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机场道面沥青加铺结构分区域差异设计研究
被引量：
3
1
作者
李炜光
国洋
+3 位作者
汤豆
郑敏楠
延丽丽
杨婉怡
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2018年第5期91-96,共6页
针对飞机在飞行区不同区域行驶状态的极大差异造成的沥青加铺结构局部区域早期变形破坏,本文基于ABAQUS软件平台分析了大型飞机荷载、温度及行驶速度变化下加铺结构的剪应力、剪应变及永久变形规律,表明在重载、高温、低速耦合作用下沥...
针对飞机在飞行区不同区域行驶状态的极大差异造成的沥青加铺结构局部区域早期变形破坏,本文基于ABAQUS软件平台分析了大型飞机荷载、温度及行驶速度变化下加铺结构的剪应力、剪应变及永久变形规律,表明在重载、高温、低速耦合作用下沥青加铺层受力及变形将处于极限不利状态.而通过合理安排材料类型组合及厚度可以明显降低平行滑行道、联络道的早期轮辙病害,改善道面服务水平.因此,在现有设计方法的基础上,提出以容许剪应力及容许轮辙为验算指标的飞行区不同区域沥青加铺结构差异设计方法.
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关键词
机场道面
沥青加铺层
耦合作用
剪应力(变)
轮辙
差异化设计
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职称材料
题名
机场道面沥青加铺结构分区域差异设计研究
被引量：
3
1
作者
李炜光
国洋
汤豆
郑敏楠
延丽丽
杨婉怡
机构
长安大学公路学院
中交一公院深圳分院
陕西
交
通职业技术学院
抚顺市
交
通工程质量与安全监督处
北京首发公路养护工程有限公司
出处
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2018年第5期91-96,共6页
基金
交通运输部建设科技基金资助项目(2013318J09230)
河南省交通运输厅科技基金资助项目(2012D11)
文摘
针对飞机在飞行区不同区域行驶状态的极大差异造成的沥青加铺结构局部区域早期变形破坏,本文基于ABAQUS软件平台分析了大型飞机荷载、温度及行驶速度变化下加铺结构的剪应力、剪应变及永久变形规律,表明在重载、高温、低速耦合作用下沥青加铺层受力及变形将处于极限不利状态.而通过合理安排材料类型组合及厚度可以明显降低平行滑行道、联络道的早期轮辙病害,改善道面服务水平.因此,在现有设计方法的基础上,提出以容许剪应力及容许轮辙为验算指标的飞行区不同区域沥青加铺结构差异设计方法.
关键词
机场道面
沥青加铺层
耦合作用
剪应力(变)
轮辙
差异化设计
Keywords
airport pavement
asphalt overlay
coupling effect
shear stree （strain）
rutting
differential design
分类号
U416.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
机场道面沥青加铺结构分区域差异设计研究
李炜光
国洋
汤豆
郑敏楠
延丽丽
杨婉怡
《郑州大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2018
3
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