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危险货物滚装码头消防及给排水设计研究
1
作者 郑瑞东 李学东 张劢 《港口装卸》 2024年第2期68-70,共3页
针对危险货物滚装码头的消防、给排水设计相关技术规范不健全问题,根据危险货物滚装码头装卸作业特点,结合作业货种危险特性和码头项目实例,给出了消防设计、给排水设计规范建议,可为危险货物滚装码头的消防设计、给排水设计提供参考。
关键词 危险货物 滚装码头 消防 给排水
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减缩剂和膨胀剂控制高性能混凝土自收缩的试验研究
2
作者 赵明 张悦然 王海燕 《中国港湾建设》 2025年第2期76-82,共7页
通过波纹管法研究了减缩剂和膨胀剂对高性能混凝土砂浆自收缩性能的影响,用密封混凝土棱柱法检验了双掺减缩剂和膨胀剂的减缩效果。结果表明:减缩剂在混凝土中的掺量为3 L/m^(3)和6 L/m^(3)时,混凝土砂浆的28d自收缩应变分别减小9%和22%... 通过波纹管法研究了减缩剂和膨胀剂对高性能混凝土砂浆自收缩性能的影响,用密封混凝土棱柱法检验了双掺减缩剂和膨胀剂的减缩效果。结果表明:减缩剂在混凝土中的掺量为3 L/m^(3)和6 L/m^(3)时,混凝土砂浆的28d自收缩应变分别减小9%和22%;膨胀剂在混凝土中的掺量为10 kg/m^(3)和20 kg/m^(3)时,可以补偿28d自收缩应变的17%和47%。同时掺加减缩剂和膨胀剂,掺量分别为6 L/m^(3)和20 kg/m^(3),高性能混凝土的28 d自收缩应变减小76%。通过双掺减缩剂和膨胀剂将高性能混凝土的自收缩应变控制到了较低水平,28 d不超过100×10^(-6),减小了早期收缩开裂的风险。最后,探讨了减缩剂和膨胀剂控制混凝土自收缩的作用机理。 展开更多
关键词 高性能混凝土 自收缩 减缩剂 膨胀剂
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水运工程设计市场营销风险及其控制 被引量：3
3
作者 杨静 《中国水运》 2018年第5期21-23,共3页
将市场营销组合(Marketing Mix)运用于水运工程设计市场分析,并依此识别水运工程设计市场营销风险,主要包含:产品风险、定价风险、渠道(即地点)风险和促销风险四类。通过对影响水运工程设计市场营销的内外因素进行分析探讨,最终试探性... 将市场营销组合(Marketing Mix)运用于水运工程设计市场分析,并依此识别水运工程设计市场营销风险,主要包含:产品风险、定价风险、渠道(即地点)风险和促销风险四类。通过对影响水运工程设计市场营销的内外因素进行分析探讨,最终试探性寻找出水运工程领域营销风险的控制方法和解决途径。 展开更多
关键词 水运工程 市场营销 风险控制
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玄武岩纤维制品在老码头加固修复中的应用
4
作者 蔺威威 林猛 +1 位作者 谷坤鹏 王泉泉 《水运工程》 2025年第1期193-198,共6页
针对20世纪建设的大量码头因长期运营于恶劣环境而产生的钢筋混凝土劣化问题,依托宁波舟山港二期码头加固修复工程,设计不同的玄武岩纤维制品进行针对性加固修复,包括采用双层玄武岩纤维布(300~380 g/m^(2))结合粘接胶对面板进行加固、... 针对20世纪建设的大量码头因长期运营于恶劣环境而产生的钢筋混凝土劣化问题,依托宁波舟山港二期码头加固修复工程,设计不同的玄武岩纤维制品进行针对性加固修复,包括采用双层玄武岩纤维布(300~380 g/m^(2))结合粘接胶对面板进行加固、植入玄武岩纤维筋结合钢套筒支模灌注C40水下不分散混凝土进行加大截面法加固、掺入玄武岩纤维网格结合混凝土进行面层控裂加固等,结合施工工艺流程实现了将玄武岩纤维布、筋、网格在老码头中的综合应用,并对施工后约2年的应用效果进行评估。结果表明,玄武岩纤维布未出现鼓包、剥离等现象,玄武岩纤维网格、筋复合混凝土结构未产生有害裂缝,总体外观质量良好。 展开更多
关键词 老码头 玄武岩纤维制品 加固修复 现场施工 质量跟踪
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大管桩和PHC管桩在北方港口码头工程中的应用前景 被引量：8
5
作者 汪冬冬 许礼雍 王成启 《水运工程》 北大核心 2013年第1期155-160,共6页
对大管桩和PHC管桩本体抗冻性、抗冰荷载性能,北方港口码头使用大管桩和PHC管桩的辅助措施、总体技术方案以及技术经济性进行论证。研究认为:只要控制好管桩混凝土本体的抗冻性,对水位变动区和浪溅区管桩采取必要的防护措施,并采用挡冰... 对大管桩和PHC管桩本体抗冻性、抗冰荷载性能,北方港口码头使用大管桩和PHC管桩的辅助措施、总体技术方案以及技术经济性进行论证。研究认为:只要控制好管桩混凝土本体的抗冻性,对水位变动区和浪溅区管桩采取必要的防护措施,并采用挡冰裙、挡浪板和钢筋混凝土胸墙等结构对暴露区段管桩进行防护,大管桩和PHC管桩即可以在北方外海港口码头和桥梁工程中使用,而且其技术经济优势明显,具有良好的推广应用前景。 展开更多
关键词 大管桩 PHC管桩 抗冻性 挡冰裙 挡浪板
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深厚软黏土地基中大直径单桩基础现场水平受荷试验及p-y曲线适用性研究 被引量：12
6
作者 鲍金虎 苏静波 +2 位作者 吴锋 刘睿 钱荣荣 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期127-134,共8页
基于某海上风电场开展的单桩水平受荷特性现场试验,研究了深厚软黏土中2.4 m大直径钢管桩荷载-位移响应、桩身挠度及桩身弯矩规律;探讨了m法、API规范法和双曲线型p-y曲线在软黏土地基中的适用性,并建立数值模型对不同直径单桩基础的水... 基于某海上风电场开展的单桩水平受荷特性现场试验,研究了深厚软黏土中2.4 m大直径钢管桩荷载-位移响应、桩身挠度及桩身弯矩规律;探讨了m法、API规范法和双曲线型p-y曲线在软黏土地基中的适用性,并建立数值模型对不同直径单桩基础的水平承载力贡献因素进行分析。结果表明:API规范法与双曲线型p-y曲线在浅层土中p-y曲线初始刚度与桩周土抗力偏大,双曲线型p-y曲线在一定深度下能够较好地预测土反力随位移的变化关系,m法与双曲线型p-y曲线计算得出的水平位移较实测值偏小,结果偏向不安全,API规范法计算结果相比实测值较大,计算结果较为保守;随着桩径增大,单桩基础的侧摩阻力和基底抗力对水平承载力贡献也会随之增大,双曲线型p-y曲线会严重低估单桩的水平承载力。 展开更多
关键词 大直径 钢管桩 深厚软黏土地基 现场试验 水平受荷特性 P-Y曲线
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高桩码头三维交互设计系统的开发 被引量：6
7
作者 谢锦波 周国然 +1 位作者 俞立新 毛伊皓 《水运工程》 北大核心 2010年第1期43-46,共4页
基于Revit软件对高桩码头三维交互设计系统进行了二次开发,阐明了系统开发思路和方法,并展示了系统的应用效果。该系统可以快速建立三维高桩码头模型,并具备良好的通用性、交互性和可扩充性。
关键词 高桩码头 三维交互设计 REVIT
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轨道交通工程清水混凝土施工质量控制技术 被引量：4
8
作者 徐学翔 谷坤鹏 蔺威威 《中国港湾建设》 2023年第5期40-44,共5页
目前轨道交通清水混凝土应用尚处于起步阶段,施工质量控制技术尚不成熟。以青岛市轨道交通13号线为例,通过模型试验、实体构件模拟试验、典型施工的技术思路开展研究,形成包含混凝土施工配合比优化、基本施工工艺、模板、脱模剂、装饰... 目前轨道交通清水混凝土应用尚处于起步阶段,施工质量控制技术尚不成熟。以青岛市轨道交通13号线为例,通过模型试验、实体构件模拟试验、典型施工的技术思路开展研究,形成包含混凝土施工配合比优化、基本施工工艺、模板、脱模剂、装饰条及保护剂在内的系统性施工质量控制技术并进行工程应用。结果表明,成套施工质量控制技术保障了清水混凝土的外观质量,清水混凝土呈现表面平整、色泽均匀、棱角分明等特点,突显轨道交通工程优质建设。 展开更多
关键词 轨道交通工程 清水混凝土 模型试验 质量控制
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湖底隧道主体结构防水准原型的试验设计与研究 被引量：2
9
作者 刘二利 刘伟 +1 位作者 谷坤鹏 张君韬 《新型建筑材料》 2021年第12期28-32,97,共6页
以太湖湖底隧道主体结构为基础,采用准原型试验对主体结构整体防水性能进行验证与研究。结果表明,太湖隧道主体混凝土结构及其防水工艺在4 m水深条件下的整体防水性能可靠,满足二级防水设计要求;结构变形缝与施工缝处在外包防水层完好... 以太湖湖底隧道主体结构为基础,采用准原型试验对主体结构整体防水性能进行验证与研究。结果表明,太湖隧道主体混凝土结构及其防水工艺在4 m水深条件下的整体防水性能可靠,满足二级防水设计要求;结构变形缝与施工缝处在外包防水层完好的情况下,可承受30 m水压无渗水;外包防水卷材湿铺施工工艺和预铺施工工艺及其选用材料均能满足二级防水最大设计水深(20 m)的防水设计要求。 展开更多
关键词 防水准原型 防水工艺 隧道工程
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分布式光纤应变测试技术工程应用试验研究 被引量：3
10
作者 傅一帆 《工程质量》 2016年第9期56-59,共4页
分布式光纤应变测试技术作为近年来发展较快的测试技术之一,与传统应变测试方法相比具有分布式、测试距离长、防电磁干扰、防水性以及耐腐蚀性等诸多优点。通过试验验证了基于BOFDA原理的分布式光纤应变测试技术的测试精度,对其应用于... 分布式光纤应变测试技术作为近年来发展较快的测试技术之一,与传统应变测试方法相比具有分布式、测试距离长、防电磁干扰、防水性以及耐腐蚀性等诸多优点。通过试验验证了基于BOFDA原理的分布式光纤应变测试技术的测试精度,对其应用于实际工程进行了可行性研究。经过试验验证,试验测试结果精度较高,该技术可应用于实际工程,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 分布式光纤应变测试技术 布里渊散射 试验研究
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基于现场监测数据的高桩码头结构受荷响应研究 被引量：1
11
作者 刘旭 吴锋 +2 位作者 卓杨 高刚刚 苏静波 《水运工程》 2024年第5期75-81,共7页
为完善高桩码头结构在实际复杂运营环境中的受荷响应研究,基于某高桩码头现场监测数据,结合船讯网、现场监控以及监测系统多方位信息融合技术,对高桩码头结构的受荷响应进行分析。结果表明,多方位信息融合技术能够高效准确地判断并识别... 为完善高桩码头结构在实际复杂运营环境中的受荷响应研究,基于某高桩码头现场监测数据,结合船讯网、现场监控以及监测系统多方位信息融合技术,对高桩码头结构的受荷响应进行分析。结果表明,多方位信息融合技术能够高效准确地判断并识别船舶靠泊监测节点,靠船撞击力较为符合右偏的对数正态分布;PHC管桩应力响应受码头上部岸桥荷载影响明显,同时地基土体约束使泥面下方桩基的应力响应相较于上方桩基出现滞后现象;岸桥移动过程中横纵梁应力监测数据变化明显,且对岸桥荷载作用位置较为敏感。 展开更多
关键词 高桩码头 现场监测 靠船力 受荷响应
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防止植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮的施工工艺研究 被引量：1
12
作者 吴海兵 朱国虎 +2 位作者 王大鹏 张悦然 崔灿 《中国港湾建设》 2024年第2期87-91,共5页
植入式嵌岩钢管桩桩内混凝土采用陆上预制,钢管桩植入后进行侧壁灌浆,灌浆料对钢管桩产生浮力,钢管桩在灌浆过程中存在上浮风险,现有预防措施风险高、效率低。为解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,结合灌浆过程受力机理分析,通过在灌浆... 植入式嵌岩钢管桩桩内混凝土采用陆上预制,钢管桩植入后进行侧壁灌浆,灌浆料对钢管桩产生浮力,钢管桩在灌浆过程中存在上浮风险,现有预防措施风险高、效率低。为解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,结合灌浆过程受力机理分析,通过在灌浆料中添加一定掺量的速凝剂,优化预制灌浆管线布置,改变灌浆施工工艺,严格控制施工工序,实现嵌岩钢管桩侧壁岩壁段、钢护筒段一次性连续灌浆施工。经现场灌浆工艺对比验证及工程应用,有效解决植入式嵌岩钢管桩灌浆上浮问题,保证了施工质量,提高了施工效率。 展开更多
关键词 植入式 嵌岩 上浮 底部速凝 灌浆工艺
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青岛轨道交通R3线车站用高耐久性清水混凝土配制技术
13
作者 蔺威威 谷坤鹏 +1 位作者 何洪帅 黄哲源 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期152-155,共4页
依托青岛轨道交通R3线,根据清水混凝土构件的技术要求选取原材料,开展混凝土配合比试验,分析单掺矿粉,双掺矿粉+粉煤灰,三掺矿粉+粉煤灰+硅粉对清水混凝土性能和外观质量的影响。试验结果表明:与单掺矿粉和双掺矿粉+粉煤灰相比,三掺矿粉... 依托青岛轨道交通R3线,根据清水混凝土构件的技术要求选取原材料,开展混凝土配合比试验,分析单掺矿粉,双掺矿粉+粉煤灰,三掺矿粉+粉煤灰+硅粉对清水混凝土性能和外观质量的影响。试验结果表明:与单掺矿粉和双掺矿粉+粉煤灰相比,三掺矿粉+粉煤灰+硅灰可大幅改善混凝土的工作性能,保障混凝土28 d抗压强度,大幅降低电通量,提高混凝土的耐久性能和外观质量。采用三掺矿粉+粉煤灰+硅粉的掺入方式,设计了不同强度等级混凝土的配合比并配制了混凝土。经测试,不同强度等级混凝土工作性能均良好;含气量在2.3%~2.4%,满足技术要求;抗压强度满足各自强度等级要求;28 d电通量在420~480 C,耐久性能好;外观颜色均匀,光泽度好,无明显气泡。配制的清水混凝土在青岛地铁R3号线两河站和灵山卫站中得到应用,各个部位清水混凝土外观质量满足JGJ 169—2009《清水混凝土应用技术规程》要求,工程应用效果良好。 展开更多
关键词 轨道交通 清水混凝土 原材料选取 配合比设计 耐久性能 外观质量
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太湖隧道临时大堤设计施工关键工况安全评估研究
14
作者 顾晓彬 龚济平 +1 位作者 胡小波 孟开醒 《港工技术》 2020年第4期65-68,共4页
以太湖隧道施工为依托,通过信息化软件建立项目临时大堤的三维土木结构模型,对施工的各个关键工况进行模拟与推演,结合理论计算与仿真分析,研究评估设计施工中的各处危险点,根据安全评估的成果对初步设计施工方案进行相应的修改,后续施... 以太湖隧道施工为依托,通过信息化软件建立项目临时大堤的三维土木结构模型,对施工的各个关键工况进行模拟与推演,结合理论计算与仿真分析,研究评估设计施工中的各处危险点,根据安全评估的成果对初步设计施工方案进行相应的修改,后续施工中临时大堤段开挖支护等施工工况进展顺利,安全情况良好,关键工况安全评估研究为施工的顺利进行提供了有力的支撑。 展开更多
关键词 明挖法水上深基坑 临时大堤 三维模拟 安全评估
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长短桩高强复合地基在高层建筑中的应用 被引量：13
15
作者 林本海 方辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期302-307,共6页
长短桩高强复合地基能充分调动桩间土体参与工作,并在竖向方向上的刚度梯度变化与附加荷载的应力扩散变化趋势相同。以考虑不同桩体长度、桩体刚度和考虑周围多层土体分布的长短桩相互作用计算模型为依据,对某高层建筑进行长短桩高强复... 长短桩高强复合地基能充分调动桩间土体参与工作,并在竖向方向上的刚度梯度变化与附加荷载的应力扩散变化趋势相同。以考虑不同桩体长度、桩体刚度和考虑周围多层土体分布的长短桩相互作用计算模型为依据,对某高层建筑进行长短桩高强复合地基的分析设计计算,通过与实测数据对比,表明长短桩高强复合地基应用于高层建筑可以满足承载力和沉降的要求。长短桩高强复合地基因其高承载力、经济性优越和施工灵活并工期短的特点,将会成为高层建筑桩基础的巨大挑战。 展开更多
关键词 长短桩高强复合地基 高层建筑 相互作用 剪切位移法
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砂土中等截面桩的上拔机制分析 被引量：6
16
作者 刘文白 刘兹胜 周健 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期201-205,210,共6页
桩的上拔承载性能的宏观力学现象与桩周土细观结构变化相关,应用细观力学的颗粒流(PFC2D)数值模拟方法对承受上拔荷载作用的桩基进行了分析,数值模拟了上拔荷载作用的桩及桩周土的细观力学特征,研究了桩侧摩阻力的分布、桩周土剪切带的... 桩的上拔承载性能的宏观力学现象与桩周土细观结构变化相关,应用细观力学的颗粒流(PFC2D)数值模拟方法对承受上拔荷载作用的桩基进行了分析,数值模拟了上拔荷载作用的桩及桩周土的细观力学特征,研究了桩侧摩阻力的分布、桩周土剪切带的形成过程,较好的再现了桩的荷载-位移关系的实验结果,并与宏观物理实物试验的位移实测结果作了对比分析。分析了土体中剪切带形成过程中的颗粒间的细观变化及其形成过程,当上拔荷载达到极限时,上拔桩的剪切带形成原因是密砂的应变软化效应;颗粒流数值模拟的颗粒接触力与实物物理试验桩侧摩阻力是同一的,数值模拟的荷载-位移曲线与实物物理试验的荷载-位移曲线一致;桩侧摩阻力、桩上拔过程中剪切带的形成过程、桩上拔荷载-位移关系与颗粒流数值模拟的颗粒分布、速度、接触力的细观参数的变化密切相关。桩承受荷载过程中土颗粒细观结构变化的颗粒流仿真,是关于细观力学特征与宏观力学响应的初步研究。 展开更多
关键词 桩 上拔荷载 颗粒流 细观力学 数值模拟 渐进性破坏 剪切带
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采用改进真空预压技术加固软土地基的试验研究 被引量：7
17
作者 龚济平 徐超 金亚伟 《港工技术》 2012年第3期50-52,共3页
通过改进后的真空预压技术与传统"砂垫层+塑料排水板"工艺的对比试验,研究在软基处理工程中采用"无砂直连"和变孔径滤膜排水板技术的加固效果,并在试验成果的基础上分析改进技术的特点和工作机理。采用"无砂直... 通过改进后的真空预压技术与传统"砂垫层+塑料排水板"工艺的对比试验,研究在软基处理工程中采用"无砂直连"和变孔径滤膜排水板技术的加固效果,并在试验成果的基础上分析改进技术的特点和工作机理。采用"无砂直连"技术可减少真空度损失,选择合适孔径的滤膜排水板可减少滤膜的淤堵,这些技术改进均有利于软土地基的排水固结。 展开更多
关键词 地基处理 真空预压 “无砂直连”技术 变孔径滤膜
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通用泊位设计通过能力不同计算方法比较 被引量：2
18
作者 朱本飞 余艳英 《水运工程》 北大核心 2016年第6期67-71,83,共6页
合理地评估通用泊位的设计通过能力,对最大程度发挥港口生产效益具有重要意义。以《海港总体设计规范》中的两个泊位设计通过能力计算公式为依据,分析了两个计算公式的差异及其转化关系,提出了人为分解作业天数或泊位利用率的计算法,以... 合理地评估通用泊位的设计通过能力,对最大程度发挥港口生产效益具有重要意义。以《海港总体设计规范》中的两个泊位设计通过能力计算公式为依据,分析了两个计算公式的差异及其转化关系,提出了人为分解作业天数或泊位利用率的计算法,以及以吞吐量为比例因子的计算法。北方某通用泊位工程的实例计算结果表明,规范中的两个计算公式都具有较好的实用性,根据两种计算处理方法得到的通过能力基本吻合。 展开更多
关键词 通用泊位 设计通过能力 作业天数 计算方法
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基于Usher曲线模型的大直径单桩水平极限承载力预测
19
作者 钱荣荣 苏静波 +2 位作者 吴锋 倪晓雯 鲍金虎 《水道港口》 2025年第2期236-242,共7页
大直径单桩基础水平极限承载力是单桩基础设计的重要因素,利用未达到破坏的试验桩试验数据预测水平极限承载力,可有效降低大直径单桩基础设计成本。通过开展大直径单桩现场静载试验,分析了大直径单桩基础水平受荷特性,试验表明桩身水平... 大直径单桩基础水平极限承载力是单桩基础设计的重要因素,利用未达到破坏的试验桩试验数据预测水平极限承载力,可有效降低大直径单桩基础设计成本。通过开展大直径单桩现场静载试验,分析了大直径单桩基础水平受荷特性,试验表明桩身水平荷载-位移曲线符合Usher曲线的“S”型变化特征;建立了基于Usher曲线的大直径单桩水平极限承载力预测模型,研究了基于非线性最小二乘法优化求解方法;建立试验桩的ABAQUS数值模型,对比验证Usher曲线预测模型预测结果。结果表明:Usher曲线预测模型与实测水平荷载-位移曲线拟合精度高,Usher曲线预测模型预测水平极限承载力约2156 kN,ABAQUS数值模型计算所得水平极限承载力约2140 kN,对比发现误差仅0.75%。Usher曲线模型可用于大直径单桩基础水平极限承载力预测。 展开更多
关键词 大直径单桩 现场试验 Usher曲线 水平极限承载力 ABAQUS
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大型港机的整机滚装上岸工艺设计 被引量：1
20
作者 韩露 汤轶青 《珠江水运》 2020年第3期27-28,共2页
大型港机是港口和船厂使用比较广泛的起重设备,随着业务量的增加,用户要求的提高,整机滚装发运的方式逐渐成为起重机市场上的主流。本文结合某项目配套码头工程一台装船机和两台门座式起重机的滚装上岸作业,对整机滚装方案工艺设计进行... 大型港机是港口和船厂使用比较广泛的起重设备,随着业务量的增加,用户要求的提高,整机滚装发运的方式逐渐成为起重机市场上的主流。本文结合某项目配套码头工程一台装船机和两台门座式起重机的滚装上岸作业,对整机滚装方案工艺设计进行了介绍,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 大型港机 整机滚装 装卸工艺
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