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题名云南高速公路工程经济可行性研究分析
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作者
张育宏
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机构
中交公路规划设计研究院有限公司
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出处
《建筑施工》
2018年第9期1680-1682,共3页
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文摘
高速公路工程造价体系能够反映具体工程的价格特点和数量指标。以云南省某高速公路为例,进行高速公路工程经济需求及可行性研究分析,从而构建了适于云南某高速公路一系列经济指标的计算体系,通过计算得出的结论有:经济内部收益率高出当今社会折现率8%,为12.95%,从经济效益的角度判断出项目实施的可行性;项目的运营评价期延长至30年,项目税后的财务内部收益率为4.89%,投资回收期为31.6年;在经济敏感性分析上,内部收益率高出目前社会折现率的8%,达到9.16%,证明其有很强的经济抗风险能力。研究结论可为类似高速公路工程经济的可行性研究分析提供参考和借鉴。
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关键词
高速公路
工程经济
可行性研究
经济效益
敏感性分析
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分类号
TU712
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名双线盾构近距下穿既有地铁地表位移规律研究
被引量：24
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作者
杨万精
王腾腾
来弘鹏
张林杰
袁野
罗维
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机构
西安市建设工程质量安全监督站
中交公路规划设计研究院有限公司
长安大学
中铁北京工程局集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2021年第7期66-73,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51978064,51908051)
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2017G007-G)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102219208,310821163302)。
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文摘
研究目的:为明确西安地铁5号线南稍门——文艺路区间隧道盾构下穿既有2号线施工过程中地表位移的规律,采用FLAC3D研究盾构下穿过程中地表沉降与地表水平位移的变化,对比不同工况下的地表沉降及水平位移,从而给出盾构施工的合理参数。研究结论:(1)盾构下穿施工的地表沉降曲线及水平位移均与普通盾构施工有着显著差异,处于既有隧道周围一定范围内土体的地表位移受既有隧道的影响,其沉降及水平位移曲线量值及形状均发生较大改变;(2)随着盾构施工参数(土仓压力与注浆压力)的增大,地表沉降量不断减小,当土仓压力超过0.18 MPa、注浆压力超过0.16 MPa后,调整施工参数已难对地表沉降起到显著效果,最终确定了0.18 MPa(土仓压力)、0.16 MPa(注浆压力)的施工参数建议值;(3)通过现场监测,地表沉降测线上最大沉降量均满足规范要求,表明施工参数建议值对地表沉降起到了较好的控制效果;(4)本研究成果可为其他地铁盾构下穿施工提供参考。
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关键词
隧道工程
盾构下穿
地表沉降
地表水平位移
有限差分法
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Keywords
tunnel engineering
shield tunneling
surface settlement
surface horizontal displacement
finite difference method
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名近距离侧邻既有结构砂层隧道开挖面失稳极限平衡分析
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作者
蔡志勇
张旺
吕金彪
刘腾
张亮
沈宇鹏
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机构
北京市政建设集团有限责任公司
中交公路规划设计研究院有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《市政技术》
2024年第11期135-142,155,共9页
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基金
国家重点研发计划(2017YFC0805305-1)。
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文摘
随着城市化进程的推进,地下空间的开发利用是缓解交通拥堵、拓展城市空间的有效途径。地下空间中侧邻既有结构的施工具有高风险性,施工过程中带来的开挖面稳定性问题不容忽视。因此,以北京地铁3号线朝石联络线隧道暗挖工程为背景,采取数值模拟与相似模型试验的方式,探究了侧邻既有结构条件下砂层隧道开挖面失稳破坏特征。考虑不对称破裂角的隧道开挖面破坏特点,基于太沙基松动土理论,改进了传统模型中侧土压力系数和上部剪切带破裂角,提出了不对称开挖面失稳极限平衡分析模型,并推导出了上覆松动土压力与假想支护力计算公式。该研究成果和方法可为同等条件下侧邻既有结构暗挖隧道开挖面土体稳定性分析与加固设计提供参考。
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关键词
地铁
既有结构
砂层隧道
开挖面失稳
极限平衡分析
数值模拟
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Keywords
subway
existing structure
sand layer tunnel
instability of excavation surface
limit equilibrium analysis
numerical simulation
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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