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公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法 被引量:7
1
作者 王小强 李林翰 《时代汽车》 2022年第2期196-198,共3页
现代公路工程开发建设阶段,为保证混凝土项目建设的质量与安全,施工人员则需要对混凝土裂缝问题成因进行解析,并采取针对性解决措施,对混凝土裂缝进行有效防治。本文就公路工程施工中,混凝土裂缝成因与解决方法进行分析探讨。
关键词 公路工程 混凝土裂缝 解决对策
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桥梁工程中的装配式预应力箱梁预制施工技术研究 被引量:4
2
作者 王培玉 《建筑机械》 2023年第8期127-132,共6页
预制装配式预应力箱梁是桥梁工程的关键部件,其具有现场劳动力需求小、施工安全等特点。文章以G8513项目中的青林特桥梁工程作为研究对象,选择合适的施工材料与设备,确定装配式预应力箱梁节段结构与几何参数。根据箱梁结构应力的计算结... 预制装配式预应力箱梁是桥梁工程的关键部件,其具有现场劳动力需求小、施工安全等特点。文章以G8513项目中的青林特桥梁工程作为研究对象,选择合适的施工材料与设备,确定装配式预应力箱梁节段结构与几何参数。根据箱梁结构应力的计算结果,制作箱梁模板和节段。采用顶推的方式拼装箱梁预制节段,通过预制箱梁预应力的施加,筛选箱梁预制节段。最终通过节段拼装、孔道压浆等步骤,完成装配式预应力箱梁预制施工。通过施工质量的检验,发现通过优化设计施工技术的应用,得出预制箱梁的平均施工误差为1.28mm,预应力荷载下产生的最大裂缝面积为8.8mm^(2),均满足预设要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 装配式箱梁 预应力箱梁 箱梁预制施工
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高速公路桥梁工程中空心薄壁墩施工技术的应用 被引量:1
3
作者 刘振峰 陈敏 《建筑技术开发》 2022年第6期45-48,共4页
现代高速公路桥梁工程建设时,空心薄壁墩施工技术应用频率越来越高,有效对这项技术进行应用,可提升整个工程的建设质量。基于此,以东沟特大桥为研究对象,分析了空心薄壁墩施工技术流程,为更好地对该技术进行应用提供支持。
关键词 高速公路 桥梁工程 空心薄壁墩施工技术
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基于有限元的深基坑阶式土钉墙支护稳定性分析 被引量:2
4
作者 肖海生 牛建华 张小英 《建筑机械》 2024年第4期157-161,共5页
使用Midas/GTS软件进行数值仿真分析,研究某实际基坑工程在开挖过程中及结束后的变形规律,进一步分析不同土钉倾角及临时堆载条件对其稳定性的影响,得到如下结论:(1)基坑坡顶水平位移和侧壁水平位移均随着开挖深度的增大而增大,侧壁最... 使用Midas/GTS软件进行数值仿真分析,研究某实际基坑工程在开挖过程中及结束后的变形规律,进一步分析不同土钉倾角及临时堆载条件对其稳定性的影响,得到如下结论:(1)基坑坡顶水平位移和侧壁水平位移均随着开挖深度的增大而增大,侧壁最大水平位移在距坑底6m的侧壁台阶处;坡顶沉降和坡底隆起也不断增大,坡顶最大沉降发生在堆载区域,坡底最大隆起发生在中部位置;(2)基坑不断开挖,土体卸荷效应明显,存在极大的坍塌风险,故应当及时采取相应措施进行支护;(3)台阶底部的第三排土钉轴力最大,侧壁水平位移也较大,应适当加强加密该处土钉;阶式土钉墙最大土钉轴力发生在台阶底部,普通土钉墙最大土钉轴力发生在坡脚处,故应重点考虑台阶底部和坡脚位置的支护加固;(4)土钉倾角和坡顶堆载对基坑稳定性有明显影响,提高土钉倾角、减少坡顶堆载可提高基坑稳定。 展开更多
关键词 深基坑 阶式土钉墙 支护稳定 Midas/GTS
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自动化监控量测系统在岩溶隧道施工中的应用
5
作者 陈建生 《建筑机械》 2024年第1期113-115,122,共4页
为了实时监测隧道岩溶填充段落在初期支护施作后围岩和支护结构的受力状况和稳定性,应用自动化监控量测的方法对隧道岩溶填充段的围岩压力和钢架应力等受力特性进行实时动态监测。该方法能准确掌握隧道围岩、支护衬砌结构的形变和受力特... 为了实时监测隧道岩溶填充段落在初期支护施作后围岩和支护结构的受力状况和稳定性,应用自动化监控量测的方法对隧道岩溶填充段的围岩压力和钢架应力等受力特性进行实时动态监测。该方法能准确掌握隧道围岩、支护衬砌结构的形变和受力特征,据此能够提前预警隧道岩溶段塌方、大变形等灾害征兆,并能及时采取处置措施,保障施工人员安全。自动化监控量测系统能够指导岩溶隧道施工作业,对岩溶隧道施工期监控量测、灾害处置具有重要的应用价值和指导意义。 展开更多
关键词 岩溶隧道 监控量测 自动化监测
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基于轻量级可变形卷积实例分割的桥梁病害无人机成像识别研究
6
作者 杨达赖 唐德密 +3 位作者 王超伦 李晓光 李千禧 彭雄 《施工技术(中英文)》 2025年第6期170-177,共8页
利用无人机桥梁病害检测机器视觉系统,可获取大量桥梁混凝土表面病害数据。针对桥梁病害尺寸细长特点,引入实例分割YOLOv7_Seg(You Only Look Once V7_segmentation)网络,并对网络进行轻量级可变形卷积改进,拓宽小目标缺陷的感受野,有... 利用无人机桥梁病害检测机器视觉系统,可获取大量桥梁混凝土表面病害数据。针对桥梁病害尺寸细长特点,引入实例分割YOLOv7_Seg(You Only Look Once V7_segmentation)网络,并对网络进行轻量级可变形卷积改进,拓宽小目标缺陷的感受野,有效增强小尺度缺陷特征,实现露筋、破损、蜂窝麻面、裂缝4种桥梁病害的分割与识别;以跨江大桥为例,利用无人机采集病害数据,并使用训练好的模型进行实例分割。结果表明,所提出的系统和方法具有较高识别准确性及广阔应用前景。 展开更多
关键词 桥梁 病害 无人机 可变形卷积 实例分割
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下穿高铁桥围护桩快速成孔施工技术研究
7
作者 刘春杰 《科学技术创新》 2025年第10期134-137,共4页
油气公共管廊在某高铁特大桥68#-73#墩之间采用箱涵形式进行下穿,共3道箱涵,箱涵采用明挖施工,箱涵外围采用围护桩支护,3道箱涵共有190根围护桩,因地质岩性较硬,常规的冲击钻施工不满足当前施工进度,采用潜孔钻+冲击钻组合成孔施工技术... 油气公共管廊在某高铁特大桥68#-73#墩之间采用箱涵形式进行下穿,共3道箱涵,箱涵采用明挖施工,箱涵外围采用围护桩支护,3道箱涵共有190根围护桩,因地质岩性较硬,常规的冲击钻施工不满足当前施工进度,采用潜孔钻+冲击钻组合成孔施工技术,有效解决了铁路营业线施工协调难度大、安全风险高、施工时间长等限制因素,为类似穿越铁路桥下的桩基快速成孔施工提供借鉴。 展开更多
关键词 高铁特大桥 围护桩 营业线 快速成孔
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山区高速公路桥隧近距离相接条件下预制梁板架设技术研究
8
作者 杨伟 《科学技术创新》 2025年第10期138-141,共4页
结合某高速项目实例,研究在隧道与大桥之间过渡段路基距离仅有9.6 m,T梁安装架设场地受限的条件下,研究预制T梁架设安装施工技术。首先根据环境及结构物尺寸的特点,确定设备的型号及设备拼装位置,然后计算验证在最不利工况下的抗倾覆系... 结合某高速项目实例,研究在隧道与大桥之间过渡段路基距离仅有9.6 m,T梁安装架设场地受限的条件下,研究预制T梁架设安装施工技术。首先根据环境及结构物尺寸的特点,确定设备的型号及设备拼装位置,然后计算验证在最不利工况下的抗倾覆系数,确定安全性。分析架桥机在过孔和架梁施工工艺流程,演示在不同阶段架桥机的位置及运行状态,总结出狭小作业空间T梁架设施工作业工法,为类似相关T梁架设工程提供相关参考。 展开更多
关键词 T梁架设 场地限制 抗倾覆系数 施工工法
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大跨度点支承玻璃幕墙施工关键技术
9
作者 郭思越 《科学技术创新》 2025年第3期73-76,共4页
点支撑玻璃幕墙通透、轻盈,可减少用钢量,降低成本,广泛用于建筑工程。但是,现有点支撑玻璃幕墙对于大跨度施工研究仍有不足。基于此,文章以栖湖组团项目(1#酒店)为例,简要阐述了大跨度点支承玻璃幕墙施工特点,结合工艺流程,从测量放线... 点支撑玻璃幕墙通透、轻盈,可减少用钢量,降低成本,广泛用于建筑工程。但是,现有点支撑玻璃幕墙对于大跨度施工研究仍有不足。基于此,文章以栖湖组团项目(1#酒店)为例,简要阐述了大跨度点支承玻璃幕墙施工特点,结合工艺流程,从测量放线、安装后置埋件、连接件施工、钢骨架安装、防雷防火施工、玻璃块安装这几方面出发,提出施工关键技术及质量控制措施,以期为相关工作者提供参考。 展开更多
关键词 玻璃幕墙 大跨度 点支撑 施工技术
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基于双目机器视觉的预应力钢绞线极限张拉力伸长率非接触式测试方法研究
10
作者 王超伦 杨达赖 +3 位作者 李晓光 王鹏涛 肖馨怡 彭雄 《建筑技术》 2025年第8期984-987,共4页
预应力钢绞线具有强度大、松弛性好的特点,被广泛应用在桥梁、建筑等工程中。常规的接触式引伸计测量法在安全性和测量精度上存在不足,本研究构建了一种基于空间形变特性的新型预应力钢绞线极限拉伸伸长率视觉检测技术。利用立体视觉系... 预应力钢绞线具有强度大、松弛性好的特点,被广泛应用在桥梁、建筑等工程中。常规的接触式引伸计测量法在安全性和测量精度上存在不足,本研究构建了一种基于空间形变特性的新型预应力钢绞线极限拉伸伸长率视觉检测技术。利用立体视觉系统对钢绞线实施单轴拉伸试验,收集钢绞线在横向及纵向的拉伸量随时间变化的位移数据曲线,进而与引伸计所得数据开展对比研究。对9根不同工况的钢绞线进行拉伸试验,试验结果表明,该方法与引伸计所测结果相差小于0.02 mm,实现了对多根钢丝绞合钢绞线的非接触式测量,具有可行性和广泛应用前景。 展开更多
关键词 预应力钢绞线 多目视觉 极限伸长率 非接触式测量
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大跨度钢结构安装偏差分析及解决措施
11
作者 李岗 《科学技术创新》 2025年第10期130-133,共4页
通过大跨度钢桁架施工实例,分析安装偏差对大跨度钢桁架造成的结构性能影响。结合实际情况提出安装偏差的解决措施,消除施工过程中的不利偏差组合产生的累计偏差。
关键词 跨越类工程 累计偏差 钢结构
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厚层淤泥质软基抛石挤淤变形规律及工程应用 被引量:9
12
作者 白杰 陈宇冰 郭小龙 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第S01期42-47,共6页
以在建的赛城湖南岸绿道工程为依托,针对厚层淤泥质软基处治问题,采用有限元数值计算方法,对不同因素作用下抛石挤淤路基沉降变形规律进行了研究,进而提出厚层淤泥质软基抛石挤淤施工技术,并通过工程试验进行了应用。结果表明:随着软基... 以在建的赛城湖南岸绿道工程为依托,针对厚层淤泥质软基处治问题,采用有限元数值计算方法,对不同因素作用下抛石挤淤路基沉降变形规律进行了研究,进而提出厚层淤泥质软基抛石挤淤施工技术,并通过工程试验进行了应用。结果表明:随着软基深度增大,路基沉降显著增大,而随着挤淤体厚度增大,路基沉降明显的减小。提高抛石体弹性模量可以在一定程度上减小路基沉降,但由于下卧软基的原因,其对路基沉降的控制作用有限,因此,对于厚层淤泥质软基,应采取有效措施加大抛石深度。预压可有效减小路基沉降,但随着预压时间增长,对沉降的减小作用逐渐减弱,因此,考虑工期因素和工后沉降,合理确定预压时间。工程试验结果表明采用抛石挤淤方法可以有效提高地基承载力,减小路基沉降,对于厚层淤泥质软基是一种高效、经济的处治方法。 展开更多
关键词 软土地基 抛石挤淤 数值计算 变形规律
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路桥隧道工程施工技术管理与质量控制研究 被引量:10
13
作者 王培玉 《工程建设与设计》 2022年第15期228-230,共3页
探讨控制路桥隧道工程施工技术和质量的意义,通过对路桥隧道工程施工技术进行研究,深度了解路桥隧道施工中的技术管理措施,探究优化质量控制的具体方案。通过科学的质量控制体系提高对工程各个环节的控制,全面提升路桥隧道工程的质量管... 探讨控制路桥隧道工程施工技术和质量的意义,通过对路桥隧道工程施工技术进行研究,深度了解路桥隧道施工中的技术管理措施,探究优化质量控制的具体方案。通过科学的质量控制体系提高对工程各个环节的控制,全面提升路桥隧道工程的质量管理效果。 展开更多
关键词 路桥隧道 工程施工 施工技术管理 质量控制
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高山滑雪赛道边坡防护工程结构改进研究
14
作者 梁博文 《建筑技术开发》 2023年第3期10-13,共4页
2022年北京冬奥会高山滑雪中心修建在海拔2198~1250 m,高海拔以及大落差导致工程混凝土自下而上运输十分困难。为了有效降低混凝土用量及节约施工成本,将原有锚杆框架梁支护结构用土钉+柔性防护网结构进行替代,将原有的一部分浆砌片石... 2022年北京冬奥会高山滑雪中心修建在海拔2198~1250 m,高海拔以及大落差导致工程混凝土自下而上运输十分困难。为了有效降低混凝土用量及节约施工成本,将原有锚杆框架梁支护结构用土钉+柔性防护网结构进行替代,将原有的一部分浆砌片石挡墙结构替换为石笼挡墙支护,同时改用钢波纹管涵代替钢筋混凝土截洪沟,通过这些手段,共计节约混凝土32872 m^(3),实现了对能源以及用料的节约,从而间接解决了自下而上的运输问题。 展开更多
关键词 边坡防护 土钉+柔性防护网 石笼挡墙 钢波纹管涵
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关于有限元模拟的集装箱波纹板参数对结构稳定性的研究
15
作者 樊兆卫 石建磊 《建筑技术开发》 2023年第12期13-15,共3页
为了研究集装箱房在外载作用下的受力响应与稳定变化,本工程采用ABAQUS软件建立了有限元模型,详细分析了波纹板尺寸参数(波长与倾角)对柱体受力与结构稳定系数的影响。结果表明,当集装箱房的柱边长较小时,柱的承载能力随位移快速下降;... 为了研究集装箱房在外载作用下的受力响应与稳定变化,本工程采用ABAQUS软件建立了有限元模型,详细分析了波纹板尺寸参数(波长与倾角)对柱体受力与结构稳定系数的影响。结果表明,当集装箱房的柱边长较小时,柱的承载能力随位移快速下降;当柱的边长较大时,柱的承载能力下降缓慢,整体趋势基本相同。当集装箱房的柱边长较小,波纹板倾角取45°~55°时,柱承载能力随位移快速下降;当柱的边长较大时,柱轴力–位移曲线整体趋势基本相同,波纹板倾角为50°时,柱承载能力随位移下降较快。研究成果可为集装箱房在服役中的力学稳定提供有价值的参考。 展开更多
关键词 集装箱房 有限元模拟 波纹板参数 稳定系数
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冬奥会复杂山地建筑能耗及碳排放研究 被引量:1
16
作者 樊兆卫 冉国强 王燕婷 《能源与节能》 2024年第1期63-68,73,共7页
冬奥会延庆赛区山顶出发区、竞速结束区及冬奥村建筑均为永久建筑,在冬奥会结束后仍将保留利用。考虑到该类山地建筑所处极端寒冷气候,为保障建筑功能,需要明确未来能源需求及碳排放量,以便确定能源利用方案。以3类永久建筑为例,基于201... 冬奥会延庆赛区山顶出发区、竞速结束区及冬奥村建筑均为永久建筑,在冬奥会结束后仍将保留利用。考虑到该类山地建筑所处极端寒冷气候,为保障建筑功能,需要明确未来能源需求及碳排放量,以便确定能源利用方案。以3类永久建筑为例,基于2019—2021年延庆区实际气象数据,利用能耗模拟软件,分析了其全年能耗水平及碳排放量。结果显示,2019—2021年冬奥村全年总能耗为1.3×10^(6)~1.4×10^(6)k W·h,集散广场全年总能耗为4.2×10^(5)~4.8×10^(5)k W·h,而山顶雪飞燕全年总能耗为2.8×10^(5)~2.9×10^(5)k W·h。冬奥村总能耗显著高于其他两类建筑,且整体能耗较大。2019—2021年冬奥村年度总碳排放量为7.9×10^(5)~8.5×10^(5)kg CO_(2),集散广场年度总碳排放量为2.5×10^(5)~2.9×10^(5)kg CO_(2),而雪飞燕年度总碳排放量为1.7×10^(5)~1.8×10^(5)kg CO_(2)。基于上述结果,建议冬奥村优先使用太阳能光伏、地源热泵等低碳清洁能源供能,降低整体碳排放水平。 展开更多
关键词 能耗 碳排放量 严寒气候 海拔 山地建筑
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钢管束混凝土现浇楼板结构计算及优化 被引量:1
17
作者 汤斐超 孙海林 《建筑技术开发》 2024年第4期14-16,共3页
某项目采用混凝土现浇楼板结构,支模工序以钢管桁架结构代替传统支模工艺,并针对不同房间尺寸设计6种不同尺寸的标准节钢管桁架结构。采用结构力学求解器对桁架结构在浇筑混凝土楼板时的受力情况进行计算,对结果分析显示3700mm标准节结... 某项目采用混凝土现浇楼板结构,支模工序以钢管桁架结构代替传统支模工艺,并针对不同房间尺寸设计6种不同尺寸的标准节钢管桁架结构。采用结构力学求解器对桁架结构在浇筑混凝土楼板时的受力情况进行计算,对结果分析显示3700mm标准节结构承载能力不能满足设计使用需求。在提出优化方案后,分别对3种方案进行分析对比,得出增加钢管壁厚的方案经济效益最好。 展开更多
关键词 钢管束混凝土 现浇楼板 钢管桁架 结构计算
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内蒙古呼包地区传统生土民居构造研究
18
作者 王梦琦 李鹏涛 冯沛 《古建园林技术》 2024年第3期34-38,共5页
内蒙古传统生土民居是在“走西口”移民文化背景下,草原游牧文化与中原农耕文化融合过程中形成的一种民居类型,其构造具有代表性与典型性。以地处内蒙古中部的呼包地区传统生土民居为研究对象,通过对地理和自然环境,以及文化渗透多角度... 内蒙古传统生土民居是在“走西口”移民文化背景下,草原游牧文化与中原农耕文化融合过程中形成的一种民居类型,其构造具有代表性与典型性。以地处内蒙古中部的呼包地区传统生土民居为研究对象,通过对地理和自然环境,以及文化渗透多角度系统分析形成传统生土民居形制的背景,梳理出传统生土民居构造类型,探究其选材用料、营造技艺等方面特征,并对营造技术更新进行探讨与展望,从而为传统文化和传统民居的延续与保护提供借鉴。 展开更多
关键词 技术 民居构造 生土民居 呼包地区
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岩溶隧道超前地质预报综合预报技术
19
作者 徐建平 《科学技术创新》 2024年第6期146-149,共4页
为了给岩溶隧道超前地质预报提供一些参考,利用案例分析法,以一个高瓦斯富水岩溶隧道为例,介绍了岩溶隧道超前地质预报综合预先报告技术方案,论述了岩溶隧道超前地质预报综合预先报告技术实施要点,并汇总了预先报告结果。得出:在高瓦斯... 为了给岩溶隧道超前地质预报提供一些参考,利用案例分析法,以一个高瓦斯富水岩溶隧道为例,介绍了岩溶隧道超前地质预报综合预先报告技术方案,论述了岩溶隧道超前地质预报综合预先报告技术实施要点,并汇总了预先报告结果。得出:在高瓦斯富水岩溶隧道超前地质预先报告中综合运用地质雷达、地震波反射法、超前钻探法等技术,可以获得精确地质预先报告结果,助力隧道前期处理及后期运营方案的针对性优化。 展开更多
关键词 岩溶隧道 超前地质预报 综合预报技术
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地铁车站近接施工对运营桥梁的影响分析
20
作者 荆敏 李旭阳 《路基工程》 2024年第3期124-130,共7页
基于大连地铁香工街车站暗挖近接运营桥梁项目,通过数值模拟方法,研究不同工况下暗挖施工对桥梁桩基的影响。结果表明:三台阶较两台阶开挖,桩基最大沉降可减小18.5%、底板隆起可减小19.0%,沉降控制明显;当洞内注浆达原有围岩刚度1.0倍时... 基于大连地铁香工街车站暗挖近接运营桥梁项目,通过数值模拟方法,研究不同工况下暗挖施工对桥梁桩基的影响。结果表明:三台阶较两台阶开挖,桩基最大沉降可减小18.5%、底板隆起可减小19.0%,沉降控制明显;当洞内注浆达原有围岩刚度1.0倍时,注浆效果最为明显,沉降控制率在25.0%以上;加两排隔离桩对承台的影响最小,较加一排隔离桩沉降减少21.0%,较不加隔离桩沉降减小60.0%。现场监测数据与数值模拟结果趋势相同、位移差异不大,说明加固方案安全有效。 展开更多
关键词 地铁车站 近接施工 运营桥梁 数值模拟 台阶法 注浆加固 隔离桩
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