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考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究
被引量：
6
1
作者
张敏
马建林
+2 位作者
苏权科
吴伟胜
刘凯锐
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期389-396,共8页
依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明...
依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。
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关键词
模型试验
钢管复合桩
剪力环
泥皮
防腐涂层
工作性能
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职称材料
钢管复合桩承载特性模型试验研究
被引量：
10
2
作者
张敏
马建林
+1 位作者
苏权科
吴伟胜
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期312-318,共7页
为研究钢管复合桩的承载性能,进行了剪力环、泥皮和防腐涂层共同作用下的钢管复合桩和钢筋混凝土桩室内模型试验,对比分析了试件的荷载-变形曲线、钢管变形等参数,并采用分解分析法对钢管复合桩的套箍效应进行了分析.试验及计算结果表明...
为研究钢管复合桩的承载性能,进行了剪力环、泥皮和防腐涂层共同作用下的钢管复合桩和钢筋混凝土桩室内模型试验,对比分析了试件的荷载-变形曲线、钢管变形等参数,并采用分解分析法对钢管复合桩的套箍效应进行了分析.试验及计算结果表明,钢管复合桩承载性能较钢筋混凝土桩显著提高,套箍效应使得钢管复合桩承载力较空钢管和钢筋混凝土桩承载之和提高9.8%,混凝土抗剪强度提高了1.2倍;钢管对核心混凝土产生的紧箍作用沿界面长度增大,且随荷载的增加而增大;在防腐涂层、泥皮和剪力环(间距90 cm)共同作用下,钢管套箍效应带来的混凝土紧箍力最大值可达2.32 MPa;规范ACI(2005)适合于泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用时钢管复合桩极限承载力的计算.
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关键词
模型试验
钢管复合桩
剪力环
泥皮
防腐涂层
承载特性
套箍效应
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职称材料
题名
考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究
被引量：
6
1
作者
张敏
马建林
苏权科
吴伟胜
刘凯锐
机构
西南
交
通大学土木工程学院
港珠澳大桥管理局
中交公路规划设计有限公司
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期389-396,共8页
基金
港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范(No.2011BAG07B00)
中央高校基金专题研究(No.SWJT11ZT04)
文摘
依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。
关键词
模型试验
钢管复合桩
剪力环
泥皮
防腐涂层
工作性能
Keywords
model test
steel tubular composite pile
shear ring
drilling mud skin
anticorrosion coating
working performance
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
钢管复合桩承载特性模型试验研究
被引量：
10
2
作者
张敏
马建林
苏权科
吴伟胜
机构
西南
交
通大学土木工程学院
港珠澳大桥管理局
中交公路规划设计有限公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期312-318,共7页
基金
港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范项目资助(2011BAG07B00)
文摘
为研究钢管复合桩的承载性能,进行了剪力环、泥皮和防腐涂层共同作用下的钢管复合桩和钢筋混凝土桩室内模型试验,对比分析了试件的荷载-变形曲线、钢管变形等参数,并采用分解分析法对钢管复合桩的套箍效应进行了分析.试验及计算结果表明,钢管复合桩承载性能较钢筋混凝土桩显著提高,套箍效应使得钢管复合桩承载力较空钢管和钢筋混凝土桩承载之和提高9.8%,混凝土抗剪强度提高了1.2倍;钢管对核心混凝土产生的紧箍作用沿界面长度增大,且随荷载的增加而增大;在防腐涂层、泥皮和剪力环(间距90 cm)共同作用下,钢管套箍效应带来的混凝土紧箍力最大值可达2.32 MPa;规范ACI(2005)适合于泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用时钢管复合桩极限承载力的计算.
关键词
模型试验
钢管复合桩
剪力环
泥皮
防腐涂层
承载特性
套箍效应
Keywords
model test
steel tubular composite pile
shear ring
drilling mud skin
anticorrosion coating
bearing behavior
confinement effect
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究
张敏
马建林
苏权科
吴伟胜
刘凯锐
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
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下载PDF
职称材料
2
钢管复合桩承载特性模型试验研究
张敏
马建林
苏权科
吴伟胜
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
10
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职称材料
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