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基于路面识别的并联式制动能量回收策略研究
1
作者
林巨广
顾杰
余向东
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期778-782,810,共6页
为了不改动传统制动系统而使电动汽车具有良好的制动能量回收能力,文章提出基于路面识别的并联式制动能量回收策略。通过对电动汽车驱动时的特性分析,提出典型路面的识别方法,设计了各种典型路面状况下的电制动力分配策略,在Matlab/Simu...
为了不改动传统制动系统而使电动汽车具有良好的制动能量回收能力,文章提出基于路面识别的并联式制动能量回收策略。通过对电动汽车驱动时的特性分析,提出典型路面的识别方法,设计了各种典型路面状况下的电制动力分配策略,在Matlab/Simulink中搭建了相应的仿真模型,仿真验证了策略的可行性,在该策略下,电动汽车拥有良好的制动能量回收率。
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关键词
电动汽车
制动能量回收
路面识别
电制动力分配
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职称材料
题名
基于路面识别的并联式制动能量回收策略研究
1
作者
林巨广
顾杰
余向东
机构
合肥工业大学新能源汽车工程研究院
东风电动车辆股份有限公司技术开发部
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期778-782,810,共6页
文摘
为了不改动传统制动系统而使电动汽车具有良好的制动能量回收能力,文章提出基于路面识别的并联式制动能量回收策略。通过对电动汽车驱动时的特性分析,提出典型路面的识别方法,设计了各种典型路面状况下的电制动力分配策略,在Matlab/Simulink中搭建了相应的仿真模型,仿真验证了策略的可行性,在该策略下,电动汽车拥有良好的制动能量回收率。
关键词
电动汽车
制动能量回收
路面识别
电制动力分配
Keywords
electric vehicle brake energy regeneration road recognition electric braking force distribution
分类号
U462.32 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
基于路面识别的并联式制动能量回收策略研究
林巨广
顾杰
余向东
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2013
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