滇中引水工程现浇仰拱全工序施工装备设计与应用 被引量：1

1

作者 薛江松 尹建坤 陈宏明 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第3期605-616,共12页

为实现敞开式TBM掘进与现浇仰拱同步施工,提升现浇仰拱衬砌质量,缩短工程工期,结合长大敞开式TBM水工隧洞现浇仰拱施工边界条件,研制大跨径现浇仰拱全工序施工装备。从功能要求、主桥、支腿、前后爬坡轨、行走系统、仰拱衬砌等方面对现... 为实现敞开式TBM掘进与现浇仰拱同步施工,提升现浇仰拱衬砌质量,缩短工程工期,结合长大敞开式TBM水工隧洞现浇仰拱施工边界条件,研制大跨径现浇仰拱全工序施工装备。从功能要求、主桥、支腿、前后爬坡轨、行走系统、仰拱衬砌等方面对现浇仰拱全工序施工装备开展详细设计,提出将主桥行车路面抬高,在主桥下部设置11个长度12 m功能作业区的创新思路,并在现场进行充分验证。工程实践表明:1)全工序现浇仰拱装备主桥支撑系统、行走驱动系统、模板浇筑系统使用效果初步达到设计预期;2)全工序现浇仰拱装备组装效率高、整体移动便捷、与现场施工工序契合度高、人员作业空间大,劳动强度低,施工进度最高可达到240 m/月,有效提升了TBM施工现浇仰拱技术的发展水平;3)全工序施工装备作为水工隧洞全新的工装,开创了新的施工工艺。但是该装备使本来狭窄的隧道显得更为拥挤,掘进施工交通流量受限,导致浇筑混凝土、钢筋、轨排的运输与TBM掘进物料运输之间的矛盾逐步显现,保障施工通道和TBM掘进有效进度匹配性的问题有待进一步研究。 展开更多

关键词 水工隧洞 敞开式TBM 现浇仰拱 全工序同步作业 步进式行走 分离式衬砌

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地聚物凝结硬化特性影响因素研究综述 被引量：3

2

作者 李超 李志康 +5 位作者 李新宇 黄永亮 王武 罗正东 李文佳 许福 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第2期501-514,共14页

地聚物是一类由活性硅铝酸盐前驱体经化学激发反应形成的无机胶凝材料,具有力学性能优异、耐久性好等优点。这类新型胶凝材料的开发和应用有利于传统水泥工业低碳化发展。但在地聚物制备过程中,经常出现新拌混凝土凝结时间难以控制的问... 地聚物是一类由活性硅铝酸盐前驱体经化学激发反应形成的无机胶凝材料,具有力学性能优异、耐久性好等优点。这类新型胶凝材料的开发和应用有利于传统水泥工业低碳化发展。但在地聚物制备过程中,经常出现新拌混凝土凝结时间难以控制的问题,限制了其推广与应用。本文总结了影响地聚物凝结硬化的众多因素,如硅铝质原材料的物理化学性质,激发剂的种类、浓度和模数,水含量等内在因素,以及养护温度和外加剂等外在因素,详细讨论了各因素对地聚物凝结硬化特性的影响规律及作用机制,并指出了地聚物凝结硬化未来的研究方向。 展开更多

关键词 地聚物 凝结硬化特性 作用机理 组成因素 反应温度

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基于AHP-TRIZ的铁路运营隧道病害治理台车方案设计研究 被引量：6

3

作者 李荆 吴海龙 +1 位作者 何前途 林春刚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第4期801-809,共9页

为解决现有技术中人工现场临时搭拆脚手架耗时费力、成本高、效率低的问题,采用AHP(analytic hierarchy process)-TRIZ多理论集合方法,开展铁路运营隧道病害治理台车方案设计。基于层次分析法(AHP),梳理铁路运营隧道病害治理台车的设计... 为解决现有技术中人工现场临时搭拆脚手架耗时费力、成本高、效率低的问题,采用AHP(analytic hierarchy process)-TRIZ多理论集合方法,开展铁路运营隧道病害治理台车方案设计。基于层次分析法(AHP),梳理铁路运营隧道病害治理台车的设计要素,并对各设计要素的权重进行计算和排序,得出各设计要素权重由大到小排序为强度和刚度大>防溜车和应急回收>快速展开与收缩>防护栏>钢拱架机械化安装>快速进场和退场=非工作状态尺寸小>全断面作业平台>障碍物识别>自适应展开。根据权重大小排序,结合病害治理施工边界条件,确定防护栏、防溜车和应急回收、强度和刚度大、快速进场和退场、非工作状态尺寸小、快速展开与收缩、全断面作业平台、钢拱架机械化安装8个设计要素。依据AHP评价结果,将设计要素两两对比,构建设计要素间的矛盾矩阵,对设计要素之间存在的物理矛盾和技术矛盾进行描述,借助TRIZ理论,明确解决上述矛盾的原理,进而设计台车方案,并基于台车方案研制设备样机。研究表明:1)采用AHP法和TRIZ理论,能够对收集到的功能需求进行相对客观的分析,并能找到解决设计要素之间矛盾的方案;2)基于AHP-TRIZ理论设计的铁路运营隧道病害治理台车具有较好的断面适应性。 展开更多

关键词 铁路运营隧道 病害治理 层次分析法(AHP) TRIZ 台车方案

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双边钢箱钢-混组合梁斜拉桥抖振响应分析 被引量：4

4

作者 陈建兵 陈星灿 +1 位作者 王东伟 陈鑫 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第6期999-1008,共10页

目的 对双边钢箱钢-混组合梁斜拉桥在不同风参数影响下的抖振响应进行分析,为此类斜拉桥设计提供参考。方法 以沾临黄河特大桥为工程背景,利用Fluent流体计算软件模拟得到主梁标准断面的三分力系数;基于谐波合成法,通过MATLAB编程模拟... 目的 对双边钢箱钢-混组合梁斜拉桥在不同风参数影响下的抖振响应进行分析,为此类斜拉桥设计提供参考。方法 以沾临黄河特大桥为工程背景,利用Fluent流体计算软件模拟得到主梁标准断面的三分力系数;基于谐波合成法,通过MATLAB编程模拟得到桥梁所在处的脉动风速时程曲线;基于Davenport抖振力模型,将脉动风速时程转化为抖振力时程;使用ANSYS进行不同风参数下的抖振时域分析。结果 风攻角在-7°~7°时,抖振扭转角在-7°时达到最大值,抖振横向位移在7°时达到最大值,因此在桥梁抗风设计中必须全面的考虑不同风攻角对桥梁结构抖振的影响;对整体结构而言,顺着主梁纵桥向各节点的抖振位移响应值与平均风速呈正相关;考虑气动导纳函数后,主梁跨中抖振横向位移响应RMS值减少了27.27%,扭转角RMS值减少了28.14%。结论 考虑气动导纳函数后会降低双边钢箱钢-混组合梁斜拉桥抖振响应,以0°风攻角、设计基准风速、忽略气动导纳为条件进行桥梁设计是偏保守的。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨度斜拉桥 抖振 时域 风参数

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高填方大直径钢波纹管涵洞力学特性 被引量：20

5

作者 褚夫蛟 曾水生 +1 位作者 方文富 王培森 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1338-1342,共5页

为研究高填方大直径钢波纹管的力学特性,选取萍洪高速AK0+485处钢波纹管涵洞作为研究对象,通过现场测试以及数值模拟提取管体上部不同填土高度情况下管体的应变、土压力以及管体的横向和竖向变形.通过对数据进行处理分析得出测试数值与... 为研究高填方大直径钢波纹管的力学特性,选取萍洪高速AK0+485处钢波纹管涵洞作为研究对象,通过现场测试以及数值模拟提取管体上部不同填土高度情况下管体的应变、土压力以及管体的横向和竖向变形.通过对数据进行处理分析得出测试数值与模拟数值变化趋势基本一致,管中环向应变以及管顶轴向应变分别大于其他部位的应变.管顶土压力较小,管体下45°位置的土压力较大,主要是由于大直径钢波纹管的柔性以及混凝土支撑的限制作用导致.而对于无混凝土支撑情况下的数值模拟显示,无混凝土支撑可减小应力集中现象以及大部分测点位置的土压力. 展开更多

关键词 大直径钢波纹管 高填方 力学特性 混凝土支撑 土压力

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钢桁腹混凝土组合梁挠度计算方法研究 被引量：7

6

作者 陈建兵 蒋明利 +1 位作者 周晨 匡冠桦 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期66-72,共7页

为了研究钢桁腹混凝土组合梁在竖向荷载下的变形性能,考虑钢桁腹杆的剪切变形,引入钢桁腹混凝土组合梁剪切变形位移函数,利用Timoshenko梁理论与能量变分原理,推导出钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度计算方程。结合ABAQUS有限... 为了研究钢桁腹混凝土组合梁在竖向荷载下的变形性能,考虑钢桁腹杆的剪切变形,引入钢桁腹混凝土组合梁剪切变形位移函数,利用Timoshenko梁理论与能量变分原理,推导出钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度计算方程。结合ABAQUS有限元分析算例,对比分析简支钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度值。研究结果表明:钢桁腹混凝土组合梁挠度计算公式的结果与有限元分析值吻合良好;剪切变形和弯曲变形对钢桁腹混凝土组合梁的挠度影响在98%以上,剪力滞效应产生的附加挠度仅有1.2%左右。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢桁腹 剪切变形 剪力滞效应 能量变分法 挠度

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基于耦合过程的抽水含水层压缩线性预测方法研究 被引量：1

7

作者 吕伟华 杨帅 +3 位作者 辛文青 孙信 张继周 薄冠中 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期154-160,共7页

过量抽取地下水是造成地面沉降的重要原因之一,要准确预测抽水地面沉降必须考虑含水层压密变形的影响,而已有研究中对含水层压密过程中的孔隙特征变化及渗透性改变的定量描述仍显不足。因此,利用在模型槽中模拟设立含水层和弱透水层交... 过量抽取地下水是造成地面沉降的重要原因之一,要准确预测抽水地面沉降必须考虑含水层压密变形的影响,而已有研究中对含水层压密过程中的孔隙特征变化及渗透性改变的定量描述仍显不足。因此,利用在模型槽中模拟设立含水层和弱透水层交替的富含地下水的含水层系统,通过对贯穿至系统底部模拟的非完整井进行虹吸抽水与倒流回灌,研究抽水含水层水位降深及其压缩变形的时间效应。基于水位降深过程含水层孔隙比减小规律的定量表征,建立了考虑释水含水层水位降深条件下的含水层压缩量计算方法,并进行了合理性验证;同时,提出了一种简化流固耦合的抽水含水层压缩量线性预测方法,并基于多年的抽水沉降实测数据验证了其合理性。研究结果表明,试验抽水含水层储水系数数量级为10^(-2),其水位降深与压缩变形之间满足双线性关系,采用考虑耦合计算直线法预测值较非耦合算法更合理,在没有丰富的实测水位降深及沉降变形统计资料时,本研究方法可为局部抽水地面沉降的评估提供参考。 展开更多

关键词 地面沉降 含水层 流固耦合 预测方法 线性趋势

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基于等效截面法的蝶形腹板箱梁剪力滞效应研究

8

作者 陈建兵 张云飞 +1 位作者 李响 蔡新江 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1-10,共10页

根据等效截面原理对箱梁空腹处截面进行等效处理,考虑其横截面轴力平衡关系,建立了腹板剪切变形下的翘曲位移函数,并推导出结构平衡状态下的剪力滞效应微分方程。结合模型试验、ABAQUS有限元模型以及相关文献值,对比分析了蝶形腹板箱梁... 根据等效截面原理对箱梁空腹处截面进行等效处理,考虑其横截面轴力平衡关系,建立了腹板剪切变形下的翘曲位移函数,并推导出结构平衡状态下的剪力滞效应微分方程。结合模型试验、ABAQUS有限元模型以及相关文献值,对比分析了蝶形腹板箱梁(简支)在集中荷载及均布荷载作用下的纵向应力分布规律,并得到全梁段剪力滞系数三维分布模型。结果表明:竖向荷载作用下,蝶形腹板箱梁纵向应力呈正剪力滞效应状态分布,且箱梁支点截面和跨中截面的腹板接缝处剪力滞效应较大;集中、均布荷载作用下,研究结果与试验值、有限元值均较为吻合;与文献值相比,两者相对误差(绝对值)在2.00%~2.44%。 展开更多

关键词 桥梁工程 蝶形腹板箱梁 等效截面 剪切变形 剪力滞效应

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大跨度小净距隧道爆破振动影响数值模拟分析 被引量：30

9

作者 杜峰 闫军 +3 位作者 张学民 黄勤伟 张庆彬 欧雪峰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期568-574,共7页

结合温州绕城高速屏山隧道小净距段实际工况,应用数值模拟方法对小净距段在爆破荷载作用下的相互影响问题进行研究。研究结果表明:后行隧道爆破施工中应对先行隧道迎爆侧边墙处进行重点监控,且测点应尽量与爆源在相同高度处;对于3车道... 结合温州绕城高速屏山隧道小净距段实际工况,应用数值模拟方法对小净距段在爆破荷载作用下的相互影响问题进行研究。研究结果表明:后行隧道爆破施工中应对先行隧道迎爆侧边墙处进行重点监控,且测点应尽量与爆源在相同高度处;对于3车道大断面小净距隧道,后行洞掌子面爆破最大段药量为30 kg时,先行洞二次衬砌发生拉伸破坏的潜在范围约为对应爆破掌子面前后10 m左右,为保证先行隧道二衬结构安全,先行隧道二衬浇注里程应滞后于后行隧道掌子面至少10 m距离以上。结论可为类似小净距段隧道的爆破设计、施工及现场监控量测提供一定参考。 展开更多

关键词 小净距隧道 钻爆施工 爆破振动 动力响应

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CFRP约束局部强度不足桥墩轴心受压力学性能分析 被引量：2

10

作者 李健康 刘敦文 +2 位作者 王培森 曾水生 冯宝俊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期295-300,共6页

为分析碳纤维增强复合材料(CFRP)约束局部强度不足桥墩的加固效果,探讨CFRP约束状态下桥墩的受力机理,采用有限元法对CFRP约束局部强度不足桥墩的轴心受压性能进行分析。根据某复建工程桥梁病害特征及成因机理,选取3组12个CFRP约束局部... 为分析碳纤维增强复合材料(CFRP)约束局部强度不足桥墩的加固效果,探讨CFRP约束状态下桥墩的受力机理,采用有限元法对CFRP约束局部强度不足桥墩的轴心受压性能进行分析。根据某复建工程桥梁病害特征及成因机理,选取3组12个CFRP约束局部强度不足桥墩进行有限元分析,研究CFRP加固量、新老混凝土结合面位置的变化对局部强度不足桥墩承载力、CFRP拉应力、核心混凝土力学性能的影响;将有限元计算的极限承载力与理论计算结果进行比较,以此证明有限元模型的合理性。研究结果表明:由于CFRP的约束作用,加固后桥墩承载力和延性得到改善;新老混凝土结合面位置的变化对CFRP应变的竖向分布影响显著;增加CFRP加固量,使得核心混凝土侧向约束应力明显增大。 展开更多

关键词 桥墩加固 轴压性能 有限元分析 CFRP 强度不足

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基于有效宽度的蝶形腹板箱梁抗弯承载力 被引量：2

11

作者 张云飞 陈建兵 +1 位作者 李响 蔡新江 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第19期8341-8349,共9页

为研究蝶形腹板箱梁有效宽度及抗弯承载力,设计、制作了试验模型,并进行了静力加载试验;通过建立与试验条件一致的ABAQUS有限元模型,分析其受力性能;依据平截面假定,结合中、美、日三国规范计算其有效宽度,引入蝶形腹板折减系数 ,建立... 为研究蝶形腹板箱梁有效宽度及抗弯承载力,设计、制作了试验模型,并进行了静力加载试验;通过建立与试验条件一致的ABAQUS有限元模型,分析其受力性能;依据平截面假定,结合中、美、日三国规范计算其有效宽度,引入蝶形腹板折减系数 ,建立了蝶形腹板箱梁极限抗弯承载力计算公式;通过承载力计算值与试验值、有限元值对比,结果表明:蝶形腹板与顶底板之间协同工作,受力性能良好;依据中美规范计算蝶形腹板箱梁有效宽度较为合理;在此基础上,蝶形腹板箱梁抗弯承载力计算值与试验值较为吻合,且结果偏安全。 展开更多

关键词 桥梁工程 蝶形腹板箱梁 有效宽度 抗弯承载力

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半封闭大棚实验下广州市植被滞尘光谱特征分析 被引量：1

12

作者 张晨 周霞 +2 位作者 李勇 杨骥 李林 《热带地理》 CSCD 北大核心 2020年第2期266-277,共12页

基于广州市常见的绿化植物,采用高光谱遥感技术,通过设计半封闭的大棚实验方案,探讨了滞尘污染下不同植物叶片的光谱特征,结果表明:1)滞尘时间是影响绿化植物累积滞尘量的一个重要因子,滞尘量随着时间的增加而增加,但达到饱和之后会呈... 基于广州市常见的绿化植物,采用高光谱遥感技术,通过设计半封闭的大棚实验方案,探讨了滞尘污染下不同植物叶片的光谱特征,结果表明:1)滞尘时间是影响绿化植物累积滞尘量的一个重要因子,滞尘量随着时间的增加而增加,但达到饱和之后会呈减少的趋势。2)在可见光波段,受叶面尘影响,叶片光谱反射率升高,且随滞尘量的增加而升高;在近红外波段则相反,光谱反射率随滞尘量的增加而降低。3)叶面尘对植物叶片的光谱特征参数具有直接或间接的影响,其中滞尘量与植物的三边位置无关,与归一化植被指数NDVI呈负相关关系,且不同植物的NDVI受叶面尘影响的程度不同,从大到小依次为:朱蕉>红花檵木>金叶榕。文章设计的半封闭大棚实验方案为植物滞尘效应的长时间可持续性研究提供了新思路。 展开更多

关键词 高光谱遥感 滞尘能力 光谱特征 绿化植物 广州市

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错位法门形节段装配式不锈钢制梁台座设计与应用 被引量：5

13

作者 陈孝诚 何前途 《世界桥梁》 北大核心 2018年第3期36-40,共5页

针对传统台座制梁外观差、构件不通用、设置繁杂等不足,提出一种错位法门形节段装配式不锈钢制梁台座。该种台座在普通钢台座的基础上进行优化,设计成不同长度及宽度的标准节段,面板采用镜面式非复合不锈钢面板,通过在台座下部增设支腿... 针对传统台座制梁外观差、构件不通用、设置繁杂等不足,提出一种错位法门形节段装配式不锈钢制梁台座。该种台座在普通钢台座的基础上进行优化,设计成不同长度及宽度的标准节段,面板采用镜面式非复合不锈钢面板,通过在台座下部增设支腿,使结构形状总体呈门形;同时台座设计异形错位调整系统、节段连接系统、反拱调节系统、整体锚固系统,可在长度及宽度方向进行自由组合拼装。将该种台座应用于甬台温高速公路复线平苍段第三标段2座桥梁工程中(需预制梁型及梁底宽度种类多),极大地提高了混凝土构件的外观质量,提高了台座的通用性,加快了工程进度,降低了施工成本和环境破坏程度,减少了台座的设置和资源浪费。 展开更多

关键词 桥梁工程 不锈钢制梁台座 错位 门形节段 装配式 标准节段 设计 工程应用

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企业内部审计信息化体系优化探讨——以北方富士电梯集团为例 被引量：7

14

作者 贾小东 《财会通讯（上）》 北大核心 2019年第2期107-111,共5页

大数据、云计算、人工智能和区块链等前沿技术的一体化综合应用,使得信息化技术深度运用于企业内部审计的发展趋势及优势日益凸显,相比之下也更加彰显出传统审计模式和现有企业内部审计信息化系统的局限及不足,亟需从管理、作业、预警... 大数据、云计算、人工智能和区块链等前沿技术的一体化综合应用,使得信息化技术深度运用于企业内部审计的发展趋势及优势日益凸显,相比之下也更加彰显出传统审计模式和现有企业内部审计信息化系统的局限及不足,亟需从管理、作业、预警、分析和云审计生态系统多个维度进行改良、升级与重构。本文以北方富士电梯集团为例,就企业内部审计信息化体系优化提出了具体可行的设计实施方案,希冀对现代制造业企业提高内部审计质量和效率有所裨益。 展开更多

关键词 内部审计 审计信息化 体系优化

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楠溪江拦河闸枢纽左岸独塔无背索斜拉桥施工方案研究 被引量：2

15

作者 辛德彭 杨彬 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2015年第8期60-61,共2页

1工程概况楠溪江拦河闸枢纽左岸人行交通桥分为人行天桥和梯道桥两部分,桥梁全长122.5 m。主桥采用（62.5＋20）m预应力混凝土独塔单索面无背索斜拉桥,塔梁墩固结体系,边墩设竖向支座。引桥采用（2×20）m现浇钢筋混凝土连续箱梁结... 1工程概况楠溪江拦河闸枢纽左岸人行交通桥分为人行天桥和梯道桥两部分,桥梁全长122.5 m。主桥采用（62.5＋20）m预应力混凝土独塔单索面无背索斜拉桥,塔梁墩固结体系,边墩设竖向支座。引桥采用（2×20）m现浇钢筋混凝土连续箱梁结构体系。人行梯道桥的桥梁长78.5 m,采用（4×15.5＋16.5）m钢筋混凝土连续箱梁结构体系,分两联设计。主桥两跨均采用支架现浇方法施工。 展开更多

关键词 独塔无背索斜拉桥 施工方案 楠溪江供水工程

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隧道二次衬砌拱部预制管片顶升机构设计与应用 被引量：1

16

作者 李荆 蒋昭汉 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第3期501-507,共7页

为满足隧道二次衬砌拱部预制管片的安装要求,将预制管片安全便捷地转移至管片拼装小车,基于现场边界条件及施工方案,结合优化设计理念,设计一种专用顶升机构。对顶升机构的结构方案、升降油缸选型进行详细阐述,并分析验证顶升机构升降... 为满足隧道二次衬砌拱部预制管片的安装要求,将预制管片安全便捷地转移至管片拼装小车,基于现场边界条件及施工方案,结合优化设计理念,设计一种专用顶升机构。对顶升机构的结构方案、升降油缸选型进行详细阐述,并分析验证顶升机构升降油缸的稳定性。借助力学方法分析确定顶升机构的最佳安装位置,同时采用有限元方法对边墙衬砌台车门架系统进行强度校核。目前,该顶升机构已在重庆铁路枢纽东环线胡家沟隧道工程得到施工应用,共计辅助完成11组预制管片的拼装作业。理论分析及现场应用表明:1)该顶升机构设计合理,强度及稳定性满足现场施工要求;2)顶升机构投入使用期间,未出现故障,保障了拱部预制管片拼装作业的顺利进行。 展开更多

关键词 铁路隧道 二次衬砌 拱部预制管片 顶升机构

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