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基于实时交通信息的网络结构指标对交通拥堵影响研究
被引量：
3
1
作者
陈颖达
孔德文
+2 位作者
孙立山
史明志
姚丽亚
《现代城市研究》
北大核心
2023年第2期64-70,共7页
随着城市经济的飞速发展以及道路网络建设的快速推进,城市路网结构对交通拥堵的影响效应日益凸显,为指导路网合理规划建设,需要解析路网结构对交通拥堵的影响机理。文章以北京典型区域道路网络为研究对象探究路网结构指标对交通拥堵的...
随着城市经济的飞速发展以及道路网络建设的快速推进,城市路网结构对交通拥堵的影响效应日益凸显,为指导路网合理规划建设,需要解析路网结构对交通拥堵的影响机理。文章以北京典型区域道路网络为研究对象探究路网结构指标对交通拥堵的影响作用,首先应用路况提取程序采集区域路网实时拥堵数据,使用ArcGIS对数据进行处理得到路网的平均拥堵时长;通过Pajek软件搭建基于拥堵时间的道路网络结构模型,筛选影响交通拥堵的关键指标;最后基于路网拥堵数据特征对k-means算法进行优化,提取路网关键拥堵点位,研究路网拥堵时间与路网关键结构指标的微观关系。结果表明路网平均拥堵时间与度值、介数呈正相关,与紧密度呈负相关且其对拥堵影响最大,并且当路网结构指标配比X=度值/紧密度/介数=239.462时网络拥堵时长最小。同时当度值分别为2、3、4,对应紧密度/介数比值分别为0.235(±0.005)、0.405(±0.005)、0.417(±0.005)时,路网拥堵时长明显降低。研究成果可为未来道路网络设计规划提供指导。
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关键词
实时路况
交通拥堵
网络结构
K均值算法
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职称材料
多类信息对机场出站乘客交通方式选择的影响
被引量：
4
2
作者
李欣悦
孙云华
艾云飞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期163-170,共8页
在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手...
在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手机导航信息条件下进行初始交通方式选择,第2阶段考虑到VMS信息对乘客的影响,建立基于巢式Logit模型的乘客交通方式转移模型,利用全概率公式将两阶段信息数据融合,得到乘客交通方式选择结果。通过数值模拟验证模型的可用性。结果发现:将信息质量足够高的等车时间信息、道路拥堵时间和车内拥挤度信息结合有利于提高公共交通利用率和系统运行效率,可使公共交通利用率提高3%,系统运行时间减少13.8%;道路拥堵越严重,路上拥堵时间信息的提供对乘客的交通方式选择影响越大;交通需求较小的情况下提供VMS信息有利于提高机场巴士利用率。
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关键词
城市交通
出行信息
数据融合
机场出站乘客
交通方式选择
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职称材料
题名
基于实时交通信息的网络结构指标对交通拥堵影响研究
被引量：
3
1
作者
陈颖达
孔德文
孙立山
史明志
姚丽亚
机构
北京工业大学北京市
交
通
工程
重点
实验室
北京工业大学城市建设学部
中交信息技术国家工程实验室有限公司
北京理工大学
出处
《现代城市研究》
北大核心
2023年第2期64-70,共7页
基金
北京市自然科学基金:交控科技轨道交通联合基金资助项目(L181001)
北京市自然科学基金资助项目(4181002)
+1 种基金
北京市科技计划课题(K2038001201903)
北京工业大学基础研究基金项目(038000546319519)。
文摘
随着城市经济的飞速发展以及道路网络建设的快速推进,城市路网结构对交通拥堵的影响效应日益凸显,为指导路网合理规划建设,需要解析路网结构对交通拥堵的影响机理。文章以北京典型区域道路网络为研究对象探究路网结构指标对交通拥堵的影响作用,首先应用路况提取程序采集区域路网实时拥堵数据,使用ArcGIS对数据进行处理得到路网的平均拥堵时长;通过Pajek软件搭建基于拥堵时间的道路网络结构模型,筛选影响交通拥堵的关键指标;最后基于路网拥堵数据特征对k-means算法进行优化,提取路网关键拥堵点位,研究路网拥堵时间与路网关键结构指标的微观关系。结果表明路网平均拥堵时间与度值、介数呈正相关,与紧密度呈负相关且其对拥堵影响最大,并且当路网结构指标配比X=度值/紧密度/介数=239.462时网络拥堵时长最小。同时当度值分别为2、3、4,对应紧密度/介数比值分别为0.235(±0.005)、0.405(±0.005)、0.417(±0.005)时,路网拥堵时长明显降低。研究成果可为未来道路网络设计规划提供指导。
关键词
实时路况
交通拥堵
网络结构
K均值算法
Keywords
real-timeroad conditions
traffic jam
network structure
k-means
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
多类信息对机场出站乘客交通方式选择的影响
被引量：
4
2
作者
李欣悦
孙云华
艾云飞
机构
中交信息技术国家工程实验室有限公司
中
国
交
通通信
信息
中
心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期163-170,共8页
文摘
在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手机导航信息条件下进行初始交通方式选择,第2阶段考虑到VMS信息对乘客的影响,建立基于巢式Logit模型的乘客交通方式转移模型,利用全概率公式将两阶段信息数据融合,得到乘客交通方式选择结果。通过数值模拟验证模型的可用性。结果发现:将信息质量足够高的等车时间信息、道路拥堵时间和车内拥挤度信息结合有利于提高公共交通利用率和系统运行效率,可使公共交通利用率提高3%,系统运行时间减少13.8%;道路拥堵越严重,路上拥堵时间信息的提供对乘客的交通方式选择影响越大;交通需求较小的情况下提供VMS信息有利于提高机场巴士利用率。
关键词
城市交通
出行信息
数据融合
机场出站乘客
交通方式选择
Keywords
urban traffic
travel information
data fusion
airport outbound passengers
traffic mode selection
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实时交通信息的网络结构指标对交通拥堵影响研究
陈颖达
孔德文
孙立山
史明志
姚丽亚
《现代城市研究》
北大核心
2023
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多类信息对机场出站乘客交通方式选择的影响
李欣悦
孙云华
艾云飞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
4
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职称材料
已选择
0
条
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