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上游径流对长江口盐水上溯距离影响研究
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作者 王辉 黄睿 +4 位作者 张蔚 陈中 王晓光 李昊 曾建峰 《海洋学报》 北大核心 2025年第1期1-12,共12页
长江口盐水入侵严重影响上游供水安全、农业灌溉和生态环境健康,其中在径流和潮动力的相互作用下盐水上溯距离一直受到较多的关注,然而径潮相互作用下盐水上溯距离研究并不充分。本文利用MIKE 3水动力学模型建立了长江口三维水动力和盐... 长江口盐水入侵严重影响上游供水安全、农业灌溉和生态环境健康,其中在径流和潮动力的相互作用下盐水上溯距离一直受到较多的关注,然而径潮相互作用下盐水上溯距离研究并不充分。本文利用MIKE 3水动力学模型建立了长江口三维水动力和盐度数学模型,采用2016年长江口实测潮位、流速、流向和盐度资料对长江口三维水动力和盐度数学模型进行了验证,验证结果显示模拟值和实测值较为吻合,表明本文所建立的长江口三维水动力和盐度数学模型可以较好地模拟长江口附近的水动力和盐度特性。为了探究上游径流对长江口盐水上溯距离的影响,本文设置了长江口上游15000~50000 m^(3)/s中8个径流量,分别模拟研究了上游不同径流量对长江口南支-北港、南支-南港-北槽和南支-南港-南槽3条航道盐水入侵上溯距离的影响。模拟结果表明,3条航道的盐水入侵程度显著依赖于潮汐动力,大潮潮动力强,外海与北支盐水倒灌的盐水入侵都强于小潮期间,盐水上溯距离整体大于小潮期间。当径流较低时,北支存在盐水倒灌现象,也会增加盐水入侵距离。同时分析了不同径流条件下3条航道盐度垂向分布和层化现象,并分别建立了上游径流量和3条航道盐水上溯距离的相关关系。研究结果可对长江河口“压咸补淡”和物质输运等研究提供一定的参考。 展开更多
关键词 长江口 数值模拟 盐水入侵 上溯距离 径流
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盐地碱蓬种群保护与恢复研究进展
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作者 张恒阳 李敏 +7 位作者 施丁琪 顾帅 蔡璐伊 赵子滔 马绍祖 温文科 邵留 何培民 《环境监测管理与技术》 北大核心 2025年第4期16-20,共5页
综述了滨海湿地盐地碱蓬种群退化的因素,包括土壤水分和盐分的变化、入侵物种、敌害生物及人为因素,介绍了植物修复、土壤理化性质恢复、微地形修复3种主要的盐地碱蓬生态修复技术。分析了辽宁省、江苏省、山东省和上海市滨海湿地盐地... 综述了滨海湿地盐地碱蓬种群退化的因素,包括土壤水分和盐分的变化、入侵物种、敌害生物及人为因素,介绍了植物修复、土壤理化性质恢复、微地形修复3种主要的盐地碱蓬生态修复技术。分析了辽宁省、江苏省、山东省和上海市滨海湿地盐地碱蓬种群恢复示范工程的技术特点、修复效果和存在的问题,提出未来需要进一步研究盐地碱蓬植被的退化与修复机制、实现盐地碱蓬生态修复工程经济效益与生态效益的双赢、探索人工智能技术在盐地碱蓬生态修复工程中的应用等展望。 展开更多
关键词 盐地碱蓬 种群恢复 生态修复 盐碱地
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级配和盐度对细颗粒泥沙沉降结构浓度影响试验研究
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作者 何哲遵 许春阳 +1 位作者 尧印鹏 陈永平 《泥沙研究》 北大核心 2025年第2期17-24,共8页
分别采用人工高岭土与江苏沿海现场沙,在沉降筒中开展沉降试验。通过改变样品的盐度与泥沙级配,系统探究了盐度、泥沙级配对结构浓度的影响规律。结果表明:含盐度的增加促使高岭土颗粒聚集成更大尺寸、更高孔隙率的含水絮团,沉降速率增... 分别采用人工高岭土与江苏沿海现场沙,在沉降筒中开展沉降试验。通过改变样品的盐度与泥沙级配,系统探究了盐度、泥沙级配对结构浓度的影响规律。结果表明:含盐度的增加促使高岭土颗粒聚集成更大尺寸、更高孔隙率的含水絮团,沉降速率增加,结构浓度降低,当盐度增加至18‰乃至更高,结构浓度趋于稳定。级配变化条件下,泥沙样品中值粒径减小,黏性细颗粒泥沙含量增加,由粉砂单颗粒沉降模式逐渐向絮团沉降模式转变,沉降速率减小。总体上结构浓度随着中值粒径减小而减小,且泥沙样品中粒径小于8μm成分对于结构浓度具有重要影响。最后分别采用含盐度、中值粒径和粒径小于8μm成分占比等参数构建了泥沙结构浓度的经验公式。 展开更多
关键词 盐度 泥沙级配 制约沉降 结构浓度
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生物酶用于河湖底泥脱水减量调理的对比研究
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作者 原媛 刘丝丝 +2 位作者 崔勇涛 赖智龙 廖德祥 《水资源与水工程学报》 北大核心 2025年第1期154-162,共9页
针对河湖底泥的脱水减量处理问题,分别采用常见的溶菌酶、α-淀粉酶及中性蛋白酶进行调理,考察了生物酶掺量、泥浆浓度和调理时间对底泥脱水性能的影响。通过测定抽滤后泥饼含水率、污泥比阻比较分析经生物酶调理后河湖底泥的脱水减量... 针对河湖底泥的脱水减量处理问题,分别采用常见的溶菌酶、α-淀粉酶及中性蛋白酶进行调理,考察了生物酶掺量、泥浆浓度和调理时间对底泥脱水性能的影响。通过测定抽滤后泥饼含水率、污泥比阻比较分析经生物酶调理后河湖底泥的脱水减量效果。结果表明:所选取的3种酶均能有效提高河湖底泥的脱水性能,其调理效果排序为α-淀粉酶>中性蛋白酶>溶菌酶;特别是当α-淀粉酶掺量为2 mg/g、泥浆浓度为11%且调理时间为0.5 h时,河湖底泥的含水率降低了31.72%,对应污泥比阻值降低了1.67×10^(11)cm/g;扫描电子显微镜观察泥饼的微观结构发现,经酶调理后底泥颗粒粒径变小、粒间孔隙增大且增多,从而使得泥浆中的过水通道显著增多,进而提高了底泥的脱水性能。 展开更多
关键词 生物酶 脱水减量 含水率 污泥比阻 河湖底泥
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微生物电化学技术耦合人工湿地工艺减污降碳及影响因素研究
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作者 李川 徐元 +2 位作者 顾勇 金新港 许明 《现代化工》 北大核心 2025年第10期78-83,共6页
微生物电化学技术(MET)耦合人工湿地(CW)正成为CW处理污染物的双赢方案,这些携带电活性的CW在近10年来被广泛研究。人工湿地-微生物电化学技术(CW-MET)耦合系统与传统人工湿地相比,CW-MET提升了氮、磷及抗生素等污染物的去除效率,并在... 微生物电化学技术(MET)耦合人工湿地(CW)正成为CW处理污染物的双赢方案,这些携带电活性的CW在近10年来被广泛研究。人工湿地-微生物电化学技术(CW-MET)耦合系统与传统人工湿地相比,CW-MET提升了氮、磷及抗生素等污染物的去除效率,并在低温、低碳氮比等条件下同样实现。CW-MET的CH_(4)、N_(2)O和CO_(2)的排放分别减少了17.9%~36.9%、7.2%~38.7%和5.9%~32.4%。综述了CW-MET的运行原理、减污降碳效果、影响因素和潜在应用等,有助于更深入地了解CW-MET的性能,以期为CW-MET未来的发展和工程化应用提供有利信息。 展开更多
关键词 微生物电化学技术 人工湿地 减污降碳 影响因素
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基于谱元法的全波形反演及其在海底地震数据中的应用 被引量:7
6
作者 刘玉柱 刘伟刚 +1 位作者 吴世林 郑文怡 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期3063-3077,共15页
全波形反演已被广泛应用于获取地下速度结构.而反演问题与正演方法密切联系,针对特定反演问题,合适的正演方法能极大提高反演效率和精度.本文首先验证谱元法在含起伏界面模型数值模拟方面的优势,在此基础上将谱元法作为正演引擎应用于... 全波形反演已被广泛应用于获取地下速度结构.而反演问题与正演方法密切联系,针对特定反演问题,合适的正演方法能极大提高反演效率和精度.本文首先验证谱元法在含起伏界面模型数值模拟方面的优势,在此基础上将谱元法作为正演引擎应用于全波形反演,并为克服未知子波的影响,采用一种归一化的频率域目标泛函.结果表明,起伏地表情况下,基于谱元法的全波形反演相比于基于传统有限差分法反演,具有更高的反演精度.进一步,本文将基于谱元法的波形反演方法应用于OBS观测系统的理论合成数据和野外采集数据.谱元法非结构化网格剖分自然满足自由边界条件,能很好地适应不规则海床并模拟多次波.理论实验表明,即使在OBS观测系统很稀疏的情况下,基于谱元法的全波形反演仍能获得海底以下正确的高波数速度结构.在处理实际OBS数据时,本文采用分频策略以减少反演非线性,初始模型成功更新,其结果揭示了西沙海槽海底以下更多的细节信息. 展开更多
关键词 全波形反演 谱元法 有限差分法 海底地震仪 散射积分算法
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复杂应力条件下原状饱和海洋黏土残余变形特性试验研究
7
作者 刘功勋 栾茂田 +2 位作者 唐小微 邵琪 张俊峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1931-1938,共8页
针对取自黄河三角洲地区的原状饱和海洋软黏土,进行了一系列非均等固结条件下的应力控制式双向耦合循环剪切试验,着重探讨了初始大主应力方向角α0、循环剪切荷载分量比R以及循环应力水平(用循环应力比Rc来表示)对饱和海洋黏土残余变形... 针对取自黄河三角洲地区的原状饱和海洋软黏土,进行了一系列非均等固结条件下的应力控制式双向耦合循环剪切试验,着重探讨了初始大主应力方向角α0、循环剪切荷载分量比R以及循环应力水平(用循环应力比Rc来表示)对饱和海洋黏土残余变形特性的影响。试验结果表明,α0对循环剪切过程中产生的残余轴向应变εr、破坏时的εr以及残余轴向应变比渐减小。对应相同N/Nf,随着R值减小,εr/εrmax值先增大后减小。试验数据经归一化处理后,不同R值对应的εr/εrmax-N/Nf关系曲线集中于一个狭窄的条带内,可用统一的表达式来表示。α0=0°与90°时,不同R值对应的残余剪应变γr–循环次数N关系曲线差异性并不十分明显,而α0=30°与60°时,R对γr-N关系影响显著。低应力与高应力水平循环荷载作用下εr与γr随N的增加变化规律差异性明显,分别建议了相应的εr/εrmax-N/Nf关系表达式。 展开更多
关键词 原状饱和黏土 三向非均等固结 双向耦合循环剪切 主应力轴持续旋转 循环应力水平 残余变形
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长江口横沙东滩典型海堤越浪量现场和试验研究 被引量:5
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作者 孙鹏 陈海英 +1 位作者 周益人 田鹏 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2019年第4期27-34,共8页
越浪量是允许越浪海堤设计的重要参数。在对以往相关研究成果进行回顾和分析基础上,结合长江口横沙东滩促淤圈围五期工程现场波浪和越浪量实测资料,通过对横沙东滩典型断面型式进行整体和断面物理模型试验,研究结构各参数对越浪量的影响... 越浪量是允许越浪海堤设计的重要参数。在对以往相关研究成果进行回顾和分析基础上,结合长江口横沙东滩促淤圈围五期工程现场波浪和越浪量实测资料,通过对横沙东滩典型断面型式进行整体和断面物理模型试验,研究结构各参数对越浪量的影响,进而提出适合长江口海堤的越浪量计算公式。公式计算结果与试验数据吻合良好,与VanderMeer公式相比具有较好的一致性。 展开更多
关键词 长江口 典型海堤 越浪量 计算公式
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双向耦合循环剪切条件下超固结饱和海洋黏土孔压与强度特性研究 被引量:1
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作者 刘功勋 栾茂田 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期215-221,共7页
针对长江口地区的重塑饱和海洋黏土,进行了一系列均等固结条件下的应力控制式轴向-扭转双向耦合循环剪切试验,着重探讨了循环荷载分量比R与超固结比OCR对孔压与动强度特性的影响。试验结果表明,随着R的减小,波动孔压幅值逐渐降低,而残... 针对长江口地区的重塑饱和海洋黏土,进行了一系列均等固结条件下的应力控制式轴向-扭转双向耦合循环剪切试验,着重探讨了循环荷载分量比R与超固结比OCR对孔压与动强度特性的影响。试验结果表明,随着R的减小,波动孔压幅值逐渐降低,而残余孔压先降低后升高,R=1时残余孔压最小。在循环耦合剪切作用过程中,对应相同循环次数,随着OCR的增大,累积孔压变小,而波动孔压幅值却在增大。对应相同循环次数比N/Nf,随着OCR增大,残余孔隙水压力比ur/urmax减小。经归一化处理后ur/urmax-N/Nf关系曲线对于正常固结与超固结饱和黏土可分别用不同的表达式来表达。随着R的降低,破坏循环次数先增大后减小,R=1时最大。随着OCR的增大,饱和黏土的强度变化减小。 展开更多
关键词 超固结饱和黏土 双向耦合循环剪切 主应力轴持续旋转 孔压 动强度
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连云港海域悬沙和表层沉积物交换研究 被引量:2
10
作者 刘红 顾勇 +1 位作者 马兴华 金鏐 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期33-40,共8页
采用粒度谱计算方法分析连云港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换特征,为徐圩防波堤口门布置和连云港港航道回淤研究提供理论支撑。连云港港主航道和徐圩航道5 m等深线以外的区域悬沙和表层沉积物交换率为0.1~0.2,表明航道回淤强度将处于... 采用粒度谱计算方法分析连云港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换特征,为徐圩防波堤口门布置和连云港港航道回淤研究提供理论支撑。连云港港主航道和徐圩航道5 m等深线以外的区域悬沙和表层沉积物交换率为0.1~0.2,表明航道回淤强度将处于较低水平,对今后航道维护有利;5 m等深线以内区域的交换率为0.3~0.4,悬沙落淤对航道回淤有一定贡献,表明该航道段回淤量相对较大,计算结果与实测航道回淤强度分布特征基本一致。灌河口沙嘴正常天气条件下交换率小于0.2,说明悬沙落淤对沙嘴的影响较小;5 m等深线以内破波带水域交换率大于0.5,表明悬沙和表层沉积物交换频繁。连云港港及邻近海域悬沙和表层沉积物交换主要为粒径小于62μm的细颗粒组分。分析结果表明,为减少泥沙回淤对徐圩港区港池正常运行的影响,兴建防浪挡沙堤并将堤头布置在破波带之外十分必要。 展开更多
关键词 连云港港 悬浮泥沙 表层沉积物 粒度谱计算 泥沙交换
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新疆库车坳陷东部中—新生代构造-热演化与油气勘探远景分析 被引量:4
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作者 张军振 常健 +3 位作者 李晨星 冯乾乾 张海祖 李丹 《中国地质》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期799-810,共12页
【研究目的】库车坳陷油气资源丰富,但与油气生成与保存相关的构造-热演化研究很薄弱。【研究方法】本研究通过对库车坳陷东部典型钻孔样品开展磷灰石裂变径迹测试分析与热史模拟,精确重建了库车坳陷东部自中生代以来的构造-热演化史,... 【研究目的】库车坳陷油气资源丰富,但与油气生成与保存相关的构造-热演化研究很薄弱。【研究方法】本研究通过对库车坳陷东部典型钻孔样品开展磷灰石裂变径迹测试分析与热史模拟,精确重建了库车坳陷东部自中生代以来的构造-热演化史,并评价了烃源岩成熟演化期次。【研究结果】本文基于原位LA-ICP-MS法测试的磷灰石裂变径迹年龄介于77.7~104.5 Ma,远小于地层年龄,有效地记录了晚白垩世的快速隆升事件。通过热史模拟揭示出库车坳陷东部地区自侏罗纪以来经历了早白垩世—晚始新世(120~40 Ma)和晚中新世至今(10~0 Ma)两期快速隆升事件,分别是由拉萨地块、印度板块与欧亚板块南缘碰撞的远程效应造成的。【研究结论】库车坳陷东部地区的差异性构造隆升是由南天山由北向南逐渐推进的俯冲挤压造成的。库车坳陷东部地区侏罗系烃源岩在多期沉降作用影响下表现为多阶段成熟演化模式,但受构造隆升事件的影响,曾在早白垩世—晚始新世和晚中新世至今处于停滞阶段。本研究厘定了库车坳陷东部自中生代以来的构造-热演化史,明确了主要烃源岩成熟演化过程,对区域构造演化和下一步油气勘探具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 石油天然气 烃源岩热演化 热史模拟 磷灰石裂变径迹 构造-热演化 构造隆升 油气地质勘查工程 库车坳陷东部 新疆
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长江口12.5米深水航道南坝田挡沙堤加高工程总平面方案研究 被引量:9
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作者 应铭 季岚 +1 位作者 曹慧江 王大伟 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期19-28,共10页
长江口12.5米深水航道2010年贯通后,发挥了巨大社会经济效益,同时航道回淤量大、维护压力大、维护费用高的问题突出。本研究基于北槽四边界水沙通量观测成果,分析提出了北槽航道回淤泥沙来源;针对回淤原因,在已建减淤工程经验总结的基础... 长江口12.5米深水航道2010年贯通后,发挥了巨大社会经济效益,同时航道回淤量大、维护压力大、维护费用高的问题突出。本研究基于北槽四边界水沙通量观测成果,分析提出了北槽航道回淤泥沙来源;针对回淤原因,在已建减淤工程经验总结的基础上,提出了本次减淤的研究思路,优化了减淤工程方案的比选指标体系;采用三维潮流泥沙数模、清水动床物模、经济技术综合分析等手段,通过“加高范围”、“加高高程”及“加高位置”比选,研究推荐了减淤工程方案。利用实测回淤量分析了工程减淤效果。研究结果表明,南导堤越沙是洪季北槽的重要泥沙来源,对北槽高浓度含沙量场有一定贡献。提出了可通过加高北槽南侧的导堤,实现减少通过南导堤越堤进入北槽的泥沙量,从而减小北槽含沙量水平,同时改善北槽下段流态,降低水沙横向输移,进而降低航道回淤的减淤思路。研究推荐的长江口12.5米深水航道减淤工程为南坝田挡沙堤加高工程及先期工程方案。先期工程位于S4~S9丁坝坝田,在现有南坝田挡沙堤的基础上加高S4~S8区段,并延长至S9丁坝,工程全长约23.8 km,高程+3.5 m。工程于2015年11月开工建设,2016年7月主体工程完工,工程减淤效果显著,2016—2018年年均减淤量约954×10^5 m^3/a,近三年已节省航道维护疏浚费用约5亿元。 展开更多
关键词 长江口12.5米深水航道 南坝田挡沙堤加高工程 减淤工程 总平面布置 回淤量 越堤流
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淡水养殖中水生植物对水产鱼类的作用研究进展 被引量:6
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作者 田源 吴耀 +4 位作者 祝国荣 赵高志 林茜 姚德政 彭俊杰 《水产科学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期336-342,共7页
长期以来,淡水渔业(包括淡水捕捞和淡水养殖)在我国乃至全球渔业(淡/海水捕捞和淡/海水养殖)中有着举足轻重的地位,其产量可达全球渔业总产量32%以上,其中淡水养殖在淡水渔业中占主导地位(78%以上),而鱼类养殖为淡水养殖的主要内容,占... 长期以来,淡水渔业(包括淡水捕捞和淡水养殖)在我国乃至全球渔业(淡/海水捕捞和淡/海水养殖)中有着举足轻重的地位,其产量可达全球渔业总产量32%以上,其中淡水养殖在淡水渔业中占主导地位(78%以上),而鱼类养殖为淡水养殖的主要内容,占淡水养殖总产量的92.5%。随着经济不断发展,人们物质和精神生活不断提升,人们对水产动物(特别是鱼类)的品质和自然水生态系统的要求也不断提高。而植物在淡水养殖中的应用是提高水产动物品质和自然水生态系统服务功能的重要途径。 展开更多
关键词 淡水养殖 水生植物 水产鱼类 作用
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长航道乘潮水位计算新方法研究及应用 被引量:6
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作者 黄志扬 徐元 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2017年第3期83-88,共6页
随着航道建设规模和航道里程增加,长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题,提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线,使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波... 随着航道建设规模和航道里程增加,长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题,提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线,使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波传播延时和潮波变形等关键要素同时呈现。基于构建的典型潮曲线,进一步探讨了长航道全程同一乘潮水位、分段变乘潮水位,以及进港、出港等不同情况下乘潮水位的设计取值方法,并以珠江崖门航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。 展开更多
关键词 航道工程 潮波变形 乘潮水位 多站联合典型潮曲线 长航道
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考虑潮流影响的航道乘潮水位计算方法研究与应用 被引量:3
15
作者 黄志扬 曾建峰 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期104-109,共6页
乘潮水位是沿海航道设计的重要参数之一,然而现有乘潮水位的计算方法只考虑了潮汐这一因素,往往忽视潮流因素。随着船舶大型化和航道建设条件复杂化,潮流也成为部分航道乘潮水位计算必须考虑的要素之一。在分析潮位、流速相关关系的基础... 乘潮水位是沿海航道设计的重要参数之一,然而现有乘潮水位的计算方法只考虑了潮汐这一因素,往往忽视潮流因素。随着船舶大型化和航道建设条件复杂化,潮流也成为部分航道乘潮水位计算必须考虑的要素之一。在分析潮位、流速相关关系的基础上,基于乘潮水位计算的典型潮曲线法,提出了考虑"潮流窗口"后乘潮水位的计算方法,以舟山岛礁海域的鱼山10万吨级进港航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。 展开更多
关键词 航道设计 乘潮水位 潮流 典型潮曲线法
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利用长江口航道疏浚土进行横沙成陆实施方案研究 被引量:2
16
作者 唐臣 季岚 贾雨少 《中国工程科学》 北大核心 2013年第6期91-98,共8页
根据长江口航道建设现状以及未来规划目标,结合横沙新港区的规划构想,提出利用长江口北槽深水航道、北港航道、南槽航道疏浚土,进行横沙新港吹填成陆实施方案有关吹泥上滩工艺、疏浚船机等方面的设想,初步分析实施方案的技术可行性和经... 根据长江口航道建设现状以及未来规划目标,结合横沙新港区的规划构想,提出利用长江口北槽深水航道、北港航道、南槽航道疏浚土,进行横沙新港吹填成陆实施方案有关吹泥上滩工艺、疏浚船机等方面的设想,初步分析实施方案的技术可行性和经济合理性,并提出利用航道疏浚土成陆的有益建议。该实施方案研究可为横沙新港成陆或长江口区域类似工程的设计施工提供技术参考。 展开更多
关键词 长江口 横沙东滩 航道疏浚土 吹泥上滩工艺
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对上海国际航运中心发展方向选择的探讨 被引量:2
17
作者 车军 季岚 汤连帮 《中国工程科学》 北大核心 2013年第6期66-73,共8页
在分析和总结世界主要国际航运中心的发展历程和规律的基础上,结合国际航运发展新趋势,明确指出上海国际航运中心正处在形成期,上海国际航运中心形成期应选择以港口"硬实力"为发展着手,巩固上海港国际集装箱枢纽地位,加速吸... 在分析和总结世界主要国际航运中心的发展历程和规律的基础上,结合国际航运发展新趋势,明确指出上海国际航运中心正处在形成期,上海国际航运中心形成期应选择以港口"硬实力"为发展着手,巩固上海港国际集装箱枢纽地位,加速吸引航运资源要素集聚,进而推动航运服务"软实力"共同发展,最终确定上海国际航运中心地位。 展开更多
关键词 上海国际航运中心 集装箱枢纽港 港口“硬实力”
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洱海湖滨带底泥上覆液混凝/絮凝调理研究
18
作者 魏华 郑岩皓 +1 位作者 赵东华 崔勇涛 《生态与农村环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期538-544,共7页
对比阴、阳离子聚丙烯酰胺(APAM、CPAM)和聚合氯化铝(PAC)对洱海湖滨带底泥上覆液中浊度和有机物的调理效果,并进行相关性分析。结果表明:CPAM和APAM主要起粘结架桥作用,浊度去除率分别为53.70%和36.55%,而对溶解性有机物(DOC)的去除率... 对比阴、阳离子聚丙烯酰胺(APAM、CPAM)和聚合氯化铝(PAC)对洱海湖滨带底泥上覆液中浊度和有机物的调理效果,并进行相关性分析。结果表明:CPAM和APAM主要起粘结架桥作用,浊度去除率分别为53.70%和36.55%,而对溶解性有机物(DOC)的去除率仅为9.75%和10.20%,由于高分子量PAM容易增加水体粘度,不利于胶体颗粒脱稳沉降,随着投加量增大,浊度和有机物浓度不降反升。PAC调理后,上覆液中浊度和DOC的去除率分别为85%和20.87%;三维荧光谱图显示,上覆液中腐殖质含量较高,PAC调理后其特征峰强度减少42%,明显高于PAM的8%。同时,PAC调理上覆液中DOC与浊度、COD和三维荧光光谱(3D-EEM)的相关性(R^(2)=0.905、0.905和0.881)明显高于CPAM和APAM,说明电中和作用对上覆液中腐殖质等DOC调理效果更有效。3种混凝剂/絮凝剂对上覆水调理机理的研究对低浊度水体的处理以及后续工艺有重要指导作用。 展开更多
关键词 底泥上覆水 混凝剂/絮凝剂 浊度 有机物
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基于耐震时程法的地下结构序列地震作用抗震性能研究 被引量:1
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作者 王国波 王鸿杰 +2 位作者 王建宁 金立国 赵丁凤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期261-268,276,共9页
针对当前地铁地下结构抗震性能研究大多仅考虑主震影响而忽略地震后可能伴随发生的多次余震作用问题,开展了地下结构在主余震序列作用下的动力响应规律研究,选取典型两层三跨地铁车站为原型,建立了土-地下结构相互作用的有限元数值模型... 针对当前地铁地下结构抗震性能研究大多仅考虑主震影响而忽略地震后可能伴随发生的多次余震作用问题,开展了地下结构在主余震序列作用下的动力响应规律研究,选取典型两层三跨地铁车站为原型,建立了土-地下结构相互作用的有限元数值模型,基于耐震时程法基本概念并结合我国相关抗震标准设计反应谱生成2条耐震时程曲线,构造了12条主余震序列输入,研究了地铁地下车站在主余震序列作用下的侧向变形特征以及损伤破坏规律。结果表明:耐震时程法可以作为主余震序列作用下地下结构抗震性能研究的一种新的高效方法;主震后带损伤结构的侧向变形应充分考虑主余震序列峰值强度比α影响,主震水平与破坏状态越高,则产生余震增量损伤的临界值强度比α越小,结构面临更严重破坏的风险也越高。研究成果为结构在序列型地震作用下的抗震分析与评估提供了新的思路。 展开更多
关键词 地下结构 主余震序列 耐震时程分析 地震损伤
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潮流界以下河段航道整治水位确定方法研究——以长江江阴以下河段为例
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作者 徐元 贾雨少 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2018年第2期64-72,共9页
在总结分析现有整治水位确定方法的基础上,根据潮流界以下河段的水沙运动特性,本文提出一种基于输沙能力的航道整治水位确定方法。考虑上游来水、下游潮汐为独立事件,统计潮流界以下河段上游来水、下游潮汐不同等级组合出现的频率,采用... 在总结分析现有整治水位确定方法的基础上,根据潮流界以下河段的水沙运动特性,本文提出一种基于输沙能力的航道整治水位确定方法。考虑上游来水、下游潮汐为独立事件,统计潮流界以下河段上游来水、下游潮汐不同等级组合出现的频率,采用数学模型计算相应组合下河段沿程的潮位、流速过程,以流速四次方代表水流的输沙能力,统计不同潮位等级对应的综合净输沙能力,确定最大综合净输沙能力对应的水位为(最优)航道整治水位。以长江下游白茆沙水道和福姜沙水道为例,计算了所在河段的航道整治水位,并探讨了起动流速对整治水位计算的影响和最高整治水位概念对工程的意义。 展开更多
关键词 潮流界 输沙能力 整治水位 最优整治水位 最高整治水位
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