉放压力下的流动进行了研究,分析不同条件下回淤物的挤出情况,为明确回淤物的流变特性提供数据支撑。 展开更多
关键词 沉管隧道 回淤物 室内试验 塑性流动 流变
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深中通道最终接头推出段支撑滑轨研究及应用 被引量:1
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作者 郭朝 韩涛 +4 位作者 陈振婷 刘祥玉 胥新伟 杨建 王国之 《中国港湾建设》 2024年第8期27-32,共6页
深中通道沉管隧道部分的整体预制水下推出式最终接头为世界范围内首次应用,最终接头推出段将通过布置在最终接头扩大段内的支撑滑轨实现水下推出完成沉管隧道合龙。该滑轨作为始终与最终接头推出段接触的辅助安装设施,它的使用效果直接... 深中通道沉管隧道部分的整体预制水下推出式最终接头为世界范围内首次应用,最终接头推出段将通过布置在最终接头扩大段内的支撑滑轨实现水下推出完成沉管隧道合龙。该滑轨作为始终与最终接头推出段接触的辅助安装设施,它的使用效果直接影响最终接头推出段能否成功实施。为此,创新研发了一种分段式超高平整度低摩擦系数最终接头推出段支撑滑轨,解决了常规滑轨方案在承受复杂可变荷载时适应性差、滑轨结构不能有效固定滑轨顶部滑板、滑轨钢结构表面平整度不足及整体调平困难等设计及工艺难题。通过物理模型试验验证了滑轨在各个施工阶段的可靠性,最终该滑轨在最终接头推出段水下推出阶段得到了成功应用,为整体预制水下推出式最终接头推出段的首次成功实施提供了有力保障。该滑轨结构可为类似大型结构出运工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 滑轨 MGB
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PHC桩在天津港码头工程中的应用 被引量:4
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作者 刘翔 赵鹏 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第6期53-55,共3页
通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了PHC桩在天津港地区应... 通过具体工程实例从桩基施工、单桩承载力、单桩完整性、打桩应力诸方面介绍了PHC桩(预应力高强混凝土管桩)在天津港码头工程中的应用,着重从单桩承载力方面进行介绍,并对经济成本方面与钢管桩进行了对比,并提出了PHC桩在天津港地区应用还需解决的某些问题。 展开更多
关键词 预应力高强混凝土管桩 单桩承载力 打桩应力
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天津中心渔港进港航道尺度论证与航道泥沙回淤研究 被引量:1
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作者 冯会芳 胡旭跃 张冠群 《水道港口》 2009年第3期170-175,共6页
天津中心渔港作为一个新建海港,航道的选线恰当与否直接影响到工程投资及建成后的维护费用。为此,在充分认识中心渔港所在位置的自然条件的基础上,对进港航道尺度进行了论证,进而对航道拟选线路方案进行了泥沙回淤分析。研究表明,选择... 天津中心渔港作为一个新建海港,航道的选线恰当与否直接影响到工程投资及建成后的维护费用。为此,在充分认识中心渔港所在位置的自然条件的基础上,对进港航道尺度进行了论证,进而对航道拟选线路方案进行了泥沙回淤分析。研究表明,选择航道长度相对较短、航道走向和水流夹角尽可能小的航线可以明显减小工程后泥沙回淤强度。 展开更多
关键词 天津中心渔港 进港航道 设计
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钢筋混凝土非线性有限元分析中剪力传递系数的研究 被引量:3
12
作者 陈丹丹 孙红梅 《中国港湾建设》 2013年第4期36-37,共2页
以目前有关剪力传递的大量研究成果及学者提出的取值建议为基础,根据已有试验结果与ANSYS数值模拟计算选取各种剪力传递系数之后的结果进行对比,得到了剪力传递系数取值对分析结果的作用及影响,给出了剪力传递系数的选取原则。经计算分... 以目前有关剪力传递的大量研究成果及学者提出的取值建议为基础,根据已有试验结果与ANSYS数值模拟计算选取各种剪力传递系数之后的结果进行对比,得到了剪力传递系数取值对分析结果的作用及影响,给出了剪力传递系数的选取原则。经计算分析证明,剪力传递系数的取值对计算结果和计算收敛情况都有较大影响。βt的取值不宜过小,否则会收敛困难,并且计算结果也会与实测值相差较大,建议取0.4~0.7;对于βc的取值,建议在0.9~1之间。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 剪力传递系数 取值建议 有限元分析
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管节类型对下穿防波堤的沉管隧道变形和位移影响研究
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作者 尹瑞龙 朱楠 +3 位作者 汪卫军 侯晋芳 于健 刘钊 《中国港湾建设》 2025年第1期49-54,共6页
为探究管节类型对下穿防波堤的沉管隧道变形和位移影响规律,依托大连湾海底隧道工程,通过有限元软件ABAQUS建立刚性管节、柔性管节、半刚半柔管节沉管隧道下穿防波堤三维实体模型,分析沉管隧道的变形和位移变化规律。结果表明:半刚半柔... 为探究管节类型对下穿防波堤的沉管隧道变形和位移影响规律,依托大连湾海底隧道工程,通过有限元软件ABAQUS建立刚性管节、柔性管节、半刚半柔管节沉管隧道下穿防波堤三维实体模型,分析沉管隧道的变形和位移变化规律。结果表明:半刚半柔管节下穿防波堤的沉管隧道位移为最大值,刚性管节与柔性管节沉管隧道位移相差不大;刚性管节或柔性管节对下穿防波堤的沉管隧道变形和位移影响范围为5倍防波堤宽度,半刚半柔管节影响范围为2倍防波堤宽度;防波堤施工工序不影响柔性管节下穿防波堤的沉管隧道变形和位移;柔性管节下穿防波堤的沉管隧道呈现平移式下沉,刚性管节或半刚半柔管节呈现倾斜式下沉,且半刚半柔管节倾斜程度较大。 展开更多
关键词 管节类型 下穿防波堤 沉管隧道 变形位移
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两相流全沙数学模型理论及其在台山电厂港口工程研究中的应用
14
作者 李大鸣 李孟辉 +1 位作者 张彤宇 郭丽明 《中国港湾建设》 北大核心 2002年第5期6-11,共6页
本文提出用两相流连续方程和运动方程描述底沙推移质运动过程的理论和方法 ,建立了考虑潮流波浪水动力条件下的两相流全沙数学模型 ,并用于解决台山电厂港口建设中的泥沙淤积问题 ,得到了实测资料的初步验证。
关键词 两相流全沙数学模型理论 应用 港口工程 底沙推移质运动
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围堤工程中潮流对抛石漂移的影响研究 被引量:1
15
作者 郭杨子 王世宁 曹晓航 《中国港湾建设》 2023年第7期23-29,共7页
在围堤施工过程中,由于潮流作用抛石会发生漂移,这将严重影响抛石质量并造成大量抛石浪费。以连云港港区某围堤工程项目为依托,基于数学模型和理论公式研究了该围堤工程施工区域及邻近海域水动力特性,探究了围堤工程对水动力的影响机制... 在围堤施工过程中,由于潮流作用抛石会发生漂移,这将严重影响抛石质量并造成大量抛石浪费。以连云港港区某围堤工程项目为依托,基于数学模型和理论公式研究了该围堤工程施工区域及邻近海域水动力特性,探究了围堤工程对水动力的影响机制,分析了潮流作用下抛石的迁移机制。同时开展了工程现场的抛石位移试验和同步水文观测,并对抛石位移计算方法进行率定和验证。研究成果可为类似围堤工程的抛石施工提供参考。 展开更多
关键词 围堤工程 水动力 抛石迁移 影响机制
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基于实测数据的隧道开挖松动圈统计研究
16
作者 于长一 刘瑞建 +3 位作者 刘世纲 曹永华 徐宾宾 刘桂泽 《中国港湾建设》 2025年第2期54-61,共8页
隧道的松动圈范围对隧道支护起决定性作用,而目前对隧道松动圈的实测统计还处于空白。为此统计了47条隧道,177个断面的松动圈实测数据,根据对比分析实测数据,铁路、公路隧道规范建议的锚杆长度基本能满足实际情况,但在高地应力和软岩大... 隧道的松动圈范围对隧道支护起决定性作用,而目前对隧道松动圈的实测统计还处于空白。为此统计了47条隧道,177个断面的松动圈实测数据,根据对比分析实测数据,铁路、公路隧道规范建议的锚杆长度基本能满足实际情况,但在高地应力和软岩大变形隧道中,锚杆和锚索长度需要根据实测动态调整确定。其次,采用不同的方法计算了47条隧道的围岩压力,根据实测松动圈数据修正的芬纳公式反算得到的围岩压力是普氏理论、太沙基理论、铁路隧道规范和基于实测松动圈厚度计算的围岩静压力的10余倍。在软岩大变形、高地应力隧道中,可采用修正的芬纳公式反算得到地层压力,由此计算得到的支护参数偏于保守,有利于工程安全施工。其他方法可在一般的深埋隧道中用于围岩支护压力计算。本文结果可为软岩大变形、高地应力隧道支护计算提供有效的指导和参考。 展开更多
关键词 松动圈 锚杆 围岩压力 高地应力 软岩大变形
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高精度温度计在大型水利工程中的应用研究
17
作者 孟凡强 吴浩 陈运涛 《海河水利》 2022年第S01期55-60,共6页
为了监测金沙江白鹤滩水电站工程运行对水温的影响,建立了包括库区沿程水温、取水口垂向水温、机组流道水温和坝下水温的全覆盖水温监测系统。对于水位主要变动区域,系统前端设备选用±0.1℃精度的水温计,与传统温度计相比,高精度... 为了监测金沙江白鹤滩水电站工程运行对水温的影响,建立了包括库区沿程水温、取水口垂向水温、机组流道水温和坝下水温的全覆盖水温监测系统。对于水位主要变动区域,系统前端设备选用±0.1℃精度的水温计,与传统温度计相比,高精度温度计在工程中应用较少。在广泛调研对比典型温度计指标后,拟选用铂电阻温度计作为高精度温度计在工程中进行应用。针对施工期接入自动化前铂电阻温度计无专门人工测读设备的情况,提出了现有水工电桥应用于铂电阻温度计的四线制温度测读方式,并通过室内试验对比验证了测读方式的合理性。最后通过分析对比工程应用数据,证明了文中所述的高精度温度计设备选型合理,提出的人工测读方式正确。 展开更多
关键词 水电站 水温监测 高精度温度计 人工测读方法
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传承优势 拓展视野 积极打造新时代国有企业文化建设升级版——中交天津港研院企业文化建设测评结果的启示 被引量:3
18
作者 陈聪 《中国水运》 2019年第3期32-33,共2页
为充分展示改革开放40年,特别是党的十八大以来国有企业全面深化改革和创新发展的成果,中交天津港湾工程研究院有限公司于2018年4月在全院范围内开展了一次企业文化建设测评活动。从测评结果看,满足员工对新时代国有企业文化建设的需求... 为充分展示改革开放40年,特别是党的十八大以来国有企业全面深化改革和创新发展的成果,中交天津港湾工程研究院有限公司于2018年4月在全院范围内开展了一次企业文化建设测评活动。从测评结果看,满足员工对新时代国有企业文化建设的需求,必须打造企业文化建设升级版。如何实现升级?传承国有企业党建工作与企业文化建设互融互促的优势是基石,创新顶层设计、拓展宣贯载体,提高企业文化建设的质量是核心。 展开更多
关键词 测评结果 经验启示 国有企业 文化建设
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高性能防水剂在富水地区地下工程中的应用研究
19
作者 满伟 王大永 谢丽霞 《城市建筑》 2019年第24期134-136,共3页
地下工程由于深埋于地下,时刻受到地下水的影响,如防水问题处理不好,致使地下水渗漏到工程内部,将带来一系列问题。本研究通过一种高性能防水剂在地下工程中的应用,对掺加防水剂后混凝土的抗渗透性能、抗裂性能等进行试验研究。研究显示... 地下工程由于深埋于地下,时刻受到地下水的影响,如防水问题处理不好,致使地下水渗漏到工程内部,将带来一系列问题。本研究通过一种高性能防水剂在地下工程中的应用,对掺加防水剂后混凝土的抗渗透性能、抗裂性能等进行试验研究。研究显示,该高性能防水剂及相关试验研究方法可在富水地区地下工程中进行推广使用,为今后类似的地下工程提供参考。 展开更多
关键词 高性能防水剂 富水地区 耐久性试验 地下工程防水
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HS-ECC与带肋钢筋黏结滑移性能试验研究
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作者 蒋福刚 张玉强 《中国港湾建设》 2025年第1期62-69,共8页
为了对高强超高延性水泥基复合材料(HS-ECC)和钢筋的黏结滑移性能进行系统性研究,文章通过对7组试件的中心拔出试验,探究PE纤维掺量(0、1%和1.5%)、钢筋直径d(16 mm和20 mm)和保护层厚度(1d、2d、4d、5d)对HS-ECC和带肋钢筋黏结滑移性... 为了对高强超高延性水泥基复合材料(HS-ECC)和钢筋的黏结滑移性能进行系统性研究,文章通过对7组试件的中心拔出试验,探究PE纤维掺量(0、1%和1.5%)、钢筋直径d(16 mm和20 mm)和保护层厚度(1d、2d、4d、5d)对HS-ECC和带肋钢筋黏结滑移性能的影响。结果表明:PE纤维的掺入可以有效抑制拉拔试件的脆性破坏,具有延性的劈裂-拔出破坏为主要破坏模式;黏结强度随PE纤维掺量增加呈现线性上升的趋势,纤维掺量从0增加到1.5%,黏结强度增幅为93%;黏结强度随着钢筋直径的增大而减小,因此在钢筋HS-ECC结构中钢筋直径不宜过大;黏结强度随保护层厚度的增大呈现先上升后趋于稳定的趋势,临界保护层厚度为4d。 展开更多
关键词 HS-ECC 黏结性能 DIC 中心拔出试验
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